হুন্ডাই দাবি করেছে এটি অ্যাপল কার প্রযোজনার জন্য আলোচনা করেছে

অ্যাপল হুন্ডাইয়ের সাথে কাস্টম ব্যাটারি সমাধান সহ একটি গাড়ি উত্পাদন সম্পর্কে আলোচনা করেছে বলে জানা গেছে। তবে, একটি উত্পাদন যান কমপক্ষে অর্ধ দশক দূরে হতে পারে।

কোরিয়া ইকোনমিক ডেইলি-র একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে অ্যাপল হুন্ডাই মোটর গ্রুপের সাথে নিজস্ব গাড়ি তৈরি করার জন্য — সিলিকন ভ্যালির সবচেয়ে খারাপ রহস্য রক্ষার — পাশাপাশি এর জন্য কাস্টম ব্যাটারি বিকাশের চেষ্টা করছে।

বিভিন্ন বিশ্লেষক এই ধারণাটির পরামর্শ দিয়েছেন যা অ্যাপলকে তার নিজস্ব গাড়ি তৈরির জন্য অন্যতম প্রধান গাড়ি প্রস্তুতকারককে কমিশন করার আহ্বান জানিয়েছে। তবে এই প্রথম প্রথম নির্দিষ্ট সঙ্গীর নামকরণ করা হয়েছিল this

"কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি"

হুন্ডাই নিশ্চিত করেছে যে এটি অ্যাপলের সাথে আলোচনা করেছে এবং সিএনবিসিকে দেওয়া এক বিবৃতিতে বলেছে যে "এখনও কিছুই সিদ্ধান্ত হয়নি"। "আমরা বুঝতে পেরেছি যে অ্যাপল হুন্ডাই মোটর সহ বিভিন্ন বৈশ্বিক গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে আলোচনায় রয়েছে"। "আলোচনার প্রাথমিক পর্যায়ে থাকায় কোনও সিদ্ধান্তই হয়নি।"

মজার বিষয় হল, হুন্ডাই দ্রুত অন্যান্য বিবর্ধককে রেফারেন্স সরিয়ে দিতে বিবৃতিটি আপডেট করেছে। অ্যাপলটির সমস্ত উল্লেখ মুছে ফেলার জন্য সংস্থাটি কয়েক ঘন্টা পরে আরও একটি আপডেট জারি করে।

কেউ ধারণা করতে পারেন যে হুন্ডাইয়ের বক্তব্য এবং নাম বাদ দেওয়ার বিষয়ে অ্যাপল খুব বেশি খুশি হননি। যেভাবেই হোক, সংশোধিত বিবৃতিটি পড়া শেষ করে:

আমরা স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশ সম্পর্কিত বিভিন্ন সংস্থার কাছ থেকে সম্ভাব্য সহযোগিতার জন্য অনুরোধ পেয়েছি। প্রাথমিক পর্যায়ে আলোচনা চলছে বলে কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।

প্রজেক্ট টাইটান পিছনে ট্র্যাক

প্রজেক্ট টাইটান — যেহেতু “অ্যাপল কার” প্রকল্পটি অভ্যন্তরীণভাবে উল্লেখ করা হচ্ছে — কমপক্ষে ২০১৪ সাল থেকে প্রাথমিক বিকাশের পর্যায়ে আটকা পড়েছিল। অ্যাপল বুঝতে পেরেছিল যে প্রকল্পটি পুনরায় প্রত্যাখ্যান হওয়ার আগে অ্যাপল প্রথমে নিজের গাড়ি তৈরি করবে বলে গুজব রইল। গাড়ি তৈরি করা ম্যাসেজ একটি অর্থ গর্ত।

এবং এখন, সর্বশেষ গুজবগুলির পরামর্শ দিয়েছিল যে প্রজেক্ট টাইটান আবার ট্র্যাকের দিকে ফিরে এসেছে কারণ অ্যাপল অভিযোগ করেছে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির সুনির্দিষ্ট সিদ্ধান্ত নিয়েছে (সাম্প্রতিক কাজের তালিকাগুলিতে দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয়েছে যে প্রজেক্ট টাইটান সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ভাড়া নেওয়ার চেষ্টা করেছে)।

সম্পর্কিত: স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি তারা কোথায় তা জানে

এটি বলেছিল, তবে, অ্যাপল-ব্র্যান্ডযুক্ত গ্রাহক যানবাহন কখন অ্যাসেম্বলির লাইন বন্ধ করতে শুরু করবে তা নিয়ে জুরি এখনও অবধি নেই। 2020 সালের ডিসেম্বরে, সরবরাহ-চেইন প্রকাশনা ডিজিটাইমস বলেছিল অ্যাপল টিএসএমসির সাথে একটি স্ব-ড্রাইভিং কার চিপে কাজ করছে । সেমিকন্ডাক্টর ফাউন্ড্রি বছরের পর বছর ধরে অ্যাপলের কাস্টম চিপ আইফোন, আইপ্যাড এবং ম্যাকগুলি নিয়ে মন্থন করে আসছে।

রয়টার্স মনে করে যে অ্যাপল তার প্রথম বৈদ্যুতিন গাড়ি ব্রেকথ্রু ব্যাটারি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে ২০২৪ সালে বাজারে আনতে পারে যা বলেছিল পরিসীমা বাড়ানো এবং উত্পাদন ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে।

ব্লুমবার্গ একমত নন, দাবি করছেন যে প্রকল্পের টাইটান বর্তমানে উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে এবং "উত্পাদন পর্যায়ে কোথাও নেই"। প্রজেক্ট টাইটানের সাথে পরিচিত ব্লুমবার্গের সূত্র অনুসারে, ঘরে বসে কাজের সীমাবদ্ধতা এবং অফিসের সীমিত সময়ের কারণে একটি অ্যাপল গাড়ি আরও পাঁচ থেকে সাত বছর ধরে অভিষেক করবে না।

কাস্টম সফ্টওয়্যার, সেন্সর এবং চিপস

কপার্টিনো সংস্থাটি প্রকল্পের জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের একগুচ্ছ নিয়োগ দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের প্রাক্তন টেসলা ভিপি স্টিভ ম্যাকম্যানাস, প্রাক্তন টেসলা ভিপি মাইকেল শোয়েকুটস, স্ব-ড্রাইভিং সুরক্ষা বিশেষজ্ঞ ও প্রাক্তন ওয়াইমো কর্মী জাইম ওয়াইডো, বিএমডাব্লু, টেসলা এবং ওয়াইমো গাড়ি ইঞ্জিনিয়ার জোনাথন সিভ, এবং স্টুয়ার্ট বোয়ার্স, টেসলার প্রাক্তন ভিপি।

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে অ্যাপল অবশেষে একটি গাড়ি ছেড়ে দেবে যা টেসলা, মার্সিডিজ বেনজ, শেভ্রোলেট এবং অন্যান্যদের গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে। অ্যাপলের মূল ডিফারেনেটরটি কাস্টম সফ্টওয়্যার, সেন্সর এবং চিপগুলির উপর নির্ভর করে নিজস্ব স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম হবে।

এটির মূল্যের জন্য ব্লুমবার্গ সতর্ক করেছেন যে অ্যাপল চূড়ান্তভাবে আবারও প্রকল্পটি পুনরায় ফোকাস করতে পারে টিম কুক এবং কো। উপলব্ধি করতে পারেন যে ধাতব কাটা এবং গাড়ি জড়ো করার জন্য প্রয়োজনীয় উত্পাদন সুবিধাগুলি তৈরি করা বিপুল ব্যয় সহ আসবে।