যদিও গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পে প্রতিযোগিতা এতটাই তীব্র এবং নকআউট রাউন্ডগুলি পুরোদমে চলছে, NIO প্রতিষ্ঠাতা লি বিন একটু অস্থির এবং সর্বদা বিশ্বাস করেন যে অচলাবস্থার বর্তমান পরিস্থিতি একটি দীর্ঘ-দূরত্বের ম্যারাথনে একটি ছোট ব্যবধান মাত্র।
লেটাও ব্র্যান্ড প্রকাশের পর, এনআইওর প্রতিষ্ঠাতা লি বিন এবং লেটাও প্রেসিডেন্ট আই টাইচেং এআই ফানার এবং ডং চেহুই-এর মতো মিডিয়ার সাক্ষাত্কার গ্রহণ করেছিলেন, লি বিন একটি কোম্পানি হিসাবে এনআইও-এর যুক্তির উপর জোর দেন।
উদাহরণস্বরূপ, কিছু মিডিয়া জিজ্ঞাসা করেছিল, লেটাও অটো কি উইলাইয়ের জন্য একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধ?
লি বিন উত্তর দিয়েছেন:
কোন সন্দেহ নেই যে লেদাও ওয়েইলাইয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, এটি একটি নিষ্পত্তিমূলক যুদ্ধ নয়।
আমরা সবসময় বলেছি যে (একটি ব্যবসা চালানো) একটি ম্যারাথন 10,000 মিটারে দৌড়ানো যায় না, তবে আপনি অবশ্যই 10,000 মিটারে ম্যারাথন চালাতে পারবেন না।
একটি শিল্প যে গতি এবং দক্ষতার মূল্য দেয়, বারবার দীর্ঘমেয়াদীতার উপর জোর দেওয়া আসলে খুব অনুপযুক্ত। বাতাস পূর্ব থেকে পশ্চিমে বা উত্তর থেকে পশ্চিমে বয়ে যাক না কেন, আমি অবিচল থাকব, নাকি আমি এমন একজন নায়ক হব যে বর্তমান বিষয়গুলি জানে এবং দ্রুত ঘুরে বেড়ায়?
এটি "দ্য সোর্ডসম্যান"-এর হুয়াশান সোর্ড সেক্ট এবং কিউই সেক্টের মধ্যে পার্থক্যের মতোই, যেটি গতিবিধির উপর ফোকাস করে এবং প্রাথমিক পর্যায়ে একটি সুবিধা পাবে, যখন কিউই সেক্ট অভ্যন্তরীণ শক্তির উপর ফোকাস করে এবং জমা করার জন্য সময় প্রয়োজন। . সুবিধাগুলি পরে স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
এই যুক্তি দুটি মূল প্রশ্ন ব্যাখ্যা করতে পারে: কেন আমাদের দুটি ব্র্যান্ডের প্রয়োজন? কেন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার জন্য জোর?
▲ লেদাও L60
কেন উইলাই প্রথমে এল, তারপর লেদাও?
বেশিরভাগ লোকের সহজ যুক্তি অনুসারে, বিক্রয় ভাল না হলে, বিক্রয় বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল দাম কমানো। গত বছর NIO-এর মাসিক বিক্রয় প্রায় 10,000 ইউনিটের কাছাকাছি থাকার সময় অনেক লোক লি বিনকে এই ধারণাটি দিয়েছিল: NIO-এর উচিত দ্রুত দাম কমানো বা 300,000 ইউয়ানের কম দামের একটি মডেল চালু করা, অন্যথায় NIO দুই বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে।
2024 জুড়ে NIO ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে শুধুমাত্র ফেসলিফ্ট থাকবে এবং কোনও নতুন গাড়ি থাকবে না৷ উত্তরটি বের হওয়ার সাথে সাথেই বাইরের বিশ্ব ভাবতে শুরু করেছে যে আপনি যদি পদক্ষেপ না নেন তবে এটি আরও খারাপ৷ এটা করার সময়, আপনি মারধর করার জন্য অপেক্ষা করছেন?
Ledo, Weilai এর দ্বিতীয় ব্র্যান্ড, মে মাসে লঞ্চ করা হয়েছিল, এবং নতুন গাড়ি Ledo L60 লঞ্চ করা হয়েছিল এটি মূলত একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং মডেল Y এর বিপরীতে বেঞ্চমার্ক করা হয়। মূল্য 200,000 এর বেশি নয়, এবং এমনকি 160,000-170,000 স্তরে বিক্রি হতে পারে, এটি NIO এর দ্বিতীয় উত্তর। এটি সম্পূর্ণভাবে প্রত্যাশার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, কিন্তু ওয়েইলাই ব্র্যান্ডটি এখনও লালন-পালনের পর্যায়ে রয়েছে এবং লেটাও কি নতুন গ্রামে রয়েছে?
প্রথম প্রশ্ন সম্পর্কে, NIO ব্র্যান্ডের বিক্রয় সম্প্রতি উন্নত হয়েছে, যা প্রশ্নের উত্তর হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে।
দ্বিতীয় প্রশ্নটি ছিল কেন ওয়েইলাই ছাড়াও একটি লেটাও ব্র্যান্ড আছে "কস্ট শেয়ারিং, ব্র্যান্ড মিশন এবং কোম্পানি ডেভেলপমেন্ট" এই তিনটি দৃষ্টিকোণ থেকে একে একে উত্তর দিয়েছেন।
লি বিন বলেছেন:
(একাধিক ব্র্যান্ড) অনেক সুবিধা আছে, এবং R&D-এ খরচ ভাগ করা একটি বড় সুবিধা। প্রকৃতপক্ষে, আজ যখন স্মার্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে তাকাই, উদাহরণস্বরূপ, বুদ্ধিমত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের AD (স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং) এর মতো এটি একটি ব্র্যান্ড বা দুটি ব্র্যান্ডের সাথে করা যেতে পারে।
NIO গত কয়েক বছরে R&D লাইন এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সাংগঠনিক পরিবর্তনগুলি সম্পন্ন করেছে, এটি মূলত 12টি পূর্ণ-স্ট্যাক ক্ষেত্র যেমন বুদ্ধিমত্তা এবং বিদ্যুতায়ন, বাহ্যিক ক্ষমতা সহ একাধিক ব্র্যান্ডের লেআউট সম্পন্ন করেছে আউটপুট
সাপ্লাই চেইন বোঝা বিশেষভাবে সহজ, এবং ভলিউম বড় হলে খরচ অবশ্যই কমে যাবে। এই সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই। এটিতে উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে Xinqiao-এ NIO-এর দ্বিতীয় কারখানায় একটি উত্পাদন করা নিশ্চিতভাবে একই সময়ে দুটি উৎপাদনের মতো কার্যকর হবে না, তাই সাইকেলের উত্পাদন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে৷
(Ledao) পুরো কোম্পানির মুনাফা বাড়াতে সাহায্য করতে পারে। আসলে, এটি একটি সহজ সত্য: পরিমাণ খুব গুরুত্বপূর্ণ। পরিমাণের সমর্থন ছাড়া অনেক কিছুই করা যায় না। এবং বুদ্ধিমত্তা এবং বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। অতীতে, আপনি মডেলগুলিকে ভাগ করেছেন উদাহরণস্বরূপ, ফেরারি এবং ফিয়াট 500 এর মধ্যে কী ভাগ করা যেতে পারে? কিছুই শেয়ার করা যায় না, কিন্তু এখন ফেরারি এবং ফিয়াট 500 অপারেটিং সিস্টেম শেয়ার করতে পারে বা করতে পারে। এই পরিবর্তন. এটি মোটরগাড়ি শিল্পে একটি খুব গভীর পরিবর্তন। একটি উদাহরণ হিসাবে মোবাইল ফোন নিন, উদাহরণস্বরূপ, একটি মোবাইল ফোন যার দাম 10,000 ইউয়ান এবং একটি মোবাইল ফোন মূলত একই সিস্টেম ব্যবহার করে৷
এটি ব্যয় বরাদ্দ এবং সামগ্রিক বিক্রয় যুক্তির মধ্যে একটি বিবেচনা।
ব্র্যান্ড মিশনের পরিপ্রেক্ষিতে, দুটি ব্র্যান্ড ওয়েইলাই এবং লেটাওর নিজস্ব মিশন রয়েছে।
ওয়েইলাইয়ের উচ্চ-সম্পদ কখনই নড়বে না, যে কারণে লি বিন কখনই ওয়েইলাইকে 300,000 ইউয়ানের নিচের বাজারে প্রবেশ করতে দেবে না: পণ্য এবং বিক্রয় অস্থায়ী লাভ এবং ক্ষতি, এবং ব্র্যান্ড বিল্ডিং একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান ওয়েলাই অস্থায়ী উপর নির্ভর করবে না লাভ এবং ক্ষতি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা.
লি বিন বলেছেন:
একটি ব্র্যান্ড কভার করতে পারে এমন বাজার মূল্যের পরিসর এখনও সীমিত। একটি ব্র্যান্ডের দাম কত? এই এক খুব জটিল না.
এছাড়াও, NIO ET9 এবং ET7 এক্সিকিউটিভ সংস্করণ প্রকাশের সাথে সাথে, NIO ব্র্যান্ডের ব্যবসায়িক বৈশিষ্ট্যগুলি আরও শক্তিশালী এবং শক্তিশালী হয়ে উঠবে, যা NIO ব্র্যান্ডের জন্য একটি হাই-এন্ড ব্র্যান্ড হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করার জন্য একটি গোপন লাইন।
ফ্যামিলি কারের লজিক আলাদা, সেগুলি লাভজনক এবং সাশ্রয়ী হওয়া দরকার, বড় পরিমাণে এবং যথেষ্ট ক্ষমতা। এই কারণেই লেটাও ব্র্যান্ডটিকে "ফ্যামিলি ফান, হাউসহোল্ড ম্যানেজমেন্ট"-এ বিভক্ত করা হয়েছে এর মূল বিক্রয় পয়েন্টগুলি হল নিরাপত্তা, স্থান, আরাম, গাড়ির খরচ এবং মূল্য ধরে রাখা।
এই যুক্তি থেকে, Ledo শুধুমাত্র NIO-এর খরচ শেয়ার করে না, NIO-এর ব্র্যান্ডের মানও রক্ষা করে।
ওয়েইলাই এবং লেডোর মধ্যে যোগসূত্রটি এখানেই থেমে যায় না যে লি বিনের যুক্তি হল যে শুধুমাত্র উচ্চ পর্যায়ের বাজার থেকে শুরু করে আমরা এগিয়ে যাওয়ার, সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং সেরা উপাদানগুলি ব্যবহার করার সুযোগ পেতে পারি। উদ্ভাবনের জন্য স্থান। যাইহোক, হাই-এন্ড মার্কেটের ভলিউম সীমিত, যা অপারেশনের জন্য ভালো, কিন্তু কোম্পানির দৃষ্টিকে সীমিত করে।
কোম্পানির বিকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে, NIO-এর একাধিক ব্র্যান্ডে বিনিয়োগের কৌশলটি প্রায় 10 বছর আগে লি বিন এবং কিন লিহং দ্বারা বিবেচনা করা হয়েছিল তারা উচ্চ-সম্পন্ন পণ্যগুলির সাথে শুরু করেছিল এবং তারপরে আরও ব্র্যান্ডগুলিতে প্রসারিত হয়েছিল৷
প্রকৃতপক্ষে, ওয়েইলাই একবার ব্র্যান্ড তৈরির জন্য অন্যান্য অটোমোবাইল কোম্পানির সাথে যৌথ উদ্যোগের কথা বিবেচনা করেছিল, যেমন বর্তমান হেচুয়াং অটোমোবাইল, পূর্বে GAC ওয়েইলাই, কিন্তু ওয়েইলাই অবশেষে প্রত্যাহার করে নেয়।
লি বিনের মতে, Letao ব্র্যান্ডটি "2020 সালে লঞ্চ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং 2021 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করা হয়েছিল। পরিকল্পনাটি দীর্ঘদিন ধরে চলছে। এটি অবশ্যই একটি বিষয় এবং মুহূর্তের উদ্দীপনা নয়।"
Ledo L60 হল Weilai NT3.0 প্ল্যাটফর্মের প্রথম মডেল, যা অনেক প্ল্যাটফর্মের ক্ষমতা ব্যবহার করে, তাই মনে হচ্ছে Ledo এখনও নভিস ভিলেজে আছে, আসলে কয়েক বছর আগে লেভেলিং শুরু হয়েছে এবং বাজারে পৌঁছে দেওয়া হবে সেপ্টেম্বরের মধ্যে, 1,000 টিরও বেশি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন এবং 100 টিরও বেশি স্টোর চ্যানেল পাওয়া যাবে৷ অতএব, এটির জন্য লি বিনের প্রত্যাশাও হল "টাকা পুড়ে গেছে, এখন আপনার অর্থ উপার্জনের পালা":
আমরা ঘোষণা করা প্রাক-বিক্রয় মূল্য এখনও একটি ভাল মোট লাভ আছে। সুতরাং আমরা এমন কিছু করব না যেমন একটি গাড়ি লোকসানে বিক্রি করে (লেদাও) তার পরিবারকে সহায়তা করার জন্য অর্থ উপার্জন করতে হবে। স্বল্পমেয়াদে বিনিয়োগের জন্য একাধিক লোকের জন্য অর্থ উপার্জন করা অবশ্যই একটি ভাল জিনিস, এবং এই বিনিয়োগের কিছু গত কয়েক বছরে বিনিয়োগে প্রতিফলিত হয়েছে।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মান, লি বিন একবার এবং সব জন্য এটি পরিষ্কার করেছেন
আমি ভীত যে NIO সম্পর্কে অর্ধেক বিতর্ক "পাওয়ার অদলবদল" সম্পর্কে।
"বর্ধিত পরিসর" বা "প্লাগ-ইন হাইব্রিড" মোডের সাথে তুলনা করে যা বর্তমান চাহিদা পূরণ করে এবং একটি সর্বোত্তম সমাধান হয়ে ওঠে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তি হল একটি প্রযুক্তিগত রুট যা ভবিষ্যতের উপর বাজি ধরে, এবং একদিকে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন, এনে দেয় "ভবিষ্যত" অন্যদিকে, এটি এমন একটি মডেলের মতো মনে হচ্ছে যা ভবিষ্যতের থেকেও দূরে।
তাই, যখন মিডিয়া দ্বারা লি বিনকে সাক্ষাৎকার দেওয়া হয়েছিল, তখন তার বড় কাজটি ছিল ব্যাটারি অদলবদল করার মানটি বারবার ব্যাখ্যা করা এই মানটি লেটাওর মান ধরে রাখার হারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
লি বিন বলেছেন:
একটি গাড়ির সারাংশ (মূল্য) হল প্রকৃতপক্ষে আপনার ক্রয় খরচ এবং গাড়ি ব্যবহার করার খরচ, আপনার অবশিষ্ট মূল্য বিয়োগ করুন। এটাই এর সারমর্ম। পাঁচ বছর, ছয় বছর, সাত বছর বা দশ বছর লাগুক, এটাই শেষ পর্যন্ত যুক্তি।
বৈদ্যুতিক গাড়ির অবশিষ্ট মান, ব্যাটারির আয়ু সম্পর্কে আমার কী করা উচিত এবং ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে কী হবে? আজকাল, পুরো ইন্ডাস্ট্রিতে, সত্যি কথা বলতে, আমি কিছুটা উটপাখির মতো অনুভব করি, বালিতে মাথা পুঁতে এবং এই বিষয়টিকে উপেক্ষা করে।
কিন্তু এই বিষয়টি খুবই গুরুতর আমি এই বছরের 100 সালের বৈদ্যুতিক যানবাহন সভায় প্রথমত, ব্যাটারি লাইফের বিষয়টি জরুরি। এটি গ্রাহকদের স্বার্থ এবং অবশিষ্ট মূল্যকে প্রভাবিত করবে।
একটি গাড়ির আয়ুষ্কাল কমপক্ষে 15 বছর, এবং কিছু লোক চাইলে এটি 20 বছর ব্যবহার করতে পারে। কিন্তু ব্যাটারি একটি বৈদ্যুতিক রাসায়নিক যদি আপনি ব্যাটারির সমস্যা সমাধান না করেন, আপনি বিক্রয়োত্তর সমস্যার সমাধান করেন না, আপনি বিক্রয়োত্তর খরচের সমস্যাটি সমাধান করেন না এবং আপনি রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার সমাধান করেন না। এবং ওয়ারেন্টি সময়কালের পরে মেরামতযোগ্যতার সমস্যা, কয়েক বছরের মধ্যে, বৈদ্যুতিক যান এবং নতুন শক্তির যানবাহন, যতক্ষণ না তারা বড় ব্যাটারি ব্যবহার করে, নিশ্চিতভাবে একটি ক্লিফ থেকে হ্রাস পাবে। আপনি এটা দুই বা তিন বছরে বলতে পারবেন না, আপনি সবেমাত্র চার বা পাঁচ বছরে এটি বলতে পারবেন, ছয় বা সাত বছরে অবিলম্বে সমস্যা হবে, এটি আট বছরে সমস্যা হবে এবং দশ বছরে গাড়ি হতে পারে। বাদ দিতে বাধ্য।
এই কারণেই ওয়েলাই প্রথম দিন থেকে বলে আসছেন যে গাড়ি এবং ব্যাটারি আলাদা করতে হবে। গাড়ি এবং ব্যাটারি আলাদা করা হয় না, যা সমস্যাযুক্ত।
এই সমস্যাটি কেবল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রেই নয়, বরং ছোট ব্যাটারি প্যাকগুলি ব্যবহার করে এমন রেঞ্জ এক্সটেনশন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির সাথেও বিদ্যমান। লি বিন আরও উল্লেখ করেছেন যে যতক্ষণ ছাঁচ এবং অঙ্কনগুলি রাখা হয় ততক্ষণ যন্ত্রপাতি-সম্পর্কিত অংশগুলি পুনরুত্পাদন করা তুলনামূলকভাবে সহজ। কিন্তু ব্যাটারি সম্পর্কে বলা মুশকিল, ব্যাটারি প্যাকগুলি মানসম্মত নয় এবং বিভিন্ন আকারে আসে এবং ব্যাটারির মতো রাসায়নিক পদার্থগুলি পাঁচ বা আট বছরের জন্য সংরক্ষণ করা যায় না। নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন উপকরণ দিয়ে উৎপাদন প্রতিস্থাপন করা হলে তা ক্রমাঙ্কন এবং অভিযোজনের নতুন সমস্যা তৈরি করবে যেখানে ব্যাটারি অন্যান্য যান্ত্রিক অংশ থেকে আলাদা।
তাই লি বিন বলেছেন:
জনসংখ্যা বার্ধক্য, এবং তাই গাড়ি. এবং বার্ধক্যের অদূর ভবিষ্যতে শীঘ্রই আসছে।
অতএব, ব্যাটারি অদলবদল শক্তি পূরণ করার একটি কার্যকর উপায় বলে মনে হচ্ছে এটি ব্যাটারি ভাড়া করার একটি ব্যবসায়িক মডেলও হতে পারে, অথবা এটি গাড়ি এবং বিদ্যুৎকে আলাদা করে "বয়স্ক গাড়ির" সমাধান হতে পারে৷
লি বিন আরও ব্যাখ্যা করেছেন:
কেন NIO ব্যাটারি অদলবদল করার জন্য জোর দেয়? অনেকে এই বিষয়টিকে খুব হালকাভাবে নিচ্ছেন, চার্জিংয়ের বিরোধিতা করছেন।
আমি উত্পাদন বজায় রাখতে পারি এবং একটি নির্দিষ্টকরণের ব্যাটারি প্যাকগুলিকে সুশৃঙ্খলভাবে তৈরি করতে পারি এবং দ্বিতীয়টি হল দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারি অপারেশন৷ এটি অবশিষ্ট মূল্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টি। এর সুফল দুই-তিন বছরে দেখা যাবে না অন্তত ছয়, সাত বা ঊনয়াশি বছর। কিন্তু 1989 দ্রুত ছিল, এবং 2018 গাড়িটি এখন ছয় বছর বয়সী, তাই এটি খুব বেশি দূরে নয়।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপন সম্পর্কে অনেক লোকের ধারণা হল যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে মাত্র তিন মিনিট সময় লাগে, যেটি রিফুয়েলিংয়ের মতো দ্রুত।
ব্যবহারকারীর আগ্রহ থেকে শুরু করে, আপনাকে অনেক কিছুর অন্তর্নিহিত যুক্তি সম্পর্কে খুব স্পষ্টভাবে চিন্তা করতে হবে। তবেই ভিন্ন সিদ্ধান্তে আসা যাবে।
অটোমোবাইল শিল্প 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিকশিত হয়েছে, অনেক আইন স্বাভাবিকভাবেই লুপ বন্ধ করে দিয়েছে এবং এটি অনেক পুনরাবৃত্তির মধ্য দিয়ে গেছে। কিন্তু আজ, স্মার্ট ইলেকট্রিক গাড়ি এত দ্রুত আসছে, এবং অনেক কিছুই এখনও করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, ইলেকট্রনিক পণ্যের জন্য উপাদান প্রস্তুতির বিষয় কিভাবে ইলেকট্রনিক পণ্যের জন্য উপকরণ প্রস্তুত করতে হয়? আপনি কিভাবে নিশ্চিত করবেন যে এটি এখন থেকে দশ বছর ধরে বজায় রাখা যাবে?
ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ সিস্টেমে Ledao-এর সংযোজন অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।
এটিকে স্থিরভাবে দেখলে, অনেক NIO গাড়ির মালিকরা উদ্বিগ্ন হবেন যে Ledo L60 এবং পরবর্তী মডেলগুলি লঞ্চ করার পরে, এটি তাদের পাওয়ার সোয়াপ এবং চার্জিং সংস্থানগুলি দখল করবে, সর্বোপরি, 1,000 টিরও বেশি পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন রয়েছে যা সর্বজনীন।
কিন্তু লি বিন গতিশীল উন্নয়ন বিষয় নিয়ে ভাবছেন। লি বিন বিশ্বাস করেন:
Letao আসার সাথে সাথে, এর ব্যবহারকারীদেরও একটি ক্লাইম্বিং প্রক্রিয়া ছিল শুরুতে, ভাগ করা নেটওয়ার্কের পরিমাণ ছিল খুবই কম।
পরবর্তীতে, যখন ব্যবহারকারীর সংখ্যা বাড়বে, এই সমস্যাটি সমাধান করা খুব সহজ হবে আমাদের ব্যাটারি প্রতিস্থাপন স্টেশনের একক বিনিয়োগ খরচ বিশেষভাবে বেশি নয়। একবার অর্ডারের পরিমাণ সত্যিই বেড়ে গেলে, পরিষেবা পরিকাঠামো বাড়ানো আমাদের জন্য খুবই সহজ।
এটিকে স্থিরভাবে দেখবেন না মনে হচ্ছে শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন আছে এবং এটি কখনই যোগ করা হবে না। যৌক্তিকভাবে বলতে গেলে, নেটওয়ার্ক যত শক্তিশালী হবে, তত বেশি সুবিধাজনক হবে।
আজ, চীন টেলিকমে আরও বেশি মোবাইল ফোন ব্যবহারকারী রয়েছে আপনার যোগাযোগের গতি কি কমে গেছে? বা আরও বেশি মানুষ আজ ভিডিও দেখছেন আপনি কি আগের চেয়ে আটকে আছেন? বা আসলে আমরা অনেক মানুষকে ভয় পাই না, কিন্তু কাউকে ভয় পাই না। আশেপাশে কেউ না থাকলে নেটওয়ার্ক বন্ধ। যদি প্রতিদিন হাজার হাজার ব্যবহারকারী এবং হাজার হাজার অর্ডার থাকে, আমি কীভাবে এতগুলি নেটওয়ার্ক স্থাপন করতে পারি? আমি যদি দিনে লক্ষ লক্ষ অর্ডার করতে পারি তবে আমি অবশ্যই খুব শক্তিশালী হব।
আরও বেশি সংখ্যক কোম্পানি পাওয়ার অদলবদল জোটে যোগদানের পিছনে এটিও অন্তর্নিহিত যুক্তি: চাহিদা বাড়লে এবং আরও বেশি পাওয়ার সোয়াপ স্টেশন থাকবে, ব্যবসা আরও যুক্তিসঙ্গত হয়ে উঠবে।
লি বিন অব্যাহত:
এক লক্ষ ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন সমগ্র অটোমোবাইল শিল্পের জন্য একটি বড় বিষয় নয়, যদি আমরা সবাই এটি করতে কাজ করি, তবে এটি আসলে এক বছরে একটি বিনিয়োগ নয় দশ বছর.
তাহলে সঠিক পথ কি? সঠিক উপায় হল একসাথে একটি ব্যাটারি অদলবদল স্টেশন তৈরি করা, যা প্রচুর অর্থ, প্রচুর সামাজিক সংস্থান এবং প্রচুর গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় সাশ্রয় করবে৷
আমার ব্যাটারি প্যাক প্রমিতকরণের পর, খরচ অবশ্যই সর্বনিম্ন হবে। প্রত্যেকে শুধুমাত্র একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করতে পারে, যার অনেক সুবিধা রয়েছে।
কেন আজ এত মানুষ ব্যাটারি অদলবদল যোগদান করছেন? সবাই হিসাব নিকাশ করে এবং তা করার পর তারা জানতে পারবে যে এই পদ্ধতি সঠিক। তাই এনআইও নড়বে না এটা কোন ব্যাপার না যে বিশুদ্ধ বিদ্যুত এখন এত নিম্ন পর্যায়ে আছে, এটা ঠিক।
উইলাই এবং লেদাও ছাড়াও তৃতীয় কার্ড আছে!
ব্যবসা চালানোর বর্ণনা দিতে আমরা অনেক রূপক ব্যবহার করতে পারি, যেমন লি বিন নিজেই বলেছেন ম্যারাথন, মিডিয়া ব্যবহার করতে পছন্দ করে যুদ্ধ, বা তাসের মতো জুজু একে একে খেলা হয়।
যদি Letao এই বছর NIO দ্বারা খেলা একটি গুরুত্বপূর্ণ কার্ড হয়, এবং এই কার্ডটি NIO-এর সামগ্রিক বিক্রি 20,000, এমনকি 30,000 বা 40,000-এরও বেশি হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে, তাহলে NIO-এর হাতে এমন কার্ড রয়েছে যা এটি এখনও খেলেনি৷
সাক্ষাৎকারের শুরুতে লি বিন বলেছেন:
আমার নিজের পরিবারে আসলে তিনটি সন্তান আছে, এবং উইলাইয়েরও তিনটি ব্র্যান্ড রয়েছে এটি একটি কাকতালীয় ঘটনা।
তখন থেকেই, যে সাক্ষাৎকারটি Letao ব্র্যান্ডকে কেন্দ্র করে তা NIO-এর তৃতীয় ব্র্যান্ডের জন্য একটি স্পয়লার ডিমে পরিণত হয়েছে।
এই সাক্ষাত্কারে, লি বিন এবং অন্যান্য নির্বাহীরা NIO এর তৃতীয় ব্র্যান্ড সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য প্রকাশ করেছেন:
আমাদের তৃতীয় ব্র্যান্ডটি খুব শীঘ্রই, এক বছরের মধ্যে সবার জন্য উপলব্ধ হবে।
আমাদের তৃতীয় ব্র্যান্ড আসলে দুই বা তিন বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে।
আমরা গত কয়েক বছরে লেডো এবং তৃতীয় ব্র্যান্ডে R&D-এ প্রচুর বিনিয়োগ করেছি এবং এখন এটি উপলব্ধি করার সময় এসেছে।
আমাদের তৃতীয় ব্র্যান্ডের অবস্থান সম্পর্কে বলা খুব তাড়াতাড়ি, তবে এর অর্থ এই নয় যে আমরা একটি ছোট মোট লাভ মার্জিন সহ কয়েকটি গাড়ি তৈরি করব না। আমরা এখনও নিশ্চিত করব যে এই গাড়িটির একটি যুক্তিসঙ্গত আর্থিক রিটার্ন রয়েছে। একটি তৃতীয় ব্র্যান্ড হিসাবে, আপনি বুঝতে পারেন যে BMW-এর কাছে MINI হওয়া মানে কী, তবে এটি অবশ্যই সস্তা হবে, বা মার্সিডিজ-বেঞ্জের কাছে সাবেক স্মার্ট মানে কী।
অফ-সাইট, NIO-এর তৃতীয় ব্র্যান্ড সম্পর্কে অনেক তথ্য ফাঁস হচ্ছে, যেমন কোড নাম এবং ছদ্মবেশী গাড়ি।
▲"ফায়ারফ্লাই" ক্যামোফ্লেজ গাড়ি
লেডোর আগের সাংকেতিক নাম ছিল "আলপাইন" এবং NIO-এর তৃতীয় ব্র্যান্ডের কোডনেম "ফায়ারফ্লাই" হিসাবে প্রকাশ করা হয়েছিল একই সময়ে, ফাঁস হওয়া ছদ্মবেশী গাড়িটি প্রমাণ করেছে যে এই তৃতীয় ব্র্যান্ডটি ছোট গাড়ি এবং ব্যক্তিগতকৃত গাড়িতে অবস্থান করবে আগামী বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মুক্তি দেওয়া হবে এটি চীন এবং ইউরোপে একযোগে চালু করা হবে, ব্যাটারি অদলবদল সমর্থন করে এবং দামের পরিসীমা লেডোর থেকে কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তাই, ওয়েইলাই 300,000 ইউয়ানের বেশি বাজারকে লক্ষ্য করে, লেটাও 200,000 থেকে 300,000 ইউয়ানের বাজারকে লক্ষ্য করে এবং "ফায়ারফ্লাই" 200,000 ইউয়ানের কম বাজারকে লক্ষ্য করে বাজারের আকার এবং বড় ব্যাটারি এবং মডেল তৈরি করতে শক্তিশালী, কেন্দ্রীয় এবং ইউরোপীয় বাজারকে কভার করে।
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, NIO-এর তুরুপের তাস খেলার পর, আমরা পর্যায়ক্রমে NIO-এর সামগ্রিক মডেলের মূল্যায়ন করতে পারব না যতক্ষণ না, NIO-এর R&D এবং উৎপাদন ব্যবস্থার দক্ষতা, ব্যাটারি অদলবদলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি। মডেল, এবং NIO সামগ্রিকভাবে স্কেল করতে পারে কিনা তা তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার রূপরেখা থাকবে।
যেমন লি বিন বলেছেন, অটোমোবাইল শিল্পকে একটি চলমান লক্ষ্যে আঘাত করতে হবে, আজকের লক্ষ্য নয়।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।