টেসলার স্টকের দাম এতটাই ভেঙে পড়েছে যে নীচে কেনার সময় ছিল কিনা তা বিচার করাও অসম্ভব ছিল।
10 মার্চ, মার্কিন সময়, টেসলার স্টক মূল্য $40.5 কমেছে, 15% এরও বেশি কমেছে $222.15, যা কয়েক মাস আগে ঐতিহাসিক উচ্চ থেকে অর্ধেক হয়ে গিয়েছিল।
ডং অটো কনফারেন্সের সময়সীমা অনুযায়ী, টেসলা রাতের লেনদেনে 4% এরও বেশি পতন অব্যাহত রেখেছে। গত বছরের নভেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নতুন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের নির্বাচনের পর থেকে টেসলার সমস্ত বাজারমূল্য বেড়েছে এই নিমজ্জনের মাধ্যমে।
ইউবিএস এবং বেয়ার্ডের মতো বিনিয়োগ ব্যাঙ্কগুলি টেসলার জন্য তাদের প্রত্যাশা কমিয়ে দিয়েছে, এই বিশ্বাস করে যে শেয়ারের দাম অব্যাহত থাকতে পারে।
টেসলার স্টক মূল্য সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছে যাওয়ার পর থেকে মাস্ক নিজেও গুরুতরভাবে "আহত" হয়েছিলেন, তার ব্যক্তিগত মূল্য $120 বিলিয়নেরও বেশি কমে গেছে, শুধুমাত্র গতকালই $12 বিলিয়ন বাষ্পীভূত হয়েছে৷
এমনকি জেমস মারডক, টেসলার পরম অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি এবং মাস্কের ভাল বন্ধু, ক্ষতি থামাতে পারেনি। তিনি গতকাল একদিনে 50,000-এরও বেশি শেয়ার বিক্রি করেছেন, যার মূল্য 13 মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি, এবং বিদেশী মিডিয়া ইনসাইডার ট্রেডিং হিসাবে প্রশ্ন করেছিল।
টেসলার অভিজ্ঞতা অবশ্যই আমেরিকান রাজনীতিতে মাস্কের "আগুনের সাথে খেলা" আচরণের সাথে সম্পর্কিত। কিন্তু স্টক মূল্য হ্রাসের জন্য সবচেয়ে সরাসরি ট্রিগার নিঃসন্দেহে গত ছয় মাসে ঘন ঘন দুঃখজনক বিক্রয় প্রতিবেদন।
গত বছর, মাস্ক একবার ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 2030 সালের মধ্যে বার্ষিক 20 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি অর্জন করবেন – কিন্তু 2024 সালে, তিনি 10 বছরের মধ্যে প্রথম বার্ষিক বিক্রয় হ্রাসের সম্মুখীন হন।
2025 সালের মধ্যে, জিনিসগুলি গোলাপী দেখাচ্ছে না।
ইউরোপে, নীল মহাসাগরের বাজারে যেখানে চীনা এবং বিদেশী নির্মাতারা প্রতিযোগিতা করে, টেসলার বিক্রয় জানুয়ারিতে 45% কমেছে। নরওয়েতে, যেখানে টেসলা বহু বছর ধরে আধিপত্য বিস্তার করেছে, 2025 সালের প্রথম দুই মাসে বিক্রয় গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 2,887 ইউনিট থেকে 1,606 ইউনিটে নেমে এসেছে, টয়োটার চেয়েও খারাপ, যার শুধুমাত্র একটি bZ4X মডেল রয়েছে। জার্মানিও কৃপণ ছিল, জানুয়ারীতে মাত্র 1,277 ইউনিট বিক্রি হয়েছে, 59.5% কমেছে। দক্ষিণ গোলার্ধে, অস্ট্রেলিয়ান বাজার আরও ভয়ঙ্কর, ফেব্রুয়ারিতে 70% পতনের সাথে।
চীনা বাজারে টেসলার বিক্রিও প্রায় ৪৯% কমেছে। সংখ্যাটি সবচেয়ে বড় না হলেও পরিস্থিতি সবচেয়ে মর্মান্তিক।
কারণটির একটি অংশ হল সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল মডেল ওয়াই একটি আপগ্রেডের সম্মুখীন। ব্লুমবার্গের মতে, টেসলা সাংহাই লিংগাং গিগাফ্যাক্টরির উত্পাদন লাইনে কিছু সমন্বয় করেছে মডেল ওয়াই উত্পাদন পুনরায় চালু করার জন্য, যার ফলে উচ্চ স্তরে উত্পাদন বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়েছে। সৌভাগ্যবশত, মডেল Y উৎপাদন এখন আবার শুরু হয়েছে।
যাইহোক, চীনের অটোমোবাইল বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা বিবেচনা করে, টেসলার সম্ভাবনা আশাবাদী নয়। ব্লুমবার্গ জানিয়েছে, চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টারের তথ্য উদ্ধৃত করে, চীন গত বছর টেসলার রাজস্বের এক-পঞ্চমাংশ অবদান রেখেছিল, কিন্তু টেসলা পুরো বাজারে নতুন গাড়ি বিক্রির মাত্র 2.6% এর জন্য দায়ী। মরগান স্ট্যানলি বিশ্বাস করেন যে টেসলার রাজস্বে চীনা বাজারের অবদান কমতে থাকবে।
কিছু সময় আগে, টেসলার উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ফাংশন FSD পরীক্ষা করার জন্য চীনে প্রবেশ করেছিল বিভিন্ন স্থানীয় ব্র্যান্ডের নির্বাহীরা তাদের স্বাগত জানিয়েছেন – কিন্তু সবাই জানত যে এই স্বাগত সম্পূর্ণরূপে স্ব-বিপণনের উদ্দেশ্যে। ব্যক্তিগতভাবে, দেশীয় গাড়ি সংস্থাগুলি আর টেসলাকে বেশি মুখ দিতে রাজি নয়।
BYD টেসলা মুখ দেওয়ার প্রয়োজন নাও হতে পারে। বিওয়াইডি, যা গত বছরের আগের বছর থেকে নতুন শক্তির গাড়িতে পরিণত হয়েছে, এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে 318,000টিরও বেশি গাড়ির স্থানীয় বিক্রয় অর্জন করেছে, যা বছরে 161% বৃদ্ধি পেয়েছে। বাজারের অংশীদারিত্ব প্রায় 15% ছুঁয়েছে; গিলি আরও বেশি "অসম্মানজনক" এবং কিছু দিন আগে সরাসরি ঘোষণা করেছে যে 60,000 থেকে 300,000 ইউয়ান পর্যন্ত দাম সহ গ্যালাক্সি ব্র্যান্ডের সমস্ত মডেল স্মার্ট ড্রাইভিং সহ মানসম্মত।
Geely এর পদক্ষেপটি BYD-এর সাথে মাথা ঘোরাবার উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু এটি দুর্ঘটনাক্রমে টেসলাকে "অপমানিত" করেছে: আপনি যদি একটি জাতীয় টেসলা মডেলে FSD সক্ষম করতে চান, তাহলে আপনাকে 64,000 ইউয়ানের অতিরিক্ত এককালীন কেনাকাটার ফি দিতে হবে, এবং এটি একটি বিশুদ্ধ সফ্টওয়্যার আনলকিং ফি৷
একটু বেশি অর্থ দিয়ে, আপনি প্রায় 70,000 থেকে 80,000 ইউয়ান মূল্যের একটি Geely বা BYD মডেল কিনতে পারেন৷ যদিও এটি একটি অনলাইন রাইড-হেলিং বার হিসাবে বিবেচিত হওয়া সহজ, অন্তত এটি "সকলের জন্য বুদ্ধিমান ড্রাইভিং" হিসাবে বিবেচিত হয়।
গত দুই বছরে, চীনের স্থানীয় নতুন শক্তির বাজারও "শুট আপ" হয়েছে। ভোক্তাদের মন কেড়ে নেওয়ার জন্য, বিভিন্ন ব্র্যান্ডগুলি অপ্রচলিত 4-ডোর হোম অ্যাট্রিবিউটগুলির সাথে উচ্চ-সম্পন্ন পণ্য লাইন চালু করেছে, যেমন Xiaomi-এর SU7 আল্ট্রা, আইডিয়াল মেগা ইত্যাদি। যদিও এই মডেলগুলি বাজারের শেয়ার বৃদ্ধিতে খুব বেশি প্রভাব ফেলে না, অন্তত তারা চীনের রাস্তার দৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
টেসলার শুধুমাত্র একটি অপ্রচলিত মডেল আছে, সাইবারট্রাক। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এখনও পিকআপ ট্রাকের একটি বাজার থাকতে পারে, যেখানে পিকআপ ট্রাকগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তবে চীনে, যেখানে রাস্তাগুলি সাধারণত জটিল এবং পার্কিংয়ের জায়গাগুলি সংকীর্ণ, ভবিষ্যতে দেখা কঠিন৷
টেসলার মাস্টার প্ল্যানের তৃতীয় সংস্করণে, ব্র্যান্ডের কৌশলগত ফোকাস নির্দিষ্ট স্বয়ংচালিত শিল্পের পরিবর্তে বড় আকারের টেকসই শক্তি ব্যবসার উপর বেশি। এমনকি মাস্টার প্ল্যানের এই সংস্করণটি পূর্ববর্তী দুটি সংস্করণের বিপরীতে 40-পৃষ্ঠার পিডিএফে পরিণত হয়েছে, যা কয়েকটি অনুচ্ছেদে স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।
উচ্চাকাঙ্ক্ষা যতই উচ্চাভিলাষী হোক না কেন, অটোমোবাইল ব্যবসার মৌলিক বিষয়গুলি এখনও বজায় রাখতে হবে। BYD এর একটি এনার্জি স্টোরেজ ব্যবসাও রয়েছে এবং এর গাড়িগুলি ত্যাগ করেনি।
টেসলা একদিনের জন্য পড়ে যাওয়ার পরে, ট্রাম্প তার কমরেড মাস্ককে সমর্থন করার জন্য মাঝরাতে একটি বার্তা পোস্ট করেছিলেন, বলেছিলেন যে তিনি তার সমর্থন দেখানোর জন্য আগামীকাল একটি নতুন টেসলা কিনবেন (আপডেট: আমি আসলে এটি কিনেছি।)
তবে গুরুত্ব সহকারে, মাস্ক নিজে কি জানেন না যে ট্রাম্পের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক টেসলার জন্য একটি ভাল জিনিস নাকি খারাপ জিনিস?
# aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।