আপনি কোনটি পছন্দ করবেন, একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক অডি RS6 নাকি একটি 4.0-লিটার V8 RS6?
অডি মূলত পঞ্চম-প্রজন্মের RS6 সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়ন করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ঠান্ডা বাজার পরিস্থিতির প্রেক্ষিতে, অডি তার কৌশল সামঞ্জস্য করে এবং পরবর্তী দশক পর্যন্ত RS6-এর জ্বালানি সংস্করণটিকে ধরে রাখে।
2026 প্রজন্মের RS6 এর দুটি সংস্করণ থাকবে: প্লাগ-ইন হাইব্রিড V8 এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক। এই প্রথম অডি স্পোর্ট RS6 সিরিজে ডুয়াল পাওয়ার সিস্টেম গ্রহণ করেছে।
দুটি পাওয়ার সিস্টেম বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। আরএস6 ই-ট্রন ভক্সওয়াগেন গ্রুপের হাই-এন্ড ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্ম পিপিই ব্যবহার করবে, যখন জ্বালানী সংস্করণটি আপগ্রেড করা হাই-এন্ড ফুয়েল ভেহিকল প্ল্যাটফর্ম পিপিসি-র উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে।
এবং RS6 আবার এস্টেট এবং সেলুন বডি শৈলী উভয় ক্ষেত্রেই পাওয়া যাবে।
RS6-এর নতুন জ্বালানি সংস্করণটি পোর্শে দ্বারা তৈরি একটি টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে, এবং এটি একটি সমন্বিত বৈদ্যুতিক মোটর এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত হবে, যা এটিকে ইতিহাসে RS6-এর সবচেয়ে শক্তিশালী প্রজন্মে পরিণত করবে৷ এর সর্বোচ্চ আউটপুট শক্তি বর্তমান 621 হর্সপাওয়ার থেকে 730 হর্সপাওয়ার ছাড়িয়ে যাবে।
একই সময়ে, RS6 ই-ট্রনের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণটি একটি ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করবে, যা একটি সিমুলেটেড গিয়ারবক্স এবং ইন-কার সাউন্ড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। অডি ইঞ্জিনিয়াররাও গাড়ির ত্বরণ গুণমান উন্নত করতে ই-ট্রন সংস্করণের জন্য আরও রৈখিক টর্ক বক্ররেখা তৈরি করছে।
পরিচালনার তত্পরতা বজায় রাখতে এবং আরাম উন্নত করার জন্য, অডির ক্রীড়া বিভাগ নতুন RS6-এ একটি নতুন সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেম চালু করবে বলে আশা করা হচ্ছে, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-এর সিস্টেমের মতো। বৃহত্তর কার্বন-সিরামিক ব্রেক ডিস্ক এবং 10-পিস্টন ফ্রন্ট ক্যালিপারগুলি বিদেশী মিডিয়া দ্বারা নেওয়া প্রোটোটাইপ স্পাই ফটোগুলি থেকেও দেখা যায়।
▲পোর্শে পানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড
অডি স্পোর্টের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, RS6 ই-ট্রনের উচ্চতর অশ্বশক্তি আছে বলে মনে হয় না। এই চিত্রটি S6 E-Tron-এর 543 হর্সপাওয়ার এবং RS E-tron GT-এর 912 হর্সপাওয়ারের মধ্যে হবে৷ রেফারেন্সের জন্য, পোর্শে পানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড, যা RS6 এর জ্বালানী সংস্করণের মতো একই পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে, 782 হর্সপাওয়ার এবং 1,000 Nm আউটপুট করতে পারে, যার ত্বরণ সময় 0-100 km/h 2.9 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতি 325 km/h।
নতুন RS6 ই-ট্রন A6 ই-ট্রনের মতো একই 94.8kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করা হবে, এবং রেঞ্জটি স্ট্যান্ডার্ড সেডানের জন্য 745km এবং ওয়াগনের জন্য 703km থেকে কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
▲নতুন অডি RS6 গুপ্তচর ফটোগুলি থেকে: অটোকার৷
বৈদ্যুতিক এবং দহন-ইঞ্জিনযুক্ত RS6 উভয়ই বর্তমান মডেলের চেয়ে বেশি আক্রমণাত্মক হবে, আরও কৌণিক নকশা, আরও চওড়া চাকার খিলান, একটি গভীর ডিফিউজার এবং পিছনে একটি বড় ছাদ স্পয়লার। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে একটি বিশেষভাবে বর্ধিত বায়ু গ্রহণ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত ডিম্বাকৃতি নিষ্কাশন পাইপ থাকবে।
▲নতুন অডি RS6 গুপ্তচর ফটোগুলি থেকে: অটোকার৷
যদিও অডি তার নতুন মডেলগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম এবং কম্পোজিটের মতো হালকা ওজনের উপকরণ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে, হাইব্রিড সিস্টেমের অতিরিক্ত ওজন নতুন প্লাগ-ইন হাইব্রিড RS6 এর ওজনকে তার নতুন মডেলের 2090kg ছাড়িয়ে যাবে এবং RS6 E-tron-এর ওজন 2500kg ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
একই সময়ে, জ্বালানী সংস্করণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে RS6 ই-ট্রনের বডি দৈর্ঘ্য 4900 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হবে।
▲নতুন অডি RS6 গুপ্তচর ফটোগুলি থেকে: অটোকার৷
দামের পরিপ্রেক্ষিতে, বিদেশী মিডিয়া ভবিষ্যদ্বাণী করে যে RS6 ই-ট্রনের দাম S6 মডেলের 99,300 পাউন্ডের প্রারম্ভিক মূল্যকে ছাড়িয়ে যাবে এবং জ্বালানি-চালিত সংস্করণের দাম বর্তমান RS6 Avant GT-এর 176,975 পাউন্ডের কাছাকাছি হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ 2025 RS 6 Avant GT-এর গাইড মূল্য বর্তমানে চীনে বিক্রি হচ্ছে 1.9066 মিলিয়ন ইউয়ান, এবং 2024 RS 6 4.0T Avant পারফরম্যান্সের গাইড মূল্য হল 1.4538 মিলিয়ন ইউয়ান।
RS6 Avant GT
অডি একমাত্র অটোমেকার নয় যে তার বিদ্যুতায়ন রূপান্তর থেকে পিছু হটছে। বৈশ্বিক নতুন শক্তির গাড়ির বাজার ধীরে ধীরে শীতল হওয়ার সাথে সাথে, প্রধান ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতারা পর্যায়ক্রমে বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়াকে ধীর করার এবং এর পরিবর্তে হাইব্রিড প্রযুক্তির উন্নয়নে বিনিয়োগ করার অভিপ্রায় প্রকাশ করেছে।
হাইব্রিড যানবাহনগুলি চার্জ ছাড়াই নির্গমন হ্রাস এবং জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে, যা বেশিরভাগ দেশে বর্তমান পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেখানে চার্জিং সুবিধা অপর্যাপ্ত কিন্তু নির্গমন প্রবিধানগুলি ক্রমশ কঠোর হচ্ছে৷
ফলস্বরূপ, প্রধান বিদেশী অটোমেকাররা তেল-বৈদ্যুতিক ট্রানজিশন সময়কালে হাইব্রিড মডেলগুলিকে "কৌশলগত উচ্চ ভূমি" হিসাবে বিবেচনা করেছে। এই কৌশলটি কেবল জ্বালানী যানের প্রযুক্তিগত সঞ্চয় এবং ব্র্যান্ড সুবিধাগুলির সম্পূর্ণ ব্যবহারই নয়, তবে বর্তমান বাজার পরিস্থিতি যেমন পিছিয়ে থাকা চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণ, অনমনীয় সাপ্লাই চেইন এবং উচ্চ খরচের জন্য একটি বাস্তবসম্মত প্রতিক্রিয়া।
অতএব, আমরা V8 ইঞ্জিনগুলির সাথে "যোগাযোগ" করার জন্য আরও বেশি সময় পাওয়ার আশা করি৷
(কভারটি AUTOCAR দ্বারা রেন্ডার করা নতুন Audi RS6 এর একটি অনুমানমূলক চিত্র)
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।