চীনা ইভি ব্যাটারি জায়ান্ট সিএটিএল দাবি করেছে যে তারা দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারির স্বাস্থ্য নষ্ট না করে অতি দ্রুত চার্জিংয়ের কোডটি ভেঙে ফেলেছে। যদি সত্য হয়, তাহলে এই অগ্রগতি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে পিছনে রাখার সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির একটি দূর করতে পারে।
জানুয়ারির শেষের দিকে প্রকাশিত একটি ভিডিওতে, ব্যাটারি নির্মাতা তার সর্বশেষ 5C লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উন্মোচন করেছে, যা দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারির স্বাস্থ্যের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব না ফেলে অতি-দ্রুত চার্জিং পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইনসাইড ইভি অনুসারে, কোম্পানি দাবি করেছে যে 5C ব্যাটারি 140°F (60°C) অপারেটিং তাপমাত্রায় 1,400 চার্জ চক্রের পরে তার মূল ক্ষমতার 80% ধরে রাখতে পারে, যার অর্থ প্রায় 522,000 মাইল ব্যবহার।
জানা গেছে, ৬৮°F (২০°C) এর মৃদু পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যাটারিটি আরও ভালো পারফর্ম করতে পারে, ৩,০০০ চার্জ সাইকেলের পরেও ৮০% ক্ষমতা ধরে রাখতে পারে, যা প্রায় ১.১২ মিলিয়ন মাইল ব্যবহারের সমান। এটি বেশিরভাগ বর্তমান EV ব্যাটারি প্যাকগুলি যা পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি এবং অনেক যানবাহনের টিকে থাকার জন্য যথেষ্ট।
CATL কীভাবে বলে যে তারা সফল হয়েছে
CATL বলছে যে এই উন্নতিগুলি সম্ভব হয়েছে একটি ঘন, আরও অভিন্ন ক্যাথোড আবরণ প্রয়োগ করে যা অবক্ষয়কে ধীর করে, একটি মালিকানাধীন ইলেক্ট্রোলাইট সংযোজক যা মাইক্রোক্র্যাকগুলি নিরাময় করে এবং একটি তাপমাত্রা-প্রতিক্রিয়াশীল বিভাজক যা তাপ-প্ররোচিত চাপ স্থানান্তর করে। কোম্পানিটি ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাও আপগ্রেড করেছে, যা এখন চার্জিং চাপ নিয়ন্ত্রণে রাখতে সক্রিয়ভাবে হটস্পটগুলিকে ঠান্ডা করতে পারে।
আপাতত, CATL কিছু বলেনি যে এই ব্যাটারিগুলি কখন উৎপাদন যানবাহনে আসবে বা বাস্তব জগতে কীভাবে কাজ করবে। ল্যাবের পরিসংখ্যান প্রায়শই দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে ব্যাটারি কীভাবে আচরণ করে তার থেকে আলাদা, তবে যদি কোম্পানির দাবি ল্যাবের বাইরে টিকে থাকে, তাহলে ব্যাটারির স্বাস্থ্য জরিমানা ছাড়াই দ্রুত চার্জিং অবশেষে EV ক্রেতাদের জন্য একটি বিনিময় বন্ধ করতে পারে।
"এই নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি আপনাকে ব্যাটারির স্বাস্থ্যের ক্ষতি না করেই আপনার ইভি দ্রুত চার্জ করতে দেবে" পোস্টটি প্রথম ডিজিটাল ট্রেন্ডসে প্রকাশিত হয়েছিল।