চীনের ডালিয়ান ইনস্টিটিউট অফ কেমিক্যাল ফিজিক্সের গবেষকরা সম্প্রতি একটি নতুন ইভি ব্যাটারি প্রযুক্তি উন্মোচন করেছেন যার লক্ষ্য হল ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন প্যাকের তুলনায় হিমাঙ্কের পরিস্থিতিতে আরও শক্তিশালী কর্মক্ষমতা প্রদান করা। তথাকথিত "তরল-কঠিন" ব্যাটারি -৩৪°C (-২৯°F) তাপমাত্রায় আট ঘন্টা কাজ করার পরে তার ক্ষমতার ৮৫% এরও বেশি ধরে রাখতে পারে বলে দাবি করা হয়েছে, শিল্প-গ্রেড ড্রোন ব্যবহার করে প্রাথমিক পরীক্ষায় আশাব্যঞ্জক ফলাফল দেখানো হয়েছে।
যদিও এই তরল-কঠিন প্রযুক্তি এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহনে পরীক্ষা করা হয়নি, চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস (CAS) এর একটি দল একই রকম পদক্ষেপ নিয়েছে এবং অটোমেকার গিলির একটি উৎপাদন যানবাহন ব্যবহার করে শূন্যের নিচে তাপমাত্রার জন্য ডিজাইন করা একটি ভিন্ন EV ব্যাটারি প্রযুক্তি পরীক্ষা করেছে। CarNewsChina এর মতে, গবেষকরা Geely EX5 EV-তে অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক প্রশস্ত-তাপমাত্রার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সফলভাবে পরীক্ষা করেছেন, দাবি করেছেন যে এটি -25°C (-13°F) তাপমাত্রায় 92% এরও বেশি ডিসচার্জ দক্ষতা অর্জন করতে পারে এবং চরম ঠান্ডা পরিস্থিতিতে প্রায় 20 মিনিটের মধ্যে 90% চার্জ করতে পারে।
ঠান্ডা আবহাওয়া দীর্ঘদিন ধরেই নিয়মিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য একটি দুর্বল দিক। টেসলার মডেল সহ অনেক ইভিতে, কম তাপমাত্রা ব্যাটারির রেঞ্জ কমাতে পারে এবং চার্জিং গতি ধীর করতে পারে যদি না ব্যাটারি সাবধানে পূর্বশর্তযুক্ত করা হয়। এমনকি উন্নত তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, তাপমাত্রা হিমাঙ্কের অনেক নিচে নেমে গেলে কর্মক্ষমতা সাধারণত হ্রাস পায়।
নতুন অ্যালুমিনিয়াম-অ্যানোড ডিজাইন ব্যাটারির অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসর প্রশস্ত করে এই সমস্যার সমাধান করবে বলে জানা গেছে। পরীক্ষায়, এটি বিস্তৃত তাপমাত্রার উইন্ডো জুড়ে কার্যকরী ছিল এবং জটিল ইনসুলেশন সেটআপের প্রয়োজন ছাড়াই দ্রুত চার্জিংয়ের সময় কার্যকরভাবে তাপ পরিচালনা করেছিল বলে জানা গেছে। যদি এই ফলাফলগুলি বৃহৎ আকারের উৎপাদনে রূপান্তরিত হয়, তাহলে এর অর্থ শীতকালীন পরিসরের উদ্বেগ কম হবে এবং ঠান্ডা অঞ্চলে চালকদের জন্য দ্রুত চার্জিং হবে।
ঠান্ডা আবহাওয়া আর ইভির গতি কমাতে নাও পারে
BYD এবং CATL-এর মতো চীনা ব্যাটারি জায়ান্টরা ইতিমধ্যেই অতি-দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তিকে এগিয়ে নিতে প্রতিযোগিতা শুরু করেছে, আদর্শ পরিস্থিতিতে মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে শত শত কিলোমিটার রেঞ্জ যোগ করার দাবি করেছে। তবে, হিমাঙ্কের নিচে তাপমাত্রায় সেই কর্মক্ষমতা বজায় রাখা এখনও একটি চ্যালেঞ্জ।
বাণিজ্যিকীকরণ করা হলে, এই অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক ব্যাটারি দ্রুত চার্জিং এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় শক্তিশালী দক্ষতার সমন্বয়ের মাধ্যমে একটি অর্থবহ সুবিধা প্রদান করতে পারে। এখনও প্রাথমিক সময় আছে, এবং মূলধারার বৈদ্যুতিক যানবাহনে নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি আসার আগে আরও যাচাইকরণের প্রয়োজন হবে। তবে এই উন্নয়ন দেখায় যে ব্যাটারি উদ্ভাবন কত দ্রুত এগিয়ে চলেছে, বিশেষ করে যখন অটোমেকাররা সমস্ত জলবায়ুতে বৈদ্যুতিক এবং ICE যানবাহনের মধ্যে ব্যবধান কমাতে প্রতিযোগিতা করে।
"এই নতুন অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক ইভি ব্যাটারি ঠান্ডা আবহাওয়ার পরিসর এবং চার্জিং সমস্যার সমাধান করতে পারে" পোস্টটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল ডিজিটাল ট্রেন্ডস- এ।