ডিজিটাল ট্রেন্ডস-এর বিপ্লবী প্রযুক্তির সাপ্তাহিক সংক্ষিপ্ত বিবরণে স্বাগত জানাই, পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহন চালনা করা, সংযোগ করা এবং এখন চালানো।
বকল আপ, লোকেরা — এই সপ্তাহে আমরা উড়ন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত স্বপ্নের দিকে নজর দিয়ে যাত্রা করছি সম্ভবত মার্কিন রাস্তার উপরে আপনার ধারণার চেয়ে তাড়াতাড়ি গ্লাইডিং। তবে আমরা দূরে সরে যাওয়ার আগে, আসুন এটিকে বর্তমান সময়ের বাস্তবতার অস্বস্তিকর রাস্তায় ফিরিয়ে আনা যাক।
এমনকি যদি আপনি বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) বিপ্লবের প্রযুক্তি শক্তির বিষয়ে আগ্রহী হন তবে এটির চারপাশের রাজনীতি এড়ানো ক্রমবর্ধমান কঠিন হয়ে উঠছে: আপনি এটি অনুমান করেছেন, আমরা এই সপ্তাহের টেসলার সিইও ইলন মাস্ক এবং মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের মধ্যে জনসাধারণের দ্বন্দ্ব সম্পর্কে কথা বলছি।
EV প্রযুক্তির সাথে এর কি সম্পর্ক? ওয়েল, আসলে অনেক. প্রারম্ভিকদের জন্য, টেসলার অটোপাইলট এবং ফুল-সেলফ ড্রাইভিং (FSD) মোডগুলির পিছনের প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রকদের ক্রসহেয়ারে ফিরে আসতে পারে: নাম থাকা সত্ত্বেও, এগুলি এখনও ড্রাইভার-সহায়ক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সক্রিয় ড্রাইভার তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন, এবং ট্রাম্পের নির্বাচন না হওয়া পর্যন্ত, তারা বেশ কয়েক বছর ধরে নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা কঠোর তদন্তের অধীনে ছিল।
গত বছর, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) FSD দিয়ে সজ্জিত 2.4 মিলিয়ন টেসলা গাড়ির তদন্ত শুরু করেছে। কুয়াশা, সূর্যের আলো, বৃষ্টি এবং তুষারপাতের মতো প্রতিকূল, তথাপি প্রাকৃতিকভাবে ঘটতে থাকা অবস্থার অধীনে ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট সিস্টেমের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে বড় প্রশ্ন থেকে যায়।
মাস্ক, যিনি ট্রাম্পকে নির্বাচিত করতে সাহায্য করার জন্য প্রায় 275 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছিলেন, যখন একটি সদ্য-সৃষ্ট সরকারি দক্ষতা বিভাগের (DOGE) প্রধানের জন্য নিযুক্ত হন, তখন এটি ট্রাফিক নিরাপত্তার তত্ত্বাবধানকারী নিয়ন্ত্রকদের উপর তার ক্ষমতা এবং প্রভাব সম্পর্কে কয়েকটি ভ্রু উত্থাপন করেছিল এবং তাই টেসলা।
এটি সাহায্য করেনি যে ট্রাম্প প্রশাসন মাস্কের সুপারিশগুলি অনুসরণ করেছে এবং 2021 সাল থেকে ক্র্যাশ-রিপোর্টিং প্রয়োজনীয়তাগুলি শিথিল করেছে , পাশাপাশি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় রোবোটক্সির মোতায়েনকে ত্বরান্বিত করার নিয়মগুলি শিথিল করেছে।
টেসলা এই মাসের শেষের দিকে টেক্সাসে তার রোবোট্যাক্সি পাইলট প্রোগ্রাম চালু করার কারণেই ট্রাম্প/মাস্ক সংঘর্ষটি ঘটে। যদিও ট্রাম্প এখন মাস্কের কোম্পানিগুলি থেকে বিলিয়ন ডলার সরকারি ভর্তুকি এবং চুক্তিগুলি টেনে নেওয়ার হুমকি দিচ্ছেন , এটি স্পষ্ট নয় যে তিনি টেসলার নিয়ন্ত্রক স্ক্রুগুলিকে আবার শক্ত করার জন্য পরিবহন বিভাগকে চাপ দিতে পারেন কিনা। যা স্পষ্ট তা হল ট্রাম্প কখনই বৈদ্যুতিক গাড়ির অনুরাগী ছিলেন না এবং ইতিমধ্যেই ইভি ক্রয় এবং ইজারাতে ফেডারেল ভর্তুকি শেষ করার চেষ্টা করছেন । এবং যখন তিনি মার্চ মাসে একটি উজ্জ্বল লাল টেসলা মডেল এস কেনার বিষয়ে একটি বড় চুক্তি করেছিলেন, ট্রাম্প এখনবলেছেন যে তিনি এটি বিক্রি করতে চান।
প্রযুক্তিতে ফিরে যান
এদিকে, টেসলাকে এখনও 1 জুলাইয়ের মধ্যে তার রোবোট্যাক্সিসের নিরাপত্তা সংক্রান্ত NHTSA থেকে তথ্য এবং ডেটা অনুরোধের প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। এবং শেষ পর্যন্ত, এটি প্রযুক্তির কর্মক্ষমতাতে নেমে আসা উচিত।
অটোপাইলট এবং এফএসডি-র জন্য, টেসলা AI মেশিন-লার্নিং মডেলগুলিকে ফিড করে এমন একাধিক অনবোর্ড ক্যামেরার উপর নির্ভর করে কম ব্যয়বহুল নেভিগেশনাল প্রযুক্তি বেছে নিয়েছে। কিন্তু বিশেষত তথাকথিত প্রতিকূল ড্রাইভিং অবস্থার জন্য, এটি প্রাক-ম্যাপ করা রাস্তা, সেন্সর, ক্যামেরা, রাডার এবং লিডার (একটি লেজার-লাইট রাডার) এর মিশ্রণের উপর নির্ভর করে আরও ব্যয়বহুল প্রযুক্তি যা নিয়ন্ত্রকদের অনুমোদন পেয়েছে।
Waymo, একমাত্র রোবোট্যাক্সি পরিষেবা যা বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাজ করছে এবং Zoox, Amazon-এর আসন্ন রোবোট্যাক্সি পরিষেবা, উভয়ই ন্যাভিগেশনাল প্রযুক্তির মিশ্রণ ব্যবহার করে৷
এর রোবোট্যাক্সিসের জন্য, টেসলা তার হার্ডওয়্যার 4 (HW4) প্রযুক্তির সাথে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর পরিপ্রেক্ষিতে তার গেমটিকে উন্নত করেছে বলে জানা গেছে, যার মধ্যে রাডার সেন্সর রয়েছে এবং উন্নত পরিবেশগত ধারণার প্রতিশ্রুতি রয়েছে।
নিয়ন্ত্রকদের বোঝানো, ওয়েমোর সাথে যোগাযোগ করা বা Zoox এর সাথে কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করার জন্য টেসলার পক্ষে এটি কি যথেষ্ট হবে?
আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে।
উড়ন্ত গাড়ি
একটি সাম্প্রতিক সংস্করণে , আমরা লক্ষ্য করেছি যে যখন রোবোট্যাক্সি প্রযুক্তির প্রতি ভোক্তাদের আস্থা বাড়ছে, তখন বেশিরভাগ লোকেরা স্ব-চালিত গাড়িতে যাওয়ার আগে আরও ডেটা চায়৷
উড়ন্ত ট্যাক্সি সম্পর্কে কি? হানিওয়েলের একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা অনুসারে, প্রায় সমস্ত মার্কিন এয়ারলাইন ফ্লাইয়ার, বা 98%, বলেছেন যে তারা তাদের ভ্রমণ যাত্রার অংশ হিসাবে তথাকথিত বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক-অফ এবং অবতরণ গাড়ি, বা eVTOL ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করবে৷
কিন্তু যখন বৈদ্যুতিক যানবাহনের চারপাশের গুঞ্জন বেশির ভাগই এয়ার ট্যাক্সিগুলিতে ফোকাস করেছে- যেমন আর্চার এভিয়েশনের মিডনাই টি, 2028 LA অলিম্পিকের আশেপাশে অ্যাথলেটদের উড়ানোর প্রত্যাশিত, বা টয়োটা দ্বারা সমর্থিত জোবির স্লিক এয়ার ট্যাক্সি — ক্যালিফোর্নিয়ার একটি স্টার্টআপ একটু বেশি কিছু চালানোর জন্য শুটিং করছে…
আলেফ অ্যারোনটিক্সের সাথে দেখা করুন, একটি বে এরিয়া কোম্পানি যে "কার"টিকে "উড়ন্ত গাড়ি"তে ফিরিয়ে দিতে চায়। এই সপ্তাহে, আলেফ ঘোষণা করেছে যে এটি তার বৈদ্যুতিক উড়ন্ত যান, মডেল A-এর জন্য 3,400 টিরও বেশি প্রি-অর্ডার পেয়েছে — এবং এটি পান: এটি কোনও ল্যাবে ধুলো সংগ্রহের ভবিষ্যত প্রোটোটাইপ নয়৷ আলেফ বলেছেন যে উৎপাদন 2025 সালের শেষের দিকে বা পরের বছরের শুরুতে শুরু হতে পারে।
মাটিতে, মডেল A একটি স্বল্প-গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো কাজ করে, চাকায় হাব মোটর সহ সম্পূর্ণ এবং – এটির জন্য অপেক্ষা করুন – একটি বাস্তব স্টিয়ারিং চাকা৷ আপনি আইনত এটিকে সর্বজনীন রাস্তায় 25 মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগে চালাতে পারেন, এটিকে অন্য যেকোনো ইভির মতো একটি সাধারণ গ্যারেজে পার্কিং করতে পারেন। এটি একটি ক্রমবর্ধমান হ্যান্ডস-ফ্রি বিশ্বে সতেজভাবে ম্যানুয়াল।
কিন্তু যখন লিফট অফ করার সময় হয়, তখন স্টিয়ারিং হুইলটি পিছনের দিকে চলে যায়। উল্লম্ব টেকঅফ এবং ফ্লাইটের জন্য, মডেল A একটি ড্রোনের মতো বিমানে রূপান্তরিত হয়। লিফট তৈরি করতে এর কেবিন পাশে ঘোরে, এবং আটটি বৈদ্যুতিক রোটর—একটি ফ্লাইট সিস্টেম এবং জয়স্টিক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত—অধিগ্রহণ করে৷ কোন প্যাডেল নেই, কোন জোয়াল নেই, শুধু একটু জয়স্টিক জাদু (বা অটোপাইলট, যদি আপনি পছন্দ করেন)।
মডেল A ইতিমধ্যেই পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছে।
যদিও $300,000 মূল্য ট্যাগটি প্রত্যেকের বাজেটের সাথে খাপ খায় না, কোম্পানিটি স্পষ্টতই এমন একটি ভবিষ্যতের উপর বাজি ধরছে যেখানে আপনাকে একটি গাড়ি এবং একটি উড়ন্ত মেশিনের মধ্যে বেছে নিতে হবে না – আপনার উভয়ই থাকতে পারে৷