डोंग चे डेली एएमजी की पहली प्लग-इन फोर-डोर स्पोर्ट्स कार जारी की गई / वीलाई “रिमोट अपग्रेड” सड़क के बीच में 1 घंटे के लिए रुकी / रिपोर्ट की कि ऐप्पल ने यूएस $ 125 मिलियन के लिए टेस्ट ट्रैक हासिल कर लिया है

मार्गदर्शक

  • GAC AION V PLUS का आधिकारिक नक्शा जारी, 702km . तक की बैटरी लाइफ
  • AMG की पहली प्लग-इन हाइब्रिड फोर-डोर स्पोर्ट्स कार जारी, 2.9 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ती है
  • बीएमडब्ल्यू लॉन्च करेगी एक्स2 एसयूवी कूप स्पेशल एडिशन मॉडल
  • अफवाह है कि Apple $125 मिलियन में एक कार परीक्षण साइट का अधिग्रहण कर सकता है
  • एनआईओ मालिक की "रिमोट अपग्रेड" कार सड़क के बीचोंबीच 1 घंटे से ज्यादा रुकी
  • टेस्ला को जर्मनी से मिल सकती है 1.14 अरब यूरो की सब्सिडी
  • Geely Haohan आर्किटेक्चर बनाता है, स्मार्ट विजार्ड #1 कॉन्सेप्ट कार का विमोचन
  • निसान ईवी मोटर चुंबक वसूली के लिए सफलता प्रौद्योगिकी का परीक्षण करता है
  • रेनॉल्ट मेगन ई-टेक म्यूनिख मोटर शो में जारी किया जाएगा
  • पुनर्चक्रण, पुन: उपयोग, बीएमडब्ल्यू ने BWM i साइकिल कॉन्सेप्ट कार जारी की
  • वोक्सवैगन ने आईबी बज़ एडी ऑटोनॉमस ड्राइविंग टेस्ट प्लेटफॉर्म का नया विकास पेश किया
  • क्लाउड टेस्ट ड्राइव: 2021 किआ K5 GT

नई कार सूचना ब्यूरो

GAC AION V PLUS का आधिकारिक नक्शा जारी, 702km . तक की बैटरी लाइफ

कुछ दिनों पहले, जीएसी आयन ने आधिकारिक तौर पर एआईओएन वी प्लस का आधिकारिक नक्शा जारी किया। नई कार को एआईओएन वी के आधार पर अपग्रेड किया गया है। नए बैंगनी शरीर को आधिकारिक तौर पर "स्वीट कलर एब्सोल्यूट पर्पल" कहा जाता है।

AION V PLUS न केवल एक नया नामकरण रूप अपनाता है, बल्कि सामने के चेहरे को भी समायोजित करता है, मध्य मेष ट्रिम स्ट्रिप को रद्द करता है और एक बंद डिज़ाइन को अपनाता है।

नई कार का इंटीरियर मौजूदा मॉडल से बहुत अलग नहीं है। भूरे और काले रंग में चमड़े की सीटों का अभी भी उपयोग किया जाता है। नाजुक सिलाई और सीट पर "एआईओएन" कढ़ाई विवरण को उजागर करती है।

पावर सेक्शन में, पिछली घोषणा की जानकारी से पता चलता है कि कार 200kW की अधिकतम शक्ति के साथ एक ड्राइव मोटर जोड़ेगी, और NEDC क्रूज़िंग रेंज 702km है।

इसके अलावा, यह बताया गया है कि सुपर-स्पीड बैटरी और A480 सुपर चार्जिंग पाइल्स को सपोर्ट करने वाली कार GAC Aeon का पहला मॉडल होगी।सुपर-स्पीड बैटरी वोल्टेज 880V है और अधिकतम चार्जिंग पावर 480kW है। (फास्ट टेक्नोलॉजी के माध्यम से)

भ्रम बिल्कुल बैंगनी है, जो थोड़ा दिलचस्प है।

AMG की पहली प्लग-इन हाइब्रिड फोर-डोर स्पोर्ट्स कार जारी, 2.9 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ती है

मर्सिडीज-एएमजी की पहली हाई-परफॉर्मेंस प्लग-इन हाइब्रिड फोर-डोर स्पोर्ट्स कार, मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एसई परफॉर्मेंस को आखिरकार 2021 म्यूनिख मोटर शो में आधिकारिक तौर पर जारी किया गया।

नई कार F1 रेसिंग कार की हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करती है और 4.0-लीटर V8 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है। संयुक्त अधिकतम शक्ति 831 हॉर्सपावर है और अधिकतम टॉर्क 1400N·m तक पहुंच गया है।

मर्सिडीज ने इसे एक अभिव्यंजक उपस्थिति डिजाइन दिया है: कम फ्रंट लिप और मस्कुलर बॉडी, डायनेमिक फास्ट बैक डिज़ाइन चार-दरवाजे वाले कूप के खेल जीन को उजागर करता है।

कॉकपिट एएमजी हाई-परफॉर्मेंस स्टीयरिंग व्हील से लैस है, और एएमजी हाइब्रिड समर्पित डिस्प्ले और फ़ंक्शंस से लैस है। चालक संयुक्त उपकरण में बिजली की खपत, मोटर आउटपुट और टॉर्क, और बैटरी और मोटर तापमान जैसे डेटा को पढ़ सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह नई कार केवल 2.9 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ सकती है, और यह 316 किमी / घंटा की शीर्ष गति के साथ 10 सेकंड में 200 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। (सीना ऑटो के माध्यम से)

आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को एक साथ रखकर, वे बहुत अच्छी तरह से मिल सकते हैं, यह सबूत है।

बीएमडब्ल्यू लॉन्च करेगी एक्स2 एसयूवी कूप स्पेशल एडिशन मॉडल

Motor1 की रिपोर्ट के अनुसार, BMW M डिवीजन की स्थापना की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए BMW जल्द ही X2 SUV कूप स्पेशल एडिशन मॉडल लॉन्च करेगी।

BMW X2 M35i M का 50वां एनिवर्सरी एडिशन कम संख्या में अनोखे डेकोरेटिव पार्ट्स से लैस हो सकता है, जो इस SUV को स्टैंडर्ड वर्जन से अलग दिखने की अनुमति देता है।

कार को हैचबैक प्रदर्शन कार के रूप में तैनात किया गया है, जो टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है, जिसमें अधिकतम 301 हॉर्सपावर की शक्ति है।

अपने मूल मॉडल से X2 M35i को और अलग करने के लिए, बीएमडब्ल्यू ने इसे एक एम स्पोर्ट डिफरेंशियल से लैस किया है जो टॉर्क आउटपुट को मैनेज करता है, साथ ही एक एम स्पोर्ट एग्जॉस्ट पाइप भी।

301-hp X2 के बारे में सोचना मजेदार है।

कार बनाने में नई ताकतें

ऐप्पल $125 मिलियन के लिए एरिज़ोना ऑटो टेस्ट साइट हासिल करने की अफवाह है

आज, AZ बिग मीडिया ने बताया कि फीनिक्स, एरिज़ोना के बाहर जमीन साबित करने वाली पूर्व क्रिसलर कार को हाल ही में Apple द्वारा $ 125 मिलियन में खरीदा गया था। पिछले पांच वर्षों में, Apple लीज़ के आधार पर परीक्षण स्थल का उपयोग कर रहा है।

2017 की शुरुआत में, ऐसी खबरें थीं कि रूट 14 इन्वेस्टमेंट पार्टनर्स एलएलसी नाम की एक कंपनी ने सुविधा का उपयोग करने के लिए एक पट्टे पर हस्ताक्षर किए थे, और अफवाहें थीं कि ऐप्पल इस सौदे के पीछे था।

पिछले हफ्ते ऐसी भी खबरें आई थीं कि ऐप्पल टोयोटा मोटर्स के संपर्क में है क्योंकि ऐप्पल 2024 में ऐप्पल की कारों का उत्पादन शुरू करने के लक्ष्य के साथ अपने ऑटो आपूर्तिकर्ताओं का विस्तार करना चाहता है।

Apple के शॉट भी काफी उदार (मैनुअल डॉग हेड) हैं।

एनआईओ मालिक की "रिमोट अपग्रेड" कार सड़क के बीचोंबीच 1 घंटे से ज्यादा रुकी

कुछ दिन पहले, Weilai Automobile ने सिस्टम अपग्रेड की घोषणा की थी। Aspen3.0 संस्करण को आधिकारिक तौर पर 31 अगस्त को जारी किया गया था, जो वर्तमान संस्करण 2.9.0 और उससे ऊपर के वाहनों को बैचों में आगे बढ़ाता है।

लेकिन इसके साथ ही एक शर्मनाक और खतरनाक बात हुई।

हाल ही में, एक कार मालिक वीलाई ने ऐप पर पोस्ट किया कि उसने यात्रा के दौरान गलती से ES8 को रिमोट से अपग्रेड कर दिया था और उसका परिवार कार का उपयोग कर रहा था। चूंकि अपग्रेड प्रक्रिया को बाधित या समाप्त नहीं किया जा सकता था, वाहन एक घंटे से अधिक समय तक सड़क के बीच में खड़ा था और सड़क को लंबे समय तक अवरुद्ध कर दिया गया था।

उन्होंने सुझाव दिया कि वह दूर से अपग्रेड करने से इनकार करने के लिए कार में कर्मियों के कार्य को बढ़ाने की उम्मीद करते हैं, और अपग्रेड का रिमाइंडर अधिक प्रमुख होना चाहिए। (रेड स्टार न्यूज के माध्यम से)

चांगान स्ट्रीट पर वीलाई ES8 याद है?

टेस्ला को जर्मनी से मिल सकती है 1.14 अरब यूरो की सब्सिडी

रॉयटर्स के अनुसार कल, जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने कहा कि जर्मनी साल के अंत से पहले तय कर सकता है कि टेस्ला को बर्लिन की बैटरी फैक्ट्री में कितनी सरकारी सहायता मिलेगी।

यूरोपीय संघ ने इस साल जनवरी में एक योजना को मंजूरी दी, जिसमें टेस्ला, बीएमडब्ल्यू और अन्य कंपनियों को इलेक्ट्रिक कार बैटरी के स्थानीय उत्पादन का समर्थन करने के लिए राज्य सहायता प्रदान करना शामिल है।

जर्मन आर्थिक मामलों के मंत्रालय के अनुमानों के मुताबिक, टेस्ला ने बर्लिन के पास ग्रीनहाइड में बैटरी फैक्ट्री में 5 अरब यूरो का निवेश करने की योजना बनाई है ताकि उसी साइट पर अपनी इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री को पूरा किया जा सके।

जर्मन "डेली मिरर" ने 5 तारीख को बताया कि इस असामान्य रूप से उच्च निवेश का मतलब है कि टेस्ला को जर्मन सरकार से 1.14 बिलियन यूरो की सब्सिडी मिलने की उम्मीद है।

कारखाने का निर्माण किया जाता है और उत्पादन क्षमता बढ़ाई जाती है।

“तेल और बिजली'' का चौराहा

Geely Haohan SEA संरचना का निर्माण, स्मार्ट विजार्ड #1 कॉन्सेप्ट कार का विमोचन

2021 म्यूनिख ऑटो शो के उद्घाटन की पूर्व संध्या पर, मर्सिडीज-बेंज के स्मार्ट ब्रांड ने सबसे पहले नई स्मार्ट विजार्ड #1 कॉन्सेप्ट कार जारी की।

नई कार को संयुक्त रूप से चीन और जर्मनी द्वारा विकसित किया गया था और यह Geely Haohan SEA संरचना पर आधारित थी। यह स्मार्ट के तहत पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी है।

उपस्थिति के मामले में, नई कार का सामने का चेहरा बहुत सरल है। पारंपरिक वायु सेवन जंगला समाप्त हो गया है, और एक अधिक एकीकृत बंद आकार अपनाया गया है। निचला हिस्सा चमकदार तत्वों के साथ एक क्रमिक ग्रिल डिजाइन का उपयोग करता है।

बाहरी रूप से, नई कार एक निलंबित रिंग डिज़ाइन को अपनाती है, जो विंडशील्ड और खिड़कियों से मूल रूप से जुड़ी हुई है, और नई कार की स्पोर्टी प्रकृति पर और जोर देने के लिए 21-इंच रिम्स से मेल खाती है।

कार में प्रवेश करते हुए, हम सहज रूप से "लाइट लक्ज़री" अवधारणा को महसूस कर सकते हैं जिसे ब्रांड व्यक्त करना चाहता है। बड़ी संख्या में सुनहरे सजावटी पैनल केंद्र कंसोल क्षेत्र को कवर करते हैं, जो सुनहरे सजावटी पट्टियों की उपस्थिति को भी प्रतिबिंबित करता है।

यह बताया गया है कि कार का बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल जीली के विशाल एसईए आर्किटेक्चर के आधार पर बनाया जाएगा, और इसे एक कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में तैनात किया जाएगा। बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल को आधिकारिक तौर पर 2022 में लॉन्च किया जाएगा। (ईवी के माध्यम से जानता है)

जब स्मार्ट अब छोटा नहीं है।

निसान ईवी मोटर चुंबक वसूली के लिए सफलता प्रौद्योगिकी का परीक्षण करता है

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टोक्यो में निसान और वासेडा विश्वविद्यालय 2017 से सहयोग कर रहे हैं। आज, उन्होंने घोषणा की कि उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मोटर मैग्नेट से उच्च शुद्धता वाले दुर्लभ पृथ्वी यौगिकों की पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया का परीक्षण शुरू कर दिया है।

सबसे पहले उन्होंने पुराने इंजन को 1,400 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया और पिघलाया। फिर दुर्लभ पृथ्वी तत्वों को ऑक्सीकृत करने के लिए आयरन ऑक्साइड मिलाएं।

उसके बाद, बोरेट फ्लक्स की एक छोटी मात्रा जो दुर्लभ पृथ्वी आक्साइड को प्रभावी रूप से भंग कर सकती है और दुर्लभ पृथ्वी को पुनर्प्राप्त कर सकती है, पिघल में जोड़ दी जाती है।

पिघला हुआ मिश्रण फिर दो तरल परतों में अलग हो जाता है। पिघले हुए ऑक्साइड की परत जिसमें दुर्लभ पृथ्वी तत्व (स्लैग कहा जाता है) ऊपर की ओर तैरती है, जबकि सघन लौह-कार्बन मिश्र धातु की परत नीचे की ओर डूब जाती है। इस समय, धातुमल से दुर्लभ पृथ्वी तत्वों को निकालना आसान होता है।

निसान का दावा है कि वे अपनी नई प्रक्रिया के माध्यम से ऑटोमोबाइल में 98% दुर्लभ पृथ्वी तत्वों को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम हैं। (सीएनबीटा के माध्यम से)

क्या आप इस सहपाठी को समझते हैं? वापस जाओ और इसे फिर से पढ़ें।

रेनॉल्ट मेगन ई-टेक म्यूनिख मोटर शो में जारी किया जाएगा

हालांकि चीन में बहुत अच्छा नहीं है, रेनॉल्ट के गृहनगर में यूरोपीय बाजार में, मेगन ने इसे एक क्लासिक पारिवारिक कार कहा।

विद्युतीकरण प्रक्रिया में तेजी के साथ, रेनॉल्ट ने आज के म्यूनिख मोटर शो में मेगन की एक नई पीढ़ी को जारी करने की भी योजना बनाई है।

कुछ दिनों पहले, स्पैनिश मीडिया Forococheselectricos ने इस नई कार की पहली आधिकारिक तस्वीरों का खुलासा किया।

उपस्थिति के मामले में, नई कार लगभग मेगन ईविजन अवधारणा कार के समान ही है जिसे एक साल पहले अनावरण किया गया था:

बीच में नए रेनॉल्ट लोगो के साथ उत्कृष्ट हेडलाइट्स को एकीकृत किया गया है। नीचे हवा का सेवन एक डबल वाई-आकार की सोने की पट्टिका द्वारा अलग किया गया है, जो कि काली छत और रियरव्यू मिरर के विपरीत है।

इंटीरियर में, यह एक स्वतंत्र ड्यूल-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस है, जो जितना संभव हो सके भौतिक स्विच को समाप्त करता है, और समग्र डिजाइन बहुत कठिन दिखता है।

शक्ति के संदर्भ में, रेनॉल्ट ने अभी तक कार के पावर कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि नहीं की है।

नई कार की रिलीज के लिए धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा करें।

कल सूर्योदय

रीसायकल और पुन: उपयोग, बीएमडब्ल्यू ने बीएमडब्ल्यू आई साइकिल कॉन्सेप्ट कार जारी की

आज, 2021 म्यूनिख मोटर शो में, बीएमडब्ल्यू हमारे लिए एक बीएमडब्ल्यू आई साइकिल कॉन्सेप्ट कार लेकर आई।

यह समझा जाता है कि यह अवधारणा कार पुन: उपयोग की गई सामग्री का 100% उपयोग और 100% पुनर्चक्रण प्राप्त कर सकती है। साथ ही, नई कार में कई तरह की डिजिटल तकनीकें शामिल हैं और क्लाउड कंप्यूटिंग के जरिए इसे लगातार अपडेट किया जा सकता है।

इस कॉन्सेप्ट कार के लिए बीएमडब्ल्यू ग्रुप के चेयरमैन जिप्टजर ने कहा:

बीएमडब्ल्यू आई सर्कुलर कॉन्सेप्ट कार टिकाऊ यात्रा के संदर्भ में बीएमडब्ल्यू ग्रुप की व्यापक और विस्तृत सोच को दर्शाती है, और सर्कुलर इकोनॉमी के क्षेत्र में हमारे प्रयासों का प्रतिनिधित्व करती है। हम उत्पाद जीवन चक्र के सभी चरणों में उत्पादन में संसाधनों का उपयोग करने के दक्षता लाभ का विस्तार करने की उम्मीद करते हैं।

इसके अलावा, उन्होंने यह भी कहा कि डिजिटलीकरण, विद्युतीकरण और परिपत्र डिजाइन "नई पीढ़ी" मॉडल के तीन आधारशिला होंगे, और "नई पीढ़ी" मॉडल बीएमडब्ल्यू के भविष्य के निवेश का फोकस होंगे। इसमें नया इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर, आईटी और सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर होगा।

हालांकि यह सिर्फ एक नज़र है, यह केंद्रीय नियंत्रण बहुत अच्छा है। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि यह वाहन का "माइंड फ्लो" है।

वोक्सवैगन ने आईबी बज़ एडी ऑटोनॉमस ड्राइविंग टेस्ट प्लेटफॉर्म का नया विकास पेश किया

मीडिया के साथ आईडी बज़ के चार साल के अनुभव के बाद, वोक्सवैगन ने आईडी बज़ एडी कॉन्सेप्ट कार के नवीनतम विकास को भी साझा किया।

अपने साथी Argo AI से बड़ी मात्रा में प्रौद्योगिकी इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, इस मॉडल में एक निश्चित स्वायत्त परिवहन कार्य होगा।

वोक्सवैगन प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष हर्बर्ट डायस ने रविवार को वोक्सवैगन समूह की रात के दौरान कहा: "जैसा कि हमने कभी नहीं सोचा था, स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक उद्योग और उस दुनिया को पूरी तरह से बदल देगी जिसमें हम रहते हैं।"

उन्होंने कहा कि 2030 के दशक में ऑटोनॉमस ड्राइविंग का ऑटोमोटिव उद्योग पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जब अधिकांश वोक्सवैगन यात्री कारें भी विद्युतीकरण की ओर रुख करेंगी। (सीएनबीटा के माध्यम से)

दूसरे शब्दों में, आईडी बज़ एडी एक एमपीवी नहीं है जो उपयोगकर्ता के बटुए को जल्दी से छीन लेगा, लेकिन फिर भी मुख्य रूप से विकास और परीक्षण मंच के रूप में उपयोग किया जाएगा।

क्लाउड टेस्ट ड्राइव: 2021 किआ K5 GT

2021 Hyundai Sonata N सीरीज़ की तरह, 2021 Kia K5 GT की लो एग्जॉस्ट साउंड इसके 2.5L टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर इंजन से आती है।

यह इंजन 290 हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकता है, जो कि अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए पर्याप्त है।

इसकी बदौलत K5 GT 5.4 सेकंड में स्पीड को जीरो से 100 किमी/घंटा तक बढ़ा सकती है। लेकिन इसकी ब्रेकिंग परफॉर्मेंस इसके एक्सीलरेशन परफॉर्मेंस से मेल नहीं खाती।

Kia K5 GT को 96km/h की गति से रुकने के लिए 38 मीटर की आवश्यकता होती है, जो एक स्पोर्ट्स कार के लिए एक सामान्य परिणाम है।

शायद त्वरण वह है जो वह सबसे अच्छा करता है-72 किमी/घंटा से 104 किमी/घंटा तक का समय केवल 2.5 सेकंड है, जो मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 35 से 0.2 सेकंड तेज है और 2022 वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई के समान है।

लेकिन यह गोल्फ जीटीआई से बेहतर है: आराम। नरम निलंबन हुड के नीचे दुबके हुए जानवर के प्रदर्शन के लिए कुछ हद तक विरोधाभासी हो सकता है, लेकिन यह धक्कों को बहुत अच्छी तरह से संभालता है। (मोटरट्रेंड के माध्यम से)

लेखक थोड़ा व्यस्त है और बाद में परिचय लिखता है।

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