এনআইও-এর আইসিইউ থেকে কেটিভি পর্যন্ত যাত্রাপথের কোনো একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় চিহ্নিত করতে বললে, সেটি নিঃসন্দেহে হবে লেডাও এল৯০।
এই বছরের ৩রা এপ্রিল পর্যন্ত লেডাও এল৯০-এর ৫০,০০০ ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছে, যা এটিকে ৩,০০,০০০ আরএমবি মূল্যসীমার মধ্যে সর্বাধিক বিক্রিত বড় এসইউভি-তে পরিণত করেছে।
এই সাফল্যের পেছনে রয়েছে ইলেকট্রিক ড্রাইভের মতো নিজস্বভাবে বিকশিত মৌলিক প্রযুক্তিগুলোর প্রতি এনআইও-র বছরের পর বছরের অঙ্গীকারের দীর্ঘমেয়াদী ক্রমবর্ধমান প্রভাব।
ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন, ইলেকট্রিক কন্ট্রোল এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মজবুত ভিত্তির পাশাপাশি অত্যন্ত প্রশস্ত কেবিন লেআউট এবং এই শ্রেণীর গাড়িতে সচরাচর দেখা যায় না এমন একটি বড় সামনের ট্রাঙ্কের কারণে, বাস্তব পারিবারিক ভ্রমণের ক্ষেত্রে L90 ইতিমধ্যেই একটি অসাধারণ পণ্য।
ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমের ব্যাপক আপগ্রেড এবং অনেকগুলো ব্যবহারিক ফিচার সংযোজনের মাধ্যমে আজকের মডেল ইয়ার আপগ্রেডটি এর দুর্বলতাগুলোকে আরও দূর করে এবং শক্তিগুলোকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
নতুন লোডো এল৯০-এর দাম অপরিবর্তিত রয়েছে।
ছয় আসনের প্রো সংস্করণটির ক্রয়মূল্য ২৬৫,৮০০ ইউয়ান, অন্যদিকে BaaS ব্যাটারি রেন্টাল প্ল্যান ব্যবহার করলে এর মূল্য ১৭৯,৮০০ ইউয়ান।
ছয়-আসনের ম্যাক্স+ গাড়িটির ক্রয়মূল্য ২৭৯,৮০০ ইউয়ান এবং BaaS (ব্যাটারি অ্যাজ এ সার্ভিস) প্ল্যানের মূল্য ১৯৩,৮০০ ইউয়ান।
ছয়-আসনের, ফোর-হুইল-ড্রাইভ আল্ট্রা+ ভার্সনটির ক্রয়মূল্য ২৯৯,৮০০ ইউয়ান, অন্যদিকে BaaS (ব্যাটারি অ্যাজ এ সার্ভিস) প্ল্যানটির মূল্য ২১৩,৮০০ ইউয়ান।
সাত আসনেরটির দাম হলো:
Max+ ভার্সনটির ক্রয়মূল্য ২৮৫,৮০০ ইউয়ান, অন্যদিকে BaaS ব্যাটারি রেন্টাল প্ল্যান ব্যবহার করলে এর মূল্য ১৯৯,৮০০ ইউয়ান।
আল্ট্রা+ ভার্সনটির সম্পূর্ণ গাড়ির ক্রয়মূল্য ২৯৯,৮০০ ইউয়ান এবং BaaS প্ল্যানের মূল্য ২১৩,৮০০ ইউয়ান।
শেঞ্জি বাসে ওঠে
২০২৬ এল৯০-তে এনআইও-র নিজস্ব উদ্ভাবিত ফ্ল্যাগশিপ চিপ, ডাইমেনসিটি এনএক্স৯০৩১, ব্যবহার করা হয়েছে।
তথ্য অনুযায়ী, এই চিপটির স্টোরেজ ব্যান্ডউইথ প্রতি সেকেন্ডে ৫৪৬ জিবি, যা বর্তমান শিল্পের শীর্ষ ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং চিপগুলোর চেয়ে দ্বিগুণ এবং এটি সহজেই বিশ্ব মডেলগুলোর দীর্ঘমেয়াদী ইনফারেন্স সমর্থন করতে পারে।
এটি যানবাহনের উপলব্ধি ডেটা একত্রীকরণ, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং লজিক রিজনিং এবং গাড়ির অভ্যন্তরে হাই-ডেফিনিশন ইমেজ প্রসেসিংয়ের জন্য একটি সমন্বিত ও বিশাল কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম প্রদান করে। যে কাজগুলো পূর্বে কম্পিউটিং ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে বিভিন্ন মডিউল দ্বারা সম্পন্ন করতে হতো, সেগুলো এখন একই হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্মে সমান্তরালভাবে প্রক্রিয়া করা যায়, যা সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া দক্ষতা এবং সহযোগিতামূলক ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।
কম্পিউটিং ক্ষমতার উন্নতির পাশাপাশি সেন্সিং হার্ডওয়্যারও সম্প্রসারিত করা হয়েছে। ২০২৬ মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সাতটি ৮-মেগাপিক্সেল হাই-ডেফিনিশন ক্যামেরা এবং চারটি উচ্চ-সংবেদনশীল সারাউন্ড-ভিউ ক্যামেরার পাশাপাশি একটি উচ্চ-নির্ভুল লাইডার (LiDAR) এবং একটি স্মার্ট ড্রাইভিং ব্লু লাইটও যুক্ত করা হয়েছে।
৩৭০ মিটার সর্বোচ্চ শনাক্তকরণ পরিসীমা সম্পন্ন ৪ডি মিলিমিটার-ওয়েভ রাডারের সাথে মিলিতভাবে লাইডারটি রাতে দূরবর্তী বাধা শনাক্ত করার সময়সীমা ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেয়। রাতে আলোহীন রাস্তায়, মানুষের চোখে রাস্তার উপর ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ডালপালাগুলো সবেমাত্র চেনা যাওয়ার প্রায় বিশ সেকেন্ড আগেই লাইডারটি শনাক্তকরণ সম্পন্ন করে সিস্টেমকে সতর্কবার্তা পাঠাতে পারে।
এদিকে, উচ্চ-পিক্সেলের ক্যামেরাটিতে ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্সের পাশাপাশি দরজা খোলার সতর্কতা, ব্লাইন্ড স্পট ইমেজিং এবং রিয়ারভিউ মিরর ডিসপ্লের মতো ফাংশনগুলোও সমন্বিত করা হয়েছে, যার ফলে হার্ডওয়্যারের পুনঃব্যবহার সম্ভব হয়েছে।
দৈনন্দিন পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে, গার্ডিয়ান মোড পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় রাতে ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি শনাক্ত করার নির্ভুলতা ৫০% বাড়িয়েছে এবং এটি প্রতিদিন এক কিলোওয়াট-ঘণ্টারও কম বিদ্যুৎ খরচ করে ২৪ ধরনের ঝুঁকি নির্ভুলভাবে শনাক্ত করতে পারে।
ব্যবহারকারী-বান্ধব এবং ব্যবহারিক চালক সহায়তা
সেন্সিং হার্ডওয়্যারের আপগ্রেডের ফলে ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্সের ক্ষেত্রে নতুন গাড়িটির পারফরম্যান্সও উন্নত হয়েছে।
নতুন সিস্টেমের কল্যাণে, ২০২৬ সালের এল৯০ গাড়িটি নিরবচ্ছিন্নভাবে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে এবং সব ধরনের রাস্তায় নেভিগেশন সহায়তা প্রদান করতে পারে। যাত্রা শুরু থেকে গন্তব্যে পৌঁছানো পর্যন্ত, এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাস্তার জটিল পরিস্থিতি সামলাতে পারে, যেমন—মোড়ে লেন পরিবর্তন, পথচারী এড়ানো এবং সরু রাস্তায় বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহনের মুখোমুখি হওয়া।
মানুষ ও যন্ত্রের মিথস্ক্রিয়ার স্বাভাবিকতা বাড়াতে নতুন গাড়িটিতে মানুষ ও যন্ত্রের যৌথ চালনার সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে।
যখন ন্যাভিগেশন অ্যাসিস্ট সক্রিয় করা থাকে, তখন চালক যদি স্টিয়ারিং হুইলটি হালকাভাবে নাড়ান, সিস্টেমটি সঙ্গে সঙ্গে চালকের সক্রিয়ভাবে গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্য শনাক্ত করবে এবং লেন পরিবর্তনে সহায়তার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে টার্ন সিগন্যাল চালু করবে। চালক কাজটি সম্পন্ন করে স্টিয়ারিং হুইল সোজা করে ফেললে, গাড়ি থেকে বের হয়ে পুনরায় চালু করার প্রয়োজন ছাড়াই ন্যাভিগেশন অ্যাসিস্ট সিস্টেমটি মসৃণভাবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ আবার নিয়ে নেবে।
হাইওয়েতে ভ্রমণের সময়, সিস্টেমটি সামনের টোল স্টেশনের একাধিক লেনের সারি পরিস্থিতি রিয়েল টাইমে শনাক্ত করতে পারে এবং চালকের গাড়ি চালানোর জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে সবচেয়ে কম সারিযুক্ত ইটিসি লেনটি বেছে নিতে পারে, যার ফলে ট্র্যাফিকের কার্যকারিতা উন্নত হয়।
গাড়ি চালানোর মৌলিক নিরাপত্তা আরও নিশ্চিত করতে, নতুন গাড়িটিতে একটি জরুরি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন যুক্ত করা হয়েছে। যখন চালক কোনো জরুরি অবস্থার কারণে স্বাভাবিকভাবে গাড়ি চালাতে অক্ষম হন, তখন গাড়িটি দ্রুতগতির ট্র্যাফিকের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাস্তার পাশে থেমে যাবে, হ্যাজার্ড লাইট জ্বালিয়ে দেবে এবং সাহায্যের জন্য বার্তা পাঠাবে।
সচরাচর ব্যবহৃত পার্কিং পরিস্থিতিতে, নতুন গাড়িটিতে একটি পার্কিং অফসেট সাইড সিলেকশন ফাংশন যোগ করা হয়েছে। চালক স্ক্রিনে নির্দিষ্ট করে দিতে পারেন যে পার্কিং স্পেসের প্রকৃত জায়গার উপর ভিত্তি করে গাড়িটি পার্ক করার পর বামে নাকি ডানে সরে যাবে। এর ফলে এক পাশের দরজা খোলার জন্য আরও বেশি জায়গা পাওয়া যায়, যা বয়স্ক বা শিশুদের গাড়িতে ওঠা-নামার সুবিধা বাড়ায়।
এছাড়াও, স্মার্ট মোবিলিটি ফিচারটি NIO-এর ওয়ার্ল্ড মডেল এবং মাল্টিমোডাল তথ্য সম্পর্কে এর পূর্ণাঙ্গ উপলব্ধির উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা যানবাহনগুলোকে উচ্চ-নির্ভুল মানচিত্রের চিহ্ন ছাড়াই জটিল, গোলকধাঁধার মতো ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটে চালকের কণ্ঠস্বরের নির্দেশ অনুযায়ী সম্পূর্ণভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলাচল করতে এবং পার্কিংয়ের জায়গা বা বের হওয়ার পথ খুঁজে পেতে সক্ষম করে।
LiDAR যুক্ত হওয়ায়, নতুন Ledao L90-এ রয়েছে ৪ডি অল-অ্যারাউন্ড কমফোর্ট নেভিগেশন।
গাড়ি চলার সময়, সিস্টেমটি সামনের রাস্তার অসমতলতা ও গর্তগুলো আগে থেকেই অনুমান করে এবং রিয়েল টাইমে এয়ার সাসপেনশনে সমন্বয়ের নির্দেশ পাঠায়। যখন গাড়ি স্পিড বাম্প বা ভেতরের দিকে ঢোকানো ম্যানহোলের ঢাকনার উপর দিয়ে যায়, তখন সাসপেনশনটি ইতিমধ্যেই তার ড্যাম্পিং ও উচ্চতা সমন্বয় করে নেয়, যার ফলে যাত্রীদের কাছে রাস্তার ঝাঁকুনির সঞ্চারণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় এবং যাত্রার আরাম বৃদ্ধি পায়।
বৃষ্টি বা তুষারপাতের কারণে রাস্তা পিচ্ছিল হয়ে গেলে, গাড়িটি ক্লাউডে আপডেট হওয়া রাস্তার অবস্থার ডেটা এবং সেন্সর তথ্যের উপর ভিত্তি করে আগে থেকেই শক্তি ও ব্রেকিং বন্টন সামঞ্জস্য করতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী, ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট চালককে ওয়েট মোডে যাওয়ার পরামর্শও দেবে।
ভূগর্ভস্থ পার্কিং গ্যারেজে সাধারণত যে ইপোক্সি ফ্লোরিং দেখা যায়, তার জন্য গাড়িটিকে পিছলে যাওয়া রোধ এবং গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য বিশেষ ক্যালিব্রেশন করা হয়েছে। পিচ্ছিল পার্কিং গ্যারেজের মেঝেতে গাড়ি চালানোর সময়, এটি কেবল জরুরি ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে ব্রেকিং দূরত্বই কার্যকরভাবে কমায় না, বরং মোড় ঘোরার সময় গাড়ির চালনার গতিপথকেও স্থিতিশীল রাখে।
রেঞ্জের দিক থেকে, ২০২৬ সালের L90 মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে একটি ৮৫ kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে, যা এর রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটিকে সম্মিলিতভাবে ৬০০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলার ক্ষমতা দেয়। এর পেছনে L90-এর হালকা বডিরও একটি বড় ভূমিকা রয়েছে; এর ২,৩০০ কেজি কার্ব ওয়েট এর সমশ্রেণীর বেশিরভাগ মডেলের চেয়ে প্রায় ৩০০ কেজি হালকা। এর দক্ষ ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে এটি কেবল দ্রুত অ্যাক্সিলারেশন রেসপন্সই নিশ্চিত করে না, বরং শক্তির ব্যবহারও কম রাখে।
লেডাও এল৯০ তার ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সক্ষমতাকে এনার্জি রিচার্জ প্রক্রিয়া পর্যন্ত প্রসারিত করেছে এবং ‘ন্যাভিগেশন ব্যাটারি সোয়াপ’ ফাংশনটি চালু করেছে। অবশিষ্ট রেঞ্জ সম্পর্কে সিস্টেমের অনুমানের উপর ভিত্তি করে, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অর্ডার দিতে পারে এবং ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশনে গিয়ে সোয়াপটি সম্পন্ন করতে পারে। এর জন্য চালককে গাড়ি থেকে নামতে বা ম্যানুয়ালি এটি পরিচালনা করতে হয় না, যা দূরপাল্লার যাত্রায় এনার্জি রিচার্জকে অনেক সহজ করে তোলে।
পারিবারিক ভ্রমণের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র
এই আপগ্রেডের ফলে L90-এর ইতিমধ্যেই সুবিধাজনক কেবিন স্পেস আরও বেশি নমনীয় ও বহুমুখী হয়ে উঠেছে।
নতুন এই গাড়িতে একটি চার-আসনের প্রিমিয়াম মোড চালু করা হয়েছে, যার মাধ্যমে ব্যবহারকারীরা একটি সাধারণ ভয়েস কমান্ড বা ফিজিক্যাল বাটনের সাহায্যে দ্বিতীয় সারির সিটগুলোকে সহজেই পেছনের দিকে সবচেয়ে দূরের অবস্থানে স্লাইড করতে এবং ব্যাকরেস্টের কোণ অত্যন্ত আরামদায়ক ১২৮ ডিগ্রিতে অ্যাডজাস্ট করতে পারবেন, যা সঙ্গে সঙ্গে গাড়ির ভেতরের অংশকে একটি প্রশস্ত চার-আসনের এক্সিকিউটিভ-স্তরের জায়গায় রূপান্তরিত করে। পারিবারিক ভ্রমণের জন্য, কেবল একটি বাটনের সাহায্যে সম্পূর্ণ গাড়ি ভাঁজ করার মোডটি চালু করলেই সিটগুলো স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছয়জনের বসার সাধারণ বিন্যাসে ফিরে আসবে।
একসাথে ভ্রমণরত পরিবারগুলোর খাদ্য সংরক্ষণের চাহিদা মেটাতে, নতুন গাড়িটির ট্রাঙ্কে একটি ৩০-লিটারের স্মার্ট ফ্রিজার যুক্ত করা হয়েছে। এই ফ্রিজারটির তাপমাত্রার পরিসর অনেক বিস্তৃত, যা -১৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং এটি স্মার্টফোনের মাধ্যমে রিমোট কন্ট্রোল সমর্থন করে ও গাড়িটি ব্যবহার না করা হলেও একটানা চালু থাকে।
মানব-কম্পিউটার মিথস্ক্রিয়ার ক্ষেত্রে, ককপিটে থাকা আপগ্রেড করা ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট জিয়াও লে-কে সম্পূর্ণরূপে NIO-এর নিজস্ব উদ্ভাবিত নোমি ইন্টেলিজেন্স ৪.০ আর্কিটেকচারে পরিবর্তন করা হয়েছে।
আপগ্রেড করা শাওলে পরিবারের একাধিক সদস্যের মুখের বৈশিষ্ট্য নির্ভুলভাবে শনাক্ত করতে পারে এবং বক্তার সবচেয়ে কাছের স্ক্রিনে একটি কুইক অ্যাক্সেস প্যানেল পপ আপ করে, যা ভয়েস কমিউনিকেশনের ঝামেলা কমিয়ে দেয়। ইন্টারঅ্যাকশন লজিকের ক্ষেত্রে, শাওলে ড্রাইভিং নিরাপত্তার উপর বেশি মনোযোগ দেয়। হেডলাইট বন্ধ করা বা সামনের ট্রাঙ্ক খোলার মতো নিরাপত্তা-সম্পর্কিত কমান্ডের সম্মুখীন হলে, এটি নিজে থেকেই বাধা দেবে অথবা দ্বিতীয়বার নিশ্চিতকরণের জন্য বলবে।
অবশেষে, শুধু ২০২৬ সালের L90 মডেলই নয়, এই জুলাই মাসে লেডাও-এর সব মডেলেই কোকোনাট সিস্টেমের জন্য একটি বড় OTA আপডেট আসবে।
এই আপগ্রেডটি শুধু গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের রিসোর্স ব্যবহারই উল্লেখযোগ্যভাবে কমাবে না, বরং একই সাথে শহর ও হাইওয়ে এলাকায় অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও উন্নত করবে, যার ফলে সকল ব্যবহারকারী সিস্টেম অপটিমাইজেশনের সুবিধা উপভোগ করতে পারবেন।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।