ভলভো গত রাতে আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের নতুন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV, EX60, বিদেশী বাজারে লঞ্চ করেছে।
EX70 এর বিপরীতে, যা বর্তমানে শুধুমাত্র চীনা বাজারে বিক্রি হয়, EX60 হল ভলভো সিস্টেমের মধ্যে একটি সত্যিকারের "নতুন বৈশ্বিক গাড়ি"। পেট্রোল যুগে ভলভোর বিক্রয়ের একটি স্তম্ভ, XC60 এর বৈদ্যুতিক উত্তরসূরি হিসাবে, EX60 কে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আনুষ্ঠানিকভাবে "সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মডেল" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।
বিলাসবহুল সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক SUV বিভাগের জনাকীর্ণ প্রতিযোগিতায়, EX60 BMW iX3, Mercedes-Benz GLC EV, এমনকি Tesla Model Y এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি। ভলভোর উত্তর হল 800 কিলোমিটার রেঞ্জ, নতুন SPA3 প্ল্যাটফর্ম এবং সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মিত ইনফোটেইনমেন্ট এবং বুদ্ধিমান সিস্টেম। তারা বাজারের মনোযোগ ফিরে পেতে এই গাড়িটি ব্যবহার করার আশা করছে।
যদি SPA2 প্ল্যাটফর্মটি পূর্বে ফ্ল্যাগশিপ EX90 সমর্থন করত, তবুও "পেট্রোল থেকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর" এর একটি নির্দিষ্ট রূপান্তরমূলক চরিত্র বহন করে, তাহলে EX60 ভলভোর সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যুক্তির আলিঙ্গনের একটি পণ্যের মতো, মূলত SPA3 প্ল্যাটফর্মের প্রথম ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ।
ভলভোর সিইও হাকান স্যামুয়েলসন বলেছেন যে SPA3, SPA2 প্ল্যাটফর্ম থেকে সম্পূর্ণ আলাদা যা ফ্ল্যাগশিপ EX90-এর ভিত্তি, "এবং আমরা এমনকি নামটি পরিবর্তন করতে চেয়েছিলাম যাতে বোঝা যায় যে এটি সম্পূর্ণ নতুন কিছু।"
জ্বালানি এবং বৈদ্যুতিক শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য পূর্ববর্তী সামঞ্জস্যপূর্ণ প্ল্যাটফর্মগুলির বিপরীতে, SPA3 কে "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য জন্মগ্রহণ" হিসাবে প্রাথমিকভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এইভাবে এটি জ্বালানি যানবাহনের যুগের কাঠামোগত বোঝা থেকে মুক্ত হয়েছিল।
প্ল্যাটফর্মের সবচেয়ে স্পষ্ট পরিবর্তন হল উৎপাদন প্রক্রিয়া। EX60 টেসলার অগ্রণী "মেগা-কাস্টিং" প্রযুক্তি প্রবর্তন করে, যা গলিত ধাতুকে একটি বিশাল ছাঁচে ইনজেক্ট করে, যার ফলে পিছনের মেঝেটি এক টুকরোতে একক ঢালাই থেকে তৈরি করা যায়, যা অতীতে প্রায় 100টি পৃথক অংশ প্রতিস্থাপন করে। এর ফলে ওয়েল্ড পয়েন্টে উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটে, একই সাথে ওজন প্রায় 50% হ্রাস পায়।
ইতিমধ্যে, CTC (সেল-টু-বডি) ব্যাটারি-বডি ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তি, যা অনেক দেশীয় ব্র্যান্ড ব্যাপকভাবে গ্রহণ করেছে, EX60 এর উৎপাদনে প্রবর্তন করা হয়েছে, যেখানে ব্যাটারি কোষগুলি সরাসরি বডি স্ট্রাকচারের সাথে একীভূত হয়। এই নকশাটি সাধারণত স্থান ব্যবহার এবং বডির দৃঢ়তা উন্নত করে, উৎপাদন দক্ষতা অপ্টিমাইজ করে এবং রেঞ্জ কর্মক্ষমতাতেও অবদান রাখে।
পাওয়ার এবং রেঞ্জের দিক থেকে, EX60 সিঙ্গেল-মোটর এবং ডুয়াল-মোটর ভার্সনে পাওয়া যাবে। এন্ট্রি-লেভেল P6 রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ভার্সনটি 80kWh ব্যাটারি, সর্বোচ্চ 369 হর্সপাওয়ার পাওয়ার এবং প্রায় 620 কিলোমিটার WLTP রেঞ্জ সহ সজ্জিত। মিড-রেঞ্জ P10 ডুয়াল-মোটর ভার্সনটি ব্যাটারির ক্ষমতা 91kWh এ বৃদ্ধি করে এবং 503 হর্সপাওয়ার আউটপুট করে।
আরও বেশি আক্রমণাত্মক হল শীর্ষ-মানের P12 সংস্করণ। ভলভো 2027 সালের প্রথম প্রান্তিকে এই মডেলটি চালু করার পরিকল্পনা করছে। এটি 112kWh সুপার-লার্জ ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত হবে, যা ইউরোপীয় উৎপাদন গাড়িগুলিতে তুলনামূলকভাবে বিরল, যার সর্বোচ্চ শক্তি 671 হর্সপাওয়ার এবং 0-100km/h ত্বরণ সময় মাত্র 3.9 সেকেন্ড, যার কর্মক্ষমতা সূচকগুলি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন পেট্রোল গাড়ির মতোই।
এছাড়াও, P12 এর WLTP রেঞ্জ প্রায় 810 কিলোমিটারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে; ইতিমধ্যে, চার্জিং পাওয়ার 320kW থেকে 370kW পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হবে। অতি-দ্রুত চার্জিং কৌশলের মাধ্যমে, ভলভো আশা করে যে ব্যবহারকারীরা দৈনন্দিন ব্যবহারে "কোনও রেঞ্জ উদ্বেগ অনুভব করবেন না"।
শক্তির দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য, EX60-তে উন্নত বায়ুগতিবিদ্যাও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। একটি SUV হওয়া সত্ত্বেও, এটির ড্র্যাগ সহগ 0.26 পর্যন্ত কম। রৈখিক ছাদরেখা, নিম্ন-স্লং ফ্রন্ট এন্ড এবং মসৃণ বডি পৃষ্ঠগুলি কেবল স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ন্যূনতম নান্দনিকতা বজায় রাখে না বরং উচ্চ-গতির ক্রুজিংয়ের সময় গাড়িটিকে "বাতাসের মধ্য দিয়ে উড়ে যাওয়ার" মতো দেখায়, যার ফলে শক্তির ক্ষতি হ্রাস পায়।
বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, EX60 ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতারা "সফটওয়্যারে পিছিয়ে" এই ধারণা ভাঙার চেষ্টা করে।
নতুন গাড়িটিতে হুগিনকোর নামে একটি পরবর্তী প্রজন্মের ইন-ভেহিকেল কম্পিউটিং সিস্টেম রয়েছে। হাকান স্যামুয়েলসন বলেছেন যে এই সিস্টেমটি ভবিষ্যতের সমস্ত ভলভো মডেলের "কেন্দ্রীয় মস্তিষ্ক" হয়ে উঠবে এবং একটি সমন্বিত সফ্টওয়্যার আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে এটি পুনরাবৃত্তি করা হবে।
EX60 গুগলের জেমিনি এআই প্ল্যাটফর্মকে গভীরভাবে একীভূত করে। পূর্ববর্তী পদ্ধতিগুলি কেবল ক্লাউডের সাথে সংযুক্ত ছিল, এইবার এআই সরাসরি গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে এমবেড করা হয়েছে, যা "প্রায় সমস্ত ফাংশন" নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম। ব্যবহারকারীরা স্বাভাবিক ভাষা ব্যবহার করে গাড়ির সাথে কথা বলতে পারেন: ইমেলে হোটেল বুকিং তথ্য পরীক্ষা করা এবং ভ্রমণ রুট পরিকল্পনা করা থেকে শুরু করে নতুন কেনা আসবাবপত্র ট্রাঙ্কে ফিট করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করা পর্যন্ত, এআই সংশ্লিষ্ট ক্রিয়া এবং উত্তর প্রদান করতে পারে, "জটিল ফাংশন" কে মিথস্ক্রিয়ার একক বাক্যে সংকুচিত করে।
তবে, মিনিমালিজমকে চরমে নিয়ে যাওয়াও বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। EX60 থেকে স্টিয়ারিং হুইল এবং লিভার ছাড়া প্রায় সমস্ত ফিজিক্যাল বোতাম বাদ দেওয়া হয়েছে, এমনকি রিয়ারভিউ মিরর সামঞ্জস্য করার জন্য ফিজিক্যাল সুইচটিও সরিয়ে ফেলা হয়েছে।
জবাবে, ভলভোর প্রধান পণ্য কর্মকর্তা, মাইকেল ফ্লেইস, একটি বরং বিতর্কিত ব্যাখ্যা প্রদান করেন: তিনি বিশ্বাস করেন যে অভিজ্ঞ চালকদের জন্য, "খুব সহজে" গাড়ি চালানো বিরক্তিকর হতে পারে; মাঝারি স্ক্রিন ইন্টারঅ্যাকশন মনোযোগ সক্রিয় রাখতে পারে, যা আসলে নিরাপদ; এবং কিছু পরিস্থিতিতে, ভয়েস এবং স্পর্শ শারীরিক বোতামগুলির চেয়ে বেশি স্বজ্ঞাত হতে পারে।
এটা উল্লেখ করার মতো যে ভলভোও নিশ্চিত করেছে যে EX60 এর একটি ক্রস কান্ট্রি সংস্করণ থাকবে।
আরও বহিরঙ্গন অভিযোজন সহ একটি ডেরিভেটিভ মডেল হিসাবে, এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে যার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 20 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে; যদি সামঞ্জস্যযোগ্য এয়ার সাসপেনশন নির্বাচন করা হয়, তবে এটি আরও 20 মিমি বৃদ্ধি করা যেতে পারে, যার ফলে মোট "লিফট" 40 মিমি পর্যন্ত হতে পারে।
এছাড়াও, ক্রস কান্ট্রিতে রয়েছে আন্ডারবডি সুরক্ষা, প্রশস্ত চাকা খিলান, এক্সক্লুসিভ চাকা এবং একটি এক্সক্লুসিভ ফ্রস্ট গ্রিন পেইন্ট ফিনিশ; সমস্ত মডেলই স্ট্যান্ডার্ড অল-হুইল ড্রাইভ সহ আসে এবং শুধুমাত্র P10 এবং P12 পাওয়ারট্রেনের সাথে উপলব্ধ।
EX60 এর প্রতি উচ্চ প্রত্যাশা থাকা সত্ত্বেও, ভলভোর পেট্রোলচালিত যানবাহনের সাথে তাৎক্ষণিকভাবে সম্পর্ক ছিন্ন করার কোনও ইচ্ছা নেই।
XC90 এবং EX90 যেমন সহাবস্থান করে, তেমনি বর্তমান XC60 EX60 লঞ্চ হওয়ার পরেও বিক্রি হতে থাকবে, যা রূপান্তরের সময়কালে একটি "সেতু" হিসেবে হালকা হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ প্রদান করবে। স্যামুয়েলসনের মনোভাব খুবই বাস্তববাদী: "আমরা সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের দিকে আমাদের দৃঢ়, তবে কখন পেট্রোল গাড়ি বিক্রি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে হবে তা নিয়ে আমরা দ্বিধাগ্রস্ত নই।"
হাকান স্যামুয়েলসনের মতে, ভলভো এখন তার বৈদ্যুতিক যানবাহন (EX সিরিজ) এবং পেট্রোল যানবাহন (XC সিরিজ) এর মধ্যে "মার্জিন প্যারিটি" অর্জন করেছে, যার অর্থ হল গ্রাহকরা ভবিষ্যতের কথা ভাবুন বা পেট্রোল যানবাহনের সাথে লেগে থাকুন না কেন, কোম্পানিটি যথেষ্ট মুনাফা অর্জন করতে পারে।
EX60 এই সেপ্টেম্বরে প্রথম যুক্তরাজ্যে লঞ্চ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য আনুমানিক £56,000 থেকে £70,000 (প্রায় RMB 523,000 থেকে RMB 654,000 এর সমতুল্য)।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।