ভবিষ্যতের রাস্তা বর্তমানের মধ্য দিয়ে চলে, এবং এটি একটি সরল রেখা নয়। এই সপ্তাহে, আমরা কীভাবে অডি মোড় নিয়ে আলোচনা করছে এবং একটি বিদ্যুতায়িত ভবিষ্যতের পথে মোড় নিচ্ছে তার উপর ফোকাস করছি।
ইভিগুলি অডিতে থাকার জন্য এখানে রয়েছে, তবে একটি পেট্রল ক্রসওভার এসইউভি এখনও অটোমেকারের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল এবং এটি এখনও সেই বিক্রয়গুলি ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত নয়৷ এই কারণেই 2025 Audi Q5 এই মডেল বছরের জন্য টপ-টু-বটম ওভারহল পেয়েছে, যা একটি খুব জনপ্রিয় প্যাকেজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে তা পরিবর্তন না করেই এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং স্টাইলিং আপ টু ডেট এনেছে। বৈদ্যুতিক এবং অভ্যন্তরীণ-দহন গাড়িগুলির সমান্তরাল লাইনআপ বজায় রাখার মাধ্যমে, অডি গ্রাহকদের আরও পছন্দ দেওয়ার আশা করে৷ কিন্তু এটা পুরোপুরি খেলার ক্ষেত্রকে সমান করে না।
নতুন Q5 তে গতকালের পাওয়ারট্রেন থাকতে পারে, তবে অডি প্রযুক্তিতে পিছিয়ে নেই। এটিতে একই বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার, অপারেটিং সিস্টেম, এবং Q6 ই-ট্রনের মতোসর্বশেষ অডি ইভির মতো তিন-স্ক্রিন ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লে রয়েছে। তাই সামান্য ইঞ্জিনের আওয়াজ বাদে, চালকের আসন থেকে আপনি যা দেখতে এবং ইন্টারঅ্যাক্ট করতে পারেন তাতে সামান্য পার্থক্য নেই।
এটা শুধু ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম নয়। Q5 এবং Q6 ই-ট্রন আকারে কাছাকাছি, তাদের দুই সারির আসন জুড়ে যাত্রীদের জন্য একই জায়গা রয়েছে। Q6 ই-ট্রনে একটু বেশি কার্গো স্পেস আছে, কিন্তু বিশাল ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভশ্যাফ্টের অভাবের কারণে আপনি যতটা ভাবছেন ততটা নয়। দুটি SUV-তেও একই রকম স্টাইলিং আছে কিন্তু, এখন উভয়কেই চালিত করে, আমরা বলতে পারি যে Q5 দুটির মধ্যে আরও মনোরম।
পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তির পার্থক্যের চেয়ে বেশি
অভ্যন্তরীণ দেখতে একই রকম হতে পারে, তবে Q5-এ ব্যবহৃত উপকরণগুলি স্পর্শে আরও সুন্দর অনুভূত হয়েছে। এবং পেট্রল SUV এর EV কাউন্টারপার্টের তুলনায় আরও বেশি পরিমার্জিত চ্যাসিস ছিল, ক্রিস্পার হ্যান্ডলিং এবং প্লাশার রাইড কোয়ালিটি সহ। বেস Q5 সরলরেখায় বেস Q6 ই-ট্রনের চেয়েও দ্রুত (EV-এর দ্রুত সংস্করণ উপলব্ধ), যদিও আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন থেকে মোটামুটি পরিবর্তনের ফলে আমরা একটি EV-এর মসৃণ ত্বরণ মিস করি, এমনকি যদি এটি 60 mph গতিতে পৌঁছাতে সেকেন্ডের আরও কয়েক দশমাংশ সময় নেয়।
Q6 ই-ট্রন এবং SQ6 ই-ট্রনের তুলনায় Q5 এবং এর স্পোর্টিয়ার SQ5 প্রতিরূপের মধ্যে আরও পার্থক্য রয়েছে। পরেরটি বেস মডেলগুলির তুলনায় এর দামের প্রিমিয়ামকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য খুব বেশি কিছু করেনি, তবে SQ5 এর অন্তত কিছুটা বেশি প্রাণবন্ত চরিত্র ছিল। ই-ট্রন জিটি প্রমাণ করে যে অডি কীভাবে একটি স্পোর্টি ইভি তৈরি করতে জানে , এবং ফোর্ড মুস্ট্যাং মাচ-ই এবং হুন্ডাই আইওনিক 5 এন-এর মতো আরও অনেক উদাহরণ রয়েছে। কিন্তু এই এসইউভিগুলি দেখায় যে অডির "এস" মডেলগুলির মতো একটি মধ্য-পরিসরের বৈদ্যুতিক অফারে এই স্তরের পার্থক্য তৈরি করা আরও বিস্তৃত-ইঞ্জিনিয়ারড পারফরম্যান্স ইভির চেয়ে কঠিন।
এবং যখন কিছু ইভি দহন মডেলের সাথে দামের ব্যবধান বন্ধ করে দিয়েছে, Q6 ই-ট্রনের $65,095 ভিত্তি মূল্য একটি Q5 এর $53,795 প্রারম্ভিক মূল্য থেকে একটি বড় ধাপ। অডি পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক মডেলগুলির মধ্যে প্রযুক্তি এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সমতা বজায় রাখার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে, তবে এর অর্থ হল Q6 ই-ট্রন সম্ভবত প্রধানত ব্র্যান্ডের অনুগতদের কাছে আবেদন করবে যারা বিশেষভাবে একটি EV চান৷ এটা কল্পনা করা কঠিন যে অনেক পাওয়ারট্রেন-অ্যাগোনিস্টিক গ্রাহকরা Q5 ড্রাইভ করার পরে এটি বেছে নিচ্ছেন — বা এর উইন্ডো স্টিকারের দিকে তাকাচ্ছেন।
নীতির অনিশ্চয়তা অটোমেকারদের তাদের বাজি হেজিং করেছে
যদিও অডির দৃষ্টিভঙ্গি বর্তমান মুহুর্তের সাধারণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অন্ততপক্ষে, অটোমেকাররা EV গ্রহণের ধরণে স্থির হচ্ছে কারণ তারা ইভি বিক্রির অপ্রত্যাশিত হার এবং ট্রাম্প প্রশাসনের নীতির ফলে ইতিমধ্যে ইভি উৎপাদনে করা বিনিয়োগকে পুঁজি করার প্রয়োজনে ভারসাম্য বজায় রাখতে চায়।
ট্রাম্প প্রশাসন চীনের সাথে একটি বাণিজ্য যুদ্ধ শুরু করার কারণে শিল্পটি বর্তমানে শ্বাসরোধ করছে যা ইভি সরবরাহ শৃঙ্খলের একটি মূল অংশ বিরল আর্থ খনিজ সরবরাহকে প্রভাবিত করতে পারে। অটোমোটিভ নিউজ এই সপ্তাহের শুরুতে রিপোর্ট করেছে যে অটোমেকাররা বিরল পৃথিবীর পরিস্থিতি নিয়ে "পুরো আতঙ্কে" ছিল। একটি ফ্রেমওয়ার্ক সপ্তাহের শেষের দিকে পৌঁছেছিল বলে জানা গেছে , তবে এটি আরও আলোচনার সাপেক্ষে এবং মার্কিন প্রেসিডেন্টের সম্ভাব্য ভবিষ্যত পরিবর্তনের বিষয়।
ট্রাম্পের নীতিগুলি স্পষ্টতই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও অটো ম্যানুফ্যাকচারিং ফিরিয়ে আনার লক্ষ্যে, তবে এই সপ্তাহের আরেকটি বড় সংবাদ হিসাবে দেখায় যে, এটি ইভিগুলির জন্য অগত্যা উপকৃত হয় না। জেনারেল মোটরস ঘোষণা করেছে যে এটি মিশিগানে তার ওরিয়ন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টকে গ্যাসোলিন এসইউভি এবং পিকআপ ট্রাক তৈরির কাজ দেবে, পূর্বে পরিকল্পনা করা ইভিগুলির পরিবর্তে।
এই পদক্ষেপটি, $4 বিলিয়ন বিনিয়োগের অংশ যা মেক্সিকো থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গ্যাসোলিন শেভ্রোলেট ব্লেজার এবং ইকুইনক্সের উৎপাদনও আনবে, সিয়েরা ক্লাবের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল, যা GM কে অভিযুক্ত করেছিল যে 2035 সালের মধ্যে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক লাইট-ডিউটি গাড়ি বিক্রি করার পূর্ববর্তী "আকাঙ্ক্ষা" পরিত্যাগ করেছে৷ কিন্তু বুধবার একটি বিনিয়োগকারী সম্মেলনে জ্যাফেন সিএফও একটি বিনিয়োগকারী সম্মেলনে জ্যাফেনকে প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়া হিসাবে জিএম-এর সিদ্ধান্তের জবাব দিয়েছে ৷ ট্রাম্পের শুল্ক এবং পেট্রোল যানবাহনের জন্য জোরালো চাহিদা উভয়ই।
এবং বৃহস্পতিবার, ট্রাম্প একটি ক্যালিফোর্নিয়া নিয়ন্ত্রক মওকুফ প্রত্যাহার করে একটি আদেশে স্বাক্ষর করেছেন যা রাজ্যকে 2035 সালের মধ্যে বেশিরভাগ নতুন অভ্যন্তরীণ-দহন যানের বিক্রয় বন্ধ করার অনুমতি দেয়। এটি পূর্ববর্তী ট্রাম্প প্রশাসনের নীতির পুনঃপ্রবর্তন, যা ক্যালিফোর্নিয়ার নির্গমন কর্তৃপক্ষকে হ্রাস করারও চেষ্টা করেছিল। ক্যালিফোর্নিয়া এবং অন্যান্য 10 টি রাজ্য দ্রুত প্রতিক্রিয়ায় মামলা দায়ের করেছে , তবে আপাতত পরিস্থিতি অটোমেকারদের জন্য আরও অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে।