डोंग चे डेली म्यूनिख ऑटो शो में पैदल चलने वालों / हुआवेई डेब्यू के लिए आदर्श प्रतिक्रिया एईबी फंक्शन नहीं रुक सकता / बीवाईडी न्यू एनर्जी व्हीकल अगस्त बिक्री में नंबर 1 रैंक किया गया

मार्गदर्शक

  • Geely Borui Guofeng संस्करण आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध है, जिसकी कीमत 143,800 युआन है
  • ऑडी ए8 अल्ट्रा-लॉन्ग व्हीलबेस के साथ "होर्च एडिशन" मॉडल लॉन्च कर सकती है
  • वोक्सवैगन ने आधिकारिक तौर पर उत्पादन आईडी की पुष्टि की।X
  • आदर्श कार एईबी फ़ंक्शन का जवाब देती है जो पैदल चलने वालों को नहीं रोक सकती
  • पैसेंजर एसोसिएशन ने अगस्त न्यू एनर्जी व्हीकल सेल्स डेटा की घोषणा की
  • Mobileye अगले साल Weilai ES8 . पर आधारित सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी लॉन्च करेगी
  • हुआवेई ने म्यूनिख ऑटो शो में डेब्यू किया, एक संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले समाधान प्रदर्शित किया
  • टोयोटा इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी विकसित करने के लिए 13.5 अरब डॉलर खर्च करती है
  • फोर्ड ने Apple के पूर्व अधिकारियों का शिकार किया
  • होंडा जनरल मोटर्स का इरादा ईवी गठबंधन बनाने का है, जो 50% से अधिक भागों को साझा करता है
  • जापानी सरकार L4 स्वायत्त ड्राइविंग परियोजना को बढ़ावा देगी
  • पुन: प्रयोज्य और ट्रेस करने योग्य: ग्रीनकॉन्सेप्ट टायर
  • पुराने ड्राइवर ने कहा: वोक्सवैगन के सीईओ ने दुनिया को बदलने के लिए मस्क की प्रशंसा की

नई कार सूचना ब्यूरो

Geely Borui Guofeng संस्करण आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध है, जिसकी कीमत 143,800 युआन है

आज, गेली बोरुई गुओफेंग संस्करण आधिकारिक तौर पर सूचीबद्ध है, और आधिकारिक कीमत 143,800 युआन है।

नई कार ने पायलट संस्करण के आधार पर उपस्थिति, इंटीरियर और कॉन्फ़िगरेशन को उन्नत किया है, जो युवा खेल शैली को उजागर करता है।

दिखने में हर जगह नई टू-टोन बॉडी और ब्लैक बॉडी ट्रिम्स के अलावा, कार 18 इंच के ब्लैक व्हील्स से भी लैस है।

नई कार के इंटीरियर को लाल और काले रंग में अपग्रेड किया गया है, और लाल चमड़े की सीटें, डोर ट्रिम्स और सेंट्रल आर्मरेस्ट अधिक स्टाइलिश हैं। गौरतलब है कि कार भी व्यावहारिक कॉन्फ़िगरेशन से लैस है जैसे कि 360° पैनोरमिक इमेज और बाहरी रियरव्यू मिरर की इलेक्ट्रिक फोल्डिंग।

शक्ति के संदर्भ में, बोरुई गुओफेंग संस्करण तीसरी पीढ़ी के 1.8TD टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है जिसमें 181 हॉर्सपावर और 300N·m का टार्क है। (सीना ऑटो के माध्यम से)

जब से फोर्ड के पूर्व मुख्य डिजाइन निदेशक पीटर हॉबरी जीली में आए हैं, तब से जेली की उपस्थिति बेहतर और बेहतर होती जा रही है।

ऑडी ए8 अल्ट्रा-लॉन्ग व्हीलबेस के साथ "होर्च एडिशन" मॉडल लॉन्च कर सकती है

हाल ही में, मीडिया रिपोर्ट्स आई हैं कि मिड-टर्म फेसलिफ़्टेड ऑडी ए8 को इस साल के गुआंगझो ऑटो शो में आधिकारिक तौर पर पेश किया जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि फेसलिफ़्टेड ए8 को अल्ट्रा-लॉन्ग व्हीलबेस "होर्च एडिशन" मॉडल के साथ लॉन्च किया जा सकता है।

"होर्च" ऑडी के "फोर रिंग्स" का एक हिस्सा है और ऑडी एलायंस में शामिल होने से पहले एक प्रसिद्ध लक्जरी कार ब्रांड भी था।

पूर्व में उजागर हुई जासूसी तस्वीरों के साथ, नई ऑडी ए8 में नए परिवार-शैली के डिज़ाइन तत्व शामिल होंगे, जिसमें फ्रंट बम्पर, हेडलाइट्स, साइड स्कर्ट और रियर बम्पर शामिल हैं और अन्य उपस्थिति विवरण अपग्रेड किए जाएंगे। (फास्ट टेक्नोलॉजी के माध्यम से)

ऑडी मेबैक एस-क्लास की स्थिति को हिलाना चाहती है, यह व्हीलबेस बढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं है।

वोक्सवैगन ने आधिकारिक तौर पर ID.3 GTX मॉडल के उत्पादन की पुष्टि की

पिछले चेंगदू ऑटो शो में, ID.3, जिसे "इलेक्ट्रिक युग में गोल्फ" के रूप में जाना जाता है, का भी ऑटो शो में अनावरण किया गया था। अब, इसका प्रदर्शन संस्करण भी आ रहा है।

यह आईडीएक्स एक्सक्लूसिव कॉम्बैट ग्रे और फ्लोरोसेंट ग्रीन पेंट से लैस है, बड़े आकार के हल्के पहियों के साथ, वाहन की लड़ाकू शैली स्पष्ट है।

खबरों के मुताबिक, कार की कुल शक्ति 245kW है, जो ID.3 से 95kW अधिक है, वजन ID.3 से 200kg हल्का है, और 100 किलोमीटर से त्वरण 5.3 सेकंड है।

गौरतलब है कि वोक्सवैगन के सीईओ राल्फ ब्रैंडस्टैड ने यह भी खुलासा किया था कि ID.3 का एक "R" संस्करण होगा, जिसके 2024 में लॉन्च होने की उम्मीद है। (नेटकॉम के माध्यम से)

हालांकि यह गोल्फ जीटीआई की तुलना में बहुत तेज है, इस 5.3 सेकंड में सुधार के लिए बहुत जगह होनी चाहिए।

कार बनाने में नई ताकतें

आदर्श कार एईबी फ़ंक्शन का जवाब देती है जो पैदल चलने वालों को नहीं रोक सकती

हाल ही में, Zhihu Automobile की डिसमेंटलिंग लैबोरेटरी ने 2021 आइडियल वन के असिस्टेड ड्राइविंग फंक्शन और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग फंक्शन (AEB) का परीक्षण किया।

परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि 2021 आइडियल वन का एईबी फ़ंक्शन परीक्षण डमी से आंखें मूंद लेता है और पैदल चलने वालों के सामने प्रभावी रूप से नहीं रुक सकता। इसकी सहायक ड्राइविंग क्षमता की प्रभावी सीमा आधिकारिक संचार मानक से कम है।

जवाब में, आदर्श पक्ष ने उत्तर दिया कि यह वास्तव में आदर्श वन की वर्तमान वास्तविक स्थिति है, और एनओए (आदर्श कार की सहायक ड्राइविंग प्रणाली) को उपयोगकर्ताओं तक पहुंचाने से पहले इसे और परीक्षण करने की आवश्यकता है। वर्तमान में इसे आंतरिक रूप से परीक्षण करने की योजना है अक्टूबर के अंत। (रेड स्टार न्यूज के माध्यम से)

तस्वीर से: झिहू ऑटोमोबाइल

निर्माता तकनीकी सीमाओं, परिदृश्यों और जोखिमों के बारे में उपयोगकर्ताओं को सूचित करने के लिए बाध्य हैं।

पैसेंजर एसोसिएशन ने अगस्त न्यू एनर्जी व्हीकल सेल्स डेटा की घोषणा की

चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (ट्रांसपोर्टेशन एसोसिएशन) की ऑटोमोबाइल मार्केट रिसर्च ब्रांच के नवीनतम खुदरा बिक्री आंकड़ों के अनुसार, अगस्त 2021 में यात्री कार बाजार की खुदरा बिक्री 1.453 मिलियन तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 14.7% की कमी है। और समग्र विकास दर कमजोर थी।

उनमें से, अगस्त में नए ऊर्जा यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री २४९,००० तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल १६७.५% की वृद्धि और महीने-दर-महीने की वृद्धि १२.०% थी। जनवरी से अगस्त तक, नई ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री 1.479 मिलियन थी, जो साल-दर-साल 202.1% की वृद्धि थी।

विभिन्न कार कंपनियों के लिए विशिष्ट, 10,000 से अधिक वाहनों की थोक बिक्री वाली कंपनियों में शामिल हैं:

  • BYD 60858 वाहन;
  • 44264 टेस्ला चीन;
  • 43783 SAIC-GM-Wuling वाहन;
  • 16,998 SAIC यात्री कारें;
  • जीएसी ई'एन 11613 वाहन;

कुल मिलाकर, नई ऊर्जा वाहनों और पारंपरिक ईंधन वाहनों की प्रवृत्ति ने ईंधन वाहन बाजार पर प्रतिस्थापन प्रभाव को साकार करते हुए एक दृढ़ता से विभेदित विशेषता का गठन किया है। (आसान कार के माध्यम से)

नई ऊर्जा के लिए बाजार के संक्रमण की गति धीरे-धीरे तेज हो रही है।

Mobileye अगले साल Weilai ES8 . पर आधारित सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी लॉन्च करेगी

IAA म्यूनिख ऑटो शो ध्वज के दौरान, Intel के Mobileye ने छह-सीटर सेल्फ-ड्राइविंग कार जारी की जो L4 स्तर की सेल्फ-ड्राइविंग का समर्थन करती है।

उसी समय, Mobileye ने घोषणा की कि वह 2022 में तेल अवीव और म्यूनिख में रोबोटैक्सी का व्यावसायिक संचालन शुरू करेगी।

यह सेल्फ-ड्राइविंग कार वीलाई ES8 पर आधारित है और एक मल्टी-सेंसर फ्यूजन स्कीम का उपयोग करती है। यह 7 लंबी दूरी के कैमरे, 4 छोटी दूरी के पार्किंग कैमरे, 6 छोटी दूरी के लिडार और 3 लंबी दूरी के लिडार से लैस है।

इस सहयोग में, एनआईओ स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के विकास, एकीकरण और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए जिम्मेदार होगा।

हुआवेई ने म्यूनिख ऑटो शो में डेब्यू किया, एक संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले समाधान प्रदर्शित किया

नए मुकुट महामारी के प्रकोप के बाद से, म्यूनिख ऑटो शो, यूरोप में पहला प्रमुख अंतरराष्ट्रीय ऑटो शो, आधिकारिक तौर पर कल खोला गया। साथ ही, यह भी पहली बार है कि हुआवेई स्मार्ट के आपूर्तिकर्ता के रूप में शो में दिखाई दिया है ऑटो भाग।

हुआवेई प्रदर्शनी क्षेत्र में, आप देख सकते हैं कि हुआवेई ने नवीनतम एआर-एचयूडी संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले समाधान प्रदर्शित किया है।

यह एआर-एचयूडी न केवल वाहन की जानकारी प्रदर्शित कर सकता है, बल्कि आसपास के पर्यावरण के बारे में डेटा भी प्रदर्शित कर सकता है, जैसे एआर नेविगेशन, पैदल यात्री चेतावनी, बाधा चेतावनी और अन्य महत्वपूर्ण जानकारी, जिसका उपयोग ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए किया जाता है।

वर्तमान हेड-अप डिस्प्ले अभी भी बहुत छोटा है, और प्रदर्शित जानकारी पर्याप्त समृद्ध नहीं है (बीएमडब्ल्यू पीटा गया)।

“तेल और बिजली'' का चौराहा

टोयोटा इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी विकसित करने के लिए 13.5 अरब डॉलर खर्च करती है

रॉयटर्स ने बताया कि टोयोटा ने कल कहा था कि वह 2030 तक बैटरी और उनकी बैटरी आपूर्ति प्रणालियों के विकास में 13.5 अरब डॉलर से अधिक का निवेश करने की उम्मीद करता है।

साथ ही, कंपनी बैटरी सामग्री और बैटरी संरचना में सुधार करके बैटरी की लागत को 30% से अधिक कम करने का भी इरादा रखती है।

इसके मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मासाहिको माएदा ने कहा कि वे वर्तमान में सॉलिड-स्टेट बैटरी पर काम कर रहे हैं, जिसमें उच्च ऊर्जा घनत्व, तेज चार्जिंग गति और आग लगने की संभावना कम होती है।

हालांकि, उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि सॉलिड-स्टेट बैटरी का सेवा जीवन बहुत छोटा है, और टोयोटा अभी भी इस समस्या को हल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है।

प्रियस सॉलिड-स्टेट बैटरी ले जाने वाला पहला हो सकता है।

फोर्ड ने Apple के एक पूर्व कार्यकारी का शिकार किया

फोर्ड ने घोषणा की कि उसने डौग फील्ड को काम पर रखा है, जो टेस्ला और ऐप्पल में काम कर चुके एक कार्यकारी हैं, जो मुख्य उन्नत प्रौद्योगिकी और अंतर्निहित सिस्टम अधिकारी के रूप में काम करेंगे।

फील्ड ने पहले टेस्ला मॉडल 3 के अनुसंधान और विकास का नेतृत्व किया, और फिर ऐप्पल में विशेष परियोजनाओं के उपाध्यक्ष के रूप में शामिल हो गए।

फील्ड ने कहा कि उन्होंने मुख्य रूप से फोर्ड में शामिल होने का फैसला किया क्योंकि इसके अधिकारियों से बात करने के बाद, उन्हें ऑटो उद्योग को फिर से आकार देने की "मजबूत इच्छा" का एहसास हुआ, खासकर कनेक्टेड कारों के माध्यम से।

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने नियुक्ति को "वाटरशेड पल" कहा। (सीएनबीसी के माध्यम से)

Apple कार परियोजना के मुख्य सदस्यों का एक-एक करके शिकार किया गया।

होंडा जनरल मोटर्स का इरादा ईवी गठबंधन बनाने का है, जो 50% से अधिक भागों को साझा करता है

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, होंडा के जीएम के साथ गठबंधन करने की उम्मीद है और वह अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को अमेरिकी बाजार में लॉन्च करेगी, और भागों के बंटवारे की दर 50% से अधिक हो जाएगी।

वर्तमान में, होंडा मध्यम आकार के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ई: आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म विकसित कर रहा है, जिसके 2030 से पहले उत्तरी अमेरिका में लॉन्च होने की उम्मीद है। प्लेटफॉर्म को जीएम के साथ साझा किया जाएगा, लेकिन साथ ही, जीएम अपने शोध को भी साझा करेंगे और बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों पर विकास की जानकारी।

दोनों पक्ष इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण मंच साझा करके प्रमुख घटकों जैसे मोटर, बैटरी, इनवर्टर इत्यादि का मानकीकरण करेंगे। इस तरह का सहयोग दोनों पक्षों के लिए बहुत अधिक लागत बचा सकता है। (वित्त संघ के माध्यम से)

तस्वीर साभार: रॉयटर्स

महामारी और खराब सप्लाई चेन के कारण खुद को बचाने को मजबूर ऑटो कंपनियों का यह ताजा कदम है।

कल सूर्योदय

जापानी सरकार L4 स्वायत्त ड्राइविंग परियोजना को बढ़ावा देगी

जापान ने आधिकारिक तौर पर आज एक बिल्कुल नया स्वायत्त ड्राइविंग प्रोजेक्ट लॉन्च किया- "रोड टू द एल4"।

परियोजना का उद्देश्य उन्नत परिवहन सेवाओं को लोकप्रिय बनाना है, जिसमें L4 स्वायत्त ड्राइविंग शामिल है। जापान 2025 तक देश भर में 40 से अधिक क्षेत्रों में स्वायत्त वाहनों के उपयोग का विस्तार करने की योजना बना रहा है।

वित्तीय वर्ष 2021 में, जापानी सरकार ने "रोड टू द एल4" परियोजना सहित स्वायत्त ड्राइविंग सेवाओं के विकास के लिए लगभग 6 बिलियन येन (लगभग 350 मिलियन युआन) विशेष निधि आवंटित की।

बढ़ती उम्र एक महत्वपूर्ण कारण है कि जापान स्वायत्त ड्राइविंग के विकास में तेजी ला रहा है। कई बुजुर्ग कार मालिक अपने वाहन नहीं चला पाएंगे। जापानी राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी के अनुसार, 75 या उससे अधिक आयु के लगभग 300,000 लोगों ने पिछले साल सरकार को अपना ड्राइविंग लाइसेंस वापस कर दिया था। (गैसगू के माध्यम से)

चित्र से: हेल्पगाइड

दूरदराज के इलाकों में रहने वाले बुजुर्गों के लिए सेल्फ ड्राइविंग कार उनकी यात्रा संबंधी समस्याओं का समाधान कर सकती है।

पुन: प्रयोज्य और ट्रेस करने योग्य: ग्रीनकॉन्सेप्ट टायर

इस हफ्ते के आईएए म्यूनिख मोटर शो में, जर्मन कॉन्टिनेंटल ग्रुप ने कॉन्टी ग्रीन कॉन्सेप्ट नामक एक अवधारणा उत्पाद का प्रदर्शन किया।

कॉन्टिनेंटल ने कहा कि अपनी सामान्य उपस्थिति के तहत, यह टायर कई भविष्य-उन्मुख नई तकनीकों से लैस है, और अगले 8-10 वर्षों में इसके वास्तविकता में आने की उम्मीद है।

यह बताया गया है कि यह टायर 35% नवीकरणीय सामग्री और 17% पुनर्नवीनीकरण सामग्री से बना है, और पारंपरिक टायर निर्माण प्रक्रिया में आवश्यक सिलिकेट प्रक्रिया को त्याग देता है, और इसे अनाज के कचरे से निकाले गए सिलिकेट से बदल देता है।

इसके अलावा, टायर सिंहपर्णी जड़ों से उत्पादित प्राकृतिक रबर का उपयोग करता है, और टायर की साइडवॉल पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक की बोतलों से निकाले गए पॉलिएस्टर धागे का उपयोग करती है।

पर्यावरण संरक्षण के अलावा, नई सामग्री के समर्थन के साथ, टायर समान विनिर्देश के सामान्य रबर टायर की तुलना में लगभग 40% हल्का है। (सीएनबीटा के माध्यम से)

अनस्प्रंग गुणवत्ता कम हो जाती है, और वाहन की हैंडलिंग और ऊर्जा खपत का प्रदर्शन भी बेहतर हो जाएगा।

पुराने ड्राइवर ने कहा: वोक्सवैगन के सीईओ ने दुनिया को बदलने के लिए मस्क की प्रशंसा की

इस हफ्ते, वोक्सवैगन समूह के सीईओ हर्बर्ट डायस ने एक साक्षात्कार में कहा कि उनका मानना ​​​​है कि टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के साथ उनकी "कोई समानता नहीं है"।

मुझे लगता है कि वह बहुत स्मार्ट व्यक्ति है। वह वास्तव में अलग है। वह दुनिया को बदलने के लिए अपने साहसिक कार्य का उपयोग कर रहा है।

डिस ने मस्क की दीर्घकालिक दृष्टि की सराहना की, लेकिन स्वीकार किया कि दोनों मौलिक रूप से अलग हैं।

हम बहुत अलग हैं। वह अपनी कहानी पर केंद्रित टेस्ला पर बहुत केंद्रित है। और मैं एक बड़ी पारंपरिक कंपनी चलाता हूं, और हम भविष्य के लिए तैयारी करने की कोशिश करते हैं।

इसके अलावा, डिस ने साक्षात्कार में यह भी खुलासा किया कि आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन अभी भी वोक्सवैगन की रणनीति में एक स्थान पर काबिज होंगे, क्योंकि दुनिया के कुछ हिस्सों में अभी भी आंतरिक दहन इंजन की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए, हम लैटिन अमेरिका से पीछे नहीं हटना चाहते हैं, जहां इलेक्ट्रिक वाहन जलवायु परिवर्तन का समाधान नहीं हो सकते हैं।

मस्क द्वारा उन्हें टेस्ला के सीईओ के रूप में नियुक्त करने के बारे में, डिस मुस्कुराए। इस साल अप्रैल में, यह बताया गया था कि डिस को टेस्ला से नियुक्ति का पत्र मिला था। (सीना फाइनेंस के माध्यम से)

लेखक थोड़ा व्यस्त है और बाद में परिचय लिखता है।

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ऐ फैनर | मूल लिंक · टिप्पणियां देखें · सिना वीबो