মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিশন EQXX ধারণা হল একটি বিলাসবহুল ইভি যার একটি 621-মাইল রেঞ্জ

CES 2022 এর আগে, Mercedes-Benz একটি বৈদ্যুতিক ধারণার গাড়ি উন্মোচন করেছে যা দক্ষতা এবং পরিসরের সীমাবদ্ধতাকে ঠেলে দেয়।

ভিশন EQXX 1,000 কিলোমিটার (621 মাইল) বা বর্তমান রেঞ্জ চ্যাম্প, 520-মাইল লুসিড এয়ারের চেয়ে প্রায় 100 মাইল বেশি দাবি করা পরিসীমা নিয়ে গর্ব করে। মার্সিডিজ কেবল একটি বড় ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে এটি অর্জন করেনি। প্রকৃতপক্ষে, 100 কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতায়, ধারণা গাড়ির প্যাকটি এয়ারের আকারের কাছাকাছি। পরিবর্তে, মার্সিডিজ ভিশন EQXX-এর প্রতিটি অংশ – টায়ার থেকে ব্যাটারি পর্যন্ত – যতটা সম্ভব কার্যকর করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

ফোকাসের একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্র ছিল অ্যারোডাইনামিকস, কারণ একটি গাড়িকে বাতাসের মধ্য দিয়ে একটি গর্ত পাঞ্চ করার জন্য যত কম শক্তি ব্যয় করতে হয়, এটি তত দূরে যেতে পারে। EQXX-এর চ্যাপ্টা নাক এবং প্রসারিত লেজ এটিকে 0.17 এর ড্র্যাগ (cd) সহগ দেয়, মার্সিডিজের নিজস্ব EQS-কে পরাজিত করে, যা বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে অ্যারোডাইনামিক উৎপাদনকারী গাড়ি। এমনকি 20-ইঞ্চি চাকাগুলি অ্যারোডাইনামিকসের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল, যখন ব্রিজস্টোন তুরাঞ্জা ইকো টায়ারগুলি অতি-লো রোলিং প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিশন EQXX ধারণা গতিশীল।

শরীরের কাজও তাপ ব্যবস্থাপনায় সাহায্য করে। শাটারগুলির একটি সিস্টেম এটিকে ঠাণ্ডা রাখতে ব্যাটারি প্যাক থেকে তাপকে দূরে রাখতে পারে, বা ঠান্ডা তাপমাত্রায় পরিসীমা সংরক্ষণের জন্য তাপ রাখতে পারে। একটি তাপ পাম্প ড্রাইভট্রেন থেকে কেবিন গরম করার জন্য বর্জ্য তাপ নিয়ে আসে। প্যাকটি নিজেই মার্সিডিজ EQS প্যাকের সমান ক্ষমতা সম্পন্ন, তবে এটি অর্ধেক আকার এবং 30% হালকা, অটোমেকার দাবি করেছে। প্যাকটি একটি ছোট সোলার অ্যারে দ্বারা সম্পূরক।

বৈদ্যুতিক মোটর, ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের সমন্বয়ে একটি কমপ্যাক্ট ড্রাইভ ইউনিট ডিজাইন করতে সহায়তা করার জন্য মার্সিডিজ তার ফর্মুলা ওয়ান পাওয়ারট্রেন বিভাগকেও ট্যাপ করেছে। মার্সিডিজ বলেছে যে এই ইউনিটটি ব্যাটারি প্যাক থেকে চাকার শক্তির 95% স্থানান্তর করতে পারে, এটি যেকোনো অভ্যন্তরীণ-দহন পাওয়ারট্রেনের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ করে তোলে। যাইহোক, 201 হর্সপাওয়ারের আউটপুট সহ, এটি ঠিক শক্তিতে উপচে পড়ছে না।

ওজন কমানোর জন্য, মার্সিডিজ জৈব ফর্মের উপর ভিত্তি করে যন্ত্রাংশ ডিজাইন করতে সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে, শুধুমাত্র লোড বহনকারী এলাকায় উপাদান ব্যবহার করে। ভিগান সিল্ক, মাশরুম-ভিত্তিক চামড়ার বিকল্প, এবং বাঁশের ফাইবার সহ অভ্যন্তরীণ অনেকগুলি উপকরণ রয়েছে, যা টেকসই এবং হালকা উভয়ই, মার্সিডিজ দাবি করেছে। এখনও, 3,858 পাউন্ডে, ভিশন EQXX লোটাস নয়। ব্যাটারি প্যাকটি সেই ওজনের কিছুর জন্য দায়ী এবং, কারণ এটি একটি মার্সিডিজ, আপনি এখনও প্রচুর বিলাসিতা পাবেন, যার মধ্যে একটি বিশাল ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রীন রয়েছে৷

ভিশন EQXX উৎপাদনের জন্য নির্ধারিত নয়; এটি মার্সিডিজের ইঞ্জিনিয়ারিং চতুরতা প্রদর্শনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, এর উপাদানগুলি ভবিষ্যতের উত্পাদনের গাড়িগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। মার্সিডিজ 2030 সালের মধ্যে অন্তত কিছু বাজারে অল-ইলেকট্রিক হয়ে যাওয়ার আশা করছে এবং ইতিমধ্যেই নতুন ইভি চালু করছে। সম্প্রতি লঞ্চ করা EQS সেডান শীঘ্রই একটি EQS SUV এবং সেডান এবং SUV বডি শৈলীতে একটি EQE মডেল অনুসরণ করবে৷ মার্সিডিজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ছোট EQB SUV নিশ্চিত করেছে এবং অন্যান্য বাজারে EQA এবং EQC বিক্রি করে।