বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে মানুষের দ্বিধা করার অন্যতম প্রধান কারণ হলো রেঞ্জ অ্যাংজাইটি বা কতটুকু চার্জ হবে সেই উদ্বেগ।
ধারণাটি বেশ সহজ: সময়ের সাথে সাথে ব্যাটারি পুরোনো হয়ে যায়, ফলে এর চলার পরিসীমা কমে আসে, এবং কেনার কয়েক বছরের মধ্যেই আপনার ঝকঝকে নতুন ইভিটি শহরে চালানোর জন্য একটি সাধারণ বাহন হয়ে দাঁড়ায়।
সময়ের সাথে সাথে ইভিগুলোর রেঞ্জ আসলে কতটা কমে যাচ্ছে?
তবে, রিকারেন্ট- এর নতুন তথ্য ভিন্ন ইঙ্গিত দিচ্ছে। প্রতিষ্ঠানটির এক বিলিয়ন মাইলেরও বেশি বাস্তব ড্রাইভিং ডেটার বিশ্লেষণ অনুসারে, একটি গড় বৈদ্যুতিক গাড়ি তিন বছর পর তার মূল রেঞ্জের ৯৭% এবং পাঁচ বছর পর ৯৫% ধরে রাখে।
বিষয়টি সহজভাবে বলতে গেলে, ২০২৬ সালের একটি মডেল যা আজ ৩২৫ মাইল চলে, তা পাঁচ বছর পরেও প্রায় ৩০৯ মাইল চলবে। আমার মতে, এটি এমন একটি ঘাটতি যা দৈনন্দিন ব্যবহারে বেশিরভাগ মানুষেরই চোখে পড়বে না।
এই তথ্যকে আরও শক্তিশালী করে যে, ২০২৩ সালের ৬৮% ইভি মডেল আজও তাদের মূল ইপিএ-নির্ধারিত রেঞ্জকে ছাড়িয়ে যায়। অন্য কথায়, অধিকাংশ গাড়ির ক্ষেত্রেই বাস্তব পারফরম্যান্স প্রকৃতপক্ষে অফিসিয়াল পরিসংখ্যানকে ছাড়িয়ে গেছে।
কোন ব্র্যান্ডগুলো সবচেয়ে ভালোভাবে টিকে আছে?
একটি জনাকীর্ণ বাজারে কিছু নির্মাতা অন্যদের চেয়ে ভালো করছে। ক্যাডিলাক , ফোর্ড , হুন্দাই , মার্সিডিজ এবং রিভিয়ান গাড়ি চালানো ও চার্জ দেওয়ার প্রথম পাঁচ বছরে রেঞ্জের কোনো উল্লেখযোগ্য হ্রাস দেখায় না।
প্রতিবেদন অনুসারে, গাড়ি নির্মাতারা লুকানো ব্যাটারি ক্ষমতা (বা কয়েক মাইল লুকানো রেঞ্জ) সংরক্ষণ করে এবং গাড়ির বয়স বাড়ার সাথে সাথে রেঞ্জ অ্যালগরিদমগুলোকে সূক্ষ্মভাবে সমন্বয় করার জন্য ওটিএ (OTA) আপডেট প্রকাশ করে এই ফলাফলটি তৈরি করছে।
এর মানে এই নয় যে ইভি-র ব্যাটারিগুলো পুরোনো হচ্ছে না। প্রযুক্তিগতভাবে সেগুলো পুরোনো হচ্ছে বটে, কিন্তু স্মার্ট সফটওয়্যার এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রমশ এই ঘাটতি পূরণ করে চলেছে এমন সব বাস্তব উপায়ে, যা চালকের কাছে সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ।
রিকারেন্টের বিলিয়ন-মাইল ডেটাসেটটি ইভি শিল্প সম্পর্কে গ্রাহকদের সবচেয়ে প্রচলিত এবং জেদি ভয়গুলোর একটিকে ভেঙে দেয়। এটি আরও তুলে ধরে যে, গাড়ি নির্মাতারা শুধু বড় ব্যাটারিই তৈরি করছে না, বরং তারা আরও স্মার্ট ব্যাটারি তৈরি করছে যা সময়ের সাথে সাথে আরও ভালোভাবে টিকে থাকে।