ইভি প্রযুক্তিতে এই সপ্তাহ: দক্ষতার আকার

নিসান লিফ আধুনিক ইভি যুগের সূচনা করতে সাহায্য করেছিল, কিন্তু নিসান সেই সীসা নষ্ট করে দিয়েছে। এটি এখন প্রায় এক দশকের মধ্যে পাতার প্রথম পুনঃডিজাইন দিয়ে হারিয়ে যাওয়া সময় মেক করার জন্য খুঁজছে। জিওভানি আরোবা, নিসান ডিজাইন ইউরোপের ভিপি এবং ইভির ডিজাইন টিমের প্রধান, ডিজিটাল ট্রেন্ডসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে ব্যাখ্যা করেছেন, 2026 নিসান লিফ কম্প্যাক্টনেস এবং সামর্থ্যের উপর জোর দিয়ে এই মডেলের মূলে ফিরে যায়।

"এটি স্পষ্টতই একটি গাড়ী যে আমরা একটি ভর ভলিউম অর্জনযোগ্য হতে চাই," Arroba বলেন. এর অর্থ শুধুমাত্র নতুন লিফকে একটি নির্দিষ্ট মূল্যের বিন্দুতে নামিয়ে আনা নয়, এটি ব্যবহারযোগ্য করার জন্য যথেষ্ট পরিসর বজায় রাখা। সমস্ত ইভির মতো, এরোডাইনামিকস গুরুত্বপূর্ণ ছিল। 2026 লিফের 0.26 ড্র্যাগ সহগ একটি 75-কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারি প্যাক সহ 303 মাইল পর্যন্ত পরিসীমা হবে বলে দাবি করা বিদায়ী লিফের 0.29 এর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। এটি ব্যাটারির ক্ষমতা মাত্র 25% বৃদ্ধির সাথে 42% পরিসর বৃদ্ধি।

কনকর্ডস এবং কোকের বোতল

অ্যারোডাইনামিকভাবে দক্ষ এবং নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক হওয়ার জন্য পাতাটিকে আকার দেওয়া ততটা ছিল যা ডিজাইনাররা কী করেননি , আরোবা ব্যাখ্যা করেছিলেন।

"একটি আকৃতি যা আপনি মনে করেন সবচেয়ে অ্যারোডাইনামিক কখনও কখনও টেনে আনতে পারে," তিনি বলেছিলেন। অথবা এটা ঠিক নাও লাগতে পারে। "কনকর্ডের মতো" একটি নিচু, মসৃণ নাক বাতাসের মধ্য দিয়ে সবচেয়ে পরিষ্কারভাবে কাটবে, আরোবা স্বীকার করেছেন, তবে ডিজাইনাররা পাতাটিকে আরও স্বীকৃত "মুখ" দেওয়ার জন্য আরও বিস্তৃত, হাসতে হাসতে সামনের প্রান্ত দিয়ে গেছেন। পুরানো গাড়ির কম-জনপ্রিয় হ্যাচব্যাক বডি শৈলীর পরিবর্তে আরও খাড়া সামনের প্রান্তটি ক্রসওভার হিসাবে নতুন লিফের বাজার অবস্থান বিক্রি করতে সহায়তা করে।

গাড়ী বরাবর চলন্ত, লক্ষ্য ছিল "শরীরের দিকে কম কোকের বোতল," আরোবা বলেন, চুষে নেওয়া মাঝারি অংশগুলিকে উল্লেখ করে যা উপরে থেকে আইকনিক বেভারেজ রিসেপ্ট্যাকলের মতো একটি চেহারা তৈরি করে। "শরীরের পাশে আপনার যত বেশি আকৃতি থাকবে, এটি তত বেশি টেনে আনতে পারে।"

ছোট বিবরণ থেকে বড় লাভ

বড় স্টাইলিং পরিবর্তনগুলি জোর দেয় যে নিসান (অবশেষে) একটি নতুন পাতা উল্টে যাচ্ছে, তবে ছোট বিবরণগুলি টানা কমাতে এবং একটি স্বতন্ত্র নকশা তৈরিতে ঠিক ততটাই গুরুত্বপূর্ণ, আরোবা বলেছেন।

"প্রতিটি চাকার পিছনে থাকা পৃষ্ঠের কোণটি সংযুক্ত বায়ুপ্রবাহ বজায় রাখার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই সমস্ত সূক্ষ্ম কোণ আন্দোলনে এবং যেখানে তীক্ষ্ণ রেখা গাড়ির পিছনের বায়ুপ্রবাহকে বন্ধ করে দেয়, এই সমস্ত জিনিসগুলি একটি বড় ভূমিকা পালন করে।" তিনি যোগ করেছেন যে ফ্লাশ-ফিট উপাদানগুলিও সাহায্য করে; নিসান চটকদার, কিন্তু সম্ভাব্য ফিনিকি ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডেলগুলি গ্রহণ করার জন্য অন্যান্য অসংখ্য অটোমেকারকে অনুসরণ করছে।

এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ হল পিছনের ফেন্ডারগুলির একটি নাটকীয় উত্থান, যা 45-ডিগ্রি কোণে মাউন্ট করা একটি পিছনের স্পয়লারে পরিণত হয়। বায়ু-টানেল পরীক্ষা এবং গাণিতিক গণনাগুলি দেখিয়েছে যে অ্যারোডাইনামিক দক্ষতার জন্য আশ্চর্যজনকভাবে গুরুত্বপূর্ণ কোণ, আরোবা বলেছেন। এটি ডিজাইনারদের একটি বিবৃতি দেওয়ার সুযোগও দিয়েছে।

নিসানের নিজস্ব আরিয়া সহ অনেক ইভি-তে ট্রাঙ্ক বা টেলগেট জুড়ে একটি অনুভূমিক আলোক দন্ড রয়েছে। এই প্রবণতাটি কার্যকর হয়েছে বলে মনে করে, আরোবা এবং তার ডিজাইন দল একটি বেশিরভাগ-কালো পৃষ্ঠ এবং প্রতিটি পাশে দুটি অনুভূমিক আয়তক্ষেত্র এবং তিনটি উল্লম্ব আয়তক্ষেত্র সমন্বিত পৃথক টেললাইট নিয়ে গিয়েছিল৷ এই "2-3" বিন্যাসটি নিসানের নাম উল্লেখ করে, কারণ "2-3" জাপানি ভাষায় "নি-সান" উচ্চারিত হয়।

এই সপ্তাহের অন্যান্য শীর্ষ EV খবর

তার অস্টিন, টেক্সাসে উৎপাদন বন্ধ করার পর, অবিক্রীত যানবাহনের ক্রমবর্ধমান তালিকার মধ্যে টেসলা দাবি করছে যে এটি একটি গ্রাহকের কাছে একটি নতুন গাড়ির প্রথম স্বায়ত্তশাসিত বিতরণ । 27 শে জুন, একটি টেসলা মডেল ওয়াই অস্টিন ফ্যাক্টরি থেকে একজন গ্রাহকের ড্রাইভওয়েতে ড্রাইভ করে, যেখানে কেউ জাহাজে ছিল না, কোম্পানির দাবি। এই কৃতিত্বটি টেসলার সম্প্রতি চালু হওয়া রোবোট্যাক্সি পরিষেবার মতো একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে সম্পাদিত হয়েছিল, যা জাহাজে মানব নিরাপত্তা চালকদের সাথে কাজ করে এবং সম্ভাব্য ট্রাফিক-নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য তদন্ত করা হচ্ছে ৷

একটি পরবর্তী প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ বৈদ্যুতিক ভ্যানটি ভ্যান লাইনের 2026 আত্মপ্রকাশের আগে পরীক্ষার অংশ হিসাবে কিছুটা দীর্ঘ যাত্রা করেছিল। মার্সিডিজ দাবি করে যে একটি প্রোটোটাইপ জার্মানির স্টুটগার্ট থেকে রোমে চালিত হয়েছিল, প্রায় 677 মাইল দূরত্ব , মাত্র দুটি 15-মিনিট চার্জিং স্টপ সহ। ব্যবহৃত গাড়িটি ভিএলই বিলাসবহুল যাত্রীবাহী ভ্যানের একটি প্রোটোটাইপ ছিল, তবে কার্গো ভ্যান এবং অন্যান্য ওয়ার্কডে মডেলের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এর মধ্যে অন্তত কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছাবে, সম্ভাব্যভাবে ভিএলএস নামক আরও বিলাসবহুল সংস্করণ সহ, এই বছরের শুরুতে প্রকাশিত ভিশন V ধারণা দ্বারা পূর্বরূপ।

একটি নতুন ইভি যা সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসবে না তা হল Xpeng G7 , একটি ক্রসওভার এসইউভি যা টেসলা মডেল ওয়াই এর আকারের কাছাকাছি যা চীনের নিজ বাজারে টেসলার থেকে প্রায় $10,000 কম দামে বিক্রি হবে৷ Xpeng একটি বিস্তৃত অগমেন্টেড-রিয়েলিটি হেড-আপ ডিসপ্লে, আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতা (পরিকল্পিত ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে) এবং সাসপেনশন নিয়ে গর্ব করে যা রাস্তার পৃষ্ঠকে পড়তে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে।