গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য অপরিহার্য প্রবণতা হল হ্রাস।
অ্যাপল গাড়ি তৈরি করা ছেড়ে দিয়েছে তা জানার পরে, মাস্ক "শ্রদ্ধাঞ্জলি" এবং "সিগারেট জ্বালান" এর একটি মনোরম ইমোজি পাঠিয়েছিলেন এবং তারপরে তার চোখে "একটি গাড়ি সংস্থার সারমর্ম" প্রকাশ করেছিলেন।
চীনে, প্রথম ব্যক্তি যিনি কথা বলেন, তিনি ছিলেন শাওমি গ্রুপের চেয়ারম্যান লেই জুন, যিনি "রিবাস" নামে পরিচিত৷ তিনি ওয়েইবোতে বলেছিলেন যে তিনি "খুব মর্মাহত"৷
Xpeng মোটরসের সিইও হে জিয়াওপেং সমানভাবে "অবাক" হয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে Xpeng মোটরসও গত বছর একটি উপসংহারে এসেছিল: অ্যাপল বাদে স্বয়ংচালিত শিল্পে সমস্ত নতুন প্রবেশকারী 2024 সালে উপস্থিত হবে।
"আমি আশা করিনি যে অ্যাপল 2024 সালে এমন একটি কার্ড খেলবে," তিনি জিয়াওপেং বলেছিলেন।
এই তিন গাড়ি কোম্পানির নেতাদের জন্য, আজ সকালে গুরম্যানের দ্বারা প্রকাশিত "হিংসাত্মক সংবাদ" এর অর্থ হল তাদের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে অ্যাপলের থেকে আর সতর্ক থাকতে হবে না।
অ্যাপল কি Xiaomi কে উপকার করতে গাড়ি তৈরি করা ছেড়ে দেবে?
2021 সালের মার্চ মাসে, লেই জুন Xiaomi-এর বসন্তের নতুন পণ্য লঞ্চ কনফারেন্সে সাহসী বিবৃতি দিয়ে বলেছিলেন যে Xiaomi আনুষ্ঠানিকভাবে স্মার্ট বৈদ্যুতিক যান শিল্পে প্রবেশ করবে এবং দাবি করেছিল যে একটি গাড়ি তৈরি করা হবে তার "জীবনের শেষ প্রধান উদ্যোক্তা প্রকল্প।"
যখন আমরা সেই সময় খবরটি শুনি, তখন আমরা অবাক হয়েছিলাম এবং একই সাথে অনুভব করি যে Xiaomi-এর একটি গাড়ি তৈরির সিদ্ধান্ত যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়েছিল।
প্রকৃতপক্ষে, 2015 সালের প্রথম দিকে, অর্থাৎ 9 বছর আগে, Ai Faner "Xiaomi একটি গাড়ি তৈরির" কল্পনা করেছিলেন৷ সেই সময়ের প্রধান লেখক ঝুয়াং ওয়েইহং নিবন্ধে লিখেছেন:
আসুন শুধু কল্পনা করি যে ভবিষ্যতে একটি "রিবাস-স্টাইল" লঞ্চ কনফারেন্স হবে, এবং "Xiaomi গাড়ি" তৈরি করতে ফোর্ডের চ্যাসিস, টেসলার ব্যাটারি, বিলস্টেইনের শক অ্যাবজর্বার, ব্রেম্বোর ব্রেক ক্যালিপার এবং কন্টিনেন্টালের টায়ারগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন? ডায়নামোমিটার দ্বারা বিশ্বাসী নন? তারপর আরও একটি জিনিস হল: এই Xiaomi গাড়িটির দাম 9,999 ইউয়ান।
যদিও বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, এই অনুচ্ছেদটি কিছুটা অপ্রাসঙ্গিক, সেই সময়ে আমরা এই বন্য ধারণার মাধ্যমে একটি বিন্দু প্রকাশ করতে চেয়েছিলাম:
গাড়ি উৎপাদনের প্রযুক্তিগত প্রান্তিকতা কমে যাওয়ায়, আরো উদীয়মান ছ্যাবোল প্রতিযোগিতায় যোগ দেবে এবং প্রতিযোগিতা তীব্র হয়ে উঠবে৷ মোবাইল ফোনের বাজারে "অলাভজনক" পরিস্থিতি আবার দেখা নাও হতে পারে৷
এখন, নয় বছর পরে, সমস্যাটি সত্যিই দেখা দিয়েছে৷ এমন অনেক উদীয়মান ব্র্যান্ড নেই যা গাড়ি বিক্রি করে অর্থ উপার্জন করতে পারে৷
আমার এখনও মনে আছে যে ফেব্রুয়ারির শুরুতে, আইফানার "স্টিল এ বয় আফটার থাউজেন্ডস অব পাল" এর 15 তম বার্ষিকী বার্ষিক পার্টির আয়োজন করেছিল। ঠিক যখন আমি মাংস চিবিয়ে পুরষ্কার আঁকছিলাম, তখনই AITO ওয়েঞ্জি জি-এর ক্রমবর্ধমান গণ উত্পাদন প্রশ্ন সহ একটি পোস্টার প্রকাশ করেছিলেন M9 40,000 ইউনিট অতিক্রম করেছে।
"প্রসবের আগে উল্লাস" এর জমকালো অনুষ্ঠানটি আবার মঞ্চস্থ হল।
অনেকেই জানেন না যে এই সমৃদ্ধির পিছনে মূল কোম্পানি সাইরাসের জন্য 2 বিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি ক্ষতি হয়েছে৷ হুয়াওয়ের স্মার্ট গাড়ি নির্বাচন ব্যবসার প্রথম অংশীদার হিসাবে, সাইরাস, যা সমৃদ্ধ হওয়ার কথা ছিল, ইতিমধ্যেই টানা ৪ বছর ধরে লোকসান হচ্ছে ।
ডেটা দেখায় যে 2023 সালে সাইরাস গাড়ির ক্রমবর্ধমান বিক্রয় 100,000 গাড়ি ছাড়িয়েছে, যা বছরে 33.31% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার বেশিরভাগই AITO ব্র্যান্ড৷ Huawei-এর সাহায্যে, সাইরাস একটি নতুন গাড়ি তৈরির শক্তির প্রধান খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে .
কিন্তু থ্যালিসের আর্থিক ফলাফল থেকে বিচার করলে, কোম্পানিটি বিক্রির সাথে সাথে আরও বেশি লোকসান করছে। বাম হাতে বেশি বিক্রি এবং ডান হাতের বড় লোকসান রয়েছে। এটিই বর্তমানে থ্যালিসের প্রকৃত চিত্র।
সাইরাসের পূর্ববর্তী আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্য অনুসারে, যখন ওয়েনজি M7 মূলত 289,800 ইউয়ানে বিক্রি হয়েছিল, তখন সাইকেলের ক্ষতি ছিল 14,000 ইউয়ান৷ যাইহোক, 2023 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে নতুন M7 চালু হওয়ার পর, সাইকেলের ক্ষতি দ্রুত 46,400 ইউয়ানে প্রসারিত হয়৷ এটি মূলত তিনবারের বেশি ছিল। যদিও নতুন M7 উৎপাদনে আসার পর এর সাইকেলের ক্ষতি কম হয়েছে, তবুও এটি 22,500 ইউয়ানে পৌঁছেছে।
সংক্ষেপে, নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে, আপনি ভাল বিক্রি করলেও, এর অর্থ এই নয় যে আপনি অর্থোপার্জন করতে পারবেন। এটি সাইরাস এবং হুয়াওয়ের জন্য সত্য, এবং এটি অ্যাপলের জন্য সত্য।
2023 সালে প্রবেশ করার পর থেকে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অত্যন্ত জনপ্রিয়, কিন্তু অ্যাপলের গাড়ি তৈরির প্রকল্পটি ধীরে ধীরে মানুষের দৃষ্টির বাইরে চলে গেছে। সেপ্টেম্বরে, তিয়ানফেং সিকিউরিটিজের সুপরিচিত অ্যাপল বিশ্লেষক মিং-চি কুও অ্যাপল কার সম্পর্কে একটি হতাশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছেন:
এমনকি যদি এটি 2025 সালে সফলভাবে প্রকাশ করা যায়, Apple Car এখনও বিশাল বাজার ঝুঁকির সম্মুখীন হবে।
যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যতের প্রভাবশালী শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, সাম্প্রতিক দুর্বল বাজারের চাহিদা এবং বাজারের অবস্থার পরিবর্তন অনেক অটো কোম্পানিকে তাদের কৌশলগত দিক নিয়ে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে। এর মধ্যে শুধু "লিডিং বস" টেসলা নয়, জেনারেল মোটরস, ফোর্ড এবং হোন্ডার মতো জায়ান্টরাও অন্তর্ভুক্ত।
Xiaomi SU7 এর জন্য, যা "তীর প্রস্তুত হলে চালু করতে হবে", লেই জুন খুব আশাবাদী বলে মনে হচ্ছে। তিনি বিশ্বাস করেন যে অ্যাপল যদি একটি গাড়ি তৈরি না করে, "এটি অবশ্যই Xiaomi অটোমোবাইলের জন্য ভাল হবে", শুধুমাত্র কারণ নয়। Xiaomi SU7 হল একটি বিরল নতুন শক্তির গাড়ি যা CarPlay সমর্থন করে, তবে এটি পিছনের সারিতে আইপ্যাডগুলিকে সংযুক্ত করাও সমর্থন করে৷
অ্যাপল গাড়ি তৈরি করা ছেড়ে দেওয়ার পরে, Xiaomi SU7 অ্যাপল ব্যবহারকারীদের জন্য স্মার্ট ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার জন্য অবশ্যই সেরা পছন্দ।
কে এআই-তে ক্যারিয়ার পরিবর্তন করতে সমর্থন করে? কে আপত্তি?
ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, অ্যাপলের গাড়ি তৈরির প্রকল্প দলের কিছু কর্মচারীকে জেনারেটিভ এআই প্রকল্পগুলিতে স্থানান্তরিত করার জন্য জন জিয়ানান্দ্রিয়ার নেতৃত্বে মেশিন লার্নিং এবং এআই বিভাগে স্থানান্তর করা হবে ।
প্রায় সব শিল্প অভ্যন্তরীণ এই বিষয়ে সমর্থন প্রকাশ করেছেন.
আজ বিকেলে, 360 গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা Zhou Hongyi তার মতামত প্রকাশ করার জন্য একটি ভিডিও প্রকাশ করেছেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে অ্যাপল গাড়ি ছেড়ে দিয়েছে এবং এআই-তে স্যুইচ করেছে কারণ গাড়ি তৈরি করা কঠিন নয়, বরং গাড়ি তৈরির চেয়ে এআই তৈরি করা বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
অ্যাপল একবার ম্যানুফ্যাকচারিং শিল্পে তার মন তৈরি করে, এটি যে কোনও কঠিন সমস্যা সমাধান করতে পারে, তাই এটি অবশ্যই কোনও অসুবিধা নয়।
অ্যাপল আসলে তার প্রতিযোগীদের প্রতি খুব বেশি মনোযোগ দেয় না, কারণ অ্যাপলের নিজস্ব বিশাল ফ্যান বেস এবং খুব বিশ্বস্ত ব্যবহারকারী বেস রয়েছে। সাধারণত, ব্যবহারকারীরা অ্যাপলের পণ্যগুলির জন্য অর্থ প্রদান করবে, তাই এটি প্রতিযোগীদের এবং ব্যবহারকারী বেসের মধ্যে সমস্যা নাও হতে পারে।
ইউনাইটেড স্টেটস-এর সব কোম্পানিই All in AI৷ প্রতিটি কোম্পানিকে অবশ্যই AI গ্রহণ করতে হবে৷ যদি এটি AI আলিঙ্গন না করে তবে এটিকে হত্যা করা হবে৷
লি অটোর সিইও লি জিয়াংও একই মত পোষণ করেছেন।তিনি বিশ্বাস করেন যে অ্যাপলের গাড়ি তৈরি করা ছেড়ে দেওয়া এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার উপর ফোকাস করার সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ সঠিক কৌশলগত পছন্দ নয়, তবে এর ঘোষণার সময়ও ঠিক। .
প্রথমত, যদি toC-এর কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা তৈরি করা হয়, Apple US$10 ট্রিলিয়ন এন্টারপ্রাইজে পরিণত হবে; যদি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যর্থ হয়, Apple US$1 ট্রিলিয়ন এন্টারপ্রাইজে পরিণত হবে। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সমস্ত ডিভাইস, পরিষেবা, অ্যাপ্লিকেশন এবং লেনদেনের জন্য শীর্ষ-স্তরের এন্ট্রি পয়েন্ট হয়ে উঠবে এবং অ্যাপলের জন্য এটি অবশ্যই একটি জয় হবে।
দ্বিতীয়ত, যদি গাড়িটি তৈরি হয় এবং একটি বড় সাফল্য হয়, অ্যাপল তার বাজার মূল্য US$2 ট্রিলিয়ন বাড়িয়ে দেবে, কিন্তু গাড়ির সাফল্যের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত এখনও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা। গাড়ির বিদ্যুতায়ন প্রথম অর্ধেক, এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা চূড়ান্ত।
"মোবাইল ফোনে AI হল বিট, এবং গাড়ির AI হল পরমাণু।" অন্যদিকে, অ্যাপল আশা করছে ডিজিটাল এবং ভৌত জগতে ছড়িয়ে দিতে AI ব্যবহার করবে।
ডিজিটাল বিশ্বে, Apple iOS 18 এর জন্য একটি বড় আপগ্রেডের পরিকল্পনা করছে, যা আইফোনের ইতিহাসে "সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য" সফ্টওয়্যার আপডেট হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। তাদের মধ্যে, AI সিরির পরিপ্রেক্ষিতে, গুরম্যান আরও ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে iOS 18 প্রশ্নোত্তর এবং স্বয়ংক্রিয় বাক্য সমাপ্তিতে Siri এবং বার্তা অ্যাপ্লিকেশনগুলির সক্ষমতা উন্নত করতে জেনারেটিভ AI প্রযুক্তি ব্যবহার করবে।
এটি উল্লেখ করার মতো যে অ্যাপল, যেটি সবসময় নীরব ছিল, গত বছর জেনারেটিভ এআই ট্র্যাকে ঘন ঘন পদক্ষেপ নিয়েছিল। এটি শুধুমাত্র বেশ কয়েকটি বিপ্লবী কাগজপত্রই প্রকাশ করেনি, এটি বিকাশে সহায়তা করার জন্য সামগ্রীর লাইসেন্স পাওয়ার জন্য প্রধান সংবাদ প্রকাশকদের সাথে সক্রিয়ভাবে আলোচনা করেছে। এআই সিস্টেম।
একই সময়ে, Macrumors অনুসারে, Apple সম্প্রতি অভ্যন্তরীণভাবে ChatGPT-এর মতো একটি জেনারেটিভ AI টুল "Ask" পরীক্ষা করছে যাতে AppleCare গ্রাহক পরিষেবা ব্যবহারকারীদের প্রশ্নের উত্তর দিতে সহায়তা করে।
আমরা যে ভৌত জগতে বাস করি, যদিও অ্যাপল একটি গাড়ি তৈরি না করে দশ বছর অতিবাহিত করেছে, স্বয়ংচালিত শিল্পে এর প্রভাব আসলে ছোট নয়। "দ্য আটলান্টিক মান্থলি" বিশ্বাস করে যে অ্যাপল, তার বিশাল স্কেল এবং সর্বব্যাপী ডিভাইসগুলির সাথে, প্রকৃতপক্ষে গাড়ি বিক্রি না করেই তার সফ্টওয়্যার দিয়ে সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পকে বদলে দিয়েছে।
10 বছর আগে, অ্যাপল গাড়ির স্ক্রিনের সাথে স্মার্টফোনের সংযোগের ব্যবহারে অগ্রণী হয়েছিল, যাতে "চাকার উপর স্মার্টফোন" স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সাধারণ শব্দ হয়ে ওঠে।
অ্যাপল কারটি আসলে ইতিমধ্যেই বিদ্যমান, এবং সম্ভবত আপনি ইতিমধ্যে একটিতে চড়েছেন।
আপনি সম্ভবত রাস্তায় অ্যাপল লোগো সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি দেখতে পাবেন না। যাইহোক, বিপুল সংখ্যক গাড়ির মালিক ইতিমধ্যেই তাদের গাড়ি ব্যবহার করে নেভিগেট করতে, কলের উত্তর দিতে বা ভয়েস সহকারীর মাধ্যমে টেক্সট বার্তাগুলি নির্দেশ করতে এবং ভবিষ্যতে আরও অনেক কিছু করা হবে৷
অবশেষে, লি জিয়াং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাফল্যের জন্য তিনটি প্রয়োজনীয় শর্ত তালিকাভুক্ত করেছেন: প্রতিভা, ডেটা এবং কম্পিউটিং শক্তি। তবে এই তিনটি শর্ত পূরণ করার আগে, "আপনার কাছে প্রথমে অর্থ থাকতে হবে," লি বলেছিলেন।
এবং অর্থ হল অ্যাপলের সবচেয়ে বেশি অভাব।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।