2025 সালে, চীনের মূলধারার অটোমেকাররা একটি আকর্ষণীয় ঐক্যমতে পৌঁছেছে: তাদের পণ্য তালিকায় একটি শক্তিশালী বৃহৎ SUV অন্তর্ভুক্ত করতে হবে যার তিনটি সারি আসন এবং পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক শক্তি উভয়ই রয়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ-এর মিলিয়ন-লেভেল এসইউভি দ্বারা সংজ্ঞায়িত এই বাজার বিভাগটি আইডিয়াল এবং ওয়েনজির দ্বারা সোনার খনি হিসাবে প্রমাণিত হওয়ার পরে দ্রুত সমগ্র শিল্পের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হয়ে ওঠে। আজ, অনেক খেলোয়াড় এখানে জড়ো হয় এবং যুদ্ধটি মারাত্মক হয়। যে কেউ এখানে পা রাখতে চায় তাদের সত্যিকারের কার্ড দেখাতে হবে।
আজ রাতে, Zeekr যুদ্ধে যোগ দিয়েছে, এবং এর প্রথম বড় হাইব্রিড ছয়-সিটার মডেল, Zeekr 9X, আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়েছে।
1400 এইচপি, 3.1 সেকেন্ড, সুপারকারের সাথে প্রতিযোগিতা করে
Zeekr-এর দৃষ্টিতে, বর্তমান হাইব্রিড এবং বর্ধিত-পরিসরের বাজারে সবচেয়ে বড় ব্যথার বিষয় হল ব্যবহারকারীদের ক্রমবর্ধমান "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক চাহিদা" এবং পণ্যগুলির সাধারণভাবে পশ্চাদপদ "400V আর্কিটেকচার" এর মধ্যে দ্বন্দ্ব। যদিও এই গাড়িগুলিকে রিফুয়েল করা যেতে পারে, তবুও হাই-স্পিড চার্জিং স্টেশনগুলিতে পিক ট্রাভেল টাইমে হাইব্রিড মডেলের কোনও অভাব নেই৷
Zeekr প্রযুক্তির ভাইস প্রেসিডেন্ট জু ইউন সংবাদ সম্মেলনে একজন ব্যবহারকারীর কণ্ঠস্বর উদ্ধৃত করেছেন: "আপনি একবার আপনার গাড়িটি একবার চালালে, আপনি আর এক ফোঁটা গ্যাস যোগ করতে চান না।"
Zeekr এর ধারণা হল যে আপনি যদি বিদ্যুত ব্যবহার করতে পারেন, তাহলে দ্রুত এটি ব্যবহার করুন, এবং তারা যে উত্তর দিয়েছে তা হল বিশাল সুপার ইলেকট্রিক হাইব্রিড।
এই সিস্টেমটি তেল এবং বিদ্যুতের একটি সাধারণ সংযোজন নয়, তবে এটি Zeekr-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির সংগ্রহের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা তিনটি মাত্রায় হাইব্রিড পণ্যগুলির অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে: কর্মক্ষমতা, সহনশীলতা এবং শক্তি পুনরায় পূরণ করা।
প্রথমত, কর্মক্ষমতা।
Zeekr 9X-এর থ্রি-মোটর সিস্টেমের মোট ক্ষমতা 1,030 কিলোওয়াট, যা 1,400 হর্সপাওয়ারের বেশি। এটি একটি পূর্ণ-আকারের SUV-এর 0-100 ত্বরণ সময়কে একটি আশ্চর্যজনক 3.1 সেকেন্ডে সংক্ষিপ্ত করে, যা শুধুমাত্র বেঞ্চমার্ক পোর্শে কেয়েনকে ছাড়িয়ে যায়, কিন্তু ফেরারি রোমা, পোর্শে 911 এবং ল্যাম্বরগিনি হুরাকানের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে কোনো সমস্যা হয় না।
▲ সংবাদ সম্মেলনে Zeekr দ্বারা উপস্থাপিত ত্বরণ প্রতিযোগিতা
আরও গুরুত্বপূর্ণ, Zeekr হাইব্রিড যানবাহনে কম ব্যাটারি কর্মক্ষমতা হ্রাসের সাধারণ সমস্যাটিও সমাধান করেছে। 46% পর্যন্ত তাপ দক্ষতা সহ একটি বিশেষভাবে কাস্টমাইজড 2.0T ইঞ্জিনের সাথে, এমনকি লো-ব্যাটারি মোডেও মাত্র 20% ব্যাটারি বাকি আছে, Zeekr 9X-এর 0-100 ত্বরণ সম্পূর্ণরূপে চার্জ হওয়ার তুলনায় মাত্র 0.2 সেকেন্ড ধীর, অভিজ্ঞতায় প্রায় কোনও পার্থক্য অর্জন করে না।
দ্বিতীয়ত, এটির সত্যিকারের দূর-দূরত্বের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর রয়েছে।
হাওহান এস-এর স্থাপত্যটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম থেকে উদ্ভূত, যা এটিকে তিন-ইলেকট্রিক সিস্টেমের বিন্যাসে একটি প্রাকৃতিক সুবিধা দেয়। Zeekr একটি 70-ডিগ্রি বড় ব্যাটারি প্যাক করেছে, যা হাইব্রিড পণ্যে নজিরবিহীন, 9X-এ, সরাসরি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসরকে 380km-এ বাড়িয়েছে। এর মানে হল যে বেশিরভাগ দৈনিক যাতায়াতের পরিস্থিতিতে, Zeekr 9X একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
অবশেষে, এটি শক্তি পুনরায় পূরণ করার দক্ষতা।
ব্যাটারি বড় হওয়ার সাথে সাথে চার্জিংয়ের গতিও ঠিক রাখতে হবে। 900V হাই-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার এবং CATL-এর সাথে যৌথভাবে বিকশিত 6C ব্যাটারির উপর নির্ভর করে, Zeekr 9X 20% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ হতে মাত্র 9 মিনিট সময় নেয়, যা বাজারের অধিকাংশ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের চেয়ে দ্রুততর।
একটি চার্জিং স্টেশন খুঁজে পাচ্ছেন না? এটি একটি ইঞ্জিন আছে ভুলবেন না.
Zeekr 9X ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 145kW এর মতো, যা এমনকি অনেক দ্রুত-চার্জিং পাইলের থেকেও বেশি। এমনকি যদি গাড়িটি 120 কিমি/ঘন্টা উচ্চ গতিতে চলতে থাকে, তবুও গাড়ি চালানোর সময় এটি চার্জ করা যেতে পারে।
একটি চিন্তা "রাস্তা ট্যাঙ্ক"
সুপারকারের মতো ত্বরণ এবং উদ্বেগ-মুক্ত শক্তি ব্যবস্থা থাকা একটি ফ্ল্যাগশিপ হওয়ার প্রথম ধাপ। একটি পূর্ণ-আকারের SUV-এর জন্য, কীভাবে 1,400 হর্সপাওয়ারের বেশি স্থলে স্থানান্তর করা যায় এবং এটিকে শীর্ষস্থানীয় ড্রাইভিং গুণমানে রূপান্তর করা যায় তা আরও গুরুতর পরীক্ষা।
এটি সেই প্রশ্ন যা হাওহান এআই ডিজিটাল চ্যাসিসের উত্তর দেওয়া দরকার। এর লক্ষ্য খুবই স্পষ্ট: রোলস-রয়েস কুলিনানের স্থিতিশীলতা এবং আরাম এবং একটি গাড়িতে ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভারের অল-টেরেন ক্ষমতা অর্জন করা।
এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, হার্ডওয়্যার স্তূপ করা আবশ্যক।
Zeekr 9X হল বিশ্বের প্রথম "ক্লোজড ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন + ডুয়াল-ভালভ সিসিডি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শক অ্যাবজরবার", 48V সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বার প্রযুক্তির সাথে মিলিত। এই তিনটির সমন্বয় হার্ডওয়্যার স্পেসিফিকেশনে বিদ্যমান মিলিয়ন-লেভেল ফ্ল্যাগশিপকে ছাড়িয়ে গেছে।
উল্লেখ্য, এই প্রথম কোনো চীনা ব্র্যান্ড সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বার ব্যবহার করেছে। অতীতে, আমরা শুধুমাত্র Rolls-Royce Cullinan এবং Aston Martin DBX-এ এই কনফিগারেশন দেখতে পেতাম।
এই শীর্ষ-স্তরের হার্ডওয়্যার অবিলম্বে কর্মক্ষমতা উন্নতি নিয়ে আসে। ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন শুধুমাত্র 288 মিমি সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অর্জন করে না, হার্ডকোর অফ-রোড যানবাহনের সাথে তুলনীয়, তবে একটি সাসপেনশন উত্তোলনের গতিও রয়েছে যা ঐতিহ্যগত সমাধানের চেয়ে চারগুণ বেশি; 48V সক্রিয় স্টেবিলাইজার বার এই বৃহৎ SUV-কে "নিয়ার জিরো রোল" গতিশীল কর্মক্ষমতা দেয়। প্রেস কনফারেন্সে স্ল্যালম পরীক্ষায়, এর ভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ এমনকি কুলিনানের সাথে তুলনীয়।
Zeekr আরও উল্লেখ করেছেন যে হার্ডওয়্যার স্ট্যাকিং হল শুধুমাত্র ভিত্তি, এবং আসল বিপর্যয় হল চ্যাসিসকে একটি "মস্তিষ্ক" দেওয়ার মধ্যে – চ্যাসিসের বুদ্ধিমান কেন্দ্র। এটি একটি বিচ্ছিন্ন চ্যাসিস কন্ট্রোলার নয়, তবে গাড়ির গতিশীলতার পূর্বাভাস দিতে এবং নির্দেশ করতে রিয়েল টাইমে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের কম্পিউটিং শক্তি এবং উপলব্ধি ক্ষমতার উপর কল করতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি পার্শ্ব সংঘর্ষ ঘটার পূর্ব মুহূর্তে, সিস্টেমটি আগে থেকে পূর্বাভাস দিতে উপলব্ধি হার্ডওয়্যার ব্যবহার করতে পারে, সক্রিয়ভাবে গাড়ির বডির একপাশ তুলে নিতে পারে এবং প্রভাব প্রতিহত করার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী থ্রেশহোল্ড বিম ব্যবহার করতে পারে; 120km/h গতিতে একটি মিশ্র শুকনো এবং ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, এমনকি যদি টায়ারের একপাশ বিস্ফোরিত হয়, সিস্টেমটি 200 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে শক্তি এবং সাসপেনশনের পুনর্বন্টন সম্পূর্ণ করতে পারে যাতে গাড়িটি একটি সরল রেখায় এবং স্থিরভাবে থামে।
এমনকি অদৃশ্য ক্রসউইন্ডের মুখোমুখি হওয়ার সময়ও, চ্যাসিস 20 সেন্টিমিটারের মধ্যে একটি বল 10 গেলে শরীরের বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করে আগে থেকেই সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং সনাক্ত করতে এবং সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। ঝুঁকির পূর্বাভাস এবং সমাধান করার এই ক্ষমতা এটি এবং ঐতিহ্যগত চ্যাসিসের মধ্যে সবচেয়ে প্রয়োজনীয় পার্থক্য।
এরপর, Zeekr প্রেস কনফারেন্সে অপরিহার্য "নিরাপত্তা দিক" এর সময় ছিল।
Xu Yun বলেছেন যে Zeekr 9X-এর টর্সনাল দৃঢ়তা 41,600 Nm/ডিগ্রীতে পৌঁছেছে, যা কুলিনানের SUV রেকর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে। এর পিছনে রয়েছে A এবং B পিলারের জন্য চারটি ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং ইন্টিগ্রেটেড স্ট্রাকচার এবং 2000 MPa অতি-উচ্চ শক্তি ইস্পাত। একই সময়ে, হাইব্রিড মডেলের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, Zeekr ইঞ্জিন এবং যাত্রী বগির মধ্যে স্থাপন করা "তৃতীয় শক্তি শোষণ বাক্স" এরও পথপ্রদর্শক।
যদি হাওহান নিরাপত্তা বর্মটি প্যাসিভ নিরাপত্তার জন্য প্রতিরক্ষার একটি শক্ত লাইন তৈরি করে, তাহলে কিয়ানলি হাওহান বুদ্ধিমান সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সক্রিয় নিরাপত্তা এবং ভবিষ্যতের ভ্রমণ অভিজ্ঞতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
Zeekr 9X-এর স্মার্ট ককপিট দুটি 8295 চিপ সহ স্ট্যান্ডার্ডে আসে এবং এর শীর্ষ-স্তরের H9 স্মার্ট ড্রাইভিং সলিউশনটি বিশ্বের প্রথম দ্বৈত NVIDIA ড্রাইভ থর চিপগুলির সাথে সজ্জিত, যার মোট কম্পিউটিং শক্তি 1,400 TOPS-এর বেশি। এটি সম্পূর্ণ জটিল অ্যালগরিদম সিস্টেমের জন্য যথেষ্ট কম্পিউটিং পাওয়ার রিডানডেন্সি প্রদান করে।
উপলব্ধি হার্ডওয়্যারের পরিপ্রেক্ষিতে, Zeekr 9X শিল্পের একমাত্র 5-লেজার রাডার সমাধান নিয়ে এসেছে, যা প্রথমবারের মতো লিডারের 360° অল-রাউন্ড কভারেজ অর্জন করেছে। গাড়ি জুড়ে মোট 43টি উপলব্ধি ইউনিটের সাথে মিলিত, এটি কোন অন্ধ দাগ ছাড়াই একটি উপলব্ধি ম্যাট্রিক্স তৈরি করে।
সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারের এই শীর্ষস্থানীয় সংমিশ্রণটি "ম্যাপলেস ক্যাম্পাস রোমিং" এর মতো উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলিকে সক্ষম করে।
একটি ভাল গল্প বলা প্রযুক্তির চেয়ে কঠিন কি
মাত্র কয়েকদিন আগে, গিলি গ্রুপ বছরের প্রথমার্ধের জন্য তার বিক্রয় প্রতিবেদন ঘোষণা করেছে। সমস্ত ঊর্ধ্বগতিশীল পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে, জিকরের রিপোর্ট কার্ডটি কিছুটা চকচকে ছিল। যদিও গিলির নতুন শক্তির গাড়িগুলি বছরে বছরে 126% বেড়েছে এবং গ্যালাক্সি সিরিজটি অপ্রতিরোধ্য ছিল, Zeekr, যা পুরো গ্রুপের দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল, শুধুমাত্র 3% বৃদ্ধির হার ছিল।
এই সংখ্যাটি বছরের শুরুতে নির্ধারিত উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যের সম্পূর্ণ বিপরীত। অতএব, আজ রাতে প্রকাশিত Zeekr 9X-এর মিশনটি মনে হওয়ার চেয়ে অনেক বেশি ভারী: এটি শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাগশিপ পণ্যই নয়, ব্র্যান্ডের বৃদ্ধিকে পুনরায় উদ্দীপিত করার উচ্চ আশাও বহন করে।
এই মূল্যের পরিসরে, প্রতিযোগিতার সারমর্ম হল প্রযুক্তিগত শক্তি এবং ব্র্যান্ডের মূল্যের মধ্যে একটি মুখোমুখি সংঘর্ষ। এবং ব্র্যান্ড মূল্য হল অবিকল সেই চ্যালেঞ্জ যা জিকরকে মোকাবেলা করতে হবে।
বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত গবেষণা সংস্থা JATO Dynamics দ্বারা সম্প্রতি প্রকাশিত 2025 সালের প্রথমার্ধের ব্র্যান্ড স্বাস্থ্য গবেষণা প্রতিবেদন দেখায় যে শিল্পের সামগ্রিক খ্যাতি হ্রাসের পটভূমিতে, Ideal এবং Wenjie-এর NPS এখনও শিল্পে প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।
এনপিএস, বা নেট প্রমোটার স্কোর হল ব্র্যান্ডের আনুগত্য এবং খ্যাতি পরিমাপের জন্য সোনার মান। এটি শুধুমাত্র একটি মূল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: আপনি আপনার বন্ধু এবং পরিবারের কাছে এই ব্র্যান্ডটি সুপারিশ করতে কতটা ইচ্ছুক?
Ideal এবং Wenjie-এর সাফল্য আবারও উচ্চ ব্যবহারকারীর সুপারিশ এবং বাজার নেতৃত্বের মধ্যে শক্তিশালী পারস্পরিক সম্পর্ক প্রমাণ করে। Zeekr, 31.4 স্কোর সহ, 44টি ব্র্যান্ডের মধ্যে 41তম স্থানে রয়েছে, নীচে।
এই সংখ্যাটি 3% বিক্রয় বৃদ্ধির হারের চেয়ে বেশি উদ্বেগজনক। এর অর্থ হল মূল ব্যবহারকারী গোষ্ঠীগুলির মধ্যে, Zeekr-এর ব্র্যান্ড সুপারিশের ইচ্ছা একটি হিমায়িত পয়েন্টে পৌঁছেছে। এটি শুধুমাত্র বর্তমান বিক্রয়কে প্রভাবিত করে না, বরং ভবিষ্যতের ব্র্যান্ডের সম্ভাবনাকেও বেশি করে।
আমরা জিকরের অবস্থার সাথে অপরিচিত নই। পূর্ববর্তী Zeekr 009 ব্রিলিয়ান্ট সংস্করণটিও পণ্যের শক্তির দিক থেকে শীর্ষে পৌঁছেছে, তবে বাজারের প্রতিক্রিয়া সবসময়ই কিছুটা ক্ষীণ ছিল। এটি একটি সত্য নিশ্চিত করে বলে মনে হচ্ছে:
উচ্চ পর্যায়ের বাজারে, প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্র্যান্ডের আভিজাত্যে রূপান্তরিত হতে পারে না।
Zeekr 9X একটি প্রযুক্তিগতভাবে অপ্রতিদ্বন্দ্বী মেশিন তৈরি করার ক্ষমতা প্রমাণ করতে Horizon-S স্থাপত্য ব্যবহার করেছে, কিন্তু একটি ভাল গাড়ি তৈরির চেয়ে আরও কঠিন একটি ব্র্যান্ডের বর্ণনা তৈরি করা যা ব্যবহারকারীদের সাথে গভীরভাবে অনুরণিত হতে পারে।
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।