100,000 নতুন শক্তির গাড়ি তৈরি করতে কতক্ষণ লাগবে?
নতুন ঘরোয়া বাহিনী "ওয়েই জিয়াওলি" 2021 সালে একসাথে উত্তর দিয়েছে:
- এপ্রিল মাসে, এনআইও-এর 100,000 তম গাড়িটি উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়, যার জন্য 1,046 দিন সময় লেগেছিল;
- অক্টোবরে, Xpeng-এর 100,000 তম গাড়িটি উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়, যার জন্য 1,034 দিন সময় লেগেছিল;
- এছাড়াও অক্টোবরে, আইডিয়ালের 100,000 তম গাড়িটি উত্পাদন লাইন থেকে সরে যায়, যা 708 দিন সময় নেয়।
চোখের পলকে, তিন বছর পরে, বছরের তিনটি নতুন শক্তি শিল্পের তিনটি প্রধান খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে, দেশীয় অটোমোবাইল শিল্প নতুন শক্তির ট্র্যাক শুরু করার পরে, অনেক ব্র্যান্ড এসেছে এবং চলে গেছে সবথেকে বেশি বিতর্ক ও খবর নিয়ে তাদের তিনজনই আজ অনেক বিপদের মধ্যেই।
Xiaomi মোটরসের জন্য কত সময় লেগেছিল, যেটি বাজারে প্রবেশ করতে সর্বশেষ ছিল এবং আরও বেশি বিতর্কিত ছিল, 100,000 ইউনিটে পৌঁছতে? লেই জুন আপনাকে ব্যক্তিগতভাবে বলব।
Xiaomi SU7 এর লঞ্চ থেকে গতকাল 100,000 ইউনিট উৎপাদন পর্যন্ত, তাদের সময় লেগেছে মাত্র 230 দিন। Xiaomi Motors এর দুই বা তিন বছরে যা অর্জন করেছে তা অর্জন করতে এক বছরেরও কম সময় লেগেছে তাহলে কীভাবে এটি একটি সমৃদ্ধ সূচনাকে লাল গালিচায় পরিণত করল? লেই জুন আজ সকালে উত্তর দিয়েছেন – মূল প্রযুক্তি আয়ত্ত করা।
অন্য একটি গার্হস্থ্য ট্রাম স্পট বন্ধ
ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের তিনটি প্রধান অংশ হল গিয়ারবক্স, ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস; ব্যাটারি স্থাপন এবং CTC (ব্যাটারি-চ্যাসিস ইন্টিগ্রেশন) প্রযুক্তির বিকাশের কারণে, ব্যাটারি প্রযুক্তিও চ্যাসি থেকে অবিচ্ছেদ্য।
পুরানো এবং নতুন তিনটি প্রধান উপাদানের মধ্যে একমাত্র সংযোগ হিসাবে, চ্যাসিস প্রযুক্তি গাড়ি চালানোর টেক্সচার, বাম্প নিয়ন্ত্রণ এবং এমনকি ড্রাইভিং নিরাপত্তা থেকে শুরু করে, চ্যাসিস প্রযুক্তি যানবাহনের গতিশীল ড্রাইভিং এর মেরুদণ্ড।
আজ সকালে Xiaomi Motors-এর প্রেস কনফারেন্স ব্যাপকভাবে তাদের স্মার্ট চ্যাসিস প্রাক-গবেষণা প্রযুক্তি প্রবর্তন করেছে, যা ভবিষ্যতের ব্যাপক উত্পাদন মডেল এবং আরও প্রোটোটাইপের জন্য পথ প্রশস্ত করেছে।
Xiaomi স্মার্ট চ্যাসিস চারটি মূল প্রযুক্তি নিয়ে গঠিত, যথা:
- সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন
- চার মোটর সিস্টেম
- 48V ব্রেক-বাই-ওয়্যার
- তারের দ্বারা 48V স্টিয়ারিং
প্রথাগত বেসামরিক গণ-উৎপাদিত জ্বালানী যান, যার মধ্যে বর্তমান সাশ্রয়ী মূল্যের নতুন শক্তির গাড়িগুলি বেশিরভাগই প্যাসিভ সাসপেনশন এবং আধা-সক্রিয় সাসপেনশন ব্যবহার করে, অর্থাৎ, যখন গাড়িটি ধাক্কা দেয়, তখন সাসপেনশনটি প্যাসিভভাবে সংকুচিত হয় এবং কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য তার নিজস্ব স্থিতিস্থাপকতা ব্যবহার করে। শরীরের
সম্পূর্ণরূপে সক্রিয় সাসপেনশনের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে এটি সক্রিয়ভাবে চাকার এবং শরীরের উল্লম্ব আন্দোলনকে প্রতিরোধ করার জন্য শক্তি তৈরি করতে পারে এবং স্বাধীনভাবে গাড়ির প্রতিটি চাকার "প্রতিরোধ" নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, অতীতে একটি সহজ এবং ক্রুডার ছিল বিভাজনের ফর্ম: মিলিয়ন-লেভেলের বিলাসবহুল গাড়ি যা শুধুমাত্র গাড়ি ব্যবহার করতে পারে।
প্রথাগত প্যাসিভ/আধা-সক্রিয় সাসপেনশনের তুলনায়, সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন রাস্তার জটিল অবস্থার সাথে মোকাবিলা করার সময় ভাল অভিযোজনযোগ্যতা এবং প্রতিক্রিয়া গতি দেখাতে পারে।
Xiaomi-এর সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেমটি রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী সাসপেনশনের উচ্চতা এবং স্যাঁতসেঁতে সামঞ্জস্য করতে পারে, যার মানে এটি বিভিন্ন রাস্তার অবস্থা এবং গাড়ির গতি অনুসারে সাসপেনশনে কাস্টমাইজড নরম এবং হার্ড অ্যাডজাস্ট করতে পারে এবং প্রতিটি গতি একটি সংশ্লিষ্ট "প্রাইভেট কাস্টমাইজড সাসপেনশন" আছে।
আর একটি বিশদ যা সাসপেনশনের গুণমানকে প্রতিফলিত করতে পারে তা হ'ল গাড়ির "হেড-আপ" এবং "নডিং" শুরু এবং থামার সময়, এটি এড়াতে অভিজ্ঞ ড্রাইভারের সোনার ডান পায়ের উপর নির্ভর করা প্রয়োজন সম্পূর্ণরূপে সক্রিয় সাসপেনশনের সাথে গাড়ির ঝাঁকুনি, লেই জুন বলেছেন যে এটি 0 মাথা-টার্নিং এবং 0 নডিং অর্জন করতে পারে এবং যাত্রী ও চালকদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আরও আরামদায়ক হবে।
প্রেস কনফারেন্সের ভিডিওতে, লেই জুন দেখিয়েছেন কীভাবে সাসপেনশনটি সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে Xiaomi গাড়িকে নাচতে হয়।
শুধুমাত্র তারাই সাসপেনশনের সত্যিকারের ক্ষমতা দেখাতে পারে একটি ভারী গাড়ির জন্য 2.2-টন গাড়ির জন্য, এটি একটি সহজ কাজ নয়।
এর আগে, BYD-এর হাই-এন্ড ব্র্যান্ড মডেল U9ও সংবাদ সম্মেলনে ঘটনাস্থলে ঝাঁপিয়ে পড়ে, যা গাড়ির বৃত্তে বেশ আলোড়ন সৃষ্টি করে।
ডান্সিং এবং জাম্পিং সাসপেনশনের কাজ নয়, কিন্তু একটি স্বজ্ঞাত ডিসপ্লে পদ্ধতি যা সাসপেনশনের সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশনের 44400N এর লিফটিং ফোর্স রয়েছে, যা দুটি Xiaomi SU7 Max , অ্যাডজাস্ট করতে পারে পরিসীমা হল 140 মিমি, এটি বড় বাম্পগুলিকে ফিল্টার করতে পারে এবং সামঞ্জস্যের গতি এয়ার স্প্রিংসের 100 গুণ।
এছাড়াও, ক্যামেরা স্ক্যানিং এবং ক্লাউড তথ্যের মাধ্যমে, এই সাসপেনশন সিস্টেমটি রাস্তার পৃষ্ঠের তথ্য এবং আড়ষ্ট রাস্তার অংশগুলির পূর্বাভাস দিতে পারে এবং সাসপেনশনের নরমতা এবং কঠোরতা সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে।
যত বেশি ভাল, চারটি মোটর
ইন্টেলিজেন্ট চ্যাসিসের দ্বিতীয় প্রযুক্তি হল একটি চার-মোটর সিস্টেম Xiaomi SU7 এর চ্যাসিস ডুয়াল মোটর এবং CDC সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, অন্যদিকে Xiaomi SU7 Ultra-এর বুদ্ধিমান চেসিস তিনটি মোটর দিয়ে সজ্জিত।
এই ভিত্তিতে, প্রাক-উন্নত মোটরকে আরও উন্নত করা হয়েছে চার-মোটর সিস্টেমে, 2টি নতুন স্ব-উন্নত মোটর + 2 V8, শক্তিশালী শক্তি, আরও নমনীয় নিয়ন্ত্রণ এবং আরও পরিবর্তন সহ।
প্রতিটি মোটর প্রতিটি চাকাকে স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, তাই প্রাক-অধ্যয়নের গাড়িতে আরেকটি পরিচিত ইউ-টার্ন এবং কম্পাস ইউ-টার্ন অর্জন করা যেতে পারে।
এটি সেই সময়ে U8 এর মতই যা ইউনিয়ান ইন্টেলিজেন্ট চেসিস প্রযুক্তি এবং Yi Sifang ফোর-হুইল ইন্ডিপেন্ডেন্ট ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করে গাড়িটিকে আরও গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং ড্রাইভিং আনন্দ দেয়৷ Xiaomi এবং Yangwang উভয়েই "ঘূর্ণন লাফ" এর মতো আপাতদৃষ্টিতে মজার পদ্ধতির মাধ্যমে চেসিস প্রযুক্তিতে তাদের কঠোর পরিশ্রম এবং গভীর চাষ প্রদর্শন করেছে।
বেসামরিক গাড়ির মোটরগুলির বিকাশে একটি বড় সমস্যা হল সীমিত স্থানে শক্তির ঘনত্ব এবং টর্কের ঘনত্ব বৃদ্ধি করা। উদ্ভাবনী ডিজাইনের মাধ্যমে, Xiaomi-এর ইঞ্জিনিয়ারিং টিম ডুয়াল মোটরগুলির আকার 20 মিমি ছোট করতে X-পিন উইন্ডিং ব্যবহার করেছে এবং প্ল্যানেটারি গিয়ার রিডুসারের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ওজন 14 কেজি কমিয়েছে, মোটরগুলির ওজন এবং ভলিউম ন্যূনতম রাখা হয়েছে সম্ভাব্য স্তর।
ছোট হলেও শক্তিশালীও হয়েছে। Xiaomi-এর প্রাক-বিকাশিত মোটরের একক শক্তি 449 হর্সপাওয়ার, 380Nm এর পিক টর্ক, সর্বোচ্চ 28,000 rpm এর গতি এবং সর্বোচ্চ 2,054 হর্স পাওয়ার রয়েছে। লেই জুন বলেন যে পৃথিবীতে 2,000 হর্সপাওয়ারের বেশি 5টির বেশি গাড়ি নেই এবং সেগুলি কয়েক মিলিয়ন সুপারকার।
একই সময়ে, Xiaomi এর চারটি মোটর উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি টর্ক সহযোগিতামূলক নিয়ন্ত্রণও অর্জন করতে পারে প্রতি সেকেন্ডে 500 বার, টর্ক ভেক্টর কন্ট্রোল প্রযুক্তির সাথে মিলিত, যাতে গাড়িটি জটিল দৃশ্যে সুচারুভাবে চালাতে পারে।
প্রথাগত ব্রেক এবং স্টিয়ারিং চাকাগুলিকে ধ্বংস করুন
Xiaomi এর স্মার্ট চ্যাসিসের শেষ দুটি প্রযুক্তি হল 48V ব্রেক-বাই-ওয়্যার + স্টিয়ারিং।
লেই জুন প্রেস কনফারেন্সে বলেছিলেন যে Xiaomi লো-ভোল্টেজ সিস্টেমকে 12V থেকে 48V-এ আপগ্রেড করেছে, যার অর্থ হল এটি গাড়িতে আরও ক্রস-ডোমেন হাই-পাওয়ার ডিভাইসগুলিকে সমর্থন করতে পারে অর্থাৎ Xiaomi গাড়িগুলির আরও ভাল ব্যবহার এবং আরও শক্তি রয়েছে৷ 48V ভোল্টেজের অধীনে শক্তিশালী আনুষঙ্গিক যোগ্যতা এবং টিকিট।
প্রথমে ব্রেক-বাই-ওয়্যার দেখে নেওয়া যাক, প্রতিটি চাকা একটি স্বাধীন 48V ইএমবি ইলেকট্রনিক ব্রেক ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন মেকানিজম আরও উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং দ্রুত ব্রেকিং গতি।
ইলেকট্রনিক হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের সাথে তুলনা করে, তারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে এর ক্ল্যাম্পিং প্রতিক্রিয়া গতি 40% বৃদ্ধি পেয়েছে, ড্রাইভার 100-কিলোমিটার ব্রেকিং পরীক্ষায় 1 মিটারের বেশি ব্রেকিং দূরত্ব কমিয়েছে।
অধিকন্তু, সম্পূর্ণরূপে শুষ্ক ইলেকট্রনিক ব্রেকিংয়ের জন্য ব্রেক ফ্লুইডের প্রয়োজন হয় না এবং প্রথাগত হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং পাম্প সিস্টেমগুলিকে বাদ দেয়, এটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময় আরও উদ্বেগমুক্ত হতে পারে।
Xiaomi এর রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের আরেকটি সুবিধা হল "ডুয়াল-পিস্টন EMB ইলেকট্রনিক ব্রেক ক্যালিপার" ব্যবহার করা, যা প্রথাগত একক-পিস্টনের তুলনায় ঘর্ষণ এলাকাকে 50% প্রসারিত করে, এর ঘর্ষণ ক্ষতি (ড্র্যাগ টর্ক) গতিশীল সিস্টেম 50% দ্বারা হ্রাস করা হয়, গাড়ির ক্রুজিং পরিসীমা 10 কিলোমিটারেরও বেশি বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
এরপরে স্টিয়ারিং-বাই-ওয়্যার সিস্টেমটি যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত থাকে, যখন স্টিয়ারিং-বাই-ওয়্যার সিস্টেম, আপটার্ন এবং ডাউনটার্নের মধ্যে যান্ত্রিক সংযোগ ছাড়াও, একটি ড্রাইভারের হ্যান্ড সিমুলেটর ব্যবহার করে। ম্যানুয়াল কাজ সম্পূর্ণ করার জন্য মোটর।
সহজ কথায়, স্টিয়ার-বাই-ওয়্যারের তিনটি সুবিধা রয়েছে:
- কেবিনের স্থান সংরক্ষণ করুন
- সীমাহীন মানব-মেশিন ডিকপলিং, শারীরিক পরিশ্রম হ্রাস করে
- স্টিয়ারিং অনুপাত 5:1-15:1 থেকে গতিশীল সমন্বয় সমর্থন করে
Xiaomi এর স্মার্ট চ্যাসিস প্রাক-গবেষণা প্রযুক্তি এখনও শৈশবকালের মধ্যে রয়েছে যে লেই জুন বলেন যে এটি তাদের চ্যাসিস প্রযুক্তি গবেষণা ও উন্নয়নের কৌশল, "বড় উৎপাদন এক প্রজন্ম, মুক্তির পূর্ববর্তী প্রজন্ম" এবং অবশেষে। লিপব্যাঙ অগ্রগতি অর্জন।
এটি শেষ পর্যন্ত অতিক্রম করতে পারে বা অতিক্রম করতে পারে কিনা তা যাচাই করার জন্য সময়ের জন্য অপেক্ষা করতে হবে তবে, Xiaomi অটোর বর্তমান গতি থেকে বিচার করে, জনাব লেই যে পাইটি আঁকেছেন তা উপলব্ধি করা এখনও খুব সম্ভব।
Lei Jun এবং Xiaomi Motors প্রকৃতপক্ষে শেষ ট্রেনটি ধরেছে, এবং অবশ্যই তারা ভালো সময়গুলোকে ধরে ফেলেছে।
এটিকে একটি ভাল সময় বলা হয় কারণ নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি মানুষের গ্রহণযোগ্যতা এবং স্বীকৃতি এখন 2018 সালের তুলনায় অনেক বেশি। চায়না অটোমোবাইল ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, এই বছরের এপ্রিলের প্রথমার্ধে, খুচরা অনুপ্রবেশের হার চীনে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহন ছিল 50.39%, যা প্রথমবারের মতো ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যাত্রীবাহী গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে।
কিন্তু একই সাথে, আমাদের স্বীকার করতে হবে যে কেকের এই বড় টুকরোটি ইতিমধ্যেই "প্রাথমিক যুগ" যেমন BYD, Geely এবং Weixiaoli এর মতো গাড়ি কোম্পানিগুলি দখল করে নিয়েছে, যা মূল প্রতিযোগিতামূলকতা ব্যবহার করে। ব্যয়-কার্যকারিতা, বড় সোফা, এবং ব্যাটারি অদলবদল স্টেশনগুলি একাই একটি পাহাড়ের চূড়ায় আধিপত্য বিস্তার করে, টেসলার কথা উল্লেখ করা যায় না, যেটি রাজার মতো শুরু হয়েছিল এবং এর কোনো অর্থ ছিল না, কিন্তু এর বিক্রয় পরিমাণ বেশি ছিল।
Xiaomi SU7 প্রেস কনফারেন্সে, লেই জুন সারা রাত মাস্কের কথা উল্লেখ করেছেন, এবং আজকের অনলাইন প্রেস কনফারেন্স সহ SU7 বেঞ্চমার্ক করা হয়েছে।
এক মাস আগে, মাস্ক সাইবারক্যাব প্রকাশ করেছে, যার কোনো স্টিয়ারিং হুইল অ্যাক্সিলারেটর বা ব্রেক নেই, ঠিক যেমন নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশ স্থির বিকাশের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, 100% চালকবিহীন গাড়ি আসছে। লেই জুন বলেছেন যে Xiaomi ইতিমধ্যেই টেসলার সেটে লেআউট এবং প্রাক-গবেষণা শুরু করেছে এবং প্রাথমিক ফলাফল হল উপরের Xiaomi স্মার্ট চ্যাসিস প্রযুক্তি।
আপনি যদি প্রযুক্তিগত বিশদটি একবার পড়েন তবে এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে বুদ্ধিমান প্যানেলের এই নতুন সেটটি আসলে ধীরে ধীরে মানুষ এবং গাড়ির মধ্যে সম্পর্ককে দূরে সরিয়ে দিচ্ছে এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং তারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আর নেই৷ গাড়িগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি সম্পূর্ণ নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের প্রবণতা।
যদিও অনেক নির্মাতার প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত রিজার্ভ রয়েছে, এই দিনটি এখনও আমাদের থেকে অনেক দূরে রয়েছে রাস্তার বিধিনিষেধ, ব্যাটারি প্রযুক্তিতে বাধা এবং ভোক্তা বাজারে সন্দেহ রয়েছে, যার মধ্যে আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি কোম্পানি বর্ধিত-পরিসরের মডেল স্থাপন করতে শুরু করেছে। যাইহোক, একটি গাড়ি কোম্পানি যে দীর্ঘমেয়াদে বিকাশ করতে চায়, আগে থেকে পরিকল্পনা করা এবং বৃষ্টির দিনের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া একটি প্রয়োজনীয় কোর্স হল Xiaomi-এর উন্নত প্রযুক্তি কনফারেন্স ঠিক সেই সময়ে লেই জুনের সংকল্পকে নিশ্চিত করেছে:
Xiaomi Motors এর লক্ষ্য হল 15 থেকে 20 বছরের মধ্যে প্রচেষ্টার মাধ্যমে বিশ্বের শীর্ষ পাঁচটি অটোমেকারদের মধ্যে একজন হওয়া।
দুই দিনের মধ্যে Guangzhou ইন্টারন্যাশনাল অটো শোতে, Xiaomi SU7 এর প্রোটোটাইপটি দেশব্যাপী সফর শুরু করার জন্য উন্মোচন করা হবে সেই সময়ে কী কী নতুন মডেল পাওয়া যাবে, সেইসাথে দেশীয় নতুন শক্তির উত্সগুলি গাড়িতে নিয়ে আসবে চেনাশোনা, আমরা আপনাকে প্রথমবারের খবর আনতে সাইটেও থাকব।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।