২ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে, XPeng Motors এবং Huawei যৌথভাবে ডংগুয়ানের Songshan Lake Park-এ একটি প্রযুক্তি যোগাযোগ সভা আয়োজন করে, যেখানে ঘোষণা করা হয় যে আসন্ন XPeng X9 সুপার এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ সংস্করণটি হবে Huawei DriveONE ফুল-স্ট্যাক হাই-ইন্টিগ্রেটেড হাই-প্রেসার অয়েল-কুলড জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত প্রথম।
এই জেনারেটরটি XPeng-এর "Kunpeng Super Range Extender" সিস্টেমের অন্যতম মূল উপাদান। ২০২৩ সাল থেকে, দুটি কোম্পানি যৌথভাবে এই উপাদানটি তৈরি করছে, যার লক্ষ্য খুব সীমিত স্থানে উচ্চ দক্ষতা, কম শব্দ এবং শক্তিশালী বিদ্যুৎ উৎপাদন অর্জন করা।
শক্তিশালী জোট
এই সহযোগিতার প্রেরণা এসেছে বাজার গবেষণার সময় XPeng-এর আবিষ্কার থেকে যে বর্তমান পরিসর-বর্ধিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রকৃত ব্যবহারের ক্ষেত্রে সাধারণত কিছু সীমাবদ্ধতা থাকে।
বেশিরভাগ রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড ইলেকট্রিক গাড়ির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর ২০০ কিলোমিটারেরও কম। উচ্চ-গতির ক্রুজিং বা ক্রমাগত চড়াই-উতরাইয়ের মতো উচ্চ-লোড পরিস্থিতিতে, জেনারেটরের শক্তি ক্রমাগত ড্রাইভিং চাহিদা পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত; একবার ব্যাটারির চার্জ কমে গেলে, পাওয়ার কর্মক্ষমতা প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এছাড়াও, রেঞ্জ এক্সটেন্ডার চালু হওয়ার সময় উৎপন্ন শব্দ এবং কম্পন দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহারকারীদের "মসৃণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ" প্রত্যাশাকে প্রভাবিত করেছে।
এই সমস্যাগুলি বিশেষ করে বৃহৎ, বহু-সিট যানবাহনে প্রকটভাবে দেখা যায়।
সাত আসনের একটি MPV-এর উদাহরণ নিলে, এতে দ্রুত চার্জিং সমর্থনকারী একটি বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি এবং ড্রাইভিং রেঞ্জ বাড়ানোর জন্য একটি বৃহৎ জ্বালানি ট্যাঙ্ক থাকা প্রয়োজন, একই সাথে তৃতীয় সারির আসন স্থান এবং লাগেজ বগির ব্যবহারিকতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। এটি পাওয়ারট্রেন সিস্টেমের আকার, ওজন এবং ইন্টিগ্রেশনের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। একই সময়ে, পারিবারিক ব্যবহারকারীরা কেবিনের নীরবতার প্রতি আরও সংবেদনশীল, যা রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের NVH (শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা) নিয়ন্ত্রণের অসুবিধা আরও বাড়িয়ে তোলে।
পারিবারিক ব্যবহারকারীদের জন্য তৈরি একটি ফ্ল্যাগশিপ সাত-সিটের MPV হিসেবে, XPeng X9 এই গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতার মাত্রাগুলিতে সাফল্য অর্জনের আশা করে।
এই লক্ষ্যে, XPeng-এর প্রযুক্তিগত লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
- 800V উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিং প্ল্যাটফর্ম সমর্থন করে;
- বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা ২০০ কিলোমিটারের কম নয়;
- সিএলটিসির সম্মিলিত পরিসর ১৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি;
- ব্যাটারি কম থাকলেও, পাওয়ার আউটপুট কমানো উচিত নয়;
- কেবিনে রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের অপারেশনের হস্তক্ষেপ একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির সমান পর্যায়ে নেমে আসে।
তবে, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, কম শব্দ এবং কম্প্যাক্ট লেআউটের সমন্বয় অর্জন একই সাথে বাজারে বিদ্যমান রেঞ্জ-এক্সটেন্ডিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা সীমাকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে।
এই প্রযুক্তিগত ব্যবধানই XPeng এবং Huawei কে যৌথভাবে উচ্চ-চাপ তেল-শীতল জেনারেটরের একটি নতুন প্রজন্মকে সংজ্ঞায়িত এবং বিকাশ করতে প্ররোচিত করেছিল, যা অন্তর্নিহিত স্থাপত্য থেকে শুরু করে।
উভয় পক্ষের মতে, ৮০০ ভোল্ট উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের জন্য বিশেষভাবে তৈরি এই তেল-শীতল জেনারেটরটির একটি অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ ঘনত্ব ১.৮৮ কিলোওয়াট/কেজি, কমপক্ষে ৯২% অপারেটিং দক্ষতা, সর্বোচ্চ ৮৫ কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুট এবং অবিচ্ছিন্ন আউটপুট ৭৫ কিলোওয়াট। এই সমস্ত পরামিতি শিল্প-নেতৃস্থানীয়। তুলনামূলকভাবে, বর্তমান মূলধারার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার জেনারেটরগুলির পাওয়ার ঘনত্ব সাধারণত ১.২-১.৩ কিলোওয়াট/কেজি পরিসরে থাকে।
প্রযুক্তিগত বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে, জেনারেটরটি একটি উদ্ভাবনী "মাল্টি-ব্লেড টুথ অয়েল-ইনজেকশন কুলিং" কাঠামো গ্রহণ করে, যা আকার হ্রাস করার সাথে সাথে তাপ অপচয় দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি একটি "ডেরোটেটর" অ্যালগরিদম এবং একটি সক্রিয় সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ কৌশল প্রবর্তন করে যা স্টার্ট-আপ এবং শাটডাউনের সময় কার্যকরভাবে যান্ত্রিক শক কমাতে সাহায্য করে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, জেনারেটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট অত্যন্ত সমন্বিত, এবং পার্শ্বীয় (Y) মাত্রা 230 মিমি-এরও কম সংকুচিত, যা X9-এর অত্যন্ত কম্প্যাক্ট ফ্রন্ট কেবিন লেআউটের সাথে পুরোপুরি মানানসই।
উন্নয়ন প্রক্রিয়া জুড়ে, XPeng এবং Huawei চারটি মূল প্রকৌশল চ্যালেঞ্জের উপর ব্যাপকভাবে সহযোগিতা করেছে।
প্রথমত, স্থানিক বিন্যাসের চরম খেলা।
সাত আসনের MPV হিসেবে, X9-এ একটি বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারি থাকা প্রয়োজন যা 5C সুপার-ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে, একটি বৃহৎ জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং একটি সম্পূর্ণ রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সিস্টেম, যা সামনের কেবিনের স্থানটিকে অত্যন্ত মূল্যবান করে তোলে।
এই লক্ষ্যে, উভয় পক্ষ জেনারেটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ মডিউলকে অত্যন্ত সংহত করেছে, এবং XPeng-এর স্ব-উন্নত ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্ট ফ্রন্ট কম্পার্টমেন্ট কাঠামোর সাথে মিলিত হয়ে, সম্পর্কিত অংশের সংখ্যা 82টি কমিয়েছে। সীমিত পার্শ্বীয় মাত্রা সত্ত্বেও, সামনের কম্পার্টমেন্টের অনুদৈর্ঘ্য ব্যবহারযোগ্য দৈর্ঘ্য 23 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা অন্যান্য সিস্টেমের বিন্যাসের জন্য আরও জায়গা ছেড়ে দিয়েছে।
দ্বিতীয়ত, শক্তি দক্ষতা এবং পরিসরের সিস্টেম-স্তরের অপ্টিমাইজেশন।
সরকারী তথ্য অনুসারে, X9 সুপার এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ সংস্করণের সম্মিলিত CLTC পরিসর ১৬০২ কিলোমিটার এবং শক্তি খরচ ১৬.৫ kWh/১০০ কিলোমিটার, যার অর্থ হল সম্মিলিত জ্বালানি খরচ মাত্র ২.৫৩ L/১০০ কিলোমিটার। জ্বালানি-চালিত বিদ্যুৎ উৎপাদন দক্ষতা ৩.৬ kWh/লিটার, যা শিল্পের মূলধারার স্তরের (প্রায় ৩.২–৩.৪ kWh/লিটার) থেকে সামান্য বেশি। আপাতদৃষ্টিতে এই ছোট উন্নতি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ পরিস্থিতিতে জ্বালানি ভরার ফ্রিকোয়েন্সি এবং পরিচালনা খরচের উপর যথেষ্ট প্রভাব ফেলে।
তৃতীয়ত, ধারাবাহিক বিদ্যুৎ উৎপাদন নিশ্চিত করা।
ব্যাটারি কম থাকাকালীন ঐতিহ্যবাহী রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড যানবাহনে "ধীর গতিতে ত্বরণ" হওয়ার সাধারণ সমস্যা এড়াতে, X9 সুপার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সিস্টেমটি 75kW এর একটানা বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত এবং 93.5% পর্যন্ত দক্ষতা সহ 800V সিলিকন কার্বাইড কোঅ্যাক্সিয়াল ইলেকট্রিক ড্রাইভের সাথে মিলিত। XPeng-এর মতে, হাইওয়েতে 150km/h গতিতে ক্রুজ করার সময় এবং অবশিষ্ট ব্যাটারি চার্জ (SOC) 8% এর মতো কম থাকলেও, গাড়ির ত্বরণ কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় না।
চতুর্থত, এনভিএইচ নিয়ন্ত্রণের চূড়ান্ত সাধনা।
দীর্ঘদিন ধরে, রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের স্টার্ট-আপের সময় শব্দ এবং কম্পন রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড যানবাহনে হস্তক্ষেপের প্রধান উৎস হয়ে আসছে। এই সমাধানে, XPeng তার স্ব-উন্নত সক্রিয় সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ প্রযুক্তিকে Huawei-এর GCU (জেনারেটর নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) নিয়ন্ত্রণ কৌশলের সাথে গভীরভাবে সংহত করেছে। দশ রাউন্ডেরও বেশি জয়েন্ট টিউনিংয়ের পরে, স্টার্ট-আপ এবং শাটডাউন পর্যায়ে কম্পনের প্রশস্ততা প্রায় 60% হ্রাস পেয়েছে। এই ভিত্তিতে, ENC সক্রিয় শব্দ হ্রাস অ্যালগরিদম এবং যান্ত্রিক কাঠামো অপ্টিমাইজেশনের সাথে মিলিত হয়ে, রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের অপারেশনের সময় কেবিনে শব্দ বৃদ্ধি অবশেষে 0.5dB(A) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল, যা মানুষের শ্রবণশক্তির নিম্ন সীমার কাছাকাছি।
এটি XPeng এবং Huawei-এর মধ্যে প্রথম সহযোগিতা নয়। জুন মাসে, দুটি কোম্পানি যৌথভাবে XPeng G7-এ একটি AR-HUD "চেজিং লাইট প্যানোরামিক" হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেম চালু করেছে।
সেই সময়ে, হুয়াওয়ে, অপটোইলেক্ট্রনিক্স এবং স্থানিক উপলব্ধি প্রযুক্তিতে তার দক্ষতা কাজে লাগিয়ে, XPeng G7 এর জন্য একটি উচ্চ-উজ্জ্বলতা, প্রশস্ত-ক্ষেত্র-অফ-ভিউ AR-HUD সমাধান কাস্টমাইজ করেছিল। এই সিস্টেমটি কেবল প্রকৃত রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে "ফিট" করা নেভিগেশন তীরগুলির নিমজ্জিত প্রক্ষেপণ অর্জন করেনি, বরং XPeng-এর স্ব-উন্নত XNGP বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সিস্টেমের সাথে গভীরভাবে সংহত করেছে, যার ফলে লেন-স্তরের নির্দেশিকা, বাধা সতর্কতা এবং অন্যান্য তথ্য ড্রাইভারের কাছে আরও স্বজ্ঞাত এবং নিরাপদ উপায়ে উপস্থাপন করা সম্ভব হয়েছিল।
রেঞ্জ-এক্সটেন্ডিং সিস্টেমে দুই পক্ষের মধ্যে এই সহযোগিতা আরও গভীর। হুয়াওয়ে মানসম্মত পণ্য সরবরাহ করেনি, বরং XPeng-এর 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের নির্দিষ্ট চাহিদার উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড উন্নয়ন করেছে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ যুক্তির মিল এবং যাচাইকরণে গভীরভাবে অংশগ্রহণ করেছে।
"যৌথ সংজ্ঞা এবং সহযোগী যাচাইকরণ" এর এই সহযোগিতামূলক দৃষ্টান্তটি বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের পার্থক্যের ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতার পটভূমিতে OEM এবং মূল উপাদান সরবরাহকারীদের মধ্যে পরিবর্তিত সম্পর্ককে প্রতিফলিত করে।
পুরো গাড়ি থেকে, পুরো গাড়িতে ফিরে
হুয়াওয়ের মোটরগাড়ি ব্যবসা সম্পর্কে জনসচেতনতা ঐতিহাসিকভাবে হারমনিওএস, এইচআই মোড, হুয়াওয়ে এডিএস ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম এবং হারমনিওএস ককপিটের মতো উচ্চ-প্রোফাইল প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
প্রকৃতপক্ষে, হুয়াওয়ে ইতিমধ্যেই স্মার্ট বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রায় সকল "ক্রমবর্ধমান উপাদান" – বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম থেকে শুরু করে লিডার, মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার, ক্যামেরা মডিউল এবং এমনকি V2X যানবাহন নেটওয়ার্কিং মডিউল – এ উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছে।
ইন্টেলিজেন্ট ভেহিকেল সলিউশনস বিইউ (ভেহিকেল বিইউ) প্রতিষ্ঠার আগেই, হুয়াওয়ের টি-বক্স এবং 4G/5G ভেহিকেল নেটওয়ার্কিং মডিউলগুলি ইতিমধ্যেই ইউরোপ এবং জাপানের মূলধারার গাড়ি নির্মাতাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশ করেছে। পরবর্তীকালে, এটি ড্রাইভওয়ান ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেম, এমডিসি ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম এবং এআর-এইচইউডির মতো মূল হার্ডওয়্যার চালু করে।
২০২৩ সালে হুয়াওয়ের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, স্মার্ট গাড়ির যন্ত্রাংশের মোট চালান ৩০ লক্ষ সেট ছাড়িয়ে গেছে।
তবে, সেই সময়ে, গাড়ি নির্মাতারা খরচের উপর ভিত্তি করে গাড়ির যন্ত্রাংশের দাম নির্ধারণ করত, মোট মার্জিন ৩%-৫% এ সঙ্কুচিত করে। দীর্ঘ পেমেন্ট চক্র এবং দুর্বল দর কষাকষির কারণে হুয়াওয়ের মোটরগাড়ি ব্যবসার জন্য "শত শত বিলিয়ন রাজস্ব" অর্জনের কৌশলগত প্রত্যাশাকে সমর্থন করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, যানবাহন উৎপাদন পরিস্থিতি থেকে বিচ্ছিন্ন "বিচ্ছিন্ন" সরবরাহ শৃঙ্খল, বাস্তব-বিশ্বের ব্যবহারকারী পরিবেশে অনেক উন্নত প্রযুক্তির সম্পূর্ণরূপে বৈধতা এবং পুনরাবৃত্তি করা কঠিন করে তোলে।
এই পরিস্থিতিই হুয়াওয়েকে আরও গভীরভাবে জড়িত মডেলের দিকে ঝুঁকতে বাধ্য করেছিল। প্রথমে, এটি HI মোড ফুল-স্ট্যাক সলিউশন চালু করে এবং তারপরে স্মার্ট কার সিলেকশন মোডের মাধ্যমে Seres, Chery, BAIC এবং অন্যান্যদের সাথে অংশীদারিত্ব করে Wenjie এবং Zhijie এর মতো ব্র্যান্ড তৈরি করে।
"গাড়ি তৈরিতে জড়িত হওয়ার" এই অভিজ্ঞতা, সরাসরি সম্পূর্ণ যানবাহন উৎপাদন না করেও, হুয়াওয়েকে পণ্যের সংজ্ঞা, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা, সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন এবং ব্যাপক উৎপাদন যাচাইয়ের সম্পূর্ণ শৃঙ্খলে গভীরভাবে প্রবেশ করতে সাহায্য করেছে যা আগে কখনও হয়নি।
আজ, যখন হুয়াওয়ে যানবাহন স্তরে তার কষ্টার্জিত অভিজ্ঞতা নিয়ে অটো যন্ত্রাংশ শিল্পে ফিরে আসছে, তখন তাদের প্রযুক্তিগত উৎপাদন এখন আর কেবল একক হার্ডওয়্যার সরবরাহের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং বাস্তব-বিশ্বের যানবাহন ব্যবহারের পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে সিস্টেম-স্তরের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে।
XPeng X9-এ সজ্জিত DriveONE পরবর্তী প্রজন্মের রেঞ্জ এক্সটেন্ডার জেনারেটরের উদাহরণ নিন: ≤230mm এর একটি অতি-কম্প্যাক্ট লেআউট, 1.88kW/kg এর একটি অতি-উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং ≤0.5dB এর একটি অদৃশ্য NVH কর্মক্ষমতা অর্জনের ক্ষমতা কেবল মোটর, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং তাপ ব্যবস্থাপনায় Huawei-এর অন্তর্নিহিত প্রযুক্তিগত সঞ্চয়ের কারণেই নয়, বরং XPeng X9-এর মতো মডেলগুলিতে পারিবারিক ব্যবহারকারীদের পরিসরের উদ্বেগ, নীরবতার প্রয়োজনীয়তা এবং স্থান সংবেদনশীলতা সম্পর্কে তার গভীর বোধগম্যতার কারণেও উদ্ভূত।
অন্য কথায়, "গাড়ি থেকে আসা এবং গাড়িতে ফিরে যাওয়ার" প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, আজ হুয়াওয়ের যন্ত্রাংশগুলি আর কেবল "সরবরাহকারী" নয়, বরং প্রযুক্তির প্রকৃত সহ-স্রষ্টা।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।