এই বছরের আগে, আমি আগে কখনও একটি ই-বাইক স্পর্শ করিনি, এবং একটি বাইক চালানোর চিন্তা কখনও আমার রাডারে ছিল না। জীবন ইতিমধ্যেই ধ্রুব গতিতে দুই বাচ্চাদের জন্য ধন্যবাদ, বাইক চালানো এমন কিছু ছিল না যা আমি কখনই মিশ্রণে যোগ করার জন্য বিবেচনা করি।
আমি সবসময় ধরে নিতাম ই-বাইকগুলি হার্ডকোর কমিউটার বা গুরুতর সাইক্লিস্টদের জন্য, আমার মতো কারও নয়। আমি একটি বড় জীবনধারা পরিবর্তন খুঁজছেন ছিল না. আমি শুধু পার্কে যাওয়ার একটি দ্রুত উপায় চেয়েছিলাম যাতে আমাদের ডিনারের আগে খেলার জন্য আরও সময় থাকে।
আদর্শভাবে, আমি একটি ডাবল স্ট্রলার ঠেলে এড়াতে চাই এবং হয়তো নিজেও রাইড উপভোগ করব। আমি সত্যিই প্রথমবার কি আশা করব তা জানতাম না, কিন্তু দ্বিতীয়বার আমি পেডেলিং শুরু করেছি, এটি সহজ অনুভূত হয়েছিল। নাটকীয় বা অপ্রতিরোধ্য নয়, আমি যা ভেবেছিলাম তার চেয়ে মসৃণ।
আমি আগে কখনো আমার বাচ্চাদের বাইকের ট্রেলারে নিয়ে যাওয়ার কথা ভাবিনি। একা চিন্তা ক্লান্তিকর শোনাল. কিন্তু অ্যাভেনটন পেস 4 এর সাথে, আমি আসলে এটি করেছি এবং এটি আশ্চর্যজনকভাবে পরিচালনাযোগ্য বলে মনে হয়েছিল।
যা একটি বিশাল প্রচেষ্টার মতো মনে হয়েছিল তা হঠাৎ করেই আমাদের আশেপাশের বিভিন্ন পার্কে যাওয়ার একটি দ্রুত এবং কার্যকর উপায় হয়ে উঠেছে।
সবাইকে গাড়িতে বস্তাবন্দী করার বা স্ট্রলারে উঠতে রাজি করার পরিবর্তে, আমরা কিছুক্ষণের মধ্যেই দোলনায় চলে যাচ্ছিলাম এবং সেখানে পৌঁছেও মজা করছিলাম।
রাইড মোড বোঝা
অ্যাভেনটন পেস 4 তিনটি প্যাডেল অ্যাসিস্ট লেভেল অফার করে — ইকো, স্পোর্ট এবং টার্বো — এবং একটি থ্রোটল। প্যাডেল সহায়তা সহ, আপনাকে এখনও প্যাডেল করতে হবে, কিন্তু আপনি যে মোডে আছেন তার উপর ভিত্তি করে মোটর আপনাকে একটি সহায়ক বুস্ট দেয়।
এটি সবকিছুকে সহজ এবং মসৃণ করে তোলে, বিশেষ করে যখন আপনি বাচ্চাদের নিয়ে যাচ্ছেন।
থ্রটল হল একটি আলাদা বৈশিষ্ট্য যা আপনাকে হ্যান্ডেলবারে একটি ছোট লিভার চাপতে দেয় যাতে বাইকটি মোটেও প্যাডেল ছাড়াই চলতে পারে। আমি এটিকে স্টপ থেকে শুরু করার জন্য বা দীর্ঘ রাইডগুলিতে আমার পাকে বিরতি দেওয়ার জন্য অত্যন্ত সহায়ক বলে মনে করেছি, বিশেষত যখন ট্রেলার টানছি।
আমি সাধারণত ইকো মোডে থাকি কারণ এটি খুব বেশি ব্যাটারি ব্যবহার না করে রাইডগুলিকে মসৃণ করতে যথেষ্ট সহায়তা দেয়। এটি নৈমিত্তিক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত বা যখন আমি বাচ্চাদের নিয়ে যাচ্ছি এবং আমরা তাড়াহুড়ো করছি না।
স্পোর্ট মোড জিনিসগুলিকে এক খাঁজে লাথি দিয়েছিল এবং যখন আমার দ্রুত সরে যাওয়ার প্রয়োজন হয় তখন আমার কাছে যেতে হয়েছিল — যেমন একটি ছোট বাচ্চার গলদঘর্মের সময় যখন আমি বাড়িতে দৌড়াতে চেয়েছিলাম। টার্বো ছিল আসল পাওয়ার হাউস।
আমি এটি বড় পাহাড়ে ব্যবহার করেছি বা যখন ট্রেলারটি অতিরিক্ত ভারী মনে হয়েছিল, এবং এটি সেই মুহূর্তগুলিকে অনেক বেশি পরিচালনাযোগ্য মনে করেছে।
আমি লক্ষ্য করেছি যে স্পোর্ট এবং টার্বো আরও দ্রুত ব্যাটারি নিষ্কাশন করে, বিশেষ করে যদি আমি থ্রোটলের উপর নির্ভর করি। কিন্তু যখন আমার প্রয়োজন তখন সেই শক্তি থাকা বাইকটিকে এমন একটি হাতিয়ারের মতো মনে করেছিল যা আমি আমার দিনের সাথে মানিয়ে নিতে বিশ্বাস করতে পারি।
ভূখণ্ডের সীমাবদ্ধতা
আমি একটি সীমাবদ্ধতা মধ্যে দৌড়ানি ছিল ভূখণ্ড. Pace 4 ফুটপাথ, বাইক পাথ এবং এমনকি সামান্য এলোমেলো বা অমসৃণ রাস্তায় দুর্দান্ত কাজ করে। এটি শুকনো ঘাসও সূক্ষ্মভাবে পরিচালনা করেছে। কিন্তু নুড়ি? সুযোগ নেই।
আমি একটি সংক্ষিপ্ত পথের পথচলা চেষ্টা করেছি এবং বাইকটি ফিরে যেতে হবে। এটি কেবল আলগা নুড়ি বা অফ-রোড ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয় না এবং সেই সেটিংয়ে টায়ারগুলি ভালভাবে গ্রিপ করে না।
এটা আমার জন্য ডিলব্রেকার ছিল না — আমাদের বেশিরভাগ রাইডগুলি শহর বা শহরতলির রাস্তায় হয় — তবে আপনি যদি এটিকে যেকোন জায়গায় নিয়ে যাওয়ার কথা ভাবছেন তবে এটি সচেতন হওয়ার মতো বিষয়।
সেটআপ এবং আনুষাঙ্গিক
বাইক একসাথে রাখা বেশ সোজা ছিল। আমি খুব সুবিধাজনক নই, এবং আমার স্বামীর সামান্য সাহায্য এবং একটি YouTube ভিডিও নিয়ে, আমি এটি যেতে প্রস্তুত ছিলাম।
আমরা আরও কিছু আনুষাঙ্গিক যোগ করেছি যাতে এটি আরও পারিবারিক-বান্ধব হয়, যেমন একটি পিছনের র্যাক এবং সামনে এবং পিছনের ফেন্ডার। বেশিরভাগ অ্যাড-অনগুলি ইনস্টল করার জন্য যথেষ্ট সহজ ছিল, তবে পিছনের ফেন্ডারগুলি একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ ছিল।
বাইকের নীচের অংশে একটি বোল্ট ছিল যা অপসারণ করা বিশেষত কঠিন ছিল এবং আমরা যখন এটি সরানোর চেষ্টা করি তখন এটি প্রায় ছিনতাই হয়ে যায়। সৌভাগ্যক্রমে, কিটটিতে একটি প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং একবার আমরা এটি অদলবদল করে ফেললে, আমরা ইনস্টলটি শেষ করতে সক্ষম হয়েছি।
তবুও, সেই অংশটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় এবং প্রচেষ্টা নিয়েছে। একবার সবকিছু ঠিক হয়ে গেলে, যদিও, ফেন্ডাররা কাদাময় রাইডগুলিতে ট্রেলার এবং বাচ্চাদের পরিষ্কার রাখতে সাহায্য করেছিল।
আমার কাছে মাইকা রঙের বাইকটি রয়েছে, যা দেখতে ব্যক্তিগতভাবে মসৃণ, তবে আমি চাই যে বেছে নেওয়ার জন্য আরও রঙের বিকল্প থাকত। কিছু উজ্জ্বল বা মজাদার পরিবার-বান্ধব শেড চমৎকার হবে, বিশেষ করে এমন একটি বাইকের জন্য যা প্রতিদিনের ব্যবহারে অনেক বেশি।
যেতে যেতে আরাম
আমি প্রচুর ইনডোর রাইড করেছি — আমি নিয়মিত স্পিন ক্লাস নিতাম এবং এখন বাড়িতে একটি পেলোটন আছে, তাই আমি বাইকে চলতে অভ্যস্ত। কিন্তু আমি নিশ্চিত ছিলাম না যে একটি আউটডোর ক্রুজার-স্টাইলের ই-বাইক তুলনা করে কেমন লাগবে।
নৈমিত্তিক রাইডের জন্য এটি কতটা মসৃণ এবং আরামদায়ক ছিল তা নিয়ে পেস 4 আমাকে অবাক করেছিল। সোজা ভঙ্গি আমার পিঠ এবং কাঁধে সহজ ছিল, এবং প্রশস্ত স্যাডল জুড়ে আরামদায়ক অনুভূত হয়েছিল, এমনকি ট্রেলারের সাথে দীর্ঘ ভ্রমণেও। এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই অসম ফুটপাথ এবং আশেপাশের গতির বাম্পগুলি পরিচালনা করেছে।
এটি হার্ডকোর ট্রেইল বা রুক্ষ পথের জন্য নয়, তবে প্রতিদিনের রাইড এবং উইকএন্ড অ্যাডভেঞ্চারের জন্য, আরাম সম্পূর্ণভাবে ধরে রাখে।
প্রতিদিনের ব্যবহার এবং অ্যাপের অভিজ্ঞতা
বাইকটিতেই, ডিসপ্লে আপনার গতি এবং ব্যাটারি স্তর স্পষ্টভাবে দেখায় এবং সহায়তা মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করা একটি বোতামের ট্যাপ মাত্র। আমার সেটিংস সহ একটি ম্যানুয়াল বা বেহালার অধ্যয়ন করার দরকার নেই — সবকিছুই যথেষ্ট স্বজ্ঞাত ছিল যে আমি এখনই এটি চালাতে আত্মবিশ্বাসী বোধ করেছি।
আমি অ্যাভেনটন অ্যাপটিও ব্যবহার করেছি, যা ব্লুটুথের মাধ্যমে বাইকের সাথে যুক্ত। আমার ফোন থেকে অ্যাসিস্ট লেভেল সামঞ্জস্য করতে এবং রাইডগুলি ট্র্যাক করতে সক্ষম হওয়া আমি পছন্দ করি৷
স্পিড বুস্ট ফিচার, যা একটু দ্রুত টপ স্পীড আনলক করে, মজার ছিল, কিন্তু আমি এটা অদ্ভুত বলে মনে করেছি যে এটি শুধুমাত্র অ্যাপের মাধ্যমেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সরাসরি বাইক থেকে নয়।
নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য, যেমন মোশন সতর্কতা এবং পিছনের চাকা লক, চমৎকার অতিরিক্ত, যদিও আমি এখনও একটি শারীরিক লক ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। আপনি একবার এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে অ্যাপটি ভালভাবে কাজ করে, তবে যারা কেবল প্রয়োজনীয় জিনিসগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেস চান তাদের জন্য ইন্টারফেসটি সহজ হতে পারে।
মূল্য এবং ব্যবহারিক ব্যবহার
Pace 4-এর মূল্য অবশ্যই একটি ঐতিহ্যবাহী বাইকের চেয়ে বেশি – $1,799 থেকে শুরু, কিন্তু এটি নিয়মিত ব্যবহার করার পরে, আমি দেখতে পাচ্ছি যে বৈশিষ্ট্য এবং রাইডের গুণমান কীভাবে এটিকে সমর্থন করে।
আমি ফেন্ডার কিট এবং র্যাক যোগ করার সুপারিশ করব, যা যথাক্রমে $69.99 এবং $65.99 এ আসে, কারণ এগুলো সত্যিই অভিজ্ঞতায় যোগ করেছে – কিন্তু এর অর্থ হল খরচ $1800-এর উপরে।
যে কেউ প্রতিদিনের আউটকে আরও মজাদার এবং একটু দ্রুত করার উপায় খুঁজছেন, তার জন্য এটি একেবারেই মূল্যবান।
এটি এমন কিছু নয় যা আমি প্রতিটি কাজের জন্য বা গাড়ি প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহার করব, তবে বাচ্চাদের দ্রুত এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় নিয়ে যাওয়ার জন্য – এবং এটিকে মজাদার করার জন্য – এটি আমাদের রুটিনের সাথে পুরোপুরি ফিট করে। এটি স্ট্রলার গ্রাইন্ড থেকে একটি বিরতি, এবং সত্যি বলতে, বাচ্চারা ট্রেলারের গতিকে আমার মতোই পছন্দ করে।
চূড়ান্ত চিন্তা
আমি আমার লাইফস্টাইল পরিবর্তন করতে বা বাইকের জন্য আমার এসইউভি অদলবদল করতে চাইছিলাম না। আমি এমন কিছু চেয়েছিলাম যা আমার বাচ্চাদের সাথে বাইরে যাওয়া সহজ এবং আরও মজাদার করে তোলে। অ্যাভেনটন পেস 4 আমাদের তা দিয়েছে। এটি দ্রুত, মসৃণ এবং পার্ক রান এবং আশেপাশের রাইডগুলি ছোট ছোট অ্যাডভেঞ্চারের মতো মনে হয়৷
এই বাইকটি আমাকে সমস্ত সঠিক উপায়ে বিস্মিত করেছে। এটি "বাইক ব্যক্তি" হওয়ার বিষয়ে নয়। এটি দৈনন্দিন জীবনের ছোট আপগ্রেড খোঁজার বিষয়ে, এবং এটি সত্যিকার অর্থে বিতরণ করা হয়েছে।
আপনি যদি একটি ই-বাইক বিবেচনা করছেন, তাহলে নিশ্চিত করুন যে আপনি একটি কেনার আগে আমাদের ই-বাইক কেনার নির্দেশিকা পড়েছেন।