এমন ইভি ব্যাটারি এসে গেছে যা মাত্র ছয় মিনিটের কিছু বেশি সময়ে চার্জ হতে পারে।

CATL বেইজিং-এ তাদের সুপার টেকনোলজি ডে আয়োজন করেছিল, এবং আপনি যদি বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) নিয়ে সামান্যও আগ্রহী হন, তবে এই বিষয়টি আপনার মনোযোগ আকর্ষণ করার মতো। PR Newswire- এর প্রতিবেদন অনুসারে, সংস্থাটি বেশ কয়েকটি নতুন ব্যাটারি প্রযুক্তি উন্মোচন করেছে, এবং এর প্রধান আকর্ষণ হলো তৃতীয় প্রজন্মের শেনজিং সুপারফাস্ট চার্জিং ব্যাটারি।

সংখ্যাগুলো বেশ অবিশ্বাস্য। ১০% থেকে ৮০% চার্জ হতে সময় লাগে ৩ মিনিট ৪৪ সেকেন্ড। ১০% থেকে ৯৮% চার্জ হতে সময় লাগে ৬ মিনিট ২৭ সেকেন্ড। এমনকি মাইনাস ৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রাতেও ব্যাটারিটি প্রায় ৯ মিনিটে ২০% থেকে ৯৮% পর্যন্ত চার্জ হতে পারে।

প্রসঙ্গক্রমে বলা যায়, এটি BYD-এর ব্লেড ব্যাটারি এবং Geely-এর ফাস্ট চার্জিং প্রযুক্তির চেয়েও দ্রুত। সত্যি বলতে, এই ব্যাটারিটি চার্জ হতে যে সময় লাগে, তার চেয়ে বেশি সময় লাগে গাড়ির গ্যাস ট্যাঙ্কে তেল ভরতে এবং হালকা কিছু খেতে।

CATL আরও প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে যে, ১,০০০ বার সম্পূর্ণ চার্জ দেওয়ার পরেও ব্যাটারিটি তার ক্ষমতার ৯০%-এর বেশি ধরে রাখবে, যা দ্রুত চার্জিং এবং ব্যাটারির দীর্ঘস্থায়িত্বের মধ্যেকার স্বাভাবিক ভারসাম্যহীনতার সমাধান করে।

CATL আর কী ঘোষণা করেছে?

CATL শুধু একটি ঘোষণাতেই থেমে থাকেনি। তৃতীয় প্রজন্মের কিলিন ব্যাটারিটি প্রিমিয়াম ইভি-গুলোকে লক্ষ্য করে তৈরি, যার সেল এনার্জি ডেনসিটি ২৮০ Wh/kg এবং দাবি করা রেঞ্জ ১,০০০ কিমি। এটি ইভি মালিকদের রেঞ্জ নিয়ে থাকা যেকোনো উদ্বেগ দূর করবে।

সম্পূর্ণ ব্যাটারি প্যাকটির ওজন ৬২৫ কেজি, যা তুলনীয় সিস্টেমগুলোর চেয়ে ২৫৫ কেজি হালকা। কোম্পানির মতে, শুধুমাত্র এই ওজন কমানোর ফলেই ব্রেকিং দূরত্ব, ত্বরণ এবং এমনকি টায়ারের আয়ু ৩০%-এর বেশি বৃদ্ধি পায়।

হাইব্রিড চালকদের জন্য, দ্বিতীয় প্রজন্মের ফ্রিভয় সুপার হাইব্রিড ব্যাটারি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ ৬০০ কিমি পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়, এবং গাড়ির মোট রেঞ্জ ২,০০০ কিমি ছাড়িয়ে যায়। আর যারা চরম জলবায়ুতে থাকেন, তাদের জন্য নতুন ন্যাক্সট্রা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অবশেষে ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ বৃহৎ পরিসরে উৎপাদনে যাচ্ছে।

এর মানে আপনার জন্য কী?

ইভি-তে যাওয়ার বিপক্ষে চার্জিং এবং রেঞ্জ নিয়ে দুশ্চিন্তাই বরাবর সবচেয়ে বড় যুক্তি ছিল। CATL এই অজুহাত দেওয়াকে ক্রমশ কঠিন করে তুলছে। গ্যাস স্টেশনের গতির কাছাকাছি ফাস্ট-চার্জিং এবং এক চার্জে ১,০০০ কিলোমিটার চলতে সক্ষম ও প্রচণ্ড ঠান্ডা সহ্য করতে পারে এমন ব্যাটারির কারণে, ইভি এবং প্রচলিত গাড়ির মধ্যে ব্যবধান দ্রুত কমে আসছে।

CATL ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ চীন জুড়ে ৪,০০০ সমন্বিত চার্জ ও সোয়াপ স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করছে। চীন বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানে উঠে এসেছে, এবং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে মার্কিন গ্রাহকরা তাদের গাড়ির নাগাল পেতে চান ।