২০২৫ সাল যখন শেষের দিকে, গত এক বছরের চীনা গাড়ি বাজারের দিকে তাকালে, 'ডেজা ভু'-এর অনুভূতি না অনুভব করা কঠিন।
এই বছরের শুরু এবং শেষ দুটি ভিন্ন যুগের বলে মনে হয়েছিল।
বছরের শুরুতে, শিল্পটি এখনও হার্ডকোর প্রযুক্তির প্রতি আচ্ছন্ন ছিল।
মার্চ মাসে BYD কর্তৃক প্রকাশিত "মেগাওয়াট ফ্ল্যাশ চার্জিং" এবং "সুপার ই প্ল্যাটফর্ম" অতীতের নতুন শক্তির যানবাহনের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ প্রতিযোগিতামূলক যুক্তি উপস্থাপন করে: যতক্ষণ প্রযুক্তি যথেষ্ট শক্তিশালী এবং পরামিতিগুলি যথেষ্ট উচ্চ হয়, আপনি বাজার জয় করতে পারেন।
যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, প্রযুক্তির প্রান্তিক প্রভাব কমতে শুরু করে, এবং লোকেরা দেখতে পায় যে বাজারে গাড়িগুলি দ্রুত এবং বুদ্ধিমান হলেও, সেগুলি "ব্যবহার করা সহজ" নয়।
সেই বছর যখন Xiaomi YU7 লঞ্চ করা হয়েছিল, যদিও গাড়ির পারফরম্যান্স প্যারামিটারগুলি এখনও দুর্দান্ত ছিল, লেই জুন মঞ্চে গাড়িটি চালানো কতটা সহজ, মালিকের দৈনন্দিন জীবনে এটি কীভাবে একীভূত করা যেতে পারে এবং এটি কী ধরণের জীবনধারার প্রতিনিধিত্ব করে তা নিয়ে কথা বলতে অনেক সময় ব্যয় করেছিলেন।
বছরের শেষ নাগাদ, NIO-এর নতুন ES8 দ্বারা এই প্রবণতাটি নিশ্চিতভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল। তীব্র প্রতিযোগিতামূলক এক্সিকিউটিভ-ক্লাস বাজারে, NIO আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে উন্নত ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা প্রদানের উপর মনোনিবেশ করেছিল।
এইভাবে ২০২৫ সালটি একটি সূক্ষ্ম সমন্বয়ের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল।
বছরের শুরুতে BYD-এর "শক্তিশালী" লক্ষ্য অর্জনের প্রচেষ্টা থেকে শুরু করে বছরের শেষে NIO-এর "আরও আরামদায়ক" অবস্থানে ফিরে আসা পর্যন্ত, চীনা অটো শিল্প একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণাগত আপগ্রেড সম্পন্ন করেছে – "গাড়ির নিজস্ব ক্ষমতা" থেকে "গাড়ির ভিতরের মানুষের অনুভূতি"-এর উপর আরও বেশি মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা।
এই উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মাধ্যমে, আমরা ২০২৬ সালে পা রাখতে যাচ্ছি।
তাহলে নতুন বছরে, যখন "দ্রুত," "শক্তিশালী," এবং "বুদ্ধিমান" শব্দগুলো সাধারণ হয়ে উঠেছে, তখন নতুন গাড়ির প্রতি মানুষের প্রত্যাশা কোথায় থাকবে?
উত্তর খুঁজতে, আমরা বছরের শেষে কিছু বন্ধুর সাথে কথা বলেছিলাম এবং তাদের একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলাম:
২০২৬ সালে আপনি কোন গাড়িটির জন্য সবচেয়ে বেশি আগ্রহী?
টয়োটা জিআর জিটি
জেডিএমকে কখনোই ভুলা যাবে না।
পাবলিক রাস্তায় চালানো বৈধ এমন রেস কার কেউ অস্বীকার করতে পারে না।
ডিসেম্বরের শুরুতে টয়োটা দুটি "বিশুদ্ধ ড্রাইভিং মেশিন", জিআর জিটি এবং জিআর জিটি 3 প্রোটোটাইপ উন্মোচন করে।
বিদ্যুতায়নের এই যুগে, এই ধরণের প্রতিটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পেট্রোল গাড়ির একটি কম পাওয়া যাচ্ছে।
এই দুটি গাড়ি ব্যক্তিগতভাবে আকিও তোয়োডা দ্বারা চালিত হয়েছিল, পেশাদার রেসিং ড্রাইভার তাতসুয়া কাতাওকা, হিরোকি ইশিউরা এবং নাওয়া গামো প্রাথমিক ধারণা সংজ্ঞা পর্যায় থেকে সামগ্রিক যানবাহন অনুপাত নির্ধারণ এবং গতিশীল টিউনিং পর্যায় পর্যন্ত গভীরভাবে জড়িত ছিলেন।
এই পেশাদার চালকরা গাড়ির সামগ্রিক অনুপাত এবং গতিশীল চরিত্র নির্ধারণ করেন, যার লক্ষ্য কেবল একটি – চালক এবং গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে সরাসরি যোগাযোগের মাধ্যম স্থাপন করা, যাতে চালক গাড়ির সীমা স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করতে পারেন।
তদুপরি, "রাস্তা এবং জাতি উভয়ের জন্য উপযুক্ত" এই যুক্তিটি গাড়ির পুরো নকশা জুড়ে চলে। যদিও এটি একটি 4.0-লিটার V8 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 650 হর্সপাওয়ারেরও বেশি শক্তি উৎপাদন করে, তবুও টয়োটা "ট্র্যাক সীমা" এবং "দৈনন্দিন ব্যবহার" এর ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেছে।
সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ হল এক্সস্ট সাউন্ড সিস্টেম। ইঞ্জিনিয়াররা কার্যকরীভাবে এক্সস্ট সাউন্ড টিউন করেছেন – এটি এখন আর শব্দ তৈরি করার বিষয় নয়, বরং ইঞ্জিনের গতি, লোড এবং শিফট রিদম সঠিকভাবে প্রকাশ করার বিষয়, যা গাড়ির অবস্থা বিচার করার জন্য শব্দকে চালকের শ্রুতিমধুর ভিত্তি করে তোলে।
অত্যন্ত ইলেকট্রনিক যুগে, যান্ত্রিক প্রতিক্রিয়ার উপর এই মৌলিক জোরই এর জন্য অপেক্ষা করার সবচেয়ে জোরালো কারণ।
▲ GR GT3 প্রোটোটাইপের অভ্যন্তর
স্মার্ট #২
এই উত্তরটি একটু অবাক করার মতো। চীনে এমন মানুষ থাকতে পারে যারা ছোট গাড়ি পছন্দ করে, কিন্তু মাইক্রোকার পছন্দ করে এমন মানুষ আসলে খুব কম।
আজকাল সত্যিই অনন্য গাড়ি খুব কমই আছে, এমন গাড়ি দেখা খুবই সতেজ।
এই বছরের সেপ্টেম্বরে, স্মার্ট আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০২৬ সালের শেষের দিকে এই একেবারে নতুন দুই-দরজা মাইক্রোকারটি চালু করবে। স্মার্টের জন্য, এটি এক অর্থে, এর শিকড়ে ফিরে যাওয়ার মতো।
২৭ বছর আগে, প্রথম প্রজন্মের স্মার্ট ফোর্টটু বাজারে আসে এবং বিশ্বব্যাপী দুই মিলিয়নেরও বেশি ব্যবহারকারীর কাছে নগর জীবনের একটি সাংস্কৃতিক প্রতীক হয়ে ওঠে। স্মার্ট #২ এর উত্থান ব্র্যান্ডটির অবশেষে সেই বাজার বিভাগে ফিরে আসার সিদ্ধান্তকে চিহ্নিত করে যেখানে এটি শ্রেষ্ঠ।
▲স্মার্ট ফোর্টটু
এখন পর্যন্ত প্রকাশিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, স্মার্ট #2 নিখুঁতভাবে সেই অনন্য "চপলতা" উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে, এর গোলাকার বডি, কম্প্যাক্ট এবং ঢালু সামনের অংশ এবং ছোট পিছনের স্পয়লার, যা ক্লাসিক ডিজাইনের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করে।
কিন্তু এবারের পার্থক্য হলো, ফোর্টটুর পেট্রোল সংস্করণ যে সমস্যার সমাধান করতে পারেনি, সেই সমস্যার সমাধানের জন্য এটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্থাপত্য এবং বুদ্ধিমান কনফিগারেশন ব্যবহার করার চেষ্টা করছে – কীভাবে খুব ছোট বডি সাইজের একটি বড় গাড়ির চেয়ে কম আরাম এবং মর্যাদা প্রদান করা যায়।
২০২৬ সালে, যখন সবাই বড় বড় গাড়ি বানাচ্ছে এবং ফিচারের স্তূপ তৈরি করছে, তখন স্মার্ট নিজেই হতে চায়। লাল সমুদ্রের বাজারে তার আসল আকাঙ্ক্ষা পুনরায় আবিষ্কারের এই প্রচেষ্টা নিজেই প্রশংসনীয় ।
আপগ্রেড করা Xiaomi SU7, SU7 L, এবং YU9
আমার মনে হয় Xiaomi SU7 L সত্যিই সুন্দর। দেশীয় গাড়ি নির্মাতারা খুব কমই জার্মান BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) এর মতো "লম্বা হুইলবেস সংস্করণ" অফার করে। তারা সাধারণত ৫ মিটারের বেশি লম্বা বড় গাড়ি তৈরি করে, অথবা তারা স্টেশন ওয়াগন বা GT তৈরি করে। একটি বিদ্যমান স্পোর্টি সেডানের নান্দনিক আবেদন বজায় রেখে এর লাইন লম্বা করতে সক্ষম হওয়া খুবই বিরল।
একাধিক সূত্রের মতে, শাওমি আগামী বছর চারটি নতুন মডেল বাজারে আনার পরিকল্পনা করছে: একটি ফেসলিফ্টেড SU7, একটি SU7 L, একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড পাঁচ-সিটার SUV এবং একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সাত-সিটার SUV।
ফেসলিফ্টেড SU7 এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জের সাত-সিটার SUV প্রাথমিকভাবে বছরের প্রথমার্ধে লঞ্চ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে SU7 এক্সিকিউটিভ এডিশন এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জের পাঁচ-সিটার SUV বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে বছরের শেষের দিকে লঞ্চ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ফেসলিফ্ট করা SU7-এর সবচেয়ে স্পষ্ট পরিবর্তন হল "আপগ্রেড করা কনফিগারেশন"। নতুন মডেলটি 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম এবং লিডার সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে আসবে এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং চিপটিও সমানভাবে আপগ্রেড করা হবে। যদিও দাম প্রায় 20,000 ইউয়ান বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের ধীর চার্জিং এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ক্ষমতার পার্থক্যের সমস্যাগুলি সমাধান করে, সমগ্র সিরিজের মৌলিক অভিজ্ঞতাকে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ স্তরে নিয়ে আসে।
বর্তমানে পরীক্ষাধীন SU7 L (বর্ধিত সংস্করণ) আরেকটি ব্যবহারিক সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বর্তমান SU7 গাড়িটি চালানো সহজ হলেও, এর পিছনের যাত্রীর স্থান সবসময় ব্যবহারকারীদের সমালোচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। SU7 L গাড়ির দৈর্ঘ্য প্রায় 5.2 মিটারে বৃদ্ধি করে এবং অভ্যন্তরীণ স্টাইলটি স্পোর্টি থেকে বিলাসবহুল হয়ে উঠেছে। যদি SU7 এখনও ড্রাইভারকে খুশি করার চেষ্টা করে, তাহলে SU7 L স্পষ্টতই পরিবারের ব্যবহারকারীদের ফিরে পেতে চাইছে যারা পিছনের যাত্রীর স্থানের কারণে দ্বিধাগ্রস্ত ছিলেন।
▲ Xiaomi SU7 L রেন্ডার, ছবির উৎস: SugarDesign
কিন্তু Xiaomi-র জন্য, ২০২৬ সালের জন্য YU9 থেকে আরও বড় প্রত্যাশা।
সরবরাহ শৃঙ্খল সূত্র অনুসারে, এই সাত-সিটের SUV, যার অভ্যন্তরীণ কোডনাম "কুনলুন", এটি Li Auto L9 এবং Leapmotor D19 এর অনুরূপ অবস্থানে রয়েছে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে পারিবারিক বাজারের জন্য তৈরি একটি ফ্ল্যাগশিপ পণ্য।
এটি ৭০ কিলোওয়াট ঘন্টার বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন একটি "বড় ব্যাটারি" সমাধান ব্যবহার করে এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর ৪০০-৫০০ কিলোমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে। Xiaomi মনে হচ্ছে এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে রেঞ্জ-বর্ধিত যানবাহনের সমস্যাগুলি সমাধান করতে চায়, যেমন "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিতে বেশি ভ্রমণ করতে না পারা এবং ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে উচ্চ জ্বালানি খরচ" এবং রেঞ্জ-বর্ধিত যানবাহনগুলিকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন হিসেবে চালানো।
২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, শাওমি ৫,০০,০০০ এরও বেশি SU7 এবং YU7 গাড়ি সরবরাহ করেছে, সফলভাবে একটি ক্লোজড-লুপ ব্যবসায়িক মডেল প্রতিষ্ঠা করেছে এবং ত্রৈমাসিক লাভজনকতা অর্জন করেছে। তবে, এটি এখনও লেই জুনের "১৫-২০ বছরের মধ্যে বিশ্বব্যাপী শীর্ষ পাঁচটির মধ্যে একটি হওয়ার" লক্ষ্য থেকে একটি বিশাল ব্যবধান।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্পোর্টস গাড়ির বর্তমান বাজার তার সীমায় পৌঁছেছে। যদি Xiaomi তার নাগাল আরও প্রসারিত করতে চায়, তাহলে তাকে বৃহত্তর পারিবারিক বাজারে প্রবেশ করতে হবে।
একদিকে ত্রুটি-বিচ্যুতি পূরণ করা এবং অন্যদিকে পারিবারিক সমস্যা সমাধান করা – এটিই হল ২০২৬ সালে শাওমি যে নতুন গল্প বলবে।
টেসলা মডেল ওয়াই আপগ্রেড
যদিও আগামী বছর মডেল ওয়াই-এর আপগ্রেডেড সংস্করণ আসবে কিনা তা অনিশ্চিত, প্রতিটি টেসলা ভক্ত সম্ভবত তাই আশা করেন।
এটি সাশ্রয়ী মূল্য এবং ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। এটি কাজ শুরু করার জন্য সরঞ্জাম ভর্তি একটি বড় ট্রাক বহন করতে পারে এবং মাছ ধরার জন্য চারজন লোক, ১২টি ফিশিং রড এবং দুটি বড় মাছের বাক্সও বহন করতে পারে। এর চেয়ে বেশি আর কী চাইতে পারে?
গত তিন বছরে চীনা বাজারে মডেল ওয়াই-এর সাফল্যের সবচেয়ে শক্ত ভিত্তি তৈরি করেছে চরম বাস্তববাদ।
এমনকি Li Auto M7, Li Auto L6, এবং Xiaomi YU7 এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও, এবং এমনকি তীব্র মূল্য যুদ্ধের সময়ও, মডেল Y এর বিক্রয় বক্ররেখা উল্লেখযোগ্যভাবে স্থির ছিল, 450,000 থেকে 480,000 ইউনিটের মধ্যে সামান্য ওঠানামা করেছিল।
মনে হচ্ছে এটি ইতিমধ্যেই চীনে একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল "কঠোর ব্যবহারকারীর ভিত্তি" তৈরি করেছে, যাদের সিদ্ধান্তগুলি বাইরের শব্দ দ্বারা প্রায় প্রভাবিত হয় না।
কিন্তু এটা পুরোপুরি ভালো জিনিস নয়। এই চরম স্থিতিশীলতার অর্থ হল প্রবৃদ্ধি তার সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছেছে।
২০২১ সালে দেশীয় উৎপাদনের পর থেকে, মডেল ওয়াই বহু বছর ধরে এর মূল নকশা এবং স্থাপত্যে কোনও বিঘ্নিত আপডেটের মধ্য দিয়ে যায়নি। যদিও এটি এখনও "দুর্বল নয়", এর উত্তরসূরীরা আরও শক্তিশালী হয়ে উঠছে।
আমরা টেসলার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি, যা চীনা বাজারে "ক্যাটফিশ" হিসেবে চালু হয়েছে এবং ২০২৬ সালে আমাদের জন্য কিছু চমক নিয়ে আসবে।
বিশ্ব M6 কে প্রশ্ন করা
স্পোর্টি বিলাসিতা এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের মিলনে প্রলুব্ধ না হওয়া কঠিন হয়ে পড়ে।
M7 এবং M9 তাদের "স্থিতিশীল" এবং "পরিবার-বান্ধব" বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে বাজারে সাড়া ফেলার পর, ওয়েঞ্জি পরিবারে একটি তরুণ এবং আরও স্বতন্ত্র চরিত্রের অভাব দেখা দিয়েছে।
এই শূন্যস্থান পূরণ করার জন্য M6 তৈরি করা হয়েছিল।
▲M6 এর রেন্ডারিং, উৎস: SugarDesign
বর্তমানে উপলব্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আরও রক্ষণশীল "789" মডেলের তুলনায়, M6 স্পষ্টতই আরও বেশি স্পোর্টি অনুভূতি পেয়েছে। এর সামনের ফ্যাসিয়াটি ক্রমাগত হালকা স্ট্রিপটি সরিয়ে দিয়েছে, পরিবর্তে আরও টেক্সচার্ড অনুভূমিক ক্রোম স্ট্রিপ ধরে রেখেছে, এবং নীচের বাম্পার ডিজাইনটি আরও ভাস্কর্যযুক্ত – যদি M7 এর একটি "পরিবার-ভিত্তিক মুখ" থাকে, তবে M6 এর একটি "যুবক মুখ" রয়েছে।
গাড়ির পাশের প্রোফাইলটিও এই পরিবর্তনকে প্রতিফলিত করে: এটি সামগ্রিকভাবে আরও কম্প্যাক্ট, সামান্য উপরের দিকে ঢালু জলরেখা এবং C এবং D স্তম্ভের মধ্যে একটি ছোট ত্রিভুজাকার জানালার নকশা সহ। এই সমস্ত কিছু জোর দেয় যে এটি কেবল পরিবারের সদস্যদের পরিবহনের জন্য একটি সরঞ্জাম নয়, বরং ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য একটি পাঁচ-সিটের SUVও।
▲M6 এর রেন্ডারিং, উৎস: SugarDesign
এটি আসলে HarmonyOS ইন্টেলিজেন্ট মোবিলিটি প্রোডাক্ট ম্যাট্রিক্সের একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ।
M6-তে পূর্ণাঙ্গ হারমনিওএস ককপিট এবং হুয়াওয়ে এডিএস ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা থাকবে এবং এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসর-বর্ধিত পাওয়ারট্রেন উভয়ই অফার করবে। যাইহোক, একই প্রযুক্তিগত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, M6 আর "বড় স্থান" এবং "শূন্য মাধ্যাকর্ষণ"-এর উপর জোর দেয় না, বরং এর "নান্দনিকতা" এবং "হ্যান্ডলিং" দিয়ে সাম্প্রতিক প্রবণতাগুলির দ্বারা এখনও মুগ্ধ হয়নি এমন তরুণ ব্যবহারকারীদের মন জয় করার চেষ্টা করে।
এর আকর্ষণীয় সৌন্দর্য এবং চিত্তাকর্ষক বুদ্ধিমান ড্রাইভিং ক্ষমতার কারণে, যদি দাম আরও "সাশ্রয়ী মূল্যের" হত, তাহলে M6 2026 সালে পাঁচ আসনের SUV বাজারে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রতিযোগী হয়ে উঠতে পারত।
BMW iX3 (নতুন প্রজন্ম)
এটা দেখতে একটু কুৎসিত, কিন্তু নিঃসন্দেহে এটা নতুন কিছু।
এই বক্তব্যটি কঠোর শোনাতে পারে, কিন্তু নতুন প্রজন্মের BMW iX3-এর ক্ষেত্রে এটি সম্ভবত সবচেয়ে উপযুক্ত উদ্বোধনী মন্তব্য।
এই সম্পূর্ণ নতুন iX3 অতীতের মতো এত সতর্কতার সাথে দর্শকদের কাছে পৌঁছানোর চেষ্টা করে না। বরং, এটি পূর্ববর্তী কনসেপ্ট গাড়িগুলির প্রায় সমস্ত সাহসী, এমনকি কিছুটা আক্রমণাত্মক, ডিজাইনগুলিকে জীবন্ত করে তোলে।
অনেকাংশে, এটি ভবিষ্যতের দিকে BMW-এর নিক্ষেপ করা একটি ধাপের মতো – এর নকশার দিকনির্দেশনা, প্রযুক্তিগত বাজি এবং বাজার কৌশল পরীক্ষা করার জন্য একটি ব্যবহারিক উদাহরণ।
তাছাড়া, নতুন BMW-এর অভ্যন্তরভাগ সম্পূর্ণরূপে পুনর্গঠিত করা হয়েছে। উইন্ডশিল্ডের নীচের প্রান্তে বিস্তৃত প্যানোরামিক হেড-আপ ইনফরমেশন স্ক্রিন, ভবিষ্যতবাদী "সুপার-সেন্সরি স্টিয়ারিং হুইল" এবং অস্বাভাবিক সমান্তরাল-আকৃতির সেন্টার কনসোল স্ক্রিন প্রায় যেন কনসেপ্ট কার থেকে সরাসরি তোলা হয়েছে।
যদিও নতুন প্রজন্মের BMW iX3 এর উপস্থিতি গার্হস্থ্য গ্রাহকদের কাছে সত্যিই উচ্চ গ্রহণযোগ্যতার মূল্য, এই অপ্রচলিত এবং অপরিচিত অনুভূতি আমাকে আরও বেশি অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করতে বাধ্য করে যে মুহূর্তে আমি নিজেই স্টিয়ারিং হুইলটি ধরব।
কিন্তু সম্ভবত কেবল বিতর্কই প্রকৃত উদ্ভাবনের প্রতিনিধিত্ব করে।
আমাদের আগ্রহের অনেক গাড়ির কথা বলার পর, আমরা আপনার প্রতিক্রিয়াও শুনতে চাই।
আমাদের Xiaohongshu অ্যাকাউন্ট @Dongchehui-তে স্বাগতম। আমাদের পিন করা পোস্টের মন্তব্য বিভাগে আমাদের জানান:
আসন্ন ২০২৬ সালে, কোন নির্মাতা এবং কোন গাড়িটি বাজারে আনার জন্য আপনি সবচেয়ে বেশি আগ্রহী? এর পেছনের অন্তর্দৃষ্টি এবং গল্পগুলি কী?
মন্তব্যের মান এবং লাইকের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে আমরা চিনির কারখানা থেকে ৩টি আর্টটাই ফুলের সুতা নির্বাচন করব।
আপনার চিন্তাভাবনা চেপে রাখবেন না, আমরা মন্তব্য বিভাগে আপনার জন্য অপেক্ষা করছি।
পরিশেষে, আমি সকলকে নববর্ষের শুভেচ্ছা জানাই, এবং ২০২৬ সালে তোমাদের সাথে দেখা হবে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।