पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक एएमजी आता है, और मर्सिडीज ईक्यू परिवार पांच नए सदस्यों का स्वागत करता है

वाहन विद्युतीकरण की निरंतर प्रगति के साथ, अफवाहें हैं कि मर्सिडीज-बेंज अपनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पाद लाइन को समृद्ध करने के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की एक श्रृंखला शुरू करने की तैयारी कर रही है।

नहीं, वे यहाँ हैं।

2021 म्यूनिख ऑटो शो आधिकारिक तौर पर आज खुलता है, और मर्सिडीज ईक्यू परिवार ने आखिरकार एक नए सदस्य की शुरुआत की, जिससे हमें कुल 5 शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल मिले:

1. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई

पहला ऑल-इलेक्ट्रिक एग्जीक्यूटिव-क्लास सेडान EQE है।

ईक्यूई की बॉडी का आकार ई-क्लास के समान है, लेकिन नए इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, इसमें अधिक केबिन स्पेस है।

केबिन में, एक विशाल एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन पूरे केबिन में फैली हुई है। इसका बर्लिन वॉयस सराउंड साउंड सिस्टम दो साउंडस्केप मोड, "सिल्वर वेव" और "विविड वेव" का समर्थन करता है। तीसरा मोड, "रोअर पल्स" ओटीए के माध्यम से डाउनलोड किया जा सकता है।

इसके अलावा, कार ADS+ अनुकूली डंपिंग, रियर व्हील स्टीयरिंग और अन्य कॉन्फ़िगरेशन के साथ AIRMATIC एयर सस्पेंशन से भी लैस है। मर्सिडीज ओटीए अपडेट के जरिए ईक्यूई में और फीचर जोड़ेगी।

2. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूजी

पौराणिक जी-क्लास को भी विद्युतीकृत किया जाएगा, और बड़े विस्थापन वाले ईंधन इंजनों के लिए बचा हुआ समय वास्तव में समाप्त हो रहा है।

हाल ही में जारी ईक्यूजी कॉन्सेप्ट कार क्लासिक राउंड हेडलाइट्स को बरकरार रखती है, और बीच में एक चमकदार मर्सिडीज-बेंज थ्री-पॉइंट स्टार है, जो ब्लू लाइट एनिमेशन से घिरा हुआ है।

22 इंच के पॉलिश किए गए एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं लगते हैं, लेकिन यह हमें कुछ नई हाइलाइट्स लाता है-वाहन के पिछले हिस्से में टक्कर एक अतिरिक्त टायर नहीं है, बल्कि एक चार्जिंग केबल है। डिब्बा।

मर्सिडीज ने कार के फ्रंट एक्सल पर एक स्वतंत्र निलंबन का उपयोग करने पर जोर दिया, और इसे अलग से नियंत्रित चार-मोटर सिस्टम और 2-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया।

3. मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूएस

पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक एएमजी आखिरकार यहां है। एएमजी इस विशेष ईक्यूएस को 751 हॉर्सपावर के साथ विस्फोट कर सकता है, केवल 3.4 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ सकता है, और शीर्ष गति को 250 किमी / घंटा तक सीमित कर सकता है।

मानक EQS की तरह, यह EVA2 प्लेटफॉर्म पर दो फ्रंट और रियर मोटर्स और AMG परफॉर्मेंस 4MATIC+ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ बनाया गया है।

ब्रेकिंग प्रदर्शन के मामले में, यह EQS भी बहुत "AMG" है।मर्सिडीज अपने सामने के पहियों के लिए छह-पिस्टन ब्रेक कैलीपर्स से लैस है, और एक एएमजी सिरेमिक उच्च-प्रदर्शन समग्र ब्रेक सिस्टम वैकल्पिक है।

इसके अलावा, एएमजी ईक्यूएस 200 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, और चालक द्वारा निर्धारित मार्ग के अनुसार बैटरी पैक को प्री-प्रोसेस कर सकता है, जिससे वाहन चार्जिंग स्थिति में तेजी से प्रवेश कर सकता है।

4. मर्सिडीज-मेबैक ईक्यूएस एसयूवी

उपरोक्त AMG EQS के विपरीत, यह एक बड़ी लक्ज़री SUV है।

यह लक्ज़री कार निर्माताओं द्वारा पसंद किए जाने वाले टू-टोन बॉडी डिज़ाइन का उपयोग करता है, जिसमें शरीर के चारों ओर बड़ी मात्रा में क्रोम होता है। पतली हेडलाइट्स दिलचस्प नहीं लगतीं, लेकिन जब आप करीब आते हैं, तो आपको उनमें अनगिनत मेबैक लोगो छिपे हुए मिलेंगे।

कार में प्रवेश करते ही, आप एक नज़र में इंटीरियर की विलासिता का अनुभव कर सकते हैं, और इस लक्ज़री कार पर MBUX हाइपरस्क्रीन भी दिखाई देता है।

बेशक, मेबैक का ध्यान हमेशा पीछे की पंक्ति पर रहा है, जिसमें दोहरी स्वतंत्र सीटें, रेफ्रिजरेटर, ऑडियो-विज़ुअल सिस्टम और वाइन ग्लास होल्डर जैसे कई कॉन्फ़िगरेशन हैं।

लेकिन वास्तव में, विन्यास गौण है, विलासिता क्या है? यही डिजाइन की समझ है।

अधिकारियों ने कहा कि इस मेबैक ईक्यूएस एसयूवी को आधिकारिक तौर पर अगले साल उत्पादन में डाल दिया जाएगा, जो दोहरे मोटर चार पहिया ड्राइव सिस्टम से लैस है, और डब्ल्यूएलटीपी क्रूजिंग रेंज लगभग 600 किमी होने की उम्मीद है।

5. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूटी

कार को एक शुद्ध इलेक्ट्रिक घरेलू एमपीवी के रूप में तैनात किया गया है और यह मर्सिडीज और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन द्वारा संयुक्त रूप से विकसित उत्पाद है।

अन्य ईक्यू श्रृंखला मॉडल की तरह, नई कार की उपस्थिति बहुत तकनीकी दिखती है। सामने के चेहरे के दोनों किनारों पर हेडलाइट्स जंगला के साथ एकीकृत होती हैं, और साथ में चांदी के सामने वाले होंठ के साथ, सामने की दृश्य चौड़ाई बढ़ जाती है।

EQT डबल साइडेड इलेक्ट्रिक साइड स्लाइडिंग डोर से लैस है और 7-सीटर स्पेस लेआउट को अपनाता है। गौरतलब है कि कार की तीसरी पंक्ति की सीटों को पूरी तरह से हटाया जा सकता है, और जरूरत पड़ने पर कार की लोडिंग क्षमता को बढ़ाया जा सकता है।

शक्ति के संदर्भ में, नई कार 101-हॉर्सपावर की फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर से लैस हो सकती है, जो 45kWh बैटरी पैक से लैस है, और WLTP बैटरी जीवन लगभग 265 किलोमीटर होने की उम्मीद है।

यह बताया गया है कि भविष्य में, मर्सिडीज-बेंज एमपीवी को दो मॉडलों में विभाजित किया जाएगा, एक वाणिज्यिक उपयोग के लिए सिटन मॉडल है, और दूसरा घरेलू उपयोग के लिए टी-क्लास है।

लेखक थोड़ा व्यस्त है और बाद में परिचय लिखता है।

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ऐ फैनर | मूल लिंक · टिप्पणियां देखें · सिना वीबो