অডি R8 সম্পর্কে অনেক লোকের প্রথম ধারণা "আয়রন ম্যান" থেকে আসে – টনি স্টার্ক এটিকে বাড়ি থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত চালায়, একটি রোলস-রয়েস ফ্যান্টম-এ তার সহকারীকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে, এবং এমনকি খুব বেশি পিছনে থাকা এড়াতে একটি শর্টকাট নিতে হয়েছিল। আয়রন ম্যান এর বন্য এবং অবাধ মেজাজ পুরোপুরি অডি R8 এর পারফরম্যান্স দানবের সাথে মেলে, এবং রূপালী বিদ্যুতের মতো চিত্রটি তাই অনেকের হৃদয়ে স্বপ্নের গাড়ি হয়ে উঠেছে।
অডি R8 21 শতকের সবচেয়ে প্রশংসিত স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি যদিও এটির জনসাধারণের মধ্যে প্রচুর সংখ্যক ভক্ত রয়েছে, তবে এর বিক্রি অসন্তোষজনক ছিল৷ 2006 প্যারিস মোটর শোতে আত্মপ্রকাশের পর থেকে মার্চ 2024 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদন বন্ধ করার 18 বছরে, অডি R8 এর মাত্র 45,949 ইউনিট উত্পাদন এবং বিক্রি করেছিল। তা সত্ত্বেও, অনুরাগীরা অডি R8 ফেরত দেওয়ার জন্য চিৎকার করছে। যদিও উৎপাদন স্থগিত হওয়ার পরে গুজব ছিল যে নতুন প্রজন্মের R8 একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সুপারকার হবে, সর্বশেষ সংবাদ এই বিবৃতিটি অস্বীকার করে। অলিভার হফম্যান, অডি স্পোর্টের প্রযুক্তিগত উন্নয়নের প্রধান, নিশ্চিত করেছেন যে শুধুমাত্র পরবর্তী প্রজন্মের অডি R8 চালু করা হবে না, তবে এটি জার্মানির বলিঞ্জার হোফ প্ল্যান্টে উত্পাদিত হতে থাকবে যেখানে আগের দুটি প্রজন্ম উত্পাদিত হয়েছিল৷
অটোকারের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, 2027 সালে লঞ্চ করা তৃতীয় প্রজন্মের R8 Lamborghini Temerario-এর 4.0-লিটার V8 প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হবে। এই সিস্টেমের V8 ইঞ্জিনের একটি আউটপুট 789 হর্সপাওয়ার আছে যখন তিন-মোটর সিঙ্ক্রোনাস রিলাক্টেন্স সিস্টেমের সাথে মিলিত শক্তি একটি বিস্ময়কর 908 ঘোড়ায় পৌঁছাতে পারে। পাওয়ার সিস্টেমটি একটি 3.8kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত, নতুন গাড়িটিকে মাত্র 2.7 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে বেগ পেতে দেয়, যার সর্বোচ্চ গতি 338 কিমি/ঘন্টা। এটি শুধুমাত্র এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী এবং দ্রুতগামী অডি হতে প্রত্যাশিত করে না, এর অর্থ হল ভবিষ্যতের R8 পারফরম্যান্স মডেলগুলির আউটপুট প্রায় 1,000 হর্সপাওয়ার হতে পারে৷ তুলনা করার জন্য, বর্তমানে অডির সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল হল 912-হর্সপাওয়ার ই-ট্রন GT RS, যা 3.3 সেকেন্ডে 0-62 mph থেকে ত্বরান্বিত হয়।
Lamborghini Temerario-এ, সামনের এক্সেলটি অল-হুইল ড্রাইভের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত রয়েছে তৃতীয় বৈদ্যুতিক মোটরটি V8 ইঞ্জিন এবং ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের মধ্যে অবস্থিত, যা একটি স্টার্টার মোটর হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ব্রেক করার সময় শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে। অডি R8 PHEV এই প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পাওয়ার সিস্টেম ছাড়াও, তৃতীয় প্রজন্মের R8 Lamborghini Temerario-এর বডি স্ট্রাকচারও শেয়ার করবে। টেমেরারিও একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্পেস ফ্রেমের কাঠামো ব্যবহার করে, যা পূর্ববর্তী ল্যাম্বরগিনি মডেলগুলির তুলনায় 25% বৃদ্ধি করে, যখন কাঠামোগত উপাদানগুলির সংখ্যা অর্ধেক করে। অডি এবং ল্যাম্বরগিনির সুপারকারে সহযোগিতার দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে – 2006 সালে, অডি ল্যাম্বরগিনি গ্যালার্দোর মতো একই যান্ত্রিক কাঠামো ব্যবহার করে সুপারকার ক্ষেত্রে প্রবেশ করার জন্য প্রথম প্রজন্মের R8 চালু করেছিল। 2015 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের R8 এবং হুরাকান চালু করতে দুটি দল আবার একসঙ্গে কাজ করে।
যাইহোক, Lamborghini মডেলের সাথে তুলনা করে, Audi R8 প্রতিদিনের ব্যবহারিকতার উপর আরও বেশি ফোকাস করবে, এবং দুটি বডি শৈলীতে লঞ্চ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: কুপ এবং কনভার্টেবল।
এছাড়াও, Audi একটি নতুন R8 তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে যা FIA দ্বারা প্রত্যয়িত গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্ট যেমন Nürburgring 24-ঘন্টা সহনশীলতা দৌড়ে ফিরে আসার জন্য।
অটোকারের মতে, R8 পুনরুত্থিত করার অডির সিদ্ধান্তের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল এর পরিচালনা পর্ষদ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সাথে ব্র্যান্ডের সর্ব-ইলেকট্রিক পণ্য লাইনআপে রূপান্তরের বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। ভবিষ্যতে, অডি কিছু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মডেলের জীবনচক্র প্রসারিত করবে এবং এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড পণ্য লাইনকে প্রসারিত করবে।
তৃতীয় প্রজন্মের R8 একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা 2006 সালে মডেলটির আত্মপ্রকাশের পর থেকে একটি বড় পরিবর্তন। পূর্বে, R8 প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 এবং V10 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল। যাইহোক, Lamborghini-এর নতুন V8 ইঞ্জিনের উচ্চ-রিভিং প্রকৃতি – 9,000 থেকে 9,750 rpm-এর মধ্যে সর্বোচ্চ শক্তি এবং 10,000 rpm পর্যন্ত একটি রেডলাইন – R8 এর পূর্বসূরির মতোই প্রতিক্রিয়া এবং শব্দ দেবে৷
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শীর্ষ সুপারকারগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে বিশুদ্ধ বিদ্যুতায়নের গতি কমিয়ে দিয়েছে এবং হাইব্রিড প্রযুক্তি গ্রহণ করতে শুরু করেছে বলে মনে হচ্ছে।
আগস্ট 2024 সালে, অডি ঘোষণা করেছিল যে এটি 2033 সালে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়নের পরিকল্পনা স্থগিত করবে। এর সিইও গেরনোট ডলনার বলেছেন: "কোম্পানিটিকে অবশ্যই নমনীয় থাকতে হবে কারণ বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার প্রত্যাশার চেয়ে ধীরে ধীরে বাড়ছে।" 2024 সালের শেষের দিকে, Lotus তার "Vision80" পরিকল্পনাও সামঞ্জস্য করে – "2028 সালের মধ্যে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিলাসবহুল ব্র্যান্ড হয়ে ওঠা" এর উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য এটি আর সম্পূর্ণরূপে বিশুদ্ধ বিদ্যুতায়নের প্রচার করে না এবং পরিবর্তে "সুপার হাইব্রিড" রুট বেছে নেয় এবং বর্ধিত-পরিসরের মডেলগুলি চালু করে৷
লোটাসের সিইও ফেং কিংফেং বলেছেন: "জ্বালানী যানের এখনও বাজারের প্রাণশক্তি রয়েছে, যদিও বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুপ্রবেশের হার কম, এবং ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির কার্যক্ষমতা এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে এখনও সুবিধা রয়েছে।"
শীর্ষ সুপারকারের জন্য, বিদ্যুৎ প্রকৃতপক্ষে সেরা সহায়ক শক্তি।
4 মার্চ, 2025-এ, Lamborghini Temerario বিশ্বের একমাত্র ভর-উৎপাদিত সুপারকার হয়ে ওঠে যেটি 10,000 rpm-এ পৌঁছাতে পারে। এর 4.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন একাই এত শক্তি সরবরাহ করতে পারেনি, তাই প্রকৌশলীরা এটিকে সহায়তা করার জন্য তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করেছেন। এই হাইব্রিড সিস্টেমের সমর্থনে, নতুন Lamborghini Temerario মাত্র 2.7 সেকেন্ডের মধ্যে শূন্য থেকে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ দেয় এবং 340 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে।
নতুন Porsche 911 Targa 4 GTS এছাড়াও একটি Turbo-Hybrid হাই-পারফরম্যান্স হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ফেরারি দ্বারা চালু করা SF90 এবং 296 সিরিজ, সেইসাথে সর্বশেষ LaFerrari উত্তরসূরি-Ferrari F80, সমস্ত হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে। একই সময়ে, অ্যাস্টন মার্টিনের প্রথম হাইব্রিড সুপারকার, ভালহাল্লাও এই বছর ব্যাপক উত্পাদন এবং বিতরণ শুরু করবে।
কারণ হল যে ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন বিধিমালার অধীনে, ঐতিহ্যগত বিলাসবহুল সুপারকার ব্র্যান্ডগুলি যদি পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে নতুন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সুপারকারগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে চায়, তাহলে "পাওয়ার-আপ" সেরা পছন্দ হয়ে উঠেছে।
এই ঐতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলির জন্য স্ক্র্যাচ থেকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সুপারকার তৈরি করার জন্য, প্রযুক্তি এবং অভিজ্ঞতা উভয়ই আবার সংগ্রহ করতে হবে, যা বেশ কঠিন। বিপরীতে, "কিছু বিদ্যুত যোগ করা" শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে তার প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলি বজায় রাখতে পারে না, গবেষণা এবং উন্নয়নের থ্রেশহোল্ডকে কম করতে পারে, তবে ভক্তদের দ্বারা আরও সহজে স্বীকৃত হতে পারে, তাহলে কেন নয়?
# aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।