বেঁচে থাকুন এবং সবাইকে শীতলতা দিন।
গত বছরের আগস্টে, রেন ঝেংফেই হুয়াওয়ে ইন্টারনালের সাথে একটি কথোপকথনে এটি বলেছিলেন।
▲ ছবি থেকে: ব্লুমবার্গ নিউজ
"ঠান্ডা বাতাসের তত্ত্ব" গত বছরে, এই ঠান্ডা বাতাস অবশেষে রিমগুলিতে পৌঁছেছে। অটো থেকে একচেটিয়া প্রতিবেদন অনুসারে, চেরি জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার অক্টোবরে ছাঁটাইয়ের একটি নতুন রাউন্ড শুরু করেছে৷ ছাঁটাইয়ের অনুপাত প্রায় 15%-20%৷ চাকরির পরিবর্তনগুলি পণ্য প্রকৌশল, গুণমান ব্যবস্থাপনা, উত্পাদন এবং উত্পাদন, লজিস্টিক এবং শিপিংকে প্রভাবিত করে৷ ব্যবস্থাপনা, ইত্যাদি বিভাগ।
শৈত্যপ্রবাহ কেটে গেলে সব জীবই সমান।
জয়েন্ট ভেঞ্চার কার কোম্পানিগুলো ঠান্ডা বাতাসে কাঁপছে, এবং নতুন বাহিনীও "পালাতে অক্ষম"। কিছু দিন আগে, লি বিন এনআইও-এর মধ্যে সমস্ত কর্মচারীদের কাছে একটি গুরুতর চিঠি জারি করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে সংস্থাটি দুই বছরের ব্যবসায়িক পরিকল্পনার উপর 30 টিরও বেশি বিশ্লেষণ এবং আলোচনা পরিচালনা করেছে এবং অবশেষে সংস্থাটিকে অপ্টিমাইজ করার, খরচ কমাতে এবং দক্ষতা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ওয়েইলাই ডিপার্টমেন্টের পদ প্রায় 10% কমিয়ে দেবে।
▲লি বিন ছবি: ব্লুমবার্গ থেকে
ছাঁটাইয়ের এই তরঙ্গে, NIO-এর মোবাইল ফোন এবং ব্যাটারি বিভাগগুলি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়েছে। NIO ফোন তার গাড়ি তৈরির ব্যবসার প্রান্তে রয়েছে, এবং ছাঁটাই এবং পরিবর্তনগুলি যুক্তিসঙ্গত। ব্যাটারি বিভাগে সামঞ্জস্যের প্রাথমিক লক্ষণও রয়েছে৷ গত বছর স্ব-তৈরি ব্যাটারির প্রস্তুতি শুরু হওয়ার পর থেকে, NIO-এর ব্যাটারি R&D টিম 800 জন ছাড়িয়েছে, এবং বার্ষিক R&D বিনিয়োগ 1 বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
ব্যাটারি স্ব-গবেষণার অসুবিধা NIO-এর অভ্যন্তরীণ প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গেছে। উৎপাদন লাইন এবং প্রযুক্তিতে একাধিক বাধার সম্মুখীন হওয়ার পর, ব্যাটারি স্ব-গবেষণা ব্যবসায় বিপুল ব্যয় NIO-এর অন্যতম ভারী বোঝা হয়ে উঠেছে। এই বছরের সেপ্টেম্বরে, NIO ব্যাটারি স্ব-গবেষণার একটি নতুন মডেল অন্বেষণ করতে শুরু করে। NIO ব্যাটারি ব্যবসার অপারেটিং খরচ কমাতে যৌথভাবে বড় নলাকার ব্যাটারি তৈরি করার জন্য Honeycomb Energy-এর সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করে।
দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্য দেখায় যে একক ত্রৈমাসিকে NIO-এর R&D ব্যয় 3.34 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, এবং R&D ব্যয় টানা তিন ত্রৈমাসিকের জন্য 3 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে। উচ্চ R&D বিনিয়োগের অন্য দিকে, একক ত্রৈমাসিকে NIO-এর নিট ক্ষতি 278% বেড়েছে। কোয়ার্টার-অন-কোয়ার্টার। 6.056 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, এনআইও, যা গুরুতর "রক্তের ক্ষতি" করেছে, বিক্রয় পুনরুদ্ধারের জন্য সংগ্রাম করেনি।
সময়মতো "রক্তপাত বন্ধ" করার জন্য, ওয়েইলাই তার ভবিষ্যত নতুন গাড়ির পরিকল্পনাকে ধীর করতে শুরু করে এবং আরও বিক্রয় সংস্থান ছড়িয়ে দিতে শুরু করে। লি বিন ফিনান্সিয়াল রিপোর্ট মিটিংয়ে স্বীকার করেছেন যে NIO-এর বিক্রয় কর্মীরা পরিমাণ এবং সামর্থ্যের দিক থেকে বাজারের প্রতিযোগীদের থেকে অনেক পিছিয়ে রয়েছে। সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ NIO প্রাথমিকভাবে 5,000 জন লোক নিয়োগের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা শুধুমাত্র বিক্রয়কে উন্নত করবে না। প্রতিযোগীতা কিন্তু চ্যানেলগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার সুযোগকে কাজে লাগান এবং বিক্রয় সক্রিয় করতে পাওয়ার অদলবদল অধিকারগুলিকে আনবান্ডলিং করার প্রবণতা চালিয়ে যান।
যা স্পষ্ট তা হল আরও বিক্রয় সংস্থান স্থাপনের পরে, প্রায় 20,000 এর ওয়েলাইয়ের মাসিক বিক্রয় এখনও বালতিতে একটি ড্রপ। কোন তাৎক্ষণিক প্রভাব নেই, এবং ছাঁটাইয়ের ধাপে যাওয়াই ওয়েলাইয়ের উদ্বেগ দেখানোর জন্য যথেষ্ট।
অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সমস্যা
এনআইও হল ঘরে হাতির মতো।
"লিফ্ট হাই অ্যান্ড ফাইট হাই"-এর ব্র্যান্ড লাইনটি NIO কে আকার দিয়েছে৷ যাইহোক, সবাই যে হাই-এন্ড বিলাসিতা নিয়ে কথা বলে তা এখন NIO-এর একটি অনির্দিষ্ট গাউন হয়ে উঠছে৷ হাই-এন্ড গল্প বলার জন্য, NIO সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন সংস্থান সম্প্রসারণ, ব্যাটারি স্ব-গবেষণায় বিনিয়োগ, স্মার্টফোনে প্রবেশ, চিপগুলির স্ব-গবেষণা এবং এমনকি বিদেশী স্থাপনা।
ওয়েলাইয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই "অর্থ-বার্নিং" ব্যবসাগুলি হল মূল্যবান বিনিয়োগ যা দৃঢ়ভাবে ধরে রাখা যায়। যাইহোক, ঠিক অপ্রত্যাশিত স্টক মার্কেটের মতো, দীর্ঘমেয়াদী হোল্ডিং শুধুমাত্র একটি সমতল এবং সুন্দর ঊর্ধ্বগামী বক্ররেখা নয়। ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা প্রায়শই সহিংস ধাক্কার সাথে থাকে। ঊর্ধ্বমুখী এবং নিম্নমুখী দিক পরিষ্কারভাবে দেখতে না পাওয়ার পাশাপাশি, কেউ গ্যারান্টি দিতে পারে না যে তারা পরবর্তী শক "পিট" এ চাপা পড়বে না।
নিজস্ব বড় আকারের সম্প্রসারণের জন্য অর্থ প্রদান করতে, NIO এখন ধাক্কার আরেকটি "গভীর গর্তে" রয়েছে। বছরের প্রথমার্ধের আর্থিক প্রতিবেদনে, বছরের প্রথমার্ধে NIO-এর নিট লোকসান বছরে 139.7% বৃদ্ধি পেয়েছে, ক্রমবর্ধমান ক্ষতি 10.79 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে। ছাঁটাই এবং ব্যবসায়িক সংকোচন হল "ব্যয় কমানোর একটি ধাপ।" একটি সুস্থ "রাজস্ব বৃদ্ধি এবং ব্যয় হ্রাস" অর্জনের জন্য, ওয়েলাইকেও নতুন প্রবৃদ্ধির পয়েন্ট খুঁজে বের করতে হবে।
▲ছবি থেকে: ব্লুমবার্গ
নতুন বৃদ্ধির পয়েন্টগুলি সন্ধান করা কখনই সহজ নয় এবং ওয়েলাইয়ের নিজস্ব "অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সমস্যা" রয়েছে।
সমস্ত কর্মচারীদের চিঠিতে, লি বিন প্রকাশ করেছেন যে ওয়েইলাই এই বছর 5টি নতুন পণ্য সরবরাহ করেছে এবং 300,000 ইউয়ানের বেশি লেনদেন মূল্যের সাথে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারে 40% এর বেশি বাজার শেয়ার অর্জন করেছে। 40% শেয়ার ডেটা মানুষকে ভয় দেখানোর জন্য যথেষ্ট। কাগজে কলমে, NIO 300,000-এরও বেশি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের অর্ধেকের কাছাকাছি রয়েছে। যাইহোক, বাজারের এই ধরনের শক্তিশালী কর্মক্ষমতা কিছুটা "বাইরে শক্তিশালী কিন্তু দুর্বল" বলে মনে হয়। ভিতরে" এর সাথে ওয়েইলাইয়ের নিজস্ব পণ্যের কোনো সম্পর্ক নেই। কারণটির একটি বড় অংশ হল এটি সেই ট্র্যাকে যেখানে ওয়েলাই কঠোর পরিশ্রম করছে।
300,000 এরও বেশি ইউনিটের অভ্যন্তরীণ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজার বিশেষ। আমরা একবার নিবন্ধে উল্লেখ করেছি "Xiaomi, যেটি একটি বর্ধিত-পরিসরের গাড়ি তৈরি করতে চায়, জরুরি আশ্রয় নিচ্ছে" বৃদ্ধি 2021 সালে, গার্হস্থ্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিক্রয় বছরে 158.68% বৃদ্ধি পাবে৷ তবে, 2022 থেকে শুরু করে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজার "প্রাচীরে আঘাত" শুরু করবে৷ সামগ্রিক প্রত্যাশা হল একটি বড় আকারের নিম্নগামী সংকোচনের অভিজ্ঞতা, বছরের পর বছর প্রবৃদ্ধি 68.4%-এ মন্থর হওয়ার সাথে; এবং বিগত 2023 সালে এই বছরের প্রথমার্ধে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিক্রয় বৃদ্ধির হার একক অঙ্কে তীব্রভাবে নেমে এসেছে, মাত্র 2.5%।
সামগ্রিক বাজার হ্রাস পাচ্ছে, এবং দাম নিম্নমুখী ওঠানামার একটি মূল কারণ হয়ে উঠেছে। এই বছরের এপ্রিল পর্যন্ত, RMB 200,000 থেকে RMB 300,000 মূল্যের পরিসরে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলগুলির ভাগ ছিল প্রায় 25%; একবার দাম RMB 300,000-এর লাল রেখা ছাড়িয়ে গেলে এবং NIO-এর মূল সীমার মধ্যে পড়ে, বিশুদ্ধের অনুপ্রবেশের হার বৈদ্যুতিক মডেলগুলি তীব্রভাবে 14% থেকে নেমে গেছে।
মনে হচ্ছে যে দামের পরিসরে যেখানে ব্র্যান্ডের শেয়ারটি চমৎকার, মৌলিক বিক্রয়ের পরিমাণ আসলে বড় নয়। এই মূল্যের পরিসরে, NIO-এর নতুন ব্যবহারকারী বৃদ্ধি অত্যন্ত সীমিত। বিপরীতে, প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি এই পর্যায়ে প্রধান নতুন শক্তি বাজারের "সংস্করণ উত্তর"।
একদিকে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিক্রয়ের সম্ভাবনা তুঙ্গে। অন্যদিকে, 300,000 ইউনিটের বেশি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজার এখনও একটি "সংবেদনশীল" বাজার।
এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, Weilai বান্ডিল করা পাওয়ার অদলবদল অধিকার ছাড়াই সমস্ত সিরিজের জন্য 30,000 ইউয়ানের মূল্য হ্রাস ঘোষণা করেছে৷ প্রবেশ-স্তরের মডেল ET5 সত্যিই 300,000 ইউয়ানের নীচে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারে ডুবতে শুরু করেছে৷ বিরল "সরল সহজ মূল্য হ্রাস "দ্রুত সক্রিয় Weilai আসছে বিক্রয়. পরের জুলাই এবং আগস্টে, NIO এর মাসিক ডেলিভারি ছিল যথাক্রমে 20,462 ইউনিট এবং 19,329 ইউনিট।
যাইহোক, "মূল্য হ্রাস + ES6" এর সম্মিলিত প্রভাব অব্যাহত থাকেনি। সেপ্টেম্বর থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, NIO-এর মাসিক বিক্রয় 15,641 ইউনিট এবং 16,074 ইউনিটে নেমে এসেছে। Xpeng এবং Ideal-এর সাথে তুলনা করে, যার বছরে 292% বৃদ্ধি ছিল এবং 302.1%, NIO এর অক্টোবরে ডেলিভারি ভলিউম প্রথমবারের মতো তিনটি নতুন বাহিনীর নীচে নেমে গেছে।
বিশ্বের মধ্যে পার্থক্য আছে, এবং 300,000 এবং তার উপরে দুটি বাজার সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিবেশগত মডেল। ওয়েইলাই আনুষ্ঠানিকভাবে 30,000 ইউয়ানের মূল্য হ্রাসের ঘোষণা করেছে এবং শুধুমাত্র এন্ট্রি-লেভেল ET5 সবেমাত্র 300,000 ইউয়ানের কম প্রান্ত স্পর্শ করতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ির মডেলের দাম 300,000 ইউয়ানের মধ্যে রয়েছে৷ মূল্য ব্যবহারকারীদের এই গ্রুপের জন্য, দাম হ্রাস ডিসকাউন্টগুলি যা পাওয়ার অদলবদল অধিকারগুলিকে শিথিল করে তা যথেষ্ট সংবেদনশীল নয়৷ NIO-এর মূল্য হ্রাস বিকিরণ আসলে শক্তিশালী নয়৷ এটি অবাস্তবও৷ আদর্শ বিক্রয় কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য এন্ট্রি-লেভেল মডেলের উপর নির্ভর করুন। এনআইও-এর মূল্য হ্রাসে কিছুটা "তৃষ্ণা নিবারণের জন্য ঘুঘু পান করার" স্বাদ রয়েছে৷
অভ্যন্তরীণ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজার "অচলাবস্থায়" পৌঁছেছে এবং NIO "দুই পায়ে" হাঁটার আশায় বিদেশেও তার দৃষ্টিভঙ্গি সেট করেছে। NIO-কে বিদেশী প্রবৃদ্ধি অন্বেষণ করার জন্য প্রথম নতুন শক্তিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
▲NIO বিদেশী সংস্করণ EL6
যাইহোক, NIO এর ইউরোপীয় বিদেশী ব্যবসা ঠিক অসামান্য নয়। NIO খরচ নির্বিশেষে ইউরোপে NIO হাউস তৈরি করছে। যাইহোক, গত বছরের প্রথমার্ধে, ইউরোপে NIO-এর বিক্রয় ছিল মাত্র 800 ইউনিটের বেশি। বিদেশী বাজারে বিক্রয় রিটার্ন চক্র "বছরে" পরিমাপ করা হয় এবং NIO-এর উচ্চ পরিচালন ব্যয় দীর্ঘমেয়াদে অসম। রয়টার্সের মতে, NIO ইউরোপীয় বাজারে একটি নতুন বিক্রয় ব্যবস্থা অন্বেষণ করছে, তার আসল একক সরাসরি অপারেশন মডেল পরিত্যাগ করে এবং একটি ডিলার মডেলের দিকে ঝুঁকছে।
দেশীয় এবং বিদেশী বাজারে "অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সমস্যা" NIO কে বৃদ্ধির একটি বিশ্রী সময়ের মধ্যে ফেলেছে।
ভাল কার্ড, দেরী
সাময়িকভাবে "উঁচু ধরে থাকা এবং উচ্চ লড়াই করার" মনোভাব ত্যাগ করা, গ্রাউন্ডিং হল NIO-এর সাফল্যের চাবিকাঠি৷ আল্পস হল "ভাল কার্ড" যা NIO এখনও খেলেনি৷
সাব-ব্র্যান্ডের সাহায্যে, Weilai পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে 200,000-ভলিউমের বাজার অন্বেষণ করেছে এবং মূল ব্র্যান্ডের টোনকে প্রভাবিত না করে অতিরিক্ত পণ্য বৃদ্ধির পয়েন্ট তৈরি করেছে। এটি একটি দুর্দান্ত পরিকল্পনা। যাইহোক, আপাতদৃষ্টিতে সুন্দর পরিকল্পনা সত্ত্বেও, আল্পস আসলে অনেক দেরিতে এসেছিল।
▲ আলপাইন রোড টেস্ট ড্রাইভ
2023 সালের শেষের দিকে, আমরা দেখতে পেলাম যে দেশীয় অটোমোবাইল বাজারে শুধুমাত্র "ব্লোআউট" MPV মডেলের আধিপত্য ছিল না, কিন্তু 200,000 ইউয়ান মূল্যের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারেও ভিড়ের একটি সুস্পষ্ট প্রবণতা দেখা গেছে। Xpeng-এর মতো "স্থানীয়দের" বাদ দিয়ে, শুধুমাত্র বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, চেরি এবং হুয়াওয়ে দ্বারা যৌথভাবে নির্মিত Zhijie S7 এবং 007, Jikrypton-এর প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান, একের পর এক প্রকাশিত হয়েছিল৷ 2024 সালের মাঝামাঝি সময়ে, Xiaomi প্রথম একই দামের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডানও যুদ্ধক্ষেত্রে যোগ দেবে এবং 200,000 পরিসরে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান বাজারে খেলোয়াড়ের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। ওয়েইলাইয়ের পরিকল্পনায়, আল্পস, যা শুধুমাত্র 2024 সালের শেষে মুক্তি পাবে, এটি অবশ্যই একটি "দেরী ঘটনা"।
▲জিকর 007
এটি লক্ষণীয় যে এই উদীয়মান বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি পণ্যগুলির সাথে, আমরা 200,000 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারের পরিবেশগত নিয়মে নাটকীয় পরিবর্তনও দেখেছি। এটি Xpeng P7i, Zhijie S7 বা আসন্ন Xiaomi "Modena"ই হোক না কেন, তাদের সবারই সুস্পষ্ট "বুদ্ধিমান" বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ Xpeng G6-এর অর্ডার স্ট্রাকচারে, ম্যাক্স ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং মডেলের অর্ডারের অনুপাত এমনকি 70%-এরও বেশি। বুদ্ধিমান ড্রাইভিং Xpeng-এর নেতৃত্বে "সভ্যতা" থেকে Huawei দ্বারা চালু করা "জনপ্রিয়করণ" থেকে বিবর্তিত হয়েছে এবং অবশেষে আজকের দিনে বিকশিত হয়েছে। ""স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন", স্মার্ট ড্রাইভিং 200,000 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্র্যাকের জন্য একটি প্রধান প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠেছে, এবং এখানেই ওয়েলাই এবং আল্পসের সুবিধা নেওয়ার সম্ভাবনা নেই৷
200,000 খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্র্যাকে যা "প্রয়োজনীয় এবং প্রয়োজনীয় উভয়ই", উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার + ব্যাটারি অদলবদল পণ্যের "পরিখা" হতে পারে না৷ বুদ্ধিমান ড্রাইভিং ক্ষমতাগুলি উচ্চ ভূমি দখল করে এবং একটি নতুন প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ড হয়ে ওঠে এই মূল্য পরিসীমা। আল্পসের বিলম্বিত আগমন শেষ পর্যন্ত এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে পারে যা মূল লাইন NIO এর থেকে আলাদা নয়।
ওয়েলাই, যার বৃদ্ধির পয়েন্ট খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়, এখনও বর্তমান "আত্ম-উদ্ধার" সমস্যার সমাধান করছে।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।
