অডি গতকাল তাদের আসন্ন ফ্ল্যাগশিপ এসইউভি, অডি কিউ৯-এর অভ্যন্তরীণ বিবরণ উন্মোচন করেছে।
এই নতুন গাড়িটি, যা এই বছরের শেষের দিকে আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, সেটি শুধু অডির ইতিহাসের বৃহত্তম গাড়িই হবে না, বরং তাদের পণ্য সারির সবচেয়ে উচ্চমানের মডেল হিসেবেও কাজ করবে।
দীর্ঘদিন ধরে A8 সেডানটি অডির ফ্ল্যাগশিপ সেডানের সমার্থক হয়ে আছে। তবে, উচ্চ-প্রান্তের বাজারের গ্রাহকরা ক্রমবর্ধমানভাবে জায়গা এবং বহুমুখীতার চাহিদা করায়, অডি Q9 দিয়ে A8-কে প্রতিস্থাপন করে নতুন প্রজন্মের উচ্চ-প্রান্তের এক্সিকিউটিভ সেডান হয়ে ওঠার আশা করছে।
অডির সিইও গেরনট ডোলনার বলেছেন যে, গাড়ি দীর্ঘদিন ধরেই শুধু পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়; এগুলো গ্রাহকদের জন্য চলমান জীবনযাপনের স্থান। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, তাদের নতুন বড় ফুল-সাইজ এসইউভিটিতে প্রিমিয়াম উপকরণ, স্বাধীন পাওয়ারযুক্ত দ্বিতীয় সারির আসনসহ বহুমুখী বিন্যাস এবং স্বয়ংক্রিয় দরজা—এই সবকিছুই গুণমানের প্রতি ব্র্যান্ডটির অঙ্গীকারকে তুলে ধরে।
এই কারণে, Q9-এর উন্নয়নের মূল লক্ষ্য ছিল পিছনের যাত্রীদের ভ্রমণের অভিজ্ঞতাকে প্রাধান্য দেওয়া এবং যাত্রীদের জন্য একটি প্রশস্ত ও আরামদায়ক চলাচলের জায়গা নিশ্চিত করার চেষ্টা করা।
বর্তমানে বিদেশে প্রচারিত পরীক্ষামূলক গাড়িটির স্পাই ফটোর ভিত্তিতে, Q9-কে বেশ বড় বলে মনে হচ্ছে। বর্তমান Q7-এর তুলনায় Q9-এর হুইলবেস ১২০ থেকে ১৫০ মিলিমিটার বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এর মোট হুইলবেস ৩১০০ থেকে ৩১৫০ মিলিমিটার পর্যন্ত হতে পারে।
এদিকে, গাড়িটির মোট দৈর্ঘ্য ৫.২ মিটারের বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই মাপের কারণে অডি Q9 আয়তনের দিক থেকে বিএমডব্লিউ এক্স৭ (দৈর্ঘ্য ৫১৮১ মিমি) এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএস (দৈর্ঘ্য ৫২১৯ মিমি)-এর মতো ফুল-সাইজ এসইউভিগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে, যা একটি প্রশস্ত অভ্যন্তরের ভিত্তি স্থাপন করবে।
অডি Q9 গাড়িটি ছয় বা সাত আসনের ইন্টেরিয়র লেআউটে অফার করে। দ্বিতীয় সারিতে ঐচ্ছিকভাবে রয়েছে এয়ারলাইন-স্টাইলের স্বতন্ত্র আসন, যেগুলোতে সম্পূর্ণ পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট ও অ্যাক্টিভ ভেন্টিলেশনের সুবিধা আছে। এছাড়াও, যাত্রীদের সহজে ওঠা-নামার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা প্রবেশ ও প্রস্থানের পথ রয়েছে। মৃদু অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিংয়ের সাথে মিলিত হয়ে এটি একটি আরামদায়ক ও ব্যক্তিগত বিশ্রামের পরিবেশ তৈরি করে।
সুবিধা আরও বাড়ানোর জন্য, Q9 অডির প্রথম মডেল হিসেবে স্বয়ংক্রিয় দরজা যুক্ত করে। দৈনন্দিন ব্যবহারে, ব্যবহারকারীরা গাড়ির চাবি দিয়ে, দরজার হাতল আলতো করে টেনে, অথবা তাদের স্মার্টফোনে একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ ব্যবহার করে দরজা খুলতে পারেন।
একবার আসনে বসলে, গাড়ির ভারী দরজাটি টানতে কষ্ট করার কোনো প্রয়োজন নেই। শুধু ব্রেক প্যাডেল চাপুন, সিটবেল্ট বাঁধুন, অথবা দরজার ভেতরের কন্ট্রোল বাটনটি চাপুন, এবং দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ও ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যাবে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, দরজার ভেতরে পরিবেশগত সেন্সর সংযুক্ত করা হয়েছে, যা গাড়ির পাশ দিয়ে যাওয়া পথচারী, সাইকেল এবং অন্যান্য বাধা শনাক্ত করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজা খোলার সময় সংঘর্ষ প্রতিরোধ করে।
গাড়িটির সামনের অংশে অডির সর্বাধুনিক প্রজন্মের ডিজিটাল ককপিট লেআউট রয়েছে।
পুরো সেন্টার কনসোলটিতে তিনটি ডিজিটাল স্ক্রিন রয়েছে: চালকের ঠিক সামনে একটি ১১.৯-ইঞ্চি এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, মাঝখানে একটি ১৪.৫-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে এবং যাত্রীর সামনে একটি আলাদা ১০.৯-ইঞ্চি এন্টারটেইনমেন্ট টাচস্ক্রিন।
স্ক্রিনের নিচে থাকা নতুন সেন্টার কনসোলটিতে মোবাইল ফোনের জন্য দুটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল রয়েছে এবং এতে বড় পানির বোতল রাখার মতো যথেষ্ট বড় একটি কাপ হোল্ডারও আছে, যা দৈনন্দিন ভ্রমণের সময় জিনিসপত্র রাখার চাহিদা পূরণ করে।
অভ্যন্তরীণ উপকরণ নির্বাচনের ক্ষেত্রে Q9-এ একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনা হয়েছে, আর তা হলো, এতে ব্যবহৃত পিয়ানো ব্ল্যাক ল্যাকার প্যানেলের পরিমাণ যথেষ্ট পরিমাণে কমানো হয়েছে।
অতীতে, অডি প্রথম সারির ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে অন্যতম ছিল যারা তাদের গাড়ির ইন্টেরিয়র ডিজাইনে এই চকচকে প্লাস্টিক উপাদানটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। তবে, দীর্ঘদিনের ব্যবহারকারীদের মতামতের ভিত্তিতে দেখা গেছে যে, দৈনন্দিন পরিবেশে এই উপাদানটিতে খুব সহজেই আঙুলের ছাপ ও ধুলো জমে যায় এবং এর উপরিভাগে সহজেই আঁচড় পড়ে, যা ব্যবহারকারীদের জন্য পরিষ্কার ও রক্ষণাবেক্ষণের কাজকে আরও কঠিন করে তোলে। ব্যবহারিক ক্ষেত্রে এই সমস্যাটির সমাধান করতে, অডি Q9-এর ইন্টেরিয়রে কাঠ ও বোনা কাপড়ের মতো প্রচলিত উপাদান ব্যবহার শুরু করেছে, যা তার প্রাকৃতিক গঠন অক্ষুণ্ণ রাখে।
দৃষ্টি আকর্ষণের জন্য উচ্চ প্রতিফলনের উপর নির্ভরশীল পূর্ববর্তী ডিজাইনগুলোর তুলনায়, এই নতুন প্রবর্তিত উপাদানগুলো আরও সংযত ম্যাট ফিনিশ প্রদান করে এবং এগুলো ময়লার প্রতিও বেশি প্রতিরোধী ও দৈনন্দিন ব্যবহারে অধিক টেকসই। উপাদান নির্বাচনের এই কৌশলগত পরিবর্তনের অর্থ হলো, গাড়ির অভ্যন্তরীণ পরিবেশ তৈরি এখন আর শুধুমাত্র উপরিভাগের ঔজ্জ্বল্যের উপর নির্ভর করে না, বরং উপাদানগুলোর ব্যবহারিকতা, স্থায়িত্ব এবং মৌলিক শারীরিক অনুভূতির উপর বেশি মনোযোগ দেয়।
শ্রবণ অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে, অডি জাঁকজমকপূর্ণভাবে অডিও হার্ডওয়্যার প্রদর্শনের পূর্ববর্তী রীতিতেও পরিবর্তন এনেছে।
অতীতে অডির সিগনেচার ফিচার ছিল এর রিট্র্যাক্টেবল টুইটারগুলো, কিন্তু Q9-এ সমস্ত স্পিকারই ইন্টেরিয়র প্যানেলের নিচে চতুরতার সাথে লুকানো থাকে। এই ‘শব্দ শুনুন, শব্দ দেখবেন না’ ডিজাইনটি গাড়ির ইন্টেরিয়রকে আরও পরিচ্ছন্ন দেখায়। ২২টি স্পিকার এবং ১৩০০ ওয়াটের বেশি পাওয়ারের বেসিক অডিও সিস্টেমটিও বেশ ভালো সাউন্ড কোয়ালিটি প্রদান করে।
এছাড়াও, গাড়ির ভেতরের পরিবেশগত আলো বর্তমানে বাজতে থাকা গানের অ্যালবাম কভারের মূল রঙ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, যা নিমগ্ন অভিজ্ঞতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
সমস্ত Q9 মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে একটি বড় প্যানোরামিক গ্লাস সানরুফ থাকে, যেটিতে একটি বিশেষ আবরণ রয়েছে যা কার্যকরভাবে ৯৯.৫%-এরও বেশি অতিবেগুনি রশ্মি আটকাতে পারে।
ব্যবহারকারীরা জোনভিত্তিক সমন্বয় সুবিধাযুক্ত স্মার্ট সানরুফও বেছে নিতে পারেন। কন্ট্রোল প্যানেলের মাধ্যমে আরোহীরা প্রতিটি কাচের অংশের স্বচ্ছতা আলাদাভাবে সমন্বয় করতে পারেন এবং ইচ্ছামতো আলো আটকানো ও আলো প্রবেশ করানোর মধ্যে পরিবর্তন করতে পারেন।
এছাড়াও, সানরুফে একটি ঐচ্ছিক ইন্টিগ্রেটেড অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং সিস্টেম ইনস্টল করা যেতে পারে, যেটিতে ৮৪টি এলইডি আলোর উৎস রয়েছে, ৩০টি রঙের বিকল্প রয়েছে এবং এটি গাড়ির ড্রাইভিং মোডের সাথে লিঙ্ক করা যায়। যখন গাড়ি পার্ক করা থাকে এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকে, তখন সানরুফের কাচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ অস্বচ্ছ হয়ে যায়, যা কার্যকরভাবে সরাসরি সূর্যের আলোকে গাড়ির ভেতরের তাপমাত্রা অতিরিক্ত বেড়ে যাওয়া বা ভেতরের অংশের জীর্ণতা রোধ করে।
এর বিশাল আকার সত্ত্বেও, অডি Q9 অতিরঞ্জিত এবং জাঁকজমকপূর্ণ ডিজাইনের বাড়াবাড়ি করে না।
এখন পর্যন্ত ক্যামেরাবন্দী হওয়া বেশিরভাগ Q9 টেস্ট গাড়িই পুরু ক্যামোফ্লাজে ঢাকা, কিন্তু বিতর্কিত চেহারা নিয়ে আসা BMW X7-এর তুলনায় Audi Q9-এর ডিজাইনকে আরও সংযত বলে মনে হচ্ছে।
পরীক্ষামূলক গাড়িটি দেখে মনে হচ্ছে, Q9-এর সামনের অংশে একটি বিশাল বহুভুজাকার গ্রিল রয়েছে, যার সাথে একটি চওড়া অনুভূমিক নিম্ন এয়ার ইনটেক এবং বর্তমানে জনপ্রিয় স্প্লিট হেডলাইট অ্যাসেম্বলি যুক্ত আছে।
পাশ থেকে দেখলে, Q9-এর রুফলাইন তুলনামূলকভাবে সমতল, যা তৃতীয় সারির যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত হেডরুম নিশ্চিত করে। সাইড প্রোফাইলে আংশিকভাবে লুকানো ডোর হ্যান্ডেল এবং একটি ঊর্ধ্বমুখী ওয়েস্টলাইন রয়েছে, যা একটি ডাইনামিক লুক যোগ করে। পেছনে, Q9-এ বুমেরাং-আকৃতির এলইডি টেইললাইট এবং একটি অবিচ্ছিন্ন লাইট স্ট্রিপ ব্যবহার করা হয়েছে।
সামগ্রিকভাবে, এই বাহ্যিক নকশাটিকে অনেকেই বর্তমান Q7-এর একটি 'বর্ধিত সংস্করণ' হিসেবে দেখছেন। দুটির বাহ্যিক রূপরেখা প্রায় একই রকম, তবে প্রধান পার্থক্যগুলো হলো টেইললাইটের নকশা, পেছনের কোয়ার্টার উইন্ডোর আকারের অনুপাত এবং লাইসেন্স প্লেট ফ্রেমের অবস্থানে।
শক্তির দিক থেকে, Q9 গাড়িটি এর মূল সংস্থা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অ্যাডভান্সড ইন্টারনাল কমবাসশন ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম (PPC)-এর একটি বর্ধিত সংস্করণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যদিকে, স্পোর্টি পারফরম্যান্সের উপর জোর দেওয়া SQ9 মডেলটিতে একটি টুইন-টার্বোচার্জড ৪.০-লিটার V8 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন থাকবে।
স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের পাশাপাশি, অডি একটি স্পোর্টব্যাক ভার্সনও বাজারে আনতে পারে, যেটিতে থাকবে আরও ঢালু কুপে এসইউভি ডিজাইন, যা স্পোর্টিয়ার স্টাইল পছন্দ করা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করবে। এটি Q9 সিরিজের জন্য Q8 এবং Q7-এর মতো একটি স্বতন্ত্র লাইনআপ তৈরি করবে, যা এই সেগমেন্টে এর মার্কেট শেয়ার আরও বাড়িয়ে তুলবে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।