10 দিনের বেইজিং অটো শো শেষ হয়েছে।
এই সময়ের মধ্যে, বেইজিং বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল শিল্পের বিষয় কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে, 1,500টিরও বেশি কোম্পানি প্রদর্শন করেছে, 278টি নতুন শক্তির মডেল উন্মোচন করেছে, 117টি নতুন গাড়ি তাদের বিশ্বব্যাপী আত্মপ্রকাশ করেছে, 163টি প্রেস কনফারেন্স করেছে এবং যাত্রী প্রবাহ 892,000 ছুঁয়েছে, যা একটি রেকর্ড উচ্চ .
সবচেয়ে জনপ্রিয় বুথ ছিল স্বাভাবিকভাবেই Xiaomi Motors, যা 150,000 এরও বেশি দর্শক পেয়েছিল। অটো শো-এর প্রথম দিনে, ভিড় ছিল তিন তলায়, এবং দেরিতে আসা সাংবাদিকরা ভিড়ের মাধ্যমে অভিযোগ করতে পারে কেন তারা একটি সুপার টেলিফটো লেন্স আনেনি।
প্রেস কনফারেন্সের পর, লেই জুন নিজেই "প্রদর্শনী ট্যুর গ্রুপে" যোগদান করেন এবং কয়েক ডজন বুথ পরিদর্শন করেন, যা ঘটনাস্থলে বিশাল চাঞ্চল্য সৃষ্টি করে। পরের কয়েক দিনে, "ফলো লেই জুন টু দ্য বেইজিং অটো শো" হট সার্চ লিস্টে আধিপত্য বজায় রাখে।
কিন্তু কেউ যা আশা করেনি তা হল লেই জুন প্রদর্শনী দেখার পর গভীর হতাশায় পড়ে যান।
সম্প্রতি অনুষ্ঠিত 2024 Zhongguancun ফোরামের বার্ষিক সভায়, লেই জুন অটো শো পরিদর্শন করার পর তার অনুভূতি শেয়ার করেছেন। লেই জুন বিশ্বাস করেন যে গার্হস্থ্য গাড়ির চেনাশোনাগুলির বর্তমান ভলিউম "একজাতীয় ভলিউম" কেন চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি এতগুলি "একই পণ্য" তৈরি করে তা বোঝা তার পক্ষে কঠিন।
পরিদর্শনের পরে, আমি বেশ হতাশ হয়েছিলাম আপনি পণ্য তৈরি করছেন না, আপনি সম্পূর্ণভাবে প্রতারণার উপর নির্ভর করছেন।
এটা সত্য যে লেই জুনের মন্তব্য তাদের পিছনের কর্পোরেট স্বার্থের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে তার মতামতগুলি অযৌক্তিক নয়।
গার্হস্থ্য নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প শৃঙ্খল পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে যানবাহন উত্পাদন চক্র ছোট থেকে সংক্ষিপ্ত হয়ে উঠছে এবং থ্রেশহোল্ড কম থেকে কম হচ্ছে। এই ধরনের শিল্পের পটভূমিতে, কিছু নতুন পাওয়ার কার কোম্পানির গাড়ি তৈরি করা হল "উত্তর-পূর্ব স্টু" এর একটি পাত্র রান্না করার মতো কাঁচামালগুলি পাঁজর, মটরশুটি, আলু, টমেটো ইত্যাদি ছাড়া আর কিছুই নয় এবং তারা যে সমস্ত গাড়ি তৈরি করে। অনুরূপ.
গোলমালের মধ্যে, কিছু কোম্পানির উন্নয়ন প্রক্রিয়া ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যয় এবং দক্ষতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে, এবং PPT-তে সাহসী "ব্যবহারকারীর চাহিদা" একটি গল্প বলার হাতিয়ার হয়ে উঠেছে।
শুধুমাত্র ব্যবহারকারীদের কাছাকাছি থাকার মাধ্যমে আমরা তাদের জয় করতে পারি
অফিসিয়াল ডেটা দেখায় যে 3 এপ্রিল থেকে ডেলিভারি শুরু হয়েছে, Xiaomi মোটরস 28 দিনে 7,058 গাড়ির ডেলিভারি সম্পন্ন করেছে 30 এপ্রিল 24:00 পর্যন্ত, লক করা অর্ডারের সংখ্যা 88,063 গাড়িতে পৌঁছেছে –
এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারের সামগ্রিক বৃদ্ধির হারে বর্তমান মন্দার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ।
লোকেরা ভাবতে শুরু করে যে কেন Xiaomi অটোমোবাইল এমন একটি গতিতে শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল যা শিল্পের স্বীকৃতিকে ছাড়িয়ে গেছে, শুধুমাত্র Lei Jun এবং Xiaomi-এর ব্র্যান্ড সংগ্রহই কি এই শিল্পের অলৌকিকতা অর্জনের জন্য যথেষ্ট হবে?
Xiaomi SU7-এর 2-ঘন্টা পণ্য লঞ্চের দিকে ফিরে তাকালে, Lei Jun পণ্যের নিয়মিত ফাংশনগুলি সম্পর্কে খুব বেশি পরিচয় করিয়ে দেয়নি, যেমন শহুরে পাইলট সহকারী ড্রাইভিং, 800V অতি দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তি, 3 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 100 কিলোমিটার ত্বরণ এবং অন্যান্য নিয়মিত হাইলাইটগুলি সংক্ষিপ্তভাবে উল্লেখ করেছেন, এবং কিছু তথ্য এমনকি ভিডিওর মাধ্যমে সরাসরি প্রদর্শিত হয়েছিল, বিশদে যাওয়ার প্রয়োজন নেই।
স্পষ্টতই, লেই জুনের লক্ষ্য স্পষ্ট: দর্শকদের কাছে Xiaomi SU7-এর স্বতন্ত্রতা স্পষ্টভাবে দেখানো ।
Xiaomi, মোবাইল ফোন উৎপাদনে 13 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, Xiaomi স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে প্রবেশ করার সাথে সাথে ইতিমধ্যেই বিপুল সংখ্যক ব্র্যান্ড ভক্ত সংগ্রহ করেছে, এই ব্যবহারকারীরা স্বাভাবিকভাবেই SU7 এর সম্ভাব্য গ্রাহক হয়ে উঠবে৷ যাইহোক, ব্যবহারকারীদের এই গ্রুপের গাড়ি পণ্য এবং বাজার সম্পর্কে সীমিত জ্ঞান রয়েছে, যিনি গাড়ি শিল্পে নতুন, শুধুমাত্র একটি ভাল গাড়ি তৈরি করতে হবে না, "শব্দটি রাখার জন্য একাধিক কনফিগারেশনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। ব্যবহার করা সহজ" তার মুখে।
——এটি একটি কারণ যার কারণে Xiaomi Auto ডিসেম্বরে আলাদাভাবে প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু প্রকাশ করেছে।
প্রযুক্তি উচ্চতা নির্ধারণ করে, এবং চাহিদা প্রস্থ নির্ধারণ করে। একক-লক করা ব্যবহারকারীদের ডেটা থেকে বিচার করে, লেই জুনের কৌশলটি সফল।
Xiaomi দ্বারা প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে Xiaomi SU7-এর মহিলা সরাসরি ক্রেতাদের সংখ্যা 28% পর্যন্ত। লেই জুন আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে পরিবারের সদস্যদের জন্য উপহার বা কেনাকাটা বিবেচনায় নিলে, মহিলা গাড়ির মালিকদের অনুপাত 40% থেকে 50% এর মধ্যে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
স্পোর্টস সেডান বাজারে এই অনুপাতটি অত্যন্ত বিশিষ্ট, এমনকি পোর্শেকে ছাড়িয়ে গেছে, যেটি মহিলা গাড়ির মালিকদের উচ্চ অনুপাতের জন্য পরিচিত, এর মোট গাড়ির মালিকদের প্রায় 30%।
Xiaoju হল একটি মেয়ে যার জন্ম 1995 সালে। তিনি মূলত একটি Tesla Model 3 লং-রেঞ্জ সংস্করণ কেনার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু তিনি চিন্তিত ছিলেন যে দাম পরে কমে যাবে, তাই সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তিনি দীর্ঘ সময়ের জন্য দ্বিধা করেছিলেন। এই সময়ে, SU7 এর মুক্তি তার মন পরিবর্তন করেছে।
যদিও তিনি নিজে কখনও Xiaomi মোবাইল ফোন কিনেননি, একটি প্রজন্ম যিনি ইন্টারনেট তরঙ্গে বেড়ে উঠেছেন, তিনি মোবাইল ফোন শিল্পে Lei Jun এর "স্ট্যাটাস" সম্পর্কেও শুনেছেন Xiaomi গাড়ির প্রেস কনফারেন্স দেখার পর, Xiaoju অবিলম্বে সিদ্ধান্ত নেন একটি SU7 প্রো কিনুন।
"আসলে, আমি এটি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যখন আমি এটির প্রথম তৃতীয়াংশ দেখেছিলাম," জিয়াওজু সেই সময়ে "ভাল চেহারা এবং সূর্য সুরক্ষা" সম্পর্কে কথা বলেছিল।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ছাতা স্লট যা সহজ নাগালের মধ্যে, একটি উজ্জ্বল টর্চলাইট যা একটি পাওয়ার ব্যাঙ্কে রূপান্তরিত হতে পারে, বা একটি প্যারাসল যা মহিলা গাড়ির মালিকদের তাদের বরফের হাতা খুলে ফেলতে দেয়, এগুলি সবই লেই জুনের অনুপ্রেরণা যা স্পর্শ করে ব্যবহারকারীদের "হৃদয়"। সেই রাতে, তিনি একের পর এক SU7 এর সুবিধাগুলি স্পষ্ট করেছেন এবং এটিকে তার আন্তরিকতা দেখানোর জন্য ব্যবহার করেছিলেন যে "এটি মডেল 3 এর চেয়ে 30,000 সস্তা।"
এটি লেই জুনের প্রতিভা।
যারা লেই জুন দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল তারা কেবল সেই ব্যবহারকারীই নয় যারা বাধ্যতামূলকভাবে অর্থ প্রদান করেছিল, তাদের মধ্যে বিদেশী অনেক মিডিয়া এবং নির্মাতার কর্মীও ছিল, তাদের মধ্যে কেউ খাস্তা স্যুট পরেছিল, কেউ লম্বা বন্দুক এবং ছোট কামান এবং বড় এবং ছোট ব্যাগ বহন করেছিল। কেউ কেউ লম্বা পোশাক পরা এবং দাড়ি ছিল।
বেইজিং অটো শো আয়োজক কমিটির পরিসংখ্যান অনুসারে, অটো শো-এর প্রথম দিনে 1,148 জন বিদেশী মিডিয়া সাংবাদিককে স্বাগত জানানো হয়েছিল এবং 7,401 বিদেশী ডিলার শো পরিদর্শন করতে এসেছিলেন এবং 10 দিনের মধ্যে আন্তর্জাতিক দর্শকের মোট সংখ্যা শো পৌঁছেছে 28,000. চীনা অটোমোবাইলগুলির অসামান্য কর্মক্ষমতা এবং উদ্ভাবনী শক্তি তাদের ব্যাপক প্রশংসা অর্জন করেছে এবং Xiaomi SU7 অন্যতম প্রতিনিধি হয়ে উঠেছে।
একটি বিদেশী ব্র্যান্ডের একজন প্রস্তুতকারকের কর্মচারী ডং অটো ক্লাবকে বলেছিলেন যে এটি প্রথমবারের মতো তার এবং বেশ কয়েকজন সহকর্মী চীনা চীনা গাড়ি, বিশেষ করে Xiaomi গাড়িগুলিকে বড় ধাক্কা দিয়েছে৷
চীনের বাইরের গাড়ি সংস্থাগুলিকে এই বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে তাদের অবিলম্বে ব্যবহারকারীদের কাছাকাছি পণ্যগুলি চালু করতে হবে।
তিনি একটি হাসি দিয়ে নম্রভাবে এটি বলেছিলেন, কিন্তু একই সাথে তার ভ্রু কিছুটা কুঁচকে গিয়েছিল।
ব্যবহারকারীদের রেফ্রিজারেটর, রঙিন টিভি এবং বড় সোফার চেয়ে বেশি প্রয়োজন
যখন "ব্যবহারকারী" এবং "চাহিদা" শব্দের কথা আসে, তখন একটি গাড়ি কোম্পানি রয়েছে যা এড়ানো যায় না, এবং সেটি হল লি অটো। "ব্যবহারকারীর মূল্যের উপর ফোকাস করুন এবং ব্যবহারকারীর চাহিদা অতিক্রম করুন" পণ্য তৈরির জন্য তাদের মৌলিক পদ্ধতি।
লি জিয়াং-এর দৃষ্টিতে, ব্যবহারকারীর চাহিদা অতিক্রম করার অর্থ হল পণ্যের সারমর্মে ফিরে আসা ব্যবহারকারীদের একটি নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধান বা একটি নির্দিষ্ট কাজ সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করা, শুধুমাত্র একটি সাধারণ ফাংশন প্রদান না করে।
লি অটোর মধ্যে, সমস্ত দলের কাজের সূচনা বিন্দু হল PEA (প্রোডাক্ট এক্সপেরিয়েন্স অ্যাসেসমেন্ট) এটি একটি পরিষেবা প্রদান করা, একটি প্রেস কনফারেন্স করা বা একটি পণ্য বৈশিষ্ট্য তৈরি করা, এটি PEA পর্যালোচনার জন্য জমা দিতে হবে৷
প্রয়োজনীয়তা যাচাইয়ের ক্ষেত্রে, আইডিয়ালেরও নিজস্ব পদ্ধতি রয়েছে, যার মূল কথাটি "দৃশ্যকল্প" শব্দটিতে রয়েছে——
এই প্রয়োজনীয়তাটি বিদ্যমান কিনা তা কেবল পাতলা বাতাসের বাইরে বলবেন না, তবে দৃশ্যটি যথেষ্ট বাস্তব কিনা এবং সম্পাদনটি যথেষ্ট পুঙ্খানুপুঙ্খ কিনা তা দেখার জন্য নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এটি যাচাই করুন। এই ধরনের একটি সুশৃঙ্খল মডেলের অধীনে, আদর্শ দলটির ব্যবহারকারীর চাহিদার আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ ধারণা রয়েছে "ব্যবহারকারীর চাহিদার চেয়ে বেশি" শব্দটি স্বাভাবিকভাবেই একটি খালি আলোচনায় পরিণত হবে না।
ব্যবহারকারীদের প্রকৃত চাহিদাগুলি আবিষ্কার করুন এবং অন্যান্য লোকের ব্যথার পয়েন্টগুলিকে আপনার নিজের বিক্রয় পয়েন্টে পরিণত করুন। 700,000 যানবাহন সরবরাহ করার পরে লি জিয়াং এই পদ্ধতিটি তুলে ধরেছেন।
কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, কিছু গাড়ি কোম্পানির নেতারা ভুল করে এই পদ্ধতিটিকে তিনটি শব্দে সংক্ষিপ্ত করেছেন: রেফ্রিজারেটর, রঙিন টিভি এবং বড় সোফা । ফলস্বরূপ, নেতারা প্রেস কনফারেন্সে অনুরূপ পাণ্ডুলিপি পড়েন, সামাজিক প্ল্যাটফর্মগুলি অনুরূপ বিপণন সামগ্রীতে পূর্ণ ছিল এবং বিক্রয়কর্মীরা অনুরূপ গাড়ি বিক্রি করার জন্য একই শব্দ ব্যবহার করেছিলেন।
মূল থিম হল "অন্যদের যা আছে তা আমার কাছে আছে" যদি আপনি এটি করতে না পারেন তবে আপনার সাথে কিছু ভুল আছে।
কিছু ব্লগার এমনকি চরমভাবে বিশ্বাস করেন যে গাড়িগুলি বসার জন্য, ঠিক আজকের মোবাইল ফোনের মতো, এবং অবশেষে সমস্ত গাড়ি স্থান, শক্তি খরচ, অভিজ্ঞতা এবং সর্বোত্তম সমাধানের ক্ষেত্রে একটি তথাকথিত "অনুকূল রূপ" হয়ে উঠবে৷
যাইহোক, বাস্তবতা হল যে বর্তমান মোবাইল ফোন ব্র্যান্ডগুলি এখনও তাদের নিজস্ব স্বতন্ত্রতা বজায় রাখে এবং সামঞ্জস্যের ক্ষেত্রে ফর্ম এবং স্টাইলাইজেশনে ক্রমাগত উদ্ভাবন মোবাইল ফোনের বাজারের ইতিবাচক বিকাশকে উন্নীত করে। বিপরীতে, পণ্যের একজাতীয়তার কারণে সৃষ্ট তীব্র প্রতিযোগিতা শুধুমাত্র শিল্পে গুরুতর সম্পদ খরচের দিকে পরিচালিত করবে। এই ক্ষেত্রে, মূল্য যুদ্ধই উদ্যোগগুলির বেঁচে থাকার একমাত্র উপায় হয়ে উঠেছে বলে মনে হচ্ছে, যখন ব্যক্তিত্ব এবং উদ্ভাবন ধীরে ধীরে একটি কল্পনাতে পরিণত হয়েছে।
আপনি কি লেই জুনের হতাশা অনুভব করছেন?
জ্যেষ্ঠতার পরিপ্রেক্ষিতে, Lei Jun এবং তার Xiaomi Motors প্রকৃতপক্ষে গাড়ি তৈরিতে নবীন, কিন্তু এই কারণেই তারা প্রথাগত গাড়ি তৈরির চিন্তা থেকে দূরে সরে যেতে পারে। ঠিক মাস্ক এবং টেসলার পিছনে "প্রথম নীতিগুলির" মতো, কখনও কখনও নতুন খেলোয়াড়দের শেখার কিছু নাও থাকতে পারে।
লেই জুন সম্প্রতি বেশ কয়েকবার একটি পয়েন্ট উল্লেখ করেছেন: গাড়িটিকে যতটা সম্ভব সহজ করুন এবং ব্যবহারকারীদের তাদের প্রয়োজন মেটানোর জন্য আনুষাঙ্গিক চয়ন করতে দিন । অন্য কথায়, প্রথমে বেশিরভাগ লোকের স্বাদ মেটান এবং তারপরে টেবিলে এক বোতল চিলি সস রাখুন যারা মশলাদার খাবার চান তারা নিজেরাই যোগ করতে পারেন।
এটি Xiaomi Auto এর ব্যক্তিত্ব গঠন এবং একটি লেবেল তৈরি করার একটি নতুন উপায় এবং এটি ব্যবহারকারীর চাহিদা সম্পর্কে Xiaomi এর নতুন চিন্তা।
স্বয়ংচালিত শিল্পে এই জাতীয় আরও নতুন চিন্তাভাবনা দরকার।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।