টেসলার ভাইস প্রেসিডেন্ট তাও লিন সম্প্রতি আমাদের জন্য একটি "খুব উষ্ণ" গাড়ি ব্যবহার করার দৃশ্য বর্ণনা করেছেন:
অভিভাবকরা তাদের "শিশুদের" জন্য গাড়ির সর্বোচ্চ গতি এবং সর্বোচ্চ ত্বরণ সেট করতে টেসলা অ্যাপ ব্যবহার করতে পারেন যারা সদ্য ড্রাইভিং লাইসেন্স পেয়েছেন। তারা এক ক্লিকে একাধিক সক্রিয় নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সক্রিয় করতে পারে, এবং এমনকি একটি "কারফিউ বিজ্ঞপ্তি"ও থাকতে পারে – রাত 11 টা থেকে ভোর 4 টার মধ্যে, যতক্ষণ পর্যন্ত গাড়িটি সক্রিয় থাকে, বাবা-মা অবিলম্বে একটি অনুস্মারক পাবেন।
শেষে, তিনি যোগ করেছেন, "আমি আশা করি টেসলার ডিজাইন প্রতিটি পরিবারকে নিরাপদে গাড়ি ব্যবহার করতে পারে," যা চিন্তাভাবনা এবং যত্নে পূর্ণ শোনায়। ফলস্বরূপ, একটি মন্তব্য এসেছে:
শিশু? এটি খুলতে শিশুর বয়স কত হওয়া উচিত?
আমরা সবাই জানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেসলার "হোমল্যান্ড" এর বিপরীতে, আমার দেশে মোটর গাড়ির চালকের লাইসেন্স পাওয়ার ন্যূনতম বয়স হল 18 বছর, যার মানে হল যে আমার দেশের মোটর গাড়ির চালকরা নাগরিক এবং ফৌজদারি দায়িত্ব গ্রহণ করতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম৷
এই কারণে কিছু নেটিজেন বিভ্রান্ত বোধ করতে পারে।
আজকাল, গাড়ি কোম্পানিগুলি অভূতপূর্ব উদ্দীপনার সাথে আমাদের প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের প্রতিটি বিবরণের সাথে গভীরভাবে জড়িত। টেসলার "পিতৃত্বের ভালবাসা" কি প্রযুক্তির চিনির আবরণে মোড়ানো একটি যত্নশীল সুরক্ষা যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির দ্বারা আনা হয়েছে, নাকি এটি একটি অনামন্ত্রিত "কর্তৃত্বের ছাড়িয়ে যাওয়া" যা ব্যবহারকারীর স্বায়ত্তশাসনের সীমানা ধীরে ধীরে ঝাপসা করে দেয়?
অবশ্যই, অভিভাবক যদি গাড়ির মালিক হন, তাহলে গাড়ি ধার দেওয়ার সময় তার কর্মক্ষমতা সীমিত করা যুক্তিসঙ্গত। অন্যদিকে, অনভিজ্ঞ তরুণ চালকদের দুর্ঘটনার হার প্রকৃতপক্ষে তুলনামূলকভাবে বেশি। যাইহোক, চীনা প্রেক্ষাপটে "শিশু" শব্দটি কিছুটা শিশুসুলভ মনে হয়। আপনি জানেন, অপ্রাপ্তবয়স্কদের অপরাধমূলক দায়বদ্ধতার বয়সের সংস্কার নিয়ে আলোচনা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে চলছে।
যখন আমরা স্মার্ট কারের বিস্তৃত ক্ষেত্র এবং এমনকি প্রযুক্তি হার্ডওয়্যারের সম্পূর্ণ ক্ষেত্রের দিকে আমাদের মনোযোগ দিই, তখন আমরা দেখতে পাব যে এই ধরনের "বাবা-শৈলী" অপারেশনগুলি আসলে পণ্য ডিজাইন এবং পরিষেবাগুলির সমস্ত দিকগুলিতে প্রবেশ করেছে৷
গাড়ি সংস্থাগুলি, বা আরও বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, প্রযুক্তি জায়ান্টরা, সকলেই একই বিশ্বাস পোষণ করে: তাদের হাতে ক্রমাগত পুনরাবৃত্ত প্রযুক্তির সাথে, তারা কেবল স্মার্ট মেশিন তৈরি করতে পারে না, এমনকি ব্যবহারকারীদের নিজেরাই "অপ্টিমাইজ" করতে পারে।
শুধু "লকিং হর্সপাওয়ার" এর চেয়েও বেশি, গাড়ি কোম্পানিগুলির "পিতার মতো" অপারেশনের N উপায় রয়েছে
সফ্টওয়্যারটি অভূতপূর্ব উপায়ে গাড়ি ব্যবহারের যুক্তিকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করছে এবং কখনও কখনও এটি আপনার "গাড়ি ব্যবহারের অধিকার" কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করে।
উদাহরণস্বরূপ, Xiaomi SU7 আল্ট্রা "হর্সপাওয়ার লক" ঘটনা যা কিছুক্ষণ আগে অনেক বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল: অনেক গাড়ির মালিক 1,500 হর্সপাওয়ারেরও বেশি শক্তিশালী হর্সপাওয়ারের জন্য উত্সাহের সাথে অর্ডার দিয়েছিলেন, কিন্তু দেখেছেন যে এই উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়িটির সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে, তাদের অবশ্যই আগে পাস করতে হবে, অন্যথায় তারা শুধুমাত্র অফিসিয়াল ট্র্যাক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সীমা অতিক্রম করতে পারে।
এই "আপনার নিজের ভালোর জন্য" যুক্তিটি অনেক গাড়ির মালিক যারা প্রকৃত অর্থ বিনিয়োগ করেছেন তাদের মনে করে যে তারা যে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন গাড়িগুলি কিনেছে তা নির্মাতার কাছ থেকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন মানগুলির একটি সেট নিয়ে আসে বলে মনে হয়। যদিও Xiaomi Auto ব্যবহারকারীদের কাছে ক্ষমা চেয়েছে এবং OTA আপডেট বন্ধ করেছে, এই ঘটনাটি এখনও Xiaomi এর জনমতের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে।
নির্মাতাদের একতরফাভাবে পণ্যের কর্মক্ষমতা সংজ্ঞায়িত এবং সীমিত করার এই অভ্যাসটি ডিজিটাল শিল্পে দীর্ঘদিন ধরে একটি নজির।
2017 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত Apple-এ যে "গতি হ্রাস" কেলেঙ্কারীটি ছড়িয়ে পড়েছিল তা ব্যবহারকারীদের সম্পূর্ণরূপে না জানিয়ে ওটিএ আপডেটের মাধ্যমে পুরানো আইফোনগুলির বুড়ো ব্যাটারিগুলির কার্যকারিতা শান্তভাবে হ্রাস করার কারণে হয়েছিল, যার ফলে ফোনগুলি "ব্যবহারের সাথে ধীর এবং ধীর" হয়ে যায়।
যদিও অ্যাপল পরে ব্যাখ্যা করেছিল যে এই পদক্ষেপটি "দুর্ঘটনাজনিত বন্ধ হওয়া রোধ করার" উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, তবে যথেচ্ছভাবে "অপ্টিমাইজ করা" ডিভাইসের কার্যকারিতা এখনও বিশ্বজুড়ে ব্যবহারকারীদের মনে করে যে তাদের জানা এবং নিয়ন্ত্রণের অধিকার লঙ্ঘন করা হয়েছে। শেষ পর্যন্ত, অ্যাপলকে প্রচণ্ড জনসাধারণের চাপে ক্ষমা চাইতে হয়েছিল।
এটি বলা যেতে পারে যে যখন আপনার গাড়িটি চাকার উপর একটি বড় স্মার্ট টার্মিনালের মতো হয়ে ওঠে, তখন আপনি কেবল স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখেন না যিনি এটিতে কমান্ড দিতে পারেন। একই সময়ে, আপনার ড্রাইভিং আচরণ এবং এমনকি গাড়িতে আপনার সূক্ষ্ম নড়াচড়াও অ্যালগরিদম বিশ্লেষণের বিষয় হয়ে উঠতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য জায়গায় টেসলা দ্বারা প্রবর্তিত "নিরাপত্তা স্কোর" সিস্টেম এই প্রবণতার একটি পণ্য। সিস্টেমটি গাড়ির ড্রাইভিং অভ্যাসের ডেটা সাবধানে রেকর্ড করার জন্য অন-বোর্ড সেন্সর ব্যবহার করে, যেমন হঠাৎ ত্বরণ, আকস্মিক ব্রেকিং, এবং সামনের সংঘর্ষের সতর্কতার ফ্রিকোয়েন্সি, এবং এটিকে তার নিজস্ব বীমা পণ্যগুলির প্রিমিয়ামের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভাসমান ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করে।
যদিও টেসলা দাবি করেছে যে এই পদক্ষেপটি "নিরাপদ ড্রাইভিং আচরণকে উত্সাহিত করার" উদ্দেশ্যে, এর স্কোরিং মানদণ্ডের স্বচ্ছতা, ডেটার নির্দিষ্ট ব্যবহার এবং গোপনীয়তার সীমানার মতো সমস্যাগুলি ব্যবহারকারীদের মধ্যে ব্যাপক আলোচনা এবং যাচাই-বাছাই করে চলেছে৷
আপনি ভাবতে পারেন যে টেসলার বীমা ব্যবসা চীনে পরিচালিত হয় না এবং "ডেটা গোপনীয়তা" দেশীয় জনমত পরিবেশে একটি আলোচিত বিষয় নয়। তারপরে বেশিরভাগ লোকেরা কীসের সংস্পর্শে আসবে সে সম্পর্কে কথা বলি, যেমন আপনার গাড়ি মেরামত করার অধিকার।
"গাড়ি মেরামতের অধিকার" আন্দোলন যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সারা বিশ্বে ক্রমাগত গাঁজন করে চলেছে তা হল অটোমেকারদের বিক্রয়োত্তর বাজারে একচেটিয়া করার এবং প্রযুক্তিগত বাধা এবং ব্যবসায়িক মডেলের মাধ্যমে ব্যবহারকারীদের স্বাধীন মেরামতের বিকল্পগুলিকে সীমাবদ্ধ করার প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে গ্রাহকদের সরাসরি প্রতিক্রিয়া।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যদিও ম্যাসাচুসেটস 2020 সালে একটি আপডেটেড রাইট টু রিপেয়ার অ্যাক্ট পাস করেছে (2022 মডেল বছরের জন্য কার্যকর হওয়ার জন্য নির্ধারিত) যার লক্ষ্য অটোমেকারদের গাড়ির টেলিমেটিক ডায়াগনস্টিক ডেটা খুলতে হবে, একটি শিল্প জোট যেটি প্রধান অটোমেকারদের প্রতিনিধিত্ব করে দ্রুত একটি মামলা দায়ের করেছে, প্রযুক্তিগত ঝুঁকির সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন এবং প্রযুক্তিগত ঝুঁকির সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন রোধ করার চেষ্টা করছে। সংশ্লিষ্ট আইনি খেলা এখনও চলছে।
টেসলা সহ বেশিরভাগ নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলির বিক্রয় থেকে বিক্রয়োত্তর পর্যন্ত একটি অত্যন্ত উল্লম্বভাবে সমন্বিত ব্যবসায়িক মডেল রয়েছে, পাশাপাশি মূল তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেম উপাদানগুলির উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ, ডেডিকেটেড ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার এবং রক্ষণাবেক্ষণ সার্টিফিকেশন সিস্টেম রয়েছে৷ এটি সরকারী অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্রের বাইরে গাড়ির মালিকদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের বিকল্পগুলিকে অত্যন্ত সীমিত করে তোলে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি।
চীনা বাজারে, নতুন শক্তির গাড়ির প্রযুক্তির দ্রুত পুনরাবৃত্তি এবং মালিকানার ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, কিছু উদীয়মান ব্র্যান্ড মডেলের রক্ষণাবেক্ষণ (বিশেষ করে 2023 এবং 2025 এর মধ্যে) মূল কারখানার অনুমোদন ব্যবস্থার উপর অতিরিক্ত নির্ভরতা দেখিয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি, কিন্তু ব্যবহারকারীদের এটি মোকাবেলা করার কোন উপায় নেই।
এতে শুধু ব্যবহারকারীরাই ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে না; অটো মেরামতের প্রযুক্তিবিদরাও এ নিয়ে অভিযোগ করছেন। দ্য ইকোনমিক অবজারভার আজ "আউট্রাজিয়াস নিউ এনার্জি ভেহিকেল মেইনটেন্যান্স" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, যা একটি কেস উল্লেখ করেছে:
2024 সালে, সাংহাইয়ের দুই গাড়ি মেকানিক, "ডা লিউ এবং জিয়াও লিউ" এর বিরুদ্ধে দুটি লক করা নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি প্যাক "আনলক করার" জন্য মামলা করা হয়েছিল। পরে সাংহাইয়ের জিয়াদিং ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কোর্ট তাদের "কম্পিউটার তথ্য সিস্টেম ধ্বংস করার অপরাধে" সাজা দেয়। দা লিউকে 6 মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল, 1 বছরের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল; জিয়াও লিউকে 6 মাসের আটকের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, 6 মাসের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল; অবৈধ লাভ এবং অপরাধমূলক সরঞ্জাম বাজেয়াপ্ত করা হয়.
সুতরাং, এলোমেলোভাবে নতুন শক্তির যানবাহন মেরামত করবেন না, নতুবা আপনাকে জেলে পাঠানো হবে।
সংক্ষেপে, হার্ডওয়্যার পারফরম্যান্সের রিমোট কন্ট্রোল, সেন্সর এবং অ্যালগরিদমের মাধ্যমে ব্যবহারকারীর আচরণের সূক্ষ্ম "প্রতিকৃতি" এবং "সদিচ্ছা নির্দেশিকা" বা ব্যবসায়িক কৌশল ব্যবহার করে যানবাহনের জীবনচক্রের ব্যাক-এন্ড পরিষেবাগুলির ব্যাপক নিয়ন্ত্রণ হোক না কেন, আজকের গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের প্রদত্ত শক্তিশালী ক্ষমতার উপর নির্ভর করছে এমনকি ব্যবহারকারীদের সম্পূর্ণ কারিগরি জীবন-ব্যবস্থা পরিবর্তন করার জন্যও প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের জন্য অভূতপূর্ব গভীরতা এবং প্রস্থ সহ।
এই ব্যবস্থাগুলি, যা প্রায়শই "নিরাপত্তা নিশ্চিত করা" বা "অপ্টিমাইজ করার অভিজ্ঞতা" এর উচ্চস্বরে ব্যানারের অধীনে পরিচালিত হয়, প্রায়শই এক ধরণের "বাবা-শৈলী নিয়ন্ত্রণ" এ রূপান্তরিত হয় যা অস্বীকার করা কঠিন, প্রশ্ন করা যায় না এবং ব্যবহারকারীদের প্রকৃত উপলব্ধিতে কিছুটা বাধ্যতামূলক।
গাড়ি কোম্পানীগুলোকে “বাবা” হওয়ার পেছনে যুক্তি হল যে তাদের এটা করতে হবে?
কেন অটোমেকাররা "পিতৃতুল্য" পরিচালনার মনোভাব গ্রহণ করেছে তা বোঝার জন্য, আমরা এটিকে কেবল একটি একক উদ্দেশ্যের জন্য দায়ী করতে পারি না। এর পিছনে প্রকৃতপক্ষে নিরাপত্তার চাহিদা, প্রযুক্তিগত বিবর্তন, বাজারের প্রতিযোগিতা, ক্রমবর্ধমান কঠোর নিয়ন্ত্রক পরিবেশ এবং অটোমেকারদের নিজস্ব দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগুলির ভারী বোঝা সহ একাধিক শক্তির জটিল আন্তঃব্যবহার এবং যৌথ আকারের ফলাফল।
গাড়ি সংস্থাগুলি সর্বদা যে কারণটি উল্লেখ করে এবং এটি প্রকৃতপক্ষে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ, তা হল নিরাপত্তা এবং দায়িত্ব। ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং কঠোর পণ্য দায়বদ্ধতার নিয়মের জন্য জনসাধারণের "জিরো টলারেন্স" এর মুখে, কোনও গাড়ি কোম্পানি এটিকে হালকাভাবে নিতে সাহস করে না।
এই দৃষ্টিকোণ থেকে ব্যাখ্যা করা হলে, কিছু "পিতৃত্ববাদী" ফাংশনের উত্থান সত্যিই একটি অনিবার্য পছন্দ গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য বিশাল নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা চাপ এবং সম্ভাব্য আইনি ঝুঁকির মধ্যে, কিছুটা "প্যাসিভ দায়িত্ব" মাথায় রেখে।
নিরাপত্তা এবং প্রবিধানের লাল রেখাগুলি অবশ্যই বজায় রাখতে হবে, তবে বাজারের লাঠি সমান শক্তিশালী এবং ব্র্যান্ড ইমেজটির যত্নবান কারুকাজ এমন একটি জিনিস যা গাড়ি সংস্থাগুলি কোনও প্রচেষ্টাই ছাড়ে না।
একবার গাড়ির নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত একটি নেতিবাচক ঘটনা ঘটলে, ক্রমবর্ধমান জনমত এবং ব্যাপক সামাজিক মিডিয়া প্রচার অল্প সময়ের মধ্যে যেকোনো গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য একটি বিশাল ধাক্কা মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট। অতএব, কার্যকরী নকশায় আরও রক্ষণশীল এবং "অতি সুরক্ষামূলক" কৌশল অবলম্বন করা প্রায়ই সংকট ব্যবস্থাপনা এবং খ্যাতি রক্ষণাবেক্ষণে অটোমেকারদের জন্য একটি বাস্তবসম্মত বিবেচনা হয়ে ওঠে।
Xiaomi Auto এর একটি উদাহরণ। গত মাসে আনহুই প্রদেশের টংলিং-এ মহাসড়ক দুর্ঘটনায় সাহায্যকারী ড্রাইভিংকে সামনে রেখেছিল; অবৈধ SU7 আল্ট্রা রেসিংয়ের কারণে একাধিক গাড়ি দুর্ঘটনাও জনসাধারণকে "পারফরম্যান্স" শব্দটি সম্পর্কে আরও ভাবতে বাধ্য করেছে৷ দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমানোর জন্য, Xiaomi SU7 আল্ট্রা টেস্ট ড্রাইভ গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 80km/h এ সীমিত করেছে।
লেই জুন নিজেও বলেছেন, "আমি Xiaomi প্রতিষ্ঠা করার পর থেকে গত এক মাস বা তার বেশি সময় সবচেয়ে কঠিন সময় ছিল।"
*অবশ্যই, এটি "কালো জনসংযোগ" এর প্ররোচনা থেকেও অবিচ্ছেদ্য, তবে এই বিষয়টি আজ আমাদের আলোচনার সুযোগের মধ্যে নেই।
অধিকন্তু, তীব্র প্রতিযোগিতায় যেখানে পণ্যগুলি ক্রমবর্ধমান একজাতীয় হয়ে উঠছে, কিছু আপাতদৃষ্টিতে "সূক্ষ্ম" সহায়ক বা নিষেধাজ্ঞামূলক ফাংশন, চতুর প্যাকেজিংয়ের পরে, ব্র্যান্ড লেবেলও হয়ে উঠতে পারে যা কোম্পানির "দায়িত্ব", "প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব" বা "মানবতাবাদী যত্ন" হাইলাইট করে, যার ফলে নির্দিষ্ট ভোক্তা গোষ্ঠীর অনুগ্রহ আকর্ষণ করে।
আমি বিশ্বাস করি যে প্রত্যেকে "নিরাপত্তাই সর্বশ্রেষ্ঠ বিলাসিতা" শব্দটি বহুবার শুনেছে।
যখন শিল্পের একটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি এই ধরনের "স্টুয়ার্ড-স্টাইল" ফাংশনের মাধ্যমে সফলভাবে বাজারের মনোযোগ এবং ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া অর্জন করে, তখন এটি সহজেই অনুকরণ এবং এমনকি অন্য প্রতিযোগীদের কাছ থেকে একটি "অস্ত্র প্রতিযোগিতা" শুরু করবে, শেষ পর্যন্ত "আপনি যদি একজন পিতা হিসাবে কাজ না করেন তবে আপনি পিছিয়ে পড়তে পারেন।"
যদি নিরাপত্তা এবং বাজার বাহ্যিক সীমাবদ্ধতা এবং প্রণোদনা হয় যা গাড়ি সংস্থাগুলিকে কিছুটা "বাবা হতে" বাধ্য করে, তবে প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ নিজেই তাদের ভিতরে থেকে এই ক্ষমতার অধিকারী করেছে এবং এমনকি একটি নির্দিষ্ট আবেগের জন্ম দিয়েছে।
অনেক গাড়ি কোম্পানি, বিশেষ করে নতুন বাহিনী যারা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনকে তাদের মূল চালিকাশক্তি হিসেবে ব্যবহার করে, তারা প্রায়শই "প্রযুক্তিগত আশাবাদ" এবং প্রকৌশল সংস্কৃতি দ্বারা প্রভাবিত একটি মানসিকতা দ্বারা পরিপূর্ণ। তারা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করতে পারে যে সদা-উন্নত প্রযুক্তি কেবল যানবাহনের প্রকৌশল সমস্যাগুলিই সমাধান করতে পারে না, তবে উপলব্ধি, বিচার, সম্পাদন এবং অন্যান্য দিকগুলিতে মানব চালকের অন্তর্নিহিত ত্রুটিগুলি এবং অনিশ্চয়তাগুলিকে "সঠিক" করতেও পারে।
এই "প্রযুক্তিগত পিতৃত্ববাদ" মানসিকতা স্বাভাবিকভাবেই আরও কার্যকরী ডিজাইনের জন্ম দেবে যা ব্যবহারকারীর ড্রাইভিং আচরণে সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করার এবং অপ্টিমাইজ করার চেষ্টা করে।
একই সময়ে, উন্নত ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তির ধীরে ধীরে অনুপ্রবেশ এবং বিবর্তনের সাথে, মানুষ এবং গাড়ির মধ্যে ঐতিহ্যগত সম্পর্ক এবং "ড্রাইভিং" এর সংজ্ঞা নিজেই গভীর পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।
গাড়ি কোম্পানিগুলি এই আপাতদৃষ্টিতে "নিয়ন্ত্রিত" কার্যকরী সেটিংসের মাধ্যমে ভবিষ্যতে উচ্চ-স্তরের অটোমেশন সিস্টেম এবং নতুন ভ্রমণ মোডগুলির সাথে মানিয়ে নিতে ব্যবহারকারীদের সূক্ষ্মভাবে "শিক্ষিত" বা "গাইড" করার চেষ্টা করছে। এটি শুধুমাত্র ভবিষ্যতের প্রবণতাগুলির জন্য একটি প্রাথমিক বিন্যাস নয়, এটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তির পথ এবং ব্র্যান্ড ইকোসিস্টেমের উপর ব্যবহারকারীদের নির্ভরতা গড়ে তোলার একটি উপায়।
সুতরাং আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়ি কোম্পানিগুলি নিজেদেরকে "আপনার বাবা" তে রূপান্তরিত করেছে এবং এর পিছনে মিশ্র অনুভূতি রয়েছে। নিরাপত্তা প্রবিধান এবং সামাজিক দায়িত্বের মুখোমুখি হওয়ার সময় প্রয়োজনীয় বিচক্ষণতা, বাজারের প্রতিযোগিতায় চতুরতা এবং বিবেচনা, এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতায়ন এবং ভবিষ্যত ভ্রমণের দৃষ্টিভঙ্গি দ্বারা চালিত নিয়মগুলিকে সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করার এবং নতুন আকার দেওয়ার চেষ্টা করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে।
এই কারণগুলির সমন্বয় যৌথভাবে স্মার্ট কারের ক্ষেত্রে "পিতৃত্বের ভালবাসা পাহাড়ের মতো এবং তালার মতো" বর্তমান অনন্য শিল্পের ল্যান্ডস্কেপে অবদান রেখেছে।
যাইহোক, টেসলা যদি অ্যাপের "পিতা-মাতার নিয়ন্ত্রণ" পরিবর্তন করে "নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ" করে তবে কি ভাল হবে না?
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।