क्लाउड से जुड़े वाहनों के जोखिम क्या हैं?

आज के ऑटोमोबाइल तेजी से हाई-टेक होते जा रहे हैं। वे पहली बार किसी गंतव्य पर पहुंचने के बारे में रीयल-टाइम मार्गदर्शन प्रदान कर सकते हैं और यहां तक ​​कि किसी व्यक्ति को किसी वस्तु से टकराने या बगल की गली में बहुत दूर जाने से रोकने के लिए स्वचालित कार्रवाई भी कर सकते हैं।

क्लाउड टेक्नोलॉजी उन फायदों में एक प्रमुख भूमिका निभाती है। हालांकि, कुछ विश्लेषकों को चिंता है कि अपर्याप्त साइबर सुरक्षा वाहन-से-क्लाउड-कनेक्टिविटी के लिए जोखिम पैदा कर सकती है।

साइबर अपराधियों के पास व्यापक हमले की सतह है

टोयोटा के कार्यकारी अधिकारियों ने हाल ही में कंपनी की अधिक कारों को ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट प्राप्त करने में सक्षम बनाने की दिशा में एक धक्का देने की घोषणा की। एक तरफ, यह एक सकारात्मक विकास है जो डेवलपर्स को सामग्री को डाउनलोड करने के लिए कार मालिकों को विशिष्ट कार्रवाई करने की आवश्यकता के बिना कोड अपडेट तेजी से रोल आउट करने की अनुमति देता है। हालाँकि, क्लाउड कनेक्टिविटी पर बढ़ती निर्भरता से हैकर्स को समस्याएँ पैदा करने की अधिक संभावनाएँ मिल सकती हैं।

आंकड़े बताते हैं कि लगभग 10 मिलियन लेक्सस और टोयोटा से जुड़े वाहन हैं । कुछ अब ओटीए अपडेट प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन कंपनी अपनी क्षमताओं का विस्तार करना चाहती है, जिसमें एक नया ऑपरेटिंग सिस्टम लॉन्च करना शामिल है। टोयोटा का पूर्वानुमान यह भी अनुमान लगाता है कि इसकी औसत कार में 2025 तक कोड की लगभग 8,000 लाइनें होंगी। तुलना के लिए इसके जुड़े वाहनों के शुरुआती मॉडल 500 से कम थे।

टोयोटा की शुरुआती खबरें बताती हैं कि ये ओटीए अपडेट कारों के मनोरंजन सिस्टम और सुरक्षा सुविधाओं को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) तकनीक किसी को फेंडर बेंडर पैदा करने से रोकने के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकती है।

हालाँकि, कंपनी क्लाउड तकनीक का अधिक नवीन तरीकों से उपयोग करना चाहती है। इसका नया लेक्सस एनएक्स सड़क की भविष्यवाणी करने के लिए क्लाउड और नेविगेशन सॉफ्टवेयर से जानकारी लेता है और हाइब्रिड पावरट्रेन बैटरी में संग्रहीत विद्युत ऊर्जा का बेहतर उपयोग करने के लिए उस डेटा का उपयोग करता है।

कनेक्टेड कार हैक दूर की कौड़ी नहीं हैं। शोधकर्ताओं ने दिखाया कि कैसे कमजोरियां लोगों को दूर से कार की मोटर को बंद करने या उसकी बैटरी को खत्म करने देती हैं। जैसे-जैसे ऑटोमोबाइल अधिक उन्नत और क्लाउड पर निर्भर होते जाते हैं, साइबर अपराधी सिस्टम में घुसपैठ करने के लिए और भी अधिक तरीकों की तलाश करेंगे।

खराब ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा कार टेक रुचि को कम कर सकती है

सेल्फ-ड्राइविंग कारें अब केवल रोमांचक अवधारणाएं नहीं हैं। उदाहरण के लिए, उबर ने चालक रहित टैक्सियों का परीक्षण करने के लिए पायलट कार्यक्रम शुरू किया है। हालाँकि, स्वायत्त कारें क्लाउड तकनीक पर अत्यधिक निर्भर हैं, और यह निर्भरता जल्द ही और भी मजबूत हो सकती है।

उद्योग के सूत्रों का सुझाव है कि टेस्ला क्लाउड प्रदाता जल्द ही कंपनी के वाहनों को चलाने वाले सभी लोगों के बारे में डेटा संग्रहीत करेगा। वह जानकारी वर्तमान में क्लाउड के बजाय प्रत्येक कार के भीतर रहती है और इसमें किसी व्यक्ति की पसंदीदा सीट, मिरर सेटिंग्स, संगीत प्राथमिकताएं और बहुत कुछ के बारे में विवरण शामिल होता है।

कंपनी अधिक लोगों को सेल्फ-ड्राइविंग कारों से परिचित कराना चाहती है, और वह आगामी राइड-हेलिंग सेवा के माध्यम से ऐसा कर सकती है। हालांकि, सुरक्षित वाहन-से-क्लाउड कनेक्टिविटी लोगों को इस तरह की पेशकशों को अपनाने और उन पर भरोसा करने का एक महत्वपूर्ण पहलू है।

ऑटोमोटिव तकनीक अब और भी सस्ती हो गई है। उदाहरण के लिए, बैटरी सहित इलेक्ट्रिक कार के पुर्जे, एक अध्ययन के अनुसार, प्रत्येक वर्ष कीमतों में 20 प्रतिशत की कमी का अनुभव करते हैं। यह चल रहे सोर्सिंग और विनिर्माण सुधार के कारण होने की संभावना है। हालांकि, अगर लोगों को लगता है कि हाई-टेक कारों में बहुत अधिक सुरक्षा जोखिम होते हैं, तो वे उन्हें खरीदना नहीं चाहेंगे।

प्रदाता क्लाउड में डेटा की सुरक्षा के लिए सक्रिय कदम उठाते हैं, जैसे सुरक्षा अपडेट लागू करना और तृतीय-पक्ष ऑडिट करना। हालाँकि, C2A सिक्योरिटी के सीईओ और संस्थापक माइकल डिक ने कहा कि कई वाहन निर्माता कार में सॉफ़्टवेयर के बारे में उतने जागरूक नहीं हैं जितना कि उपभोक्ता सोच सकते हैं। "यदि आप किसी निर्माता से पूछते हैं कि वाहन में किस प्रकार का सॉफ़्टवेयर है, तो वे आपको नहीं बता पाएंगे। कुछ हद तक, यह ऑटोमोटिव में एक जटिल आपूर्ति श्रृंखला के कारण है," उन्होंने समझाया।

ADAS प्रौद्योगिकी पर बहुत अधिक निर्भरता

भले ही क्लाउड कंप्यूटिंग कंपनियों के पास ग्राहकों के डेटा को सुरक्षित करने के लिए विशिष्ट प्रक्रियाएं हैं, फिर भी लोगों के लिए मामलों को अपने हाथों में लेना अभी भी बुद्धिमानी है। उदाहरण के लिए, उन्हें मजबूत पासवर्ड चुनना चाहिए और जब संभव हो तो दो-कारक प्रमाणीकरण (2FA) को सक्रिय करना चाहिए। व्यक्तिगत जिम्मेदारी लेना स्वचालित सुविधाओं से लैस कार चलाने पर भी लागू होता है।

एक हालिया अध्ययन में 17 वाहनों पर चार परीक्षण करना शामिल था, यह देखने के लिए कि प्रत्येक कार ने चालक की लापरवाही या गैर-जिम्मेदार कार्यों पर कैसे प्रतिक्रिया दी। उदाहरण के लिए, एक परीक्षक ने पहिया से अपना हाथ हटा लिया या अपनी सीटबेल्ट को खोल दिया, यह देखने के लिए कि कार को उन निर्णयों को पहचानने और फ़्लैग करने में कितना समय लगा।

सबसे चरम परीक्षण में एक ड्राइवर को अपनी सीट से बाहर निकालना और कार को पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से संचालित करने देना शामिल था। सभी मूल्यांकन किए गए वाहन तुरंत आगे बढ़ने में विफल रहे जब एक चालक कंसोल पर यात्री सीट पर फिसल गया।

क्लाउड कनेक्टिविटी कारों को अद्भुत चीजों के लिए सक्षम बनाती है। हालांकि, प्रगति लोगों को इस बारे में अवास्तविक उम्मीदें दे सकती है कि ये वाहन क्या कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, पहली घातक सेल्फ-ड्राइविंग कार दुर्घटना के बारे में व्यापक रूप से रिपोर्ट किया गया आरोप यह था कि प्रभाव के समय मालिक "हैरी पॉटर" फिल्म देख रहा था, जिससे चीजें गलत होने पर वह जल्दी से प्रतिक्रिया करने में असमर्थ हो गया।

क्लाउड-कनेक्टेड कारों के जोखिमों का प्रबंधन करें

लोग क्लाउड-आधारित सुरक्षा में अधिक रुचि ले रहे हैं और समझते हैं कि जब भी संभव हो, उन्हें सक्रिय रूप से खतरों को कम करना चाहिए। इसका मतलब कभी-कभी विशेष उपकरणों में निवेश करना होता है। उदाहरण के लिए, सोफोस क्लाउड सिक्योरिटी में एक खतरे का पता लगाने वाला इंजन है जो असामान्य गतिविधि का पता लगाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करता है।

कारों के लिए क्लाउड सुरक्षा उपकरण कंप्यूटर के लिए उतने व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन यह बदलना शुरू हो गया है। गार्डनॉक्स, करंबा सिक्योरिटी, और सेफराइड टेक्नोलॉजीज ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा में विशेषज्ञता वाली 20 कंपनियों में से कुछ हैं। अत्यधिक कनेक्टेड कार खरीदने के बारे में सोचने वाले उपभोक्ता इसे सुरक्षित रखने के लिए एक साथ एक सुरक्षा उपकरण खरीदने के बारे में सोच सकते हैं।

लोगों को संभावित जोखिमों के बारे में भी अपडेट रहना चाहिए। उदाहरण के लिए, क्या टेस्ला क्लाउड प्रदाता समाचार का अनपेक्षित प्रभाव हो सकता है? उपभोक्ताओं के लिए विपणन की जाने वाली सुविधा के लिए संभावित डाउनसाइड्स मौजूद हैं जो ड्राइविंग को अधिक सुविधाजनक और मजेदार बनाता है?

हालांकि, सुरक्षा का बोझ निर्माताओं पर भी पड़ता है। यूरोपीय संघ जल्द ही वाहनों के जोखिम को कम करने के लिए नियमों को लागू करेगा। उन जनादेशों में यह सुनिश्चित करना शामिल है कि कारों में साइबर सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली और ऑटोमोबाइल के सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने के लिए तंत्र हैं।

उच्च जागरूकता: सुरक्षित ड्राइविंग का एक आवश्यक हिस्सा

आज के ड्राइवर जानते हैं कि सुरक्षित ड्राइविंग के कई कारक उनके नियंत्रण से बाहर हैं। एक व्यक्ति सतर्क रहने, सड़क के नियमों का पालन करने और प्रभाव में रहते हुए कभी भी पहिया के पीछे नहीं जाने के लिए आवश्यक सब कुछ कर सकता था। हालांकि, वे तब भी दुर्घटना में शामिल हो सकते हैं यदि कोई अन्य चालक चौराहे पर पूरी तरह से रुकने में विफल रहता है या किसी अन्य संभावित खतरनाक निर्णय में संलग्न होता है।

इसलिए सुरक्षित रहने की इच्छा रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए सड़क पर क्या होता है, इसके बारे में जागरूक रहना आवश्यक है। यह सच है कि क्या किसी व्यक्ति के पास बिना क्लाउड कनेक्टिविटी वाला विंटेज वाहन है या कोई टॉप-ऑफ-द-लाइन मॉडल है जो लगभग खुद ड्राइव करता है। तेजी से उन्नत कारें सुरक्षा की गारंटी नहीं देती हैं। हालाँकि, समस्याएँ कम होने की संभावना तब कम होती है जब लोग जोखिमों के बारे में जागरूक रहते हैं और उन्हें सक्रिय रूप से कम करने के लिए काम करते हैं।