হুয়ালালার মহিলা যাত্রী গাড়ি থেকে লাফিয়ে মারা যান এবং কীভাবে একটি পদক্ষেপ “মারাত্মক যাত্রা” হয়ে উঠল?

"গার্ল জাম্পিং ইভেন্ট" এর কারণে হুয়া লালা আজ বেশ কয়েকবার তল্লাশী করেছেন।

February ফেব্রুয়ারী, চা শাশা নামে চাংসার এক 23 বছর বয়সী কিশোরী একটি কার্গো প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার সময় জানালা দিয়ে লাফিয়ে মারা হয়েছিল।

Cha ভাইবোতে পোস্ট করেছেন ছবি চা শশা

মেয়েটির ছোট ভাই ঘটনাটি প্রকাশের জন্য গত রাতে ওয়েইবোতে একটি পোস্ট পোস্ট করে বলেছিল যে তার বোনটি minutes মিনিটের জন্য কার্গো ট্রাকের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে এবং চালক পিরিয়ড চলাকালীন তিনবার পরিকল্পিত নেভিগেশন পথ থেকে সরে যায়। এবং বলেছিল যে যাত্রী জানালা থেকে লাফিয়ে উঠল un দুর্ভাগ্যক্রমে দূরে চলে গেল।

▲ ভাই চা শশার ওয়েবো

অপর্যাপ্ত প্রমাণের কারণে জড়িত চালককে এখন ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। মামলাটি এখনও তদন্তাধীন রয়েছে, সত্য এখনও জানা যায় নি, এবং অনলাইন জনমত এখনও তীব্রতর করছে।

ঘটনাটি নিয়ে বিতর্কগুলি মূলত তিনটি ক্ষেত্রে কেন্দ্রীভূত:

ড্রাইভার কেন তিনবার আসল ট্র্যাক থেকে বিচ্যুত হয়েছিল?
মেয়েরা কেন জানালায় লাফ দেয়? নাকি তার মাথার পিছনে পড়ে মারা গেল?
যাত্রীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য কেন ট্রাকে কোনও অডিও এবং ভিডিও সরঞ্জাম এবং তদারকি ব্যবস্থা নেই?

একই সাথে, লালালার পিছনে সমস্যার সঞ্চার এবং বিশৃঙ্খলাযুক্ত ইন্টারনেট চলমান শিল্পের বিষয়টিও উঠে এসেছে।

"কেউ জানে না" এর মারাত্মক রাস্তা

আজ, ঘটনার সাথে সম্পর্কিত সূত্রগুলি একের পর এক প্রদর্শিত হতে শুরু করে।

প্রাসঙ্গিক কর্মীদের দেওয়া ভিডিও অনুসারে, ঘটনার রাতে গোলাপী শার্টের একটি মেয়ে তিয়ানয়ী মাইটিং বিল্ডিং এলাকার প্রায় 10 বার একা inুকেছিল এবং অবশেষে তার পোষা কুকুর সাময়েদকে নিয়ে ভবনটি ছেড়ে চলে যায়।

Location স্থানান্তরিত অবস্থান থেকে ছবি: দক্ষিন মহানগর দৈনিক

চা শশা হুও লালায় বসার পরে, যাকে মাস্টার ঝো নামে পরিচিত বলা হয়েছিল, 10 কিলোমিটার দূরে এই সম্প্রদায়ের কাছে গিয়েছিলেন ড্রাইভার 21 ই এ 23 এ প্রথম প্রথম ইয়াও শুরু করেছিলেন, এবং চা শ শা এখনও কর্ম গ্রুপে ছিলেন এবং সহকর্মীরা সাধারণত বার্তা পাঠিয়েছিলেন; ২১:২ At এ, গাড়িটি দ্বিতীয়বারের মতো ওয়াংলং রোডের দিকে awুকে পড়ে এবং প্রায় কোনও স্ট্রিট লাইট নেই; ২১:২৮ এ, গাড়িটি তৃতীয়বারের জন্য হাঁটাচলা করে একটি অন্ধকার জিয়াউয়ান রোডে প্রবেশ করে; ড্রাইভার চতুর্থ ইয়াউ ক্যুইয়ান রোডে এসে পৌঁছেছিল, যেখানে ড্রাইভার জানায় যে মেয়েটি জানালা থেকে লাফিয়ে উঠেছিল।

From থেকে ছবি: দক্ষিণী মহানগর দৈনিক

মেয়েটিকে উদ্ধারের জন্য জরুরি কেন্দ্রে প্রেরণ করা হয়েছিল। হুনান অ্যারোস্পেস হাসপাতালের ভর্তি রেকর্ডে দেখা গেছে যে তাকে গুরুতর মস্তিষ্কের আঘাত, ট্রমাটিক ইনট্রাক্রানিয়াল হিমটোমা, সুবারাকনয়েড রক্তক্ষরণ, ট্রমাজনিত মস্তিষ্কের শোথ, মস্তিষ্কের স্টেম সংকোচনের, মাথার খুলির ফ্র্যাকচার …

চা শশার চাচা বলেছিলেন যে চার দিন এবং চার রাত উদ্ধার এবং টানা দুই অপারেশনের পরেও চা শশা এখনও বেঁচে যেতে ব্যর্থ হন এবং নববর্ষের আগের দিন পুনর্মিলনের রাতের তিন দিন আগে মারা যান।

ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসাবাদ করা পুলিশ ট্রান্সক্রিপ্টে, ড্রাইভার বলেছিল যে চা শশা বিতর্ক করে যাচ্ছিল কারণ তিনি বহুবার ইয়াবার জন্য নিজেকে দোষ দিয়েছেন এবং উইন্ডোটি ঝাঁপিয়ে পড়া বেছে নিয়েছিলেন।

তদুপরি, ড্রাইভারটি আসলে এই সময় পণ্যগুলি বহন করতে সহায়তা করেনি, তাই তিনি কেবল টোলগুলিতে মোট 51 টি ইউয়ান করেছিলেন involved এতে জড়িত চালক আরও বলেছিলেন যে "অতিরিক্ত অর্থ চাওয়ার কোনও অজুহাত না থাকায় তিনি অনুভূতি অনুভব করেছিলেন পরে বাসে উঠছি। "

স্থানীয় কিছু বাসিন্দা বলেছেন যে আসল রুটটি সকাল ও সন্ধ্যা শৃঙ্গায় ট্র্যাফিক জ্যামের ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে এবং ইয়া রুটটি খুব দ্রুত গতিযুক্ত

Crime অপরাধের অবস্থান, ছবি থেকে: সাউদার্ন মেট্রোপলিস ডেইলি

কেবল চালকের পক্ষ থেকে, বিষয়টির সত্যতা প্রকাশ করা যায় না।

তবে চা শশার পরিবার ও বন্ধুরা জানিয়েছিলেন যে তিনি বিনা কারণে উইন্ডোতে লাফাতে পারবেন না। চা শশার সরাসরি নেতা বলেছিলেন যে তিনি সাধারণত ইতিবাচক এবং অনুপ্রাণিত হন এবং তিনি গত বছরের সেপ্টেম্বর থেকে সংস্থার পারফরম্যান্স চ্যাম্পিয়ন; তার বন্ধু বলেছিল যে সে কুকুরকে খুব পছন্দ করে এবং ঘটনার দিন তারা তার সাথে কুকুরের নামকরণ নিয়ে আলোচনা করছে। ; যদিও ছোট ভাই তার বোনটির কথা উল্লেখ করে আমি আমার পরিবার এবং প্রেমিকের সাথে খুব ভালভাবেই উপস্থিত হয়েছি এবং আমি এই বছর একটি বাড়ি কেনার জন্য অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত এবং আমার ভাইকে স্নাতক শেষ করার পরে একটি সম্প্রদায়ের সাথে থাকতে দেওয়া উচিত।

হুওলালার পক্ষে, প্ল্যাটফর্মটি এর আগে ড্রাইভার এবং যানবাহনের কঠোরভাবে নিরীক্ষণ করেনি এবং ড্রাইভাররা গ্রাহকদের জন্য ব্যক্তিগতভাবে দাম বাড়িয়েছে। এই ঘটনার প্রকৃতি স্পষ্টতই আরও গুরুতর।এটি নৈতিক বা পরিচালিত দৃষ্টিকোণ থেকে হোক, হুয়া লালা দায়বদ্ধ হয়ে বাঁচতে পারবেন না।

গতরাতে হুওলা জবাব দিয়েছিলেন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি বিশেষ পরিচালনা কমিটি গঠন করা হয়েছে এবং পুলিশকে সম্পূর্ণরূপে সহযোগিতা অব্যাহত রাখবে, যে দায়িত্বগুলি গ্রহণ করা উচিত তা ধরে নিবেন এবং কখনই ফাঁকি দেওয়ার সন্ধান পাওয়া যাবে না।

তবে, ১১ ই ফেব্রুয়ারি হুওলা ও চা শশার পরিবারের পরিণতি নিয়ে কোনও চুক্তি হয়নি।

মিডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে , চা শশার পরিবার বলেছিল যে হু লালার প্রতিক্রিয়া ক্ষোভজনক ছিল, এবং ব্যর্থ আলোচনার কারণটি কোনও দায়বদ্ধতা অস্বীকার করার মনোভাবের মধ্যে রয়েছে।

এই ঘটনার পনেরো দিন কেটে গেছে, কুয়াশা এখনও সরে যায় নি, পুলিশ এখনও তদন্ত করছে।

ঝড়ের গোছাতে দাঁড়িয়ে কার্গো লালা

তিন বছর আগে, একটি সুরক্ষার ঘটনার কারণে দিদি শানফেং লোকেরা যে পরিস্থিতিতে নিন্দা করেছিল তা এখনও চোখে পড়ে।

সেই সময়ে, পুরো অনলাইন গাড়ী-হিলিং সিস্টেমটি দ্রুত সংশোধন করা শুরু হয়েছিল, যা ট্রাফিক তদারকি বিভাগকেও জোরেশোরে এটিকে সংশোধন করতে প্ররোচিত করেছিল।

এখন দিদিকে কেবল চালকদের কঠোরভাবে পর্যালোচনা করার ব্যবস্থা নেই, তবে অ্যাপটিতে যে কোনও সময় ভ্রমণপথ অনুসরণকারী অনুস্মারক, অডিও এবং ভিডিও রেকর্ডিং রয়েছে যা একটি সম্পূর্ণ সুরক্ষা গ্যারান্টি সিস্টেম গঠন করে।

হুও লালাকে প্রায়শই "দিদির কার্গো সংস্করণ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে এটি দিদির পাঠ শিখেনি। একই জাতীয় জঘন্য ঘটনার জন্য এটি প্রথমবার নয় Hu হুও লালাকে বারবার অভিযোগ করা হয়েছে।

2018 সালে, হ্যাংজুতে একটি হুওলালা ড্রাইভার মহিলা ব্যবহারকারীদের যৌন হয়রানির মুখোমুখি হয়েছিল the লেনদেন শেষ করার পরে, ড্রাইভার তার সাথে "অ্যাপয়েন্টমেন্ট" করতে চাইলে ব্যবহারকারীদের কাছে স্পষ্ট পাঠ্য বার্তা প্রেরণ করতে থাকে, এবং পরে বিভিন্ন ভাষায় গালিগালাজ করে এবং হুমকি।

ট্রাক ড্রাইভার ব্যবহারকারীর ঠিকানা এবং তথ্য জানেন যা সত্যই শীতল।

সেই সময়, ব্যবহারকারী অভিযোগ করার পরে, ড্রাইভারটি প্লাটফর্মটি দ্বারা মাত্র দুই দিনের জন্য নিষিদ্ধ করা হয়েছিল এবং মিডিয়া দ্বারা প্রকাশিত হওয়ার পরে স্থায়ীভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।

ঘন ঘন সমস্যা সত্ত্বেও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হুয়ালালার বিকাশকে বসন্তের বাতাস হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।

২০১৩ সালে প্রতিষ্ঠিত, হুওলালা এখন চীনের মূল ভূখণ্ডের ৩৫২ টি শহর জুড়ে রয়েছে, এতে ৪৮০,০০০ মাসিক সক্রিয় চালক এবং .2.২ মিলিয়ন মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী রয়েছে। দ্রুত বিকাশকে মূলধনের সমর্থন থেকে আলাদা করা যায় না।

স্কাই আই চেক দেখায় যে, এখনও পর্যন্ত হুওলালা প্রায় ২.৪75৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বা আনুমানিক আরএমবি ১ 16 বিলিয়ন ব্যয়ের পরিমাণে মোট 8 টি রাউন্ড ফাইনান্সিং সম্পন্ন করেছে

যাইহোক, গ্ল্যামারাস কার্গো লালা প্ল্যাটফর্ম পরিষেবা এবং ভোক্তাদের অভিজ্ঞতায় অনেক বাদ দিয়েছে।

প্রথমটি হ'ল ড্রাইভারের পর্যালোচনাটি কঠোর নয় It এমনটি জানা গেছে যে সি-লেভেল চালকের লাইসেন্স যতক্ষণ ইন্টার্নশিপ সময় পেরিয়ে গেছে, যাদের বয়স 20 থেকে 60 বছরের মধ্যে রয়েছে এবং কোনও অপরাধমূলক রেকর্ড নেই, তারা তাদের ব্যক্তিগত আপলোড করতে পারবেন প্রয়োগ করার জন্য তথ্য এবং তারা এক সপ্তাহের মধ্যে প্ল্যাটফর্ম পর্যালোচনা পাস করতে সক্ষম হবে।

তদ্ব্যতীত, ড্রাইভারদের জন্য ফলোআপ হুয়ালালার নিয়ন্ত্রণ এবং প্রশিক্ষণ খুব রুক্ষ। নিবন্ধকরণের পরে, চালকরা যাত্রীদের সুরক্ষা শিক্ষার উল্লেখ না করে কেবল কয়েক ঘন্টা অফলাইন প্রশিক্ষণ নিতে পারেন।

অতিরিক্ত হিসাবে, হুনোলার হ্যান্ডলিংয়ের জন্য অতিরিক্ত ফি নেওয়ার বিষয়ে কঠোর নিয়মকানুন নেই a লোকেরা কোনও গাড়ি বুক করার জন্য অ্যাপটি ব্যবহার করলে তারা প্রদর্শিত হবে "হ্যান্ডলিংয়ের সময়টি অনেক দীর্ঘ, অনেকগুলি পণ্য আছে, বা এমন আইটেম রয়েছে যা রয়েছে লোড করা এবং আনলোড করা কঠিন The ড্রাইভার কোনও হ্যান্ডলিং ফি নিতে পারে। যদি পরিবহন ফি থাকে তবে দয়া করে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করুন completely "দামের মানটি ড্রাইভার নিজেই পুরোপুরি সেট করেছেন বলে মনে হয়।

ভোক্তা সুরক্ষার ক্ষেত্রে, ফ্রেট প্ল্যাটফর্মগুলির প্রায় কোনও কঠোর গ্যারান্টি নেই। প্রকৃতপক্ষে, আমার দেশের ট্র্যাফিক সুরক্ষা আইন মূলত যাত্রীবাহী বহন নিষিদ্ধ করে, এবং কেবল লোডিং এবং আনডোলিং কর্মীরা তাদের সাথে যেতে পারে, তবে গ্রাহকদের পক্ষে যানবাহন চালানো এখনও সাধারণ ঘটনা।

অনলাইন কার-হেইলিং প্ল্যাটফর্মগুলির মতো কার্গো প্ল্যাটফর্মগুলি কঠোরভাবে পরিচালিত না হওয়ার একটি কারণ এটি।

চাংশা মেয়ে জাম্পিংয়ের ঘটনায় হুয়া লালা যে আইনি দায়িত্বের মুখোমুখি হবেন সে সম্পর্কে গুয়াংডং হুয়াশং ল ফার্মের আইনজীবী কিউ ইয়ানবিং চায়না টাইমসের এক প্রতিবেদকের সাথে এক সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন :

যদিও হুয়ালালা ফ্রেট সার্ভিসগুলি সরবরাহ করে, আপনি যদি চলন্ত পরিষেবার সময় আপনার পরিবারের সদস্যদের একই গাড়িতে নিয়ে যেতে রাজি হন তবে এটি যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি অতিরিক্ত আইনী সম্পর্ক হিসাবে বিবেচিত হবে এবং সংশ্লিষ্ট সুরক্ষা বাধ্যবাধকতা দেখা দেবে।

কার্গো ট্রাকে, বা পরিষেবা কর্মীরা ইচ্ছাকৃতভাবে বা অবহেলিত সুরক্ষা সুরক্ষার এবং ঘটনার পরে যাত্রীদের উদ্ধারে অবহেলিত হওয়ার প্রমাণ রয়েছে, তবে তারা ক্ষতির জন্য দায়বদ্ধ এবং এমনকি গুরুতর দুর্ঘটনার জন্যও দায়বদ্ধ হতে পারে অপরাধ অপরাধ। অবশ্যই, তদন্তে যদি দেখানো হয় যে যাত্রীর হতাহতের ঘটনা আত্মঘাতী আচরণের মতো ব্যক্তিগতভাবেই ঘটেছিল, তবে হুওলালার সংশ্লিষ্ট দায়িত্ব দোষের আওতায় ছাড় দেওয়া যেতে পারে।

তদ্ব্যতীত, জড়িত ড্রাইভারের জন্য, কারণ হুওলা চুক্তিতে ড্রাইভারের সাথে সম্পর্ক একটি কর্মসংস্থান নয়, তবে ড্রাইভারকে তথ্য মধ্যস্থতাকারী পরিষেবা সরবরাহ করার জন্য কেবল একটি প্ল্যাটফর্ম, তাই ড্রাইভার হুওলালার সাথে যৌথ এবং বেশ কয়েকটি দায়বদ্ধতা বহন করতে পারে। ড্রাইভারটি যদি কোনও ফৌজদারি অপরাধের জন্য সন্দেহ হয় তবে প্রথমে মেয়েটির মৃত্যুর জন্য ফৌজদারীভাবে দায়ী করা হবে।

এবার হুওলা শেষ পর্যন্ত সেই ব্ল্যাকহোলে চলে গেল যে দীর্ঘদিন ধরে সে ভরাট হয়নি।

একই সাথে, এটির পিছনে বিশৃঙ্খল আন্তঃ-শহর ফ্রেইট মার্কেটের জন্যও অ্যালার্ম বাজে।

বিশৃঙ্খলা "চলমান শিল্প"

গত বছর থেকেই ইন্টারনেটের আন্তঃ-শহরের ফ্রেইট মার্কেট শুরু হয়েছে

2020 সালের জুনে, "দিদি কার্গো" সারা দেশের অনেক শহরে চালু করা শুরু হয়েছিল that বছরের সেপ্টেম্বরে, দৈনিক আদেশের পরিমাণ 100,000 ছাড়িয়ে যায়। 2020 সালের নভেম্বরে, মানবাং গ্রুপের "ইউনমান্মান" আনুষ্ঠানিকভাবে এই পদে প্রবেশ করে, প্ল্যাটফর্ম চালকরা পৌঁছেছেন এক কোটি

হুওলালার পক্ষে এরা এক বিশাল পর্বতমালার মতো।

আরও কী, এই হট ট্র্যাকটিতে, আগে নীল রাইনো, কুয়েগৌ এবং অন্যান্য শহর ফ্রেইট প্ল্যাটফর্মগুলি বাজার দখল করার জন্য প্রতিযোগিতা করছিল। এর আগে হুওলা ও কুয়াইগু পুরো শিল্পের লেনদেনের পরিমাণের প্রায় দু'টি ছিল।

ইন্ট্রা সিটি ফ্রেটের উত্থান মূলত মোবাইল ইন্টারনেটের জনপ্রিয়তার কারণে, যা চলমান প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা সহজ করে দেয় O ও 2 ও মডেল চলমান বাজারে একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লবও এনেছে।জিয়ান কনসাল্টিংয়ের তথ্য অনুযায়ী, বাজারের আকার বছর বছর বৃদ্ধি পাচ্ছে।, ২০১৩ সালে 10১০ বিলিয়ন ইউয়ান থেকে বেড়ে ২০১২ সালে ১২73৩.২ বিলিয়ন ইউয়ানে দাঁড়িয়েছে, যা যৌগিক বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার ১০.২২% রয়েছে।

জায়ান্টদের প্রবেশ এবং মূলধনের উত্সাহের সাথে, আন্তঃনগর শহরের মালামালটি স্বাভাবিকভাবেই প্রতিযোগিতা শুরু করেছে।

বর্তমান নেতা এখনও সত্যই হাজির হয়নি, তাই হুয়ালালাও বাজারটি জোর করে দখল করতে ননস্টপ কাজ করছে।

বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি একবার "চায়না বিজনেস নিউজ" কে বলেছিলেন যে দিদি ব্যুরোতে প্রবেশের পরে হুওলালা কম দামে বাজার দখল করতে পাগল ভর্তুকি দেওয়া শুরু করেছিল, তবে এর যোগ্যতা পর্যালোচনা এবং সুরক্ষা বিনিয়োগের জায়গাটি ছিল না।

প্রকৃতপক্ষে, পুরো ইন্টারনেট অন্তর্-শহর ফ্রেইট মার্কেট এখনও অস্তিত্বের মধ্যে রয়েছে।

ব্যবসায়ের মডেল, বাজারের আকার বা গ্রাহক পরিষেবার দিক থেকে কোনও ব্যাপারই নয়, আন্তঃনগর শহর চালান পুরোপুরি নিয়ন্ত্রিত হয়নি, এবং বিকাশের আরও অনেক জায়গা এখনও রয়েছে।

এর পিছনে কারণগুলি কেবল চলমান শিল্পের বিশৃঙ্খলা সরবরাহ নয়, অনিয়মিত চলমান প্রক্রিয়া শৃঙ্খলা, ফ্রেইট প্ল্যাটফর্মের মানসম্মত নির্মাণের অভাব, কঠোর এবং স্বচ্ছ মূল্য নিয়ন্ত্রণের অভাব এবং সুরক্ষার জন্য জায়গায় ব্যবস্থাপনার অভাব নয় are বৈধ অধিকার এবং ড্রাইভার এবং গ্রাহকদের স্বার্থ

সুতরাং, ব্যবহারকারীদের পরিবেশন করার ক্ষেত্রে, হুয়ালালার দ্বারা প্রকাশিত অনেক সমস্যা বারবার অন্যান্য চলমান প্ল্যাটফর্মগুলিতে হাজির হয়েছে।

এতে মূলত ড্রাইভারটির বিলটি বিলম্বিত করে ফিরে আসা, সহিংস পরিবহন, মাটিতে বসে দাম, অসঙ্গতি, দুর্বল আচরণ এবং যৌন হয়রানি …

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিভিন্ন ফ্রেট প্ল্যাটফর্মগুলি "কম দামের যুদ্ধ" জোরেশোরে চালু করেছে , তবে প্ল্যাটফর্মটি নতুন ব্যবহারকারীদের আকর্ষণ করার জন্য পর্যাপ্ত কম দামগুলি ব্যবহার করে, এর পিছনে চালকদের ব্যক্তিগত ব্যয় বৃদ্ধি, যা ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে।

আন্তঃ সিটি মালবাহী বাজার প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে বিশৃঙ্খলা বাড়বে।

এটি ড্রাইভারের যোগ্যতার কঠোর পর্যালোচনা হোক বা প্ল্যাটফর্ম পরিষেবাদির অপ্টিমাইজেশন, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি স্থাপন করা দরকার, যাতে বড় ফ্রেট প্ল্যাটফর্মগুলি সোজা হয়ে দাঁড়াতে পারে এবং টিউয়েরের পরে আরও এগিয়ে যেতে পারে।

মালবাহী বাজারের দ্রুত বর্ধনের ফলে, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষকেও এই বাজারটিকে আরও সুস্থ করার জন্য ফ্রেট প্ল্যাটফর্মগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ বাড়াতে এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থাগুলি আরও জোরদার করা দরকার।

সর্বোপরি, ভোক্তা সুরক্ষার এই নেটওয়ার্কটির জন্য সরকার, পুলিশ, ফ্রেইট প্ল্যাটফর্ম এবং সমাজের প্রতিটি সদস্যকে একত্রে বুনতে হবে।

এবার চাংশা মেয়ে জাম্পিংয়ের ঘটনাটি ছিল আরও রক্তাক্ত দাম।

চাচা সাশা চা জিকিয়াং হুও লালার কর্মীদের সাথে কথোপকথনে বলেছেন :

যদি আমার ভাগ্নির মৃত্যু এই দেশব্যাপী রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্মটির সামাজিক দায়বদ্ধতা এবং বিবেকের জাগাতে ব্যর্থ হয় তবে আমার ভাগ্নির জীবন হারাবে।

আমি কেবল আশা করি যে শিল্পের ভবিষ্যতের অগ্রগতি আর জীবন ব্যয় করার পথটি প্রশস্ত করবে না।

# আইফানারের অফিসিয়াল ওয়েচ্যাট অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: আইফ্যানার (ওয়েচ্যাট আইডি: আইফানার), যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।

আই ফ্যানার | আসল লিঙ্ক comments মন্তব্য দেখুন · সিনা ওয়েইবো