শনিবার দ্বিতীয়বারের মতো স্পেসএক্স তার স্টারশিপ গাড়ি চালু করেছে।
এপ্রিলে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী রকেটের প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের বিপরীতে, যা উৎক্ষেপণের মাত্র কয়েক মিনিট পরে একটি দর্শনীয় ফায়ারবলে শেষ হয়েছিল, এবার দ্বিতীয় পর্যায়ের স্টারশিপ মহাকাশযানটি প্রথম-পর্যায়ের সুপার হেভি বুস্টার থেকে সফলভাবে আলাদা হতে পেরেছে। কয়েক মিনিট পরে, তবে, বুস্টারটি তার অবতরণের সময় বিস্ফোরিত হয় , যখন মহাকাশযানটিও তার ফ্লাইট সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয়।
তবুও, স্পেসএক্স স্টেজ সেপারেশন অর্জনের জন্য মিশনটিকে একটি সাফল্যের প্রশংসা করেছে এবং তৃতীয় পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য ফ্লাইট সিস্টেম উন্নত করতে সংগৃহীত ডেটা ব্যবহার করবে।
কিন্তু স্পেসএক্স প্রকৌশলীরা যে রকেটের মূল্যায়ন করছিলেন তা শুধু নয়। তারা টেক্সাসের বোকা চিকাতে স্পেসএক্সের স্টারবেস সুবিধা থেকে তুলে নেওয়ার সাথে সাথে সুপার হেভি বুস্টার দ্বারা প্রকাশিত বিশাল চাপ এবং শক্তির মধ্যে কীভাবে নতুন লঞ্চপ্যাড ডিজাইনটি ধরে রাখা হয়েছিল তা দেখতে আগ্রহী ছিল।
দেখা যাচ্ছে যে এটি বেশ ভাল কাজ করেছে, এলন মাস্ক রবিবার X (পূর্বে টুইটার) তে বলেছেন যে প্যাডটি "মহান অবস্থায়" ছিল এবং পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য কোনও সংস্কারের প্রয়োজন ছিল না।
এপ্রিলের প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের তুলনায় এটি একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি, যা দেখেছিল সুপার হেভির 33টি র্যাপ্টর ইঞ্জিন লঞ্চপ্যাডকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করেছে, একটি বিশাল এলাকায় কংক্রিট এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ পাঠাচ্ছে।
লঞ্চপ্যাড ডিজাইনে অন্তর্ভুক্ত ছিল যা মাস্ক এর আগে একটি নতুন "মেগা-স্টিল প্যানকেক" হিসাবে বর্ণনা করেছে যা লিফটঅফের সময় সুপার হেভি বুস্টার দ্বারা উত্পন্ন 17 মিলিয়ন পাউন্ড থ্রাস্টের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদানের জন্য ওয়াটার ডিল্যুজ সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়।
শনিবারের পরীক্ষামূলক মিশনের পরে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) বলেছে যে মধ্যবায়ু বিস্ফোরণের ফলে কোনও আঘাত বা সম্পত্তির ক্ষতির খবর পাওয়া যায়নি। এফএএ এখন তৃতীয় পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় কোনো শর্তের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে মিশনে স্পেসএক্স-এর নেতৃত্বে তদন্ত তত্ত্বাবধান করবে।
