মার্সিডিজ-বেঞ্জের এসইউভি মডেলগুলি জিএলএ থেকে জিএলএস পর্যন্ত একটি বিশুদ্ধ অক্ষর রয়েছে
G হল জার্মান অফ-রোড যান Geländewagen-এর প্রথম অক্ষর, তাই আমরা যাকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি বলি তা হল "অফ-রোড যানবাহন" এর আক্ষরিক অনুবাদ, যা হল সবচেয়ে সহজ নামকরণ।
ইতিহাসের 45 বছর, কিংবদন্তি কঠোর পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না
যখন প্রতিটি প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস পণ্য প্রকাশ করা হয়, তখন সবাই দেখতে পাবে যে এই প্রজন্মের বড় জি আগের প্রজন্মের থেকে খুব বেশি আলাদা নয় তাদের উভয়েরই একটি বর্গাকার বক্স আকৃতি এবং গোলাকার হেডলাইট রয়েছে। শক্তিশালী এবং সহজ, সহজতম লাইনগুলি এই পরিবর্তনশীল যুগকে প্রতিহত করে।
বিশদ পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করার জন্য চোখের অভাবের জন্য নিজেকে দোষারোপ করার দরকার নেই, কারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের এমন বৈশিষ্ট্য রয়েছে স্বয়ংচালিত শিল্পে তথাকথিত ডিজাইনের প্রবণতা এবং এমনকি এসইউভি ক্ষেত্র বা বন্ধ। -রোড ভেহিকেল ফিল্ড, তবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের কিংবদন্তি অবস্থানের কারণে এটির যত্ন নেওয়ার দরকার নেই বাইরে থেকে এটি দেখতে কেমন।
নতুন Mercedes-Benz G500 একটি 3.0-লিটার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা একটি এক্সহস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার এবং একটি বৈদ্যুতিক সহায়ক সুপারচার্জারের মাধ্যমে টুইন-টার্বোচার্জ করা হয়, যা 330 kW এবং 560 Nm শক্তি প্রদান করে৷ এই M256 ইঞ্জিনে আরও বেশি শক্তি এবং টর্ক রয়েছে নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 500 5.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগ দেয়, আগের মডেলের তুলনায় 0.5 সেকেন্ড দ্রুত।
অন্যান্য বড় পরিবর্তনগুলি হল সামনের দিকের তিনটি আলংকারিক স্ট্রিপগুলিকে চারটিতে পরিবর্তিত করা হয়েছে এবং পিছনে রয়েছে ডুয়াল টাচ স্ক্রীন নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 500 এর প্রারম্ভিক মূল্য 1.868 মিলিয়ন ইউয়ান৷
Mercedes-Benz AMG G63-এ রয়েছে একটি AMG 4.0-লিটার V8 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন যা 430 কিলোওয়াট এবং 850 Nm বজ্রবিদ্যুৎ এর আংশিক লোডের অধীনে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকে আরও উন্নত করতে পারে 0-100 হল 4.4 সেকেন্ড, যা হালকা হাইব্রিড সিস্টেমের সংযোজনের কারণে, এই ত্বরণ ক্ষমতা আগের প্রজন্মের তুলনায় 0.1 সেকেন্ডে কিছুটা শক্তিশালী।
নতুন Mercedes-Benz AMG G63 এর প্রারম্ভিক মূল্য 2.5955 মিলিয়ন ইউয়ান।
1979 সালে প্রথম প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের জন্মের পর থেকে, বিগত 45 বছরে এর পরিবর্তনগুলি সুস্পষ্ট ছিল না।
যাইহোক, যখন এই কিংবদন্তি মডেলের জন্ম হয়েছিল, তখন এটিকে জি-ওয়াগেন বলা হয়েছিল, যা গত 45 বছরে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের আপগ্রেড মডেলগুলি কেবলমাত্র W460, W461, W463 এবং সর্বশেষ W464।
1979 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ওয়াগেন এবং 2024 সালে সর্বশেষ জি-ক্লাসকে একসাথে রাখার সময়, পরিবর্তনগুলি কল্পনার চেয়ে অনেক ছোট। যখন আমি ভাবলাম কেন এমন হল, তখন আমি দেখতে পেলাম যে কারণটা আসলে খুবই সহজ।
জি-ওয়াগেন প্রকৃতপক্ষে সাধারণভাবে জন্মগ্রহণ করেছে। চমৎকার পারফরম্যান্স, তাই তিনি এই গাড়িটি তৈরি করার জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জকে কমিশন দিয়েছিলেন, তাই 1979 সালে, প্রথম মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ওয়াগেন অস্ট্রিয়ার গ্রাজ কারখানায় উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেয়।
প্রথম প্রজন্মের জি-ওয়াগেন দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত উভয় হুইলবেস সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস মডেলের একটি হুইলবেস 2400 মিমি এবং এটি দুই-দরজা পরিবর্তনযোগ্য এবং দুই-দরজা হার্ডটপ সংস্করণে পাওয়া যায়। সামরিক বাহিনীর চাহিদা মেটানোর জন্য, উভয় মডেলই সিল করা পিছনের জানালা সহ সংস্করণে উপলব্ধ।
সেই সময়ে G-Wagen-এর অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশা খুবই সহজ ছিল, যেমনটি আপনি দেখতে পাচ্ছেন, শুরু থেকে সরল রেখাগুলি আজও ব্যবহার করা হয়, এবং এটি অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশনের জন্যও সত্য সামরিক প্রয়োজন, খুব কম আরাম কনফিগারেশন ছিল.
তারপরে, ইরানে একটি অভ্যুত্থান হয়েছিল এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের অর্ডারগুলি অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, যার জন্য খরচ পুনরুদ্ধার করা দরকার ছিল, এই গাড়িটিকে অন্য দেশের সামরিক বাহিনীতে বাজারজাত করতে শুরু করেছিল এবং এখন পর্যন্ত জি-ওয়াগেন বেসামরিক মডেল চালু করেছিল , মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এখনও সামরিক এবং বেসামরিক উভয় মডেল সিরিজের জন্য দ্বৈত-উদ্দেশ্য। যদি আমাদের চ্যানেল থাকে এবং অর্থের অভাব না হয়, আমরা সামরিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসও কিনতে পারি যা বেসামরিক ব্যক্তিরা ব্যবহার করে এবং সত্যিকারের জি-ওয়াগেন ব্লাডলাইন অনুভব করতে পারে।
▲ জি-ওয়াগেন W461 সামরিক যান
চ্যাসিস কোড W460 সহ প্রথম প্রজন্মের জি-ওয়াগেন 1991 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, এবং চেসিস কোড W461 সহ জি-ওয়াগেন সামরিক ও রাজনৈতিক সংস্থাগুলির জন্য একটি বিশেষ-উদ্দেশ্য জি-ওয়াগেন মডেল হিসাবে গ্রহণ করেছিল।
▲ G-Wagen W463 (1993 মডেল), www.auto-data.net থেকে ছবি
বেসামরিক বাজারের জন্য সামরিক জি-ওয়াগেনের প্রতিস্থাপনের প্রায় একই সময়ে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ চেসিস কোড W463 এর সাথে একটি মডেল চালু করেছে এটি প্রকৃতপক্ষে বেসামরিক বাজারের জন্য চালু করা হয়েছে। রাস্তার পারফরম্যান্স আরও আরামদায়ক উপাদান, যেমন চামড়া মোড়ানো, কাঠের শস্য সজ্জা, বৈদ্যুতিক জানালা, ABS সিস্টেম, এয়ারব্যাগ ইত্যাদি, একটি ফুল-টাইম ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং তিনটি সামনে, মধ্য এবং পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক। এই মুহুর্তে, আমরা পরিচিত বড় জি প্রোটোটাইপ আছে.
1994 সাল নাগাদ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ আর জি-ওয়াগেন নাম ব্যবহার করেনি, তবে জি-ক্লাস নামটি গ্রহণ করেছিল, যা আজ অবধি রয়েছে।
1999 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 55 এএমজি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছিল, এবং এর গতি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের সাথে যুক্ত হতে শুরু করে এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি 55 এএমজি একটি 5.5L V8 সুপারচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 354। অশ্বশক্তি
পরবর্তীতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমনকি 2012 সালে সর্বাধিক শক্তির 612 হর্সপাওয়ার V12 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি G65 AMG সংস্করণ চালু করেছিল। সেই সময়ে, এই বিশাল বর্গক্ষেত্র বক্সের ত্বরণ সময় ছিল 0-100 সেকেন্ডের 5.3 সেকেন্ড।
▲ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস W464
2018 ডেট্রয়েট অটো শো-তে, প্রায় 39 বছর পর, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস অবশেষে একটি বাস্তব প্রজন্মের পরিবর্তনের সূচনা করে, W463-এর পরিবর্তে চ্যাসিস কোড W464 সহ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস পরিবারের নতুন প্রজন্মকে প্রকাশ করা হয়েছিল। যা কয়েক দশক ধরে অব্যাহত রয়েছে।
এই মুহুর্তে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে, যার মধ্যে 2024 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস বর্তমানে বিক্রি হচ্ছে এবং 2025 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস যা সবেমাত্র চালু হয়েছে, উভয়ই পরবর্তী W464 এর ফেসলিফ্ট মডেল।
যদিও কিংবদন্তীতে 1979 সালের আসল জি-ওয়াগেন বা পূর্ববর্তী প্রজন্মের জি-ক্লাসের সাথে তুলনা করা হোক না কেন, এই কিংবদন্তির জন্য কঠোর পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের এই প্রজন্মটি বিস্তারিত স্তরে অনেকগুলি অপ্টিমাইজেশান করেছে, যেমন তিন-পার্শ্বিক স্পোক গ্রিল দেখে মনে হচ্ছে এটি আরও পরিমার্জিত, LED দিনের চলমান আলোগুলিকে সংহত করে, অভ্যন্তরীণ আলোর গ্রুপটিও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে, পিছনের লাইট গ্রুপে একটি U-আকৃতির LED লাইট স্ট্রিপ যুক্ত করা হয়েছে এবং সামনের বাম্পারের আকৃতি রয়েছে৷ সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, থ্রি-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডুয়াল থাম্ব কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে আরও বেশি পরিবর্তন হয়েছে, দৃশ্যমান পরিবর্তন হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের এই প্রজন্মটি আরও প্রযুক্তিগত এবং বিলাসবহুল। সম্পূর্ণ এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি গ্রহণ করে স্ক্রিন-সংযুক্ত নকশাটি সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে রাখা হয়েছে এবং স্থানান্তর প্রক্রিয়াটিকে পকেট-টাইপ-এ পরিবর্তন করা হয়েছে।
একই সময়ে, W464 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের এয়ার-কন্ডিশনিং আউটলেট ডিজাইনটিকেও যুগ-নির্মাণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কারণ পরবর্তী অনেক মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের এয়ার আউটলেট ডিজাইন গৃহীত হয়েছে।
আরও স্পষ্ট কিন্তু লুকানো পরিবর্তনের কথা বলতে গেলে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের এই প্রজন্মের আকার বেড়েছে, হুইলবেস 40 মিমি বেড়েছে, এবং পিছনের সারিতে অনুদৈর্ঘ্য বসার স্থান 15 সেন্টিমিটার বেড়েছে, যা পিছনের সারিতে রাইডিং আরামকে অনেকাংশে বাড়িয়ে দেয়।
মেবাচ, এএমজি এবং বিগ জি হল এমন সমস্ত মডেল যাদের ক্রিয়াগুলি শব্দে বর্ণনা করা আমাদের পক্ষে কঠিন, কিন্তু যখন তারা উপস্থিত হয়, তখন তথ্যগুলি ভাষাকে বাইপাস করে এবং সরাসরি মস্তিষ্কে পৌঁছায় এবং বিশুদ্ধ জন্মগতভাবে, পরিবর্তনশীল সময়ে ঘুরে বেড়ানোর দরকার নেই, যতক্ষণ না সামান্য পরিবর্তন চিত্রের সামঞ্জস্য নিয়ে আসে।
অতএব, আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের অনেক অপ্রচলিত বৈশিষ্ট্যগুলিও বুঝতে পারি, উদাহরণস্বরূপ, এটি 39 বছর ধরে আপডেট করা যায় না, এটি প্রায় 45 বছর ধরে একই নকশা বজায় রাখতে পারে, এটি বাতাসের প্রতিরোধকে অস্বীকার করতে পারে। যতটা সম্ভব তার যান্ত্রিক গঠন রাখতে পারে, এবং এটি নিজেই হতে পারে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস, কিংবদন্তির সবচেয়ে বড় পরিবর্তন
শিরোনামে খেলা শব্দটি এখানে প্রতিধ্বনিত হয়েছে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসের উত্থানটি অনেক লোককে অবাক করেছে EQ সিরিজে অনেক বিনিয়োগ করেছে, তবে এটি সরাসরি আপগ্রেড করা সহজ নয়। জি-ক্লাস ইলেকট্রিসিটি, তাদের কিছু সংকল্পকে চিত্রিত করে।
জ্বালানী চালিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের অনেক অপ্রচলিত বৈশিষ্ট্যের সাথে তুলনা করে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসটি আরও অনন্য।
যদি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এবং এএমজি-এর সংমিশ্রণ একটি কেকের টুকরো হয়, কোন দক্ষতা এবং শুধুমাত্র শক্তি ছাড়াই, তাহলে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস মার্সিডিজ-বেঞ্জের নিজস্ব EQ সিরিজ সহ বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ির যুক্তিকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করে।
অনেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউ সিরিজের সমালোচনা করেন, বিশেষ করে সেডানের স্টাইলিং, কিন্তু মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডিজাইনারদেরও অবশ্যই তিক্ত বোধ করতে হবে, এবং তাদের অভ্যন্তরীণ মনোলোগ হল "এটা কি বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে, শক্তি খরচ কমাতে এবং ব্যাটারির উন্নতির জন্য নয়? জীবন?"
যাইহোক, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক G-শ্রেণির স্ব-চাষের দিকে মনোযোগ দেয় না যেটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন থাকা উচিত এটি এখনও বর্গাকার, একটি বিশাল বায়ুমুখী এলাকা রয়েছে এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতিটির ওজন 3 টন বৈদ্যুতিক যানবাহন এড়ানো উচিত।
কিন্তু মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এর নিজস্ব যৌক্তিকতা এবং ইচ্ছাকৃত অনাক্রম্যতা নিয়ে আসে।
একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস কেনার সময়, কেউ জ্বালানী সাশ্রয়ের কথা ভাবেননি তাই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস কেনার সময়, স্বাভাবিকভাবেই কেউ বিদ্যুতের খরচ গণনা করার কথা ভাবেননি। 100-কিলোমিটারের শক্তি খরচ এবং সহনশীলতা হারের ডেটার সাথে তুলনা করে যা কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রয়োজন, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস আসলে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস হওয়ার বিষয়ে আরও বেশি উদ্বিগ্ন।
তাই, ইলেকট্রিক জি-ক্লাসের অযৌক্তিক জিনগুলি এখনও মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস থেকে উদ্ভূত হয়েছে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস এবং ফুয়েল-চালিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস কালো প্যানেল বৈদ্যুতিক গাড়ির রেডিয়েটর গ্রিল একটি আলো-নিঃসরণকারী রেডিয়েটর গ্রিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় স্ট্রিপ একটি বিদ্যুতায়িত গতিশীল প্রভাব দেখাবে।
এছাড়াও, বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসের হুড কিছুটা উত্থাপিত হবে, A-স্তম্ভ এবং ছাদের স্পয়লারগুলিকে এয়ারোডাইনামিকভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, এবং চাকাগুলিও কম-বাতাস প্রতিরোধের বিকল্পগুলিকে কমাতে এখনও কিছু কাজ করেছে৷ বায়ু প্রতিরোধের।
বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসের পুচ্ছটিতে এখনও একটি সাইড-ওপেনিং ডিজাইন রয়েছে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হ'ল অতিরিক্ত টায়ারের অবস্থান আর বৃত্তাকার নয়, তবে একটি বৃত্তাকার আয়তক্ষেত্রের মতো একটি টুল স্টোরেজ বক্স, যা চার্জিং তারের মতো জিনিসগুলি সংরক্ষণ করতে পারে। অন-বোর্ড সরঞ্জাম।
এছাড়াও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের অনেক ক্লাসিক ডিজাইন ধরে রাখা হয়েছে গোলাকার আলোর ক্লাস্টার, হুডের উপর ট্র্যাপিজয়েডাল টার্ন সিগন্যাল, আইকনিক "বুলেট লোডিং" দরজা বন্ধ করার শব্দ ইত্যাদি। একটি জি-ক্লাস ট্রেন।
122-ডিগ্রি ব্যাটারি এই 3-টন বর্গাকার বক্সটিকে একটি CLTC 570km রেঞ্জ অর্জন করতে দেয়, যা অনেক লোকের ধারণার চেয়ে অনেক ভালো, ঠিক যেমন 570km রেঞ্জের ফুয়েল-চালিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস ইঞ্জিন। এছাড়াও একটি বড় ব্যাটারি দ্বারা অর্জিত.
4টি মোটর এবং চারটি চাকা সহ একটি ট্রাম যা স্বাধীনভাবে চালিত হতে পারে, বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসটি "ট্যাঙ্ক টার্নিং" এর মতো কাজ করতে পারে, ক্লাসিক 3 ডিফারেনশিয়াল লকগুলি জি-স্টিয়ারিং (কম্পাস টার্নিং), জি-টার্ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। পরিবর্তে ফাংশন (একটি ট্যাংক বাঁক অনুরূপ) বোতাম।
যাইহোক, "বিদ্যুৎ" শব্দটি বোঝানোর জন্য যথেষ্ট যে এটি জি-ক্লাসের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন।
অবশ্যই, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক G580 এর প্রাক-বিক্রয় মূল্য 2.17 মিলিয়ন ইউয়ান।
স্কয়ার বক্স, আর্ট কার, ফ্যাশন উইক, বড় জি, শুধু গাড়ির চেয়েও বেশি কিছু
এইবার, "ক্লাইম্ব টু দ্য পিক টু মেক জি" মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস অফ-রোড ভেহিকল নাইট ইভেন্টটি সাংহাই ফ্যাশন সপ্তাহের সময় বেছে নেওয়া হয়েছিল, এবং এটি সাংহাই ফ্যাশন সপ্তাহের সাথে সহ-সংগঠিত একটি প্রকল্পও ছিল।
এই ফ্যাশন সপ্তাহের উদ্বোধনী শোটি সমসাময়িক শিল্পী জেমস টারেলের অনন্য শৈলী দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে আলো এবং রঙের অন্তর্নিহিত দ্বারা সৃষ্ট ভিজ্যুয়াল পরিবেশে, ফ্যাশন এবং অটোমোবাইল উপাদানগুলি শো শৈলীকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
এছাড়াও, সুপরিচিত চীনা ফ্যাশন ডিজাইনার চেন পেং এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা নির্মিত জি-ক্লাস অফ-রোড গাড়ির শিল্পকর্মটিও "ক্লাইম্ব টু দ্য পিক টু বিল্ড" এর শিল্প প্রদর্শনী এলাকায় আত্মপ্রকাশ করেছিল। একটি জি" রাত। এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এবং শিল্প ও ফ্যাশন সার্কেলের মধ্যে একটি স্থায়ী সংযোগ। সংরক্ষিত আইটেম।
▲"শি পো তিয়ান কিং" জি-ক্লাস অফ-রোড গাড়ির শিল্পকর্ম
"স্টোন ব্রোকেন স্কাই ব্লু" শিরোনামের এই জি-শ্রেণির যানবাহন শিল্পের কাজটি বিখ্যাত চীনা ফ্যাশন ডিজাইনার চেন পেং এর নিজ শহর জিংদেজেন থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিল 45,000টি নীল এবং সাদা পোর্সেলিন টাইলগুলিকে পুনঃব্যবহৃত এবং পালিশ করা হয়েছিল যাতে একটি ফুলের গোলাপের রূপরেখা ছিল। , ঠিক যেমন মরুভূমিতে ফুল ফোটে, কঠোরতা কোমলতার সাথে মিশে যায় এবং ক্লাসিক অর্থ দ্বিগুণ হয়।
▲ প্রজেক্ট মন্ডো জি আর্ট কার
G-শ্রেণির অফ-রোড ভেহিকল আর্ট ওয়ার্ক "স্টোন ব্রেকিং স্কাই" ছাড়াও মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং মনক্লার যৌথভাবে লঞ্চ করা প্রজেক্ট মন্ডো জি আর্ট কারটিও ফ্যাশন উইক আউট চলাকালীন সাংহাই জিনটিয়ান্ডি ফ্যাশন প্লাজায় প্রদর্শিত হবে৷
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের কিংবদন্তি মডেলগুলি বিগত 45 বছর ধরে লোকেরা লালন করা বিভিন্ন মডেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় এমন কিছু শৈল্পিক মডেল রয়েছে যা শুধুমাত্র দেখার জন্য, যা মার্সিডিজ-এর মেজাজ বোঝাতে যথেষ্ট। বেঞ্জ জি-ক্লাস।
2018 অটো শোতে যখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস W464 উন্মোচন করা হয়েছিল, তখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি 1979 সালের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ওয়াগেনকে একটি বিশাল অ্যাম্বারে সিল করে দিয়েছিল যাতে একটি গাড়ির নমুনা হিসাবে অবিরাম সময় ভ্রমণ করা যায়।
অ্যাম্বারের ছবিটি এসেছে "জুরাসিক পার্ক" মুভিতে, বিজ্ঞানীরা জিন বের করার জন্য অ্যাম্বারে সিল করা একটি মশা থেকে ডাইনোসরের রক্তের উপর নির্ভর করেছিলেন এবং অবশেষে ডাইনোসরদের পুনরুত্থিত করেছিলেন। প্রথম-প্রজন্মের জি-ওয়াগেন অ্যাম্বারে সীলমোহর করা হয়েছে, যার মানে শুধু এর বন্যতা এবং জেনেটিক উত্তরাধিকার।
2020 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ফ্যাশন এবং আর্ট সেলিব্রিটি ভার্জিল আবলোহের সাথে কাজ করে জি-ক্লাস অফ-রোড গাড়ির আসল ডিজাইন ধারণাকে রেসিং উপাদানগুলির সাথে একত্রিত করে অনন্য প্রজেক্ট জেলেন্ডেওয়াগেন আর্ট কনসেপ্ট কার তৈরি করতে।
▲ প্রোজেক্ট Geländewagen আর্ট কনসেপ্ট কার
এটি ছিল ফ্যাশন এবং অটোমোটিভ সার্কেল উভয় ক্ষেত্রেই একটি চাঞ্চল্যকর মাস্টারপিস, নিঃসন্দেহে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস এবং তার তৎকালীন পরিচালিত ব্র্যান্ড OFFWHITE মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-কে দিয়েছে। ক্লাস একটি ফ্যাশন অগ্রগামী.
তাই এই সময়ে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস ট্রেন্ডি, র্যাডিকাল এবং বাক্সের বাইরে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের লঞ্চের মতোই সাংহাই ফ্যাশন উইক অনুষ্ঠিত হয়েছিল। মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস, যার নিজস্ব যৌক্তিকতা রয়েছে, এর কিছু বাস্তবতা-বিকৃত শক্তির ক্ষেত্র রয়েছে যা কোনও পরিবর্তন এবং পরিবর্তনকে সহ্য করতে পারে এটি নিজেই অতিরঞ্জন, এবং এটি অন্যান্য বিশেষণ যেমন অতিরঞ্জন, ঐতিহ্য, প্রবণতা ইত্যাদি সহ্য করতে পারে। .
কারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস নিজেই সহজ।
# aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।