15 তারিখে, দেশীয় বাজার একটি বিরল আমেরিকান খেলোয়াড়কে স্বাগত জানিয়েছে – বুইক ভিশন।
"ঝিজিং" নামটা একটু অপরিচিত লাগছে। এটি বুইকের নতুন হাই-এন্ড নতুন এনার্জি ব্র্যান্ড, শুধুমাত্র চীনা বাজারের জন্য, এবং একটি স্থানীয় চীনা দল এটি তৈরি করেছে।
নতুন ব্র্যান্ডের অধীনে প্রথম গাড়িটি হল Zhijing L7, একটি বড় থেকে মাঝারি আকারের এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ সেডান যার দাম 200,000 থেকে 300,000 ইউয়ানের মধ্যে৷
তৃতীয়বারের মতো চীনে প্রবেশ
ঝিজিং এল৭ এর আত্মপ্রকাশের আগে, বুইক প্রিহিটিং সময়কালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ, আইডিয়াল, শাওমি, টেসলা এবং হংমেং ঝিক্সিং-এর প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করেছিলেন। আদর্শের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন ছিল নিম্নরূপ:
এর জন্য ধন্যবাদ, বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যানগুলি মূলধারার পছন্দ হয়ে উঠেছে।
আইডিয়াল প্রকৃতপক্ষে অভ্যন্তরীণ বাজারে বর্ধিত-পরিসরের যানবাহনের জনপ্রিয়তার ক্ষেত্রে একটি অদম্য অবদান রেখেছে, কিন্তু যদি আমরা ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকাই, বিশ্বের প্রথম গণ-উত্পাদিত বর্ধিত-পরিসরের গাড়িটি বুইকের মূল কোম্পানি জেনারেল মোটরস দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল।
জিএম যথাক্রমে 2010 এবং 2017 সালে শেভ্রোলেট ভোল্ট এবং বুইক ভেলাইট 5 প্রবর্তন করেছিল, উভয়ই বর্ধিত-রেঞ্জ প্রযুক্তিতে সজ্জিত। যাইহোক, যেহেতু নতুন শক্তি প্রযুক্তি তখনও চালু হয়নি এবং নীতি সমর্থন এবং অবকাঠামো তুলনামূলকভাবে অভাব ছিল, উভয় মডেলই বিক্রয়ে ভাল পারফর্ম করতে পারেনি।
▲শেভ্রোলেট ভোল্ট
Zhijing L7-কে তৃতীয়বার হিসেবে গণ্য করা যেতে পারে যে GM-এর বর্ধিত-রেঞ্জ প্রযুক্তি চীনে প্রবেশ করেছে। এই গাড়িটিও প্রথম যা Buick এর "True Dragon" বর্ধিত-রেঞ্জ সিস্টেমের সাথে একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট দিয়ে সজ্জিত।
1.5T ফোর-সিলিন্ডার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার দ্বারা চালিত এই সম্পূর্ণ স্ব-উন্নত রেঞ্জ-এক্সটেন্ডিং সিস্টেম, 100kW এর সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট সহ 115kW এর রেটেড পাওয়ার আউটপুট এবং সর্বাধিক 230Nm টর্ক গর্বিত করে। এটির সাথে যুক্ত একক বৈদ্যুতিক মোটর সর্বোচ্চ 252kW শক্তি এবং 400Nm-এর বেশি টর্ক তৈরি করে।
অন্যান্য সিস্টেমের তুলনায় "ট্রু ড্রাগন এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ"-এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল গাড়ির শক্তি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হলে বা কম পাওয়ারে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে না। Buick এর প্রকৃত 0-100 ত্বরণ সময় যথাক্রমে 5.9 সেকেন্ড এবং 5.98 সেকেন্ড, প্রায় কোন পার্থক্য ছাড়াই।
এই রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের 3.6kWh/L পর্যন্ত তেল-থেকে-বিদ্যুৎ পরিবর্তনের হার রয়েছে, যা Buick L7-এ প্রতি 100 কিলোমিটারে 0.5 লিটারের একটি ব্যাপক জ্বালানী খরচ অর্জন করে। একটি 40.2kWh হাইব্রিড ব্যাটারির সাথে যুক্ত, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর 302 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে এবং ব্যাপক পরিসরটি 1,400 কিলোমিটারেরও বেশি।
বুইক রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের জন্য শব্দ নিয়ন্ত্রণে উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টাও বিনিয়োগ করেছে। ট্রু ড্রাগনের ইঞ্জিন এবং জেনারেটর একটি সমাক্ষ, সরাসরি সংযুক্ত, সমন্বিত নকশা ব্যবহার করে, যা স্টার্ট-আপ এবং শাটডাউনের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কম্পন এবং শব্দ কমায়। যদিও মূলধারার রেঞ্জ এক্সটেন্ডারগুলি বর্তমানে প্রায় 2dB ইঞ্জিনের শব্দ তৈরি করে, Zhijing L7 এটিকে 0.5dB-এর কম কমাতে পরিচালনা করে।
ইন্টেলিজেন্ট লিপ
যদি "ট্রু ড্রাগন" এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ সিস্টেমটি বুইকের "প্রধান ব্যবসা" হয়, তবে বুইক L7-এর কেবিন ডিজাইন এবং বুদ্ধিমান অভিজ্ঞতা চীনের নতুন জ্বালানি বাজার সম্পর্কে বুইকের বোঝার সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করে৷
Zhijing L7 একটি 10.25-ইঞ্চি LCD যন্ত্র, একটি 15.6-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন এবং একটি 50-ইঞ্চি AR-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত "ডুয়াল স্ক্রিন + প্যানোরামিক AR-HUD" সমাধান গ্রহণ করে যা সাধারণত নতুন দেশীয় বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
গাড়ির কম্পিউটার ফাংশন মূলধারার অভিজ্ঞতার অনুরূপ, উপলব্ধি তথ্য রেন্ডারিং, মানচিত্র প্রদর্শন এবং মিডিয়া প্লেব্যাকের জন্য স্প্লিট-স্ক্রিন সমর্থন করে। ব্যবহারকারীরা তাদের প্রয়োজন অনুসারে স্প্লিট-স্ক্রিন আকারের অনুপাতও সামঞ্জস্য করতে পারে। মোবাইল ফোন অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল, ওয়ান-ক্লিক গাড়ির প্রস্তুতি, সেন্ট্রি মোড, কারপ্লে, হাইকার মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন এবং অন্যান্য ফাংশন সবই উপলব্ধ।
Zhijing L7 ককপিটের মূল হল একটি Qualcomm Snapdragon SA8775P চিপ যার কম্পিউটিং শক্তি 72TOPS (ঘন)। চিপটি কেবিন-ড্রাইভার ইন্টিগ্রেশন সমর্থন করে এবং বুদ্ধিমান মিথস্ক্রিয়া এবং বুদ্ধিমান সহায়ক ড্রাইভিংয়ের দুটি প্রধান সিস্টেমকে লিঙ্ক করতে পারে।
Zhijing L7 হল সর্বপ্রথম Momenta R6 ফ্লাইহুইল মডেলের সাথে সজ্জিত, যা প্রথম ভর-উত্পাদিত শক্তিবৃদ্ধি শেখার বুদ্ধিমান ড্রাইভিং মডেল। এটি বন্ধ না করে শহুরে NOA নেভিগেশন সহায়তা এবং এক-ক্লিক পার্কিংয়ের মতো ফাংশনগুলি সম্পূর্ণ করতে পারে। এটি কার্যকরভাবে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি এবং উচ্চ-ঝুঁকির পরিস্থিতি যেমন ক্লোজ-রেঞ্জ লেন কাটা, ভুতুড়ে যাওয়া এবং অন্ধ স্পট অক্লুশন মোকাবেলা করতে পারে।
প্রেস কনফারেন্সে, বুইক বিশেষভাবে চরম পার্কিং স্পেসে ঝিজিং এল৭-এর স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন প্রদর্শন করেন। একটি শেষ-পর্যন্ত রাস্তার দৃশ্যে যা অভিজ্ঞ চালকদের মাথাব্যথা দেয়, ঝিজিং L7 স্বয়ংক্রিয় পার্কিং মাত্র 1 মিনিট এবং 6 সেকেন্ড সময় নেয়।
আমেরিকান সোফার প্রতিনিধি হিসাবে, বুইক এই গাড়িতে কেবিন আরামে তার অভিজ্ঞতা প্রয়োগ করেছে। L7 5032 মিমি লম্বা এবং এর একটি হুইলবেস 3000 মিমি, যা Buick এর LaCrosse এর চেয়ে দীর্ঘ, তাই পিছনের স্থানটি খুব ভাল।
নতুন গাড়ির সামনের এবং পিছনের চারটি আসন সবই বায়ুচলাচল, হিটিং এবং ম্যাসেজ ফাংশন দিয়ে সজ্জিত এবং হেডরেস্ট স্পিকার দিয়ে সজ্জিত। কো-পাইলট আসনটি দ্বৈত 120° শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন দিয়ে সজ্জিত। অভ্যন্তরীণ নরম প্যাকেজটি প্রচুর পরিমাণে নাপ্পা চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত, ছাদটি সোয়েড দিয়ে আচ্ছাদিত এবং বিশদটি ধাতু এবং কাঠের শস্য প্যানেল দিয়ে অলঙ্কৃত করা হয়েছে, লেয়ারিংয়ের একটি স্পষ্ট ধারণা সহ।
বুলেভার্ড পুনর্নির্মাণ
মাঝারি আকারের বর্ধিত-রেঞ্জ সেডানের সাথে বাজারে প্রথমে মানিয়ে নেওয়ার জন্য বুইকের পছন্দটিও খুব "স্মার্ট" বলে মনে হয়৷
বর্তমানে, চীনের নতুন এনার্জি গাড়ির বাজারে এসইউভি বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা চলছে এবং তাড়াহুড়ো করে বাজারে প্রবেশ করা খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। যাইহোক, বর্ধিত-পরিসরের সেডান বাজারে মাজদা EZ6, চ্যাঙ্গান কিয়ুয়ান A07, এবং Shenlan L07 এর মতো কয়েকটি প্লেয়ার রয়েছে।
আরও কি, 1998 সালে নিউ সেঞ্চুরি থেকে 2006 সালে ল্যাক্রস এবং তারপর 2007 সালে বুলেভার্ড পর্যন্ত, চীনা ভোক্তাদের মনে বুইকের মধ্য-থেকে-উচ্চ-প্রান্তের চিত্রটি বেশিরভাগই সেডান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 2014 সাল পর্যন্ত ছিল না যে Buick SUV Envision চালু করেছিল।
▲বুইক বুলেভার্ড
L7 এর ডিজাইনের বিশদ বিবরণের উপর একটি ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি জ্বালানী যুগ থেকে বুইকের অনেক আইকনিক শৈলী প্রকাশ করে।
নতুন L7 সামনের দিকে বুইকের আইকনিক "উইং-আকৃতির" নকশা অব্যাহত রেখেছে। এল-আকৃতির হেডলাইট গ্রুপের উপরের অংশটি হল দিনের চলমান আলো, এবং নীচের উল্লম্ব অংশটি হল উচ্চ এবং নিম্ন রশ্মির আলো। নতুন গাড়িটির সামনের বাম্পারের নীচে একটি সক্রিয় এয়ার ইনটেক গ্রিল রয়েছে এবং শরীরের অনেক অংশে কালো আলংকারিক অংশ এবং ক্রোম ট্রিম ব্যবহার করা হয়েছে।
Zhijing L7 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 5032/1952/1500mm, যার একটি হুইলবেস 3000mm। শরীরের আকৃতি হল বুইকের ঐতিহ্যবাহী প্রসারিত এবং বায়ুমণ্ডলীয় শৈলী, এবং উজ্জ্বল মাল্টি-স্পোক চাকা ব্যবহার করে যা বিলাসিতাকে জোর দেয় এবং কিছু ফ্যাশন এবং খেলাধুলাপূর্ণ পরিবেশ যোগ করার জন্য একটি ছোট ডাকটেল।
গাড়ির পিছনের জন্য, Zhijing L7 টেললাইটের মাধ্যমে একটি নতুন বিচ্ছুরিত বিন্যাস গ্রহণ করে এবং আলোর গ্রুপের কেন্দ্রে একটি "স্মার্ট ড্রাইভিং ব্লু লাইট" যোগ করে।
গত সেপ্টেম্বরে, যখন SAIC-GM মহাব্যবস্থাপক লু জিয়াও তার নতুন ব্যবস্থাপনা দল আত্মপ্রকাশ করেন, তিনি একটি সামরিক আদেশ জারি করেন:
2025 সালে একটি ব্যাপক পাল্টা আক্রমণের জন্য ক্ল্যারিয়ন কল ধ্বনিত হবে!
এই পাল্টা আক্রমণে ঝিজিং একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। বর্তমান তথ্য থেকে বিচার করলে, Zhijing L7-এর স্মার্ট কেবিন, স্মার্ট ড্রাইভিং এবং ব্যাটারি লাইফের কোনো স্পষ্ট ত্রুটি নেই যা চীনা ব্যবহারকারীরা যত্নশীল। জ্বালানী যানবাহনের যুগে বুইক দ্বারা সঞ্চিত ব্র্যান্ড সচেতনতা এবং গাড়ি তৈরির অভিজ্ঞতাও একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা হয়ে উঠতে পারে।
কিন্তু Buick Zenith টয়োটা প্ল্যাটিনাম এবং নিসান N7 এর মত নতুন শক্তি যুগে আমেরিকান ব্র্যান্ডগুলির জন্য একটি মানদণ্ড হতে পারে কিনা, এটি এখনও যথেষ্ট যুক্তিসঙ্গত তালিকা মূল্যের প্রয়োজন৷
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।