1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন তেলের দাম বেড়ে যাওয়ায় গ্যাস-চালিত যানবাহনের জন্য ভোক্তাদের চাহিদা কমে যায়, তখন ভক্সওয়াগেন একটি ব্যাটারি সিস্টেমের উপর বাজি ধরেছিল যা তার প্রথম বৈদ্যুতিক ধারণার গাড়ি, ইলেকট্রো বাসকে শক্তি দেবে।
এখন যেহেতু জার্মান অটোমেকার ইউরোপ এবং চীনে বিক্রয়ে বিশাল মন্দার মুখোমুখি হচ্ছে, এটি আবার দিন বাঁচাতে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছে।
ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের প্রধান থমাস শেফার জার্মান মিডিয়াকে বলেছেন যে কোম্পানি 2027 সালের মধ্যে আটটি নতুন সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি বাজারে আনার পরিকল্পনা করছে।
"আমাদের আমাদের যানবাহনগুলি লাভজনকভাবে উত্পাদন করতে হবে এবং সাশ্রয়ী মূল্যে রাস্তায় রাখতে হবে," তিনি বলেছেন ।
মডেলগুলির মধ্যে একটি হবে ID.2all হ্যাচব্যাক , যার বিকাশ বর্তমানে পূর্ববর্তী 50-মাসের সময়সূচী থেকে 36 মাসে ত্বরান্বিত করা হচ্ছে। গত বছর, VW ID.2all ধারণাটি উন্মোচন করেছে , এটিকে 2025 সালে পরিকল্পিত প্রকাশের জন্য 25,000 ইউরো ($27,000) এর নিচে মূল্য ট্যাগ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
ভিডব্লিউ সিইও ল্যারি ব্লুম 2025 সালের পরে মুক্তির জন্য একটি সাব-$22,000 ইভির ইঙ্গিতও দিয়েছেন ।
কোন মডেলগুলি মার্কিন উপকূলে পৌঁছাবে তা স্পষ্ট নয়। গত বছর, ভিডব্লিউ আমেরিকা বলেছিল যে তারা 2027 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $ 35,000 এর কম ইভি প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছে।
ব্যাটারির দাম ইভির উৎপাদন খরচ কমানো এবং বিক্রির দাম কমানোর অন্যতম প্রধান বাধা। VW তার নিজস্ব ইউনিফাইড ব্যাটারি সেল তৈরি করছে বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় প্ল্যান্টে, সেইসাথে অন্টারিও, কানাডার একটি প্ল্যান্টে।
কিন্তু মার্কিন ক্রেতারা যাতে মূল্যস্ফীতি হ্রাস আইনের $7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট একটি EV ক্রয়ের উপর পেতে পারেন, তার জন্য গাড়ি এবং ব্যাটারি সহ এর উপাদানগুলিকে অন্তত আংশিকভাবে অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদন করতে হবে৷
ভিডব্লিউ-এর ইতিমধ্যেই টেনেসের চ্যাটানুগায় একটি উদ্ভিদ রয়েছে এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনায় একটি নতুন উদ্ভিদের পরিকল্পনা করছে৷ কিন্তু এটা স্পষ্ট নয় যে এর নতুন ইউনিফাইড ব্যাটারি সেল সেখানে তৈরি বা একত্রিত করা হবে কিনা।