এক বছর আগে, যখন U9 কে কোলে দেখা গিয়েছিল- জার্মানির Nürburgring Nordschleife 7 মিনিট 17 সেকেন্ডে এবং ATP টেস্ট ট্র্যাকে 391 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানো, বহির্বিশ্বের মূল্যায়ন ছিল: ঠিক আছে, কিন্তু যথেষ্ট চিত্তাকর্ষক নয়।
তার দিকে তাকিয়ে থাকা প্রকৌশলীদের জন্যও এর পিছনে লুকিয়ে ছিল অনিচ্ছার অনুভূতি। বাড়িতে ফিরে আসার পর, তারা উদযাপনের ভোজ প্রত্যাখ্যান করে এবং আরও বেশি উন্মাদ পরিকল্পনায় আত্মনিয়োগ করে।
এখন, এক বছর পরে, উত্তরটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত হয়েছে।
20 সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, BYD Zhengzhou সার্কিটে Yangwang U9, Yangwang U9 Xtreme (U9X) এর চূড়ান্ত ট্র্যাক সংস্করণ প্রকাশ করেছে। এটি দুটি যুগান্তকারী নতুন রেকর্ডের গর্ব করে:
বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি: 496.22 কিমি/ঘন্টা।
Nürburgring Nordschleife ল্যাপ টাইম: 6 মিনিট 59.157 সেকেন্ড।
"চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির গতির রেকর্ড" থেকে "বিশ্বের দ্রুততম" পর্যন্ত ইয়াংওয়াং তার সমস্ত অভিযোগ উড়িয়ে দিয়েছে। ইয়াংওয়াং মহাব্যবস্থাপক হু জিয়াওকিং ব্যাখ্যা করেছেন যে এই লক্ষ্য অর্জন একটি একক লক্ষ্য দিয়ে শুরু হয়েছিল: 3,000 অশ্বশক্তির একটি যান। "অনেক ঐতিহ্যবাহী সুপারকার মাত্র 750 অশ্বশক্তি উৎপাদন করে," হু বলেন। "এর মানে হল যে U9X-এর একটি একক চাকায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছে একটি পূর্ণাঙ্গ সুপারকারের প্রতিদ্বন্দ্বী।"
এই ধরনের বিপুল শক্তি অত্যন্ত উচ্চ ভোল্টেজের দাবি করে। এটি মোকাবেলা করার জন্য, ইয়াংওয়াং বিশ্বের প্রথম ভর-উত্পাদিত, পূর্ণ-রেঞ্জ 1200V আল্ট্রা-হাই ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে। BYD এর উল্লম্ব একীকরণ ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, প্রকৌশলীরা U9X-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে তার নিজস্ব সিলিকন কার্বাইড চিপগুলি থেকে সেরা উপাদানগুলি নির্বাচন করতে সক্ষম হয়েছিল৷
এটি লক্ষণীয় যে Yangwang U9 এখনও একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দ্বারা চালিত। কেন টারনারি লিথিয়ামের উচ্চ শক্তির ঘনত্ব ব্যবহার করা হয় না সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তরে, ইয়াংওয়াং ব্যাখ্যা করেছেন যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধ, কম চার্জ নিষ্কাশন ক্ষমতা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সুপারকারের জন্য স্পষ্ট সুবিধা দেয়।
Hu Xiaoqing বলেছেন যে এই ট্র্যাক-গ্রেড ব্লেড ব্যাটারিটি U9X-কে "Nürburgring Model Worker" খেতাব অর্জন করেছে – এটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন না করেই ট্র্যাকের দিনগুলিতে পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করতে পারে৷
কিন্তু শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুট শুধুমাত্র প্রথম ধাপ; কীভাবে এটি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা মূল বিষয়।
এটি Yi Sifang এবং Yunnian-X এর প্রযুক্তিগত স্থাপত্যের জন্য ধন্যবাদ। Yi Sifang-এর চারটি স্বাধীনভাবে চালিত মোটর U9X-এর টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রতিক্রিয়া গতিকে প্রথাগত যান্ত্রিক কাঠামোর তুলনায় 10 থেকে 20 গুণ বেশি দ্রুত হতে সক্ষম করে, যা প্রতিটি চাকায় রিয়েল-টাইম এবং সুনির্দিষ্ট টর্ক বিতরণ সক্ষম করে। নুরবার্গিং-এর 177 কোণে পরীক্ষা করার সময়, মোটর থেকে গতিশক্তি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে 60% এর বেশি ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, যা ঐতিহ্যগত ব্রেকিং সিস্টেমের উপর বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
একটি আরও চরম উদাহরণ হল যে গত বছর একটি পরীক্ষায়, গাড়িটির টায়ার 300 কিমি/ঘন্টার কাছাকাছি গতিতে ফেটে গিয়েছিল। এটি Yi Sifang সিস্টেমের তাত্ক্ষণিক সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ যে গাড়ির ভঙ্গি দৃঢ়ভাবে স্থিতিশীল ছিল।
ইউনিয়ান-এক্স, সুপারকার জগতে প্রথমবারের মতো "উল্লম্ব নিয়ন্ত্রণ" চালু করেছে। শোয়ের জন্য একটি "নাচ" ফাংশনের পরিবর্তে, এটি সুনির্দিষ্ট লোড স্থানান্তর এবং প্রতিটি টায়ারের জন্য সর্বাধিক গ্রিপ অর্জনের জন্য চারটি সাসপেনশন স্ট্রটের উল্লম্ব ভঙ্গিকে সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।
অবশ্যই, যদিও এই প্রযুক্তিগত স্থাপত্য চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদান করে, এটি গাড়ির ওজনও বাড়ায়। এটি অফসেট করার জন্য, ইয়াংওয়াং এর বডি ডিজাইনে অ্যারোস্পেস-গ্রেড মেটাল 3D প্রিন্টিং প্রযুক্তির পথপ্রদর্শক করেছে। সম্পূর্ণ সামনে এবং পিছনের কেবিন কাঠামো 3D-প্রিন্টেড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় উপাদান থেকে তৈরি করা হয়েছে, যখন ব্রেক ক্যালিপারগুলি 3D-প্রিন্টেড টাইটানিয়াম অ্যালয় থেকে তৈরি করা হয়েছে।
শেষ ফলাফল হল যে U9X এর সামগ্রিক ওজন U9 এর থেকে 100 কেজি হালকা। লাইটওয়েট সহগ, যা গাড়ির লাইটওয়েটিং পরিমাপ করে, এছাড়াও U9-এ 0.95 থেকে 0.83 পর্যন্ত অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। একটি ছোট মান বৃহত্তর দক্ষতা নির্দেশ করে।
টপ স্পীডে এবং ল্যাপ টাইমে এত দ্রুত দৌড়ানোর মানে কি? হাইওয়েতে গতি সীমা হল 120 কিমি/ঘন্টা।
এই ধরনের সন্দেহের জবাবে, হু জিয়াওকিং প্রেস কনফারেন্সে উচ্চ-গতির রেলের উদাহরণ ব্যবহার করেছিলেন:
20 বছর আগে, ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটারের বেশি বেগে যাতায়াত করত। আজকের 350 কিমি/ঘন্টা হাই-স্পিড ট্রেনের সুবিধার কথা কেউ কল্পনাও করতে পারেনি। হু জিয়াওকিং বলেন, "কেউ সবসময় ভবিষ্যতের জন্য গাড়ি তৈরি করতে চায়।" "আমরা মনে করি এটি দুর্দান্ত। এটি এমন কিছু যা আমাদের করা উচিত।"
তিনি জোর দিয়েছিলেন যে U9X এমন একটি পণ্য নয় যা পরীক্ষাগারে রয়ে যায়, তবে একটি মডেল যা সম্পূর্ণরূপে ব্যাপক উত্পাদন মান পূরণ করে।
আজ রাতে, Yangwang U9X আনুষ্ঠানিকভাবে 30 ইউনিটের একটি গ্লোবাল লিমিটেড সংস্করণ ঘোষণা করেছে, প্রি-অর্ডার এখন খোলা আছে। প্রতিটি গাড়ি একটি অনন্য কাস্টমাইজেশন বিকল্প অফার করবে। ইভেন্টে মূল্য প্রকাশ করা হয়নি।
প্রেস কনফারেন্সের শেষে, আরেকটি বিশদ উল্লেখ করা হয়েছিল: U9X পরীক্ষামূলক গাড়ির বাহ্যিক পেইন্টের কাজটিতে প্রথম U9 মালিকদের নাম দেখানো হয়েছে। হু জিয়াওকিং ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি কৃতজ্ঞতা প্রকাশের একটি উপায়, "আপনার সমর্থন ছাড়া, U9X বিশ্বের এক নম্বর হতে পারত না।"
এটি সম্ভবত U9X-এর দিকে তাকানোর তাৎপর্য: এটি শুধুমাত্র একটি রেকর্ড-ব্রেকিং মেশিনই নয়, এটি একটি প্রযুক্তিগত টোটেমও, যা ব্যবহারকারীদের আস্থা বহন করে এবং চীনের স্বয়ংচালিত শিল্পের ঊর্ধ্বমুখী দৃষ্টিভঙ্গি বহন করে, বৈশ্বিক কর্মক্ষমতার শীর্ষে নিজের অধ্যায় লিখছে।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।