আমি ভাবছি, আজকের প্রেস কনফারেন্সের আগের অন্ধকার মুহূর্তগুলিতে, লি বিন 8 বছর আগে উকেসং মঞ্চে তাঁর দাঁড়ানোর দৃশ্যটি স্মরণ করবেন।
এটি ছিল 16 ডিসেম্বর, 2017, প্রথম NIO দিবস। NIO প্রথমবারের জন্য বাজারে একটি "রিচার্জেবল, অদলবদলযোগ্য এবং আপগ্রেডযোগ্য" নতুন শক্তির গাড়ি চালু করেছে এবং তা সঙ্গে সঙ্গে বিক্রি হয়ে গেছে। লি বিন সেই মুহূর্তটিকে "চীনের হাই-এন্ড অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের সূচনা পয়েন্ট" হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যা অনুপ্রেরণাদায়ক এবং উত্তেজনাপূর্ণ ছিল।
পাঁচ বছর পর, 2022 সালের শীতকালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের ES8 NIO-এর সবচেয়ে কঠিন সময়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল। বাজারের প্রতিযোগিতা, লোকসানের চাপ এবং প্রত্যাশিত ডেলিভারির মুখোমুখি হয়ে, ES8 আর শুধু একটি চমকপ্রদ প্রতীক ছিল না, এটি আরও একটি আয়নার মতো ছিল, যা হোঁচট খাওয়ার মধ্যে দিক খোঁজার জন্য NIO-এর সংগ্রামকে প্রতিফলিত করে।
আজ অবধি, NIO-এর পরিস্থিতি এখনও খুব ভাল নাও হতে পারে, তবে বছরের পর বছর প্রযুক্তিগত সঞ্চয়, ধীরে ধীরে উন্নত বিশ্ব শক্তি নেটওয়ার্ক এবং ক্রমাগত পরিপক্ক ব্যবহারকারীর অপারেশন ক্ষমতা এই তৃতীয় প্রজন্মের ES8-এ প্রতিফলিত হয়। এতে বিস্ময়ের অনুভূতির অভাব রয়েছে বলে মনে হয়, তবে প্রশান্তি এবং আত্মবিশ্বাসের বোধ অর্জন করেছে যা উত্থান-পতনের মুখোমুখি হয়েছে।
এই আত্মবিশ্বাস শীর্ষে পৌঁছেছিল যখন লি বিন প্রাক-বিক্রয় মূল্য উদ্ধৃত করেছিলেন।
ছয়/সাত-সিটের এক্সিকিউটিভ লাক্সারি সংস্করণটি 416,800 ইউয়ানে প্রাক-বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, এবং ইজারা 308,800 ইউয়ান থেকে শুরু হয়;
ছয়-সিটের এক্সিকিউটিভ সিগনেচার সংস্করণটি প্রাক-বিক্রয়ের জন্য 456,800 ইউয়ান এবং ভাড়ার জন্য 348,800 ইউয়ান থেকে শুরু হয়।
লাইভ ব্রডকাস্ট রুমে মন্তব্যের লাইনের মতোই——
তারপর থেকে, L90 ব্যবহারিকতা এবং ES8 সংজ্ঞায়িত বিলাসিতা।
ES8-এর তৃতীয় প্রজন্ম হল চীনের নতুন শক্তির যানবাহনগুলির একটি অণুবীক্ষণ যা একটি সাহসী শুরু থেকে, অন্বেষণে উত্থান-পতন এবং তারপরে একটি আত্মবিশ্বাসী সংজ্ঞায়।
সম্পূর্ণ নতুন ES8, সাফল্যের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
মাঝারি থেকে বড় SUV থেকে একটি বড় বিলাসবহুল SUV-তে NIO ES8 আপগ্রেড করার সবচেয়ে প্রত্যক্ষ প্রকাশ হল এর আকার।
তৃতীয়-প্রজন্মের NIO ES8 5280mm, 2010mm, এবং 1800mm মাত্রার গর্ব করে, যার হুইলবেস 3130mm। এটি দ্বিতীয়-প্রজন্মের ES8 এর থেকে এটিকে সম্পূর্ণ আকারে বড় করে তোলে। এর হুইলবেস সম্পূর্ণ 60 মিমি দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছে, এটি আইডিয়াল L9 এর থেকে কিছুটা বড় এবং রেঞ্জ রোভারের সাথে তুলনীয়। প্রশস্ত 1720 মিমি ট্র্যাকটি গাড়িটিকে একটি আকর্ষণীয় চেহারা দেয়।
যাইহোক, যেহেতু ES8 একটি বৃহত্তর প্রবণতা কোণ এবং একটি ছোট সামনের ওভারহ্যাং এবং দীর্ঘ পিছনের ওভারহ্যাং ডিজাইন সহ একটি সামনের উইন্ডশিল্ড গ্রহণ করে, তাই নতুন গাড়িটি রেঞ্জ রোভারের মতো অত্যাচারের অত্যধিক শক্তিশালী অনুভূতি নিয়ে আসে না।
নির্দিষ্ট নকশার বিবরণের ক্ষেত্রে, তৃতীয় প্রজন্মের ES8-এর শৈলী আগের প্রজন্মের তুলনায় অনেক বেশি ব্যবসা-বিলাসী, কিন্তু লম্বা হাঙ্গর নাক-স্টাইলের সামনের মুখ, ডাবল-ডেক ডাবল ড্যাশ ডে টাইম রানিং লাইট এবং জলরেখার উপরে বড় কালো এলাকা দ্বারা সৃষ্ট সাসপেনশনের অনুভূতি সবই এখনও NIO-এর অনন্য ডিজাইন সেন্স।
যদি আমাকে এমন কিছু বলতে হয় যা আমি সন্তুষ্ট নই, তা হল যদিও NIO 22-ইঞ্চি নকল স্বাক্ষর চাকা সরবরাহ করে, তারা এখনও ES8 এ কিছুটা কৃপণ দেখাচ্ছে। আমি আশা করি যে ব্যবহারকারীরা ব্যাটারি লাইফ সম্পর্কে খুব একটা চিন্তা করেন না তাদের জন্য NIO 23-ইঞ্চি চাকা সরবরাহ করতে পারে।
যাইহোক, এবার NIO চার্জিং পোর্টটিকে পিছনের ফেন্ডারে নিয়ে গেছে এবং দ্রুত চার্জিং এবং স্লো চার্জিং উভয় ইন্টারফেস প্রদান করেছে, যা বেশ সঙ্গতিপূর্ণ।
বর্তমান তিন-সারি আসনের মডেলগুলি, যখন সম্পূর্ণভাবে দখল করা হয়, সর্বদা লোডিং স্পেস এবং রাইডিং স্পেস এর মধ্যে দ্বন্দ্বে পড়ে। নতুন ES8, এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির স্থাপত্য, 900V প্ল্যাটফর্ম, এবং বহু বছর ধরে সঞ্চিত ক্ষুদ্রকরণ এবং কোয়ান্টাইজেশন প্রযুক্তির অন্তর্নিহিত সুবিধা সহ, শুধুমাত্র "জন প্রতি 1 বর্গ মিটারের বেশি রাইডিং স্পেস" অর্জন করে না, তবে সামনে 230L স্টোরেজ স্পেস এবং 547L স্টোরেজ স্পেস প্রদান করে।
অফিসিয়াল ছবি প্রকাশের সাথে সাথে নতুন গাড়ির সামনের ট্রাঙ্ক এলাকাটি অনেকের নজর কেড়েছে। যদিও ES8 এর ট্রাঙ্কটি Ledao L90 এর মতো দৃশ্যত আকর্ষণীয় নয়, এটি এখনও একটি 230L ক্ষমতা প্রদান করে, মোটামুটি একটি 20-ইঞ্চি স্যুটকেসের জন্য যথেষ্ট। যখন ট্রাঙ্ক খোলা হয়, গাড়ির এয়ার সাসপেনশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজার সিলকে 813 মিমি পর্যন্ত নামিয়ে দেয় সহজে প্রবেশের জন্য।
রাইডিং অভিজ্ঞতার জন্য, সম্পূর্ণ-নতুন ES8 তিনটি জিরো-গ্রাভিটি আসন সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা যাত্রী এবং দ্বিতীয় সারির আসনে একই সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। তৃতীয় সারিতে সামনের দিকে এবং পিছনের দিকের সামঞ্জস্য সহ দুটি স্বতন্ত্র আসন রয়েছে, যার ফলে প্রথম দুটি সারিতে হস্তক্ষেপ না করে সর্বোচ্চ 130° হেলান দেওয়া কোণ রয়েছে।
ES8 এছাড়াও শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন এবং প্রশস্ত হেলান কোণ ব্যবহার করার সময় শরীরের অঙ্গবিন্যাস অনুসারে এয়ারব্যাগ লেআউট বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ছয় আসনের সংস্করণটিতে 11টি এয়ারব্যাগ রয়েছে। পিসিএ কুশন এয়ারব্যাগগুলিও সুবিধাজনকভাবে দ্বিতীয় সারিতে রাখা হয়েছে যাত্রীদের হেলান দেওয়ার সময় পিছনের প্রান্তের সংঘর্ষ থেকে রক্ষা করার জন্য, মেরুদণ্ডের আঘাত কমিয়ে দেয়। নতুন গাড়ির সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগগুলি 3067 মিমি লম্বা এবং 91 লিটার বাতাস ধারণ করে, যা যাত্রীদের তিনটি সারি সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত করে৷ ড্রাইভারের এয়ারব্যাগে স্মার্ট সেফটি সিস্টেমও রয়েছে, যা সেকেন্ডারি ইনজুরি রোধ করতে ড্রাইভারের আকারের উপর ভিত্তি করে এয়ারব্যাগের ভলিউম সামঞ্জস্য করে।
এছাড়াও, নতুন ES8-এর কেবিন ডিজাইনের ভাষা এবং পরিবেশের পরিবর্তনগুলি বেশ অবাক করার মতো।
NIO-এর নতুন "সাফল্যের জন্য ডিজাইন" ডিজাইন ভাষার অধীনে, ES8 একটি অনুভূমিক স্কাইলাইন স্ক্রীন সহ 360-ডিগ্রি মোড়ানো ককপিটকে দুটি স্তরে ভাগ করে।
উপরের অংশটি হল প্রযুক্তি স্তর, যা উপরের দরজার প্যানেলের মাধ্যমে গাড়ির পিছনে এবং ট্রাঙ্ক পর্যন্ত প্রসারিত হয়, একটি সম্পূর্ণ বন্ধ লুপ গঠন করে; নীচের অংশটি আরাম স্তর, এবং সামনের সারির আরাম স্তরটি সমন্বিত এবং একীভূত উপকরণ এবং রঙ ব্যবহার করে, কেন্দ্রের কনসোল এবং স্তম্ভ থেকে মেঝে পর্যন্ত বিস্তৃত।
একটি কেবিন পরিবেশ তৈরি করতে, NIO তার আগের ন্যূনতম এবং শান্ত নর্ডিক শৈলী পরিত্যাগ করেছে, আরও বিলাসবহুল অনুভূতি তৈরি করেছে। সম্পূর্ণ নতুন ES8 শুধুমাত্র একই স্কাইলাইন ডিজিটাল স্কাইলাইন, 15.6-ইঞ্চি AMOLED সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, Lingxi দ্বীপ, এবং NOMI Mate 3.0 ET9 হিসাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়, এর সাথে একটি স্বয়ংচালিত-গ্রেড 21.4-ইঞ্চি MiniLED রিয়ার বিনোদন স্ক্রিন এবং অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং রয়েছে যা সামনে থেকে পিছনের দিকে চলে।
যাইহোক, যেহেতু ES8 ওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত স্টিয়ারিং ব্যবহার করে না, তাই নতুন ES8 একটি থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে যার একটি বেশি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাস, যা ধরে রাখা ভালো মনে হয়।
অভ্যন্তরীণ বিবরণের পরিপ্রেক্ষিতে, ES8 প্রচুর পরিমাণে ভৌত বোতাম ব্যবহার করে, এবং সিট সামঞ্জস্য বোতামগুলি ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল গাড়ির মতো দরজার প্যানেলে স্থাপন করা হয়, যার ফলে গাড়ির যাত্রীরা আরও স্পষ্টভাবে সিট বায়ুচলাচল, গরম, ম্যাসেজ এবং জিরো-গ্রাভিটি মোড সামঞ্জস্য করতে পারে।
নতুন গাড়িটিতে 52 বর্গ মিটার সম্পূর্ণরূপে গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে, যা সমস্ত স্পর্শ পৃষ্ঠের 100% কভারেজ অর্জন করে এবং ট্রাঙ্ক পর্যন্ত প্রসারিত করে। হীরার প্যাটার্নযুক্ত "মাউন্টেন অ্যান্ড রিভার রিদম" প্যাটার্নে এমব্রয়ডারি করা Nappa চামড়ার আসনগুলি, বিস্তৃত ধাতব সাটিন ট্রিম এবং প্রকৃত কাঠের শস্য দ্বারা পরিপূরক, লেয়ারিং এবং ত্রিমাত্রিকতার একটি শক্তিশালী অনুভূতি তৈরি করে, পুরো কেবিনে একটি প্রিমিয়াম অনুভূতি যোগ করে।
ET9-এ পিয়ানো ইমারসিভ সাউন্ড সিস্টেমটি ES8-এও ইনস্টল করা হয়েছে, মোট 2600W, 1টি সাবউফার, 4টি স্কাই স্পিকার এবং 2টি হেডরেস্ট স্পিকার ব্যবহার করে একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় 8.1.4.2 লেআউট তৈরির জন্য মোট 8 সেট চারপাশের স্পিকার ব্যবহার করে, যা সাউন্ড পজিশনিং টপ টেক্সট স্পেসকে আরও স্পষ্ট করে তুলতে পারে। এটি ব্যক্তিগতকৃত শব্দ প্রভাব সমন্বয় সমর্থন করে। গাড়ির যেকোনো আসনে, আপনি একটি সমৃদ্ধ এবং উচ্চ-মানের শ্রবণভোজে নিজেকে নিমজ্জিত করতে পারেন।
নতুন ES8 হল 1.8-মিটার লম্বা ET9।
বিলাসবহুল অভ্যন্তর, প্রশস্ত স্থান এবং নিমগ্ন অডিও-ভিজ্যুয়াল সিস্টেম নতুন ES8 এর স্বজ্ঞাতভাবে উপলব্ধিযোগ্য "মুখ" গঠন করে। যাইহোক, যা সত্যই এই সমস্ত অভিজ্ঞতাকে সমর্থন করে তা হল প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম, তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেম এবং শরীরের নীচে লুকানো বুদ্ধিমান হার্ডওয়্যার।
এটি নতুন ES8 এর "ভিতরে"।
NIO NT3.0 প্ল্যাটফর্ম এই সবের ভিত্তি। এটি স্বাধীনভাবে বিকশিত মূল প্রযুক্তিগুলির একটি সিরিজকে অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল অভ্যন্তরীণ উন্নত চিপসেট, যানবাহন অপারেটিং সিস্টেম এবং সেন্সর সিস্টেম, যাকে NIO বুদ্ধিমান হার্ডওয়্যারের "নতুন তিনটি প্রধান উপাদান" বলে।
এর মূল অংশে রয়েছে Shenji NX9031, NIO দ্বারা তৈরি একটি স্ব-উন্নত ড্রাইভার সহায়তা চিপ। এটি শুধুমাত্র ড্রাইভার সহায়তা ফাংশনগুলির জন্য কম্পিউটিং শক্তি প্রদান করে না বরং একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে, বুদ্ধিমান ককপিট এবং সক্রিয় নিরাপত্তা সহ একাধিক ডোমেন সমন্বয় করে। এটি NIO-এর সম্পূর্ণ স্ব-উন্নত SkyOS অপারেটিং সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক, যা সমস্ত যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে সংযুক্ত করে এবং হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যারগুলির মধ্যে ডিকপলিং এবং সমন্বয় অর্জন করে।
উপলব্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, সম্পূর্ণ নতুন ES8 AQUILA সুপার-সেন্সিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। সাধারণত ইন্ডাস্ট্রিতে ব্যবহৃত সিঙ্গেল ফরওয়ার্ড-ফেসিং রাডারের বিপরীতে, ES8 এর শরীরের উভয় পাশে দুটি নতুন ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল লিডার সেন্সর রয়েছে, যার একটি অনুভূমিক ক্ষেত্র 120° এবং একটি উল্লম্ব ক্ষেত্র রয়েছে 70°। এটি গাড়ির উপলব্ধি পরিসরকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে এবং পার্শ্বীয় অন্ধ দাগগুলি কার্যকরভাবে হ্রাস করে।
মজার বিষয় হল, এই উপলব্ধি হার্ডওয়্যারটি শুধুমাত্র সহায়ক ড্রাইভিংই করে না, বরং একটি নতুন বৈশিষ্ট্যের জন্য সমর্থনও প্রদান করে: বুদ্ধিমান হাই-ডেফিনিশন প্রজেকশন হেডলাইট (HDPL)।
এই সিস্টেমটি হুয়াওয়ের স্মার্ট প্রজেকশন হেডলাইটের মতো। পার্থক্য হল Weilai এর হালকা কম্বল উজ্জ্বল এবং প্রশস্ত, দুটি মোড সমর্থন করে: লেন কনফর্মিং এবং শরীরের প্রস্থ ইঙ্গিত, এবং লেন পরিবর্তন করার সময় ক্রস-লেন প্রজেকশনও উপলব্ধি করতে পারে।
AQUILA উপলব্ধি সিস্টেমের সাহায্যে, এই হালকা কার্পেটটি লেন লাইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে পারে এমনকি বড়-কোণ বক্ররেখার মধ্যেও, ড্রাইভারদেরকে পরিষ্কার পথ নির্দেশিকা প্রদান করে; সরু অংশে, এটি গাড়ির বডির মতো প্রশস্ত আলোর রশ্মি প্রজেক্ট করবে যা চালককে প্যাসেজের স্থান বিচার করতে সাহায্য করবে।
NIO বলেছে যে হেডলাইটের এই সেটটিতে উচ্চ-উজ্জ্বলতা মাইক্রোএলইডি লো-বিম বর্ধিতকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যা এটিকে শিল্পের সবচেয়ে উজ্জ্বল লো-বিম হেডলাইট করে তুলেছে। এমনকি রাস্তার আলোর উপস্থিতিতে, ড্রাইভার স্পষ্টভাবে হালকা কম্বল অনুভব করতে পারে এবং গাড়ির সামনে দৈর্ঘ্য 50 মিটারের বেশি পৌঁছাতে পারে।
▲ এছাড়াও পথচারী, দুই চাকার যান এবং অন্যান্য বাধা সতর্কীকরণ ফাংশন সমর্থন করে
থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেমের জন্য, যা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের মূল অংশ, নতুন ES8 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রুটে NIO-এর এগারো বছরের আনুগত্যের সর্বশেষ কৃতিত্ব দেখায়: 900V সুপারচার্জিং কুইক-সোয়াপ প্ল্যাটফর্ম।
এই প্ল্যাটফর্মটি একই সাথে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তি পুনরায় পূরণের দুটি প্রধান ব্যথা পয়েন্ট সমাধান করে।
একদিকে, এটি 600kW পর্যন্ত সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি সমর্থন করে। অফিসিয়াল ডেটা দেখায় যে 5 মিনিটের জন্য চার্জ করা 250 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসর পূরণ করতে পারে; অন্যদিকে, এটি NIO এর বিদ্যমান ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্কের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং 3 মিনিটে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যেতে পারে।
সম্পূর্ণ নতুন ES8-এর পাওয়ারট্রেন সরাসরি এক্সিকিউটিভ ফ্ল্যাগশিপ ET9-এর ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে গ্রহণ করে, যার সম্মিলিত সর্বোচ্চ শক্তি 520kW (প্রায় 700 হর্সপাওয়ার) এবং 700N·m টর্ক। এটিতে একটি 180kW ইন্ডাকশন অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ফ্রন্ট মোটর এবং একটি 340kW সিলিকন কার্বাইড স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস রিয়ার মোটর রয়েছে।
এই সম্পূর্ণ সিস্টেমটি এই 2.6-টন, ছয়-সিটার SUVটিকে একটি ক্লাস-অনন্য 3-সেকেন্ডের ত্বরণ অর্জন করতে সক্ষম করে, মাত্র 3.97 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় এবং 34.9 মিটারের সেরা 100-0 কিমি/ঘন্টা ব্রেকিং টাইম। উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড 102kWh টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক 635km এর CLTC রেঞ্জ প্রদান করে।
নতুন ES8 চ্যাসিস সিস্টেমের হার্ডওয়্যার ফাউন্ডেশন হল সামনে এবং পিছনে পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন। অপ্টিমাইজড ফ্রন্ট সাসপেনশন এই প্রায় 5.7-মিটার-দীর্ঘ SUV-কে ন্যূনতম 5.7 মিটারের টার্নিং ব্যাসার্ধ দেয়।
স্ট্যান্ডার্ড ইন্টেলিজেন্ট ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশনের সর্বোচ্চ সমন্বয় পরিসীমা 100 মিমি, এবং নতুন প্রজন্মের বাহ্যিক ভালভ সিডিসি ক্রমাগত সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক প্রতি সেকেন্ডে 1,000 রোড সেন্সিং এবং 500 ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট করতে পারে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, AI এর মাধ্যমে NIO এন্ড-টু-এন্ড চ্যাসিস ইন্টিগ্রেশন নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছে। নতুন ES8 এবং ET9 এর মতো, এটি রাস্তার অবস্থার উপর ভিত্তি করে সাসপেনশন এবং শক শোষককে সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। লি বিন আরও বলেন যে এই বৈশিষ্ট্যটি এখন "লেন-স্তরে" আপগ্রেড করা হয়েছে।
এই বুদ্ধিমান চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, নতুন ES8 "ঢাল সমতলকরণ" এবং "বুদ্ধিমান জলাভূমি মোড" এর মতো নতুন ফাংশনও চালু করেছে এবং ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটে পিচ্ছিল ইপোক্সি ফ্লোর ফুটপাথের জন্য বিশেষ অ্যালগরিদম অপ্টিমাইজেশান করেছে, এবং প্রয়োজনে সক্রিয়ভাবে ধীর হয়ে যাবে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বড় তিন-সারি SUV-এর স্বর্ণযুগ
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বড় পরিবারের SUVগুলিকে একসময় সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং বলে মনে করা হত। এই মার্কেট প্লেসে গ্রাহকদের পরিসীমা, স্থান এবং অন্য যেকোনো বাজার বিভাগের রিচার্জিং সুবিধার জন্য সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে। কিন্তু জিনিস পরিবর্তন হচ্ছে.
মাসের শুরুতে, Ledao L90 লঞ্চের পরে আয়োজিত একটি মিডিয়া কনফারেন্সে, Li Bin একটি তথ্য প্রকাশ করেছিলেন: Ledao L90 শুধুমাত্র NIO-এর প্রথম বড় গাড়ি, এবং আরও অনেক কিছু আসবে।
এর পরে, নতুন ES8 সম্পূর্ণরূপে প্রমাণ করবে কেন বড় তিন-সারির SUVগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যুগে প্রবেশ করেছে।
লি বিনের দৃষ্টিতে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বড় তিন-সারির এসইউভিগুলির জন্য একটি বাজারের উইন্ডো দুটি মূল কারণের দ্বারা শান্তভাবে খোলা হচ্ছে।
প্রথমত, পরিকাঠামোর পরিপক্কতা।
যখন লি বিন চেংডু থেকে একটি একেবারে নতুন ES8 রাইড করতে সক্ষম হন, জাতীয় হাইওয়ে G318 বরাবর ব্যাটারি অদলবদল করে মাউন্ট এভারেস্ট বেস ক্যাম্প পর্যন্ত, ঘটনাটি বাস্তবের চেয়ে বেশি প্রতীকী ছিল। এটি অকাট্যভাবে প্রমাণ করেছে যে NIO এর ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্ক, 16টি প্রধান শহরের ক্লাস্টার জুড়ে নয়টি উল্লম্ব এবং এগারোটি অনুভূমিক রুটে বিস্তৃত, চীনের হাইওয়েগুলির একেবারে শীর্ষে সুবিধাজনক রিচার্জিং নিয়ে এসেছে।
দূর-দূরত্বের উদ্বেগ, সবচেয়ে বড় শেকল যা একসময় বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের আবদ্ধ করে, শারীরিকভাবে মুক্ত করা হচ্ছে।
দ্বিতীয়টি হল ব্যবহারকারীর মানসিকতার পরিবর্তন।
দুটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ছয়-সিটার SUV, Ledao L90 এবং Ideal i8, যা খুব বেশিদিন আগে লঞ্চ করা হয়েছিল, উভয়ই সম্প্রতি সাপ্তাহিক বিক্রিতে 2,000 ইউনিট অতিক্রম করেছে৷ এই কঠিন তথ্যটি দেখায় যে ব্যবহারকারীদের গ্রহণযোগ্যতা এবং বড় বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পারিবারিক গাড়ি কেনার ইচ্ছাও বাড়ছে।
যখন অবকাঠামো আর একটি নিরঙ্কুশ ঘাটতি থাকে না এবং বাজার শিক্ষা ফলাফল দেখাতে শুরু করে, তখন সময় পাকা। এই পটভূমিতে, NIO-এর কৌশল হল দুটি ব্র্যান্ডের সাথে বাজারকে কভার করা।
▲লেদাও এল৯০
Ledao L90 এর উচ্চ ব্যয়-কার্যকারিতা এবং শক্তিশালী ব্যবহারিকতার সাথে মূলধারার পরিবারের ব্যবহারকারীদের মূল চাহিদা পূরণ করে। এর লক্ষ্য বাজার শেয়ার এবং ব্যবহারকারীর ভিত্তি প্রসারিত করা; আজ রাতে প্রকাশিত নতুন ES8 প্রযুক্তিগত জেনারেশন গ্যাপ এবং আরও বিলাসবহুল কনফিগারেশন ব্যবহার করবে NIO এর ব্র্যান্ডের উচ্চতা এবং লাভজনকতা বাড়াতে।
পাঞ্চের এই সুস্পষ্ট সংমিশ্রণটি শুধুমাত্র L90 এবং ES8-এর উচ্চ-নিম্ন মিলের মধ্যেই প্রতিফলিত হয় না, তবে এটি আসন্ন L80 এবং ES9 পর্যন্ত চলতে থাকবে, একসাথে বড় গাড়ির বাজারে NIO-এর সম্পূর্ণ বিন্যাস তৈরি করবে অন্য একটি প্রযুক্তিগত রুট দ্বারা আনা বিশাল চাপ মোকাবেলা করতে।
একটি স্পষ্ট শিল্প প্রবণতা হল যে Zeekr, Xpeng, এবং Xiaomi সহ অনেক বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি বড় ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড (বর্ধিত-পরিসর সহ) গাড়ির পরিকল্পনা করছে। এই "বড়-ব্যাটারি প্লাগ-ইন হাইব্রিড" SUVগুলি আগামী তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে সম্পূর্ণ নতুন ES8 এবং NIO-এর সম্পূর্ণ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির কৌশলের প্রধান প্রতিযোগী হবে৷
▲ আসন্ন Zeekr 9X
এটি মূলত দুটি ভিন্ন প্রযুক্তিগত পন্থাগুলির মধ্যে একটি মুখোমুখি সংঘর্ষ।
যদিও লি বিন ব্যাটারি অদলবদল করার সুবিধার উপর জোর দিচ্ছেন, এটা স্পষ্ট যে এই মডেলটি বর্তমানে "তেল-থেকে-ইলেকট্রিক" মডেলের দেওয়া নিছক নমনীয়তার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। এটি শহুরে যাতায়াত থেকে শুরু করে দূর-দূরত্বের ভ্রমণ পর্যন্ত রিচার্জিং, যেকোনো পরিস্থিতিতে পুরোপুরি মানিয়ে নেওয়ার বিষয়ে অবশিষ্ট কোনো উদ্বেগকে সম্পূর্ণরূপে দূর করে।
একটি চীনা পরিবারের প্রথম, এমনকি শুধুমাত্র, বড় SUV-এর জন্য, এই নমনীয়তা অত্যন্ত আকর্ষণীয়। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন যদি লড়াই করতে চায়, তবে তারা শুধুমাত্র দৈনন্দিন অভিজ্ঞতা দিয়ে শুরু করতে পারে এবং হাইব্রিড যানবাহনের অতুলনীয় স্থানিক সুবিধাগুলি দখল করতে পারে। Ideal i8 এর তৃতীয় সারি এবং NIO এর তথাকথিত সামনের ট্রাঙ্ককে এভাবেই ডিজাইন করা হয়েছে।
সম্ভবত স্বল্পমেয়াদে, তারা এই বাজার বিভাগের মূলধারায় পরিণত হতে পারে না, তবে তারা অবশেষে একদল অনুগত ব্যবহারকারীদের জয় করবে।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।