আজ দুপুর ১:৪০, বেইজিং।
২০২৬ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ড ডে উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি যথাসময়ে শুরু হয় এবং পুরো অনুষ্ঠান জুড়েই "১৪০" সংখ্যাটি বারবার উঠে আসে। এস-ক্লাস সেডানের অগ্রণী মডেল W187 এবং চীনা গ্রাহকদের কাছে অত্যন্ত পরিচিত গাড়ি W140 মঞ্চের দুই পাশে রাখা ছিল। বিগত ১৪০ বছরে নিজেদের ছাপ রেখে যাওয়া এই ক্লাসিক মডেলগুলোই এই উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের পটভূমি হিসেবে কাজ করে।
অতীত পর্যালোচনা করার পর সকলের মনোযোগ দ্রুত মঞ্চের কেন্দ্রে ফিরে এলো।
আজকের প্রধান আকর্ষণ হলো সম্পূর্ণ নতুন, পুরোপুরি বৈদ্যুতিক GLC SUV, যা এইমাত্র বিশ্বব্যাপী আত্মপ্রকাশ করেছে, এবং পরবর্তী প্রজন্মের S-Class সেডান, যা চীনে প্রথমবার আত্মপ্রকাশ করেছে। এই দুটি নতুন গাড়ি মঞ্চে আসার সাথে সাথেই সকলের মনোযোগ সঙ্গে সঙ্গে তীব্র প্রতিযোগিতামূলক মোটরগাড়ির বাজারের দিকে ফিরে যায়।
বেইজিং মার্সিডিজ-বেঞ্জ সেলস সার্ভিস কোং, লিমিটেড-এর প্রেসিডেন্ট এবং সিইও লি দেসি মঞ্চে নিম্নলিখিত বক্তব্য দেন:
প্রতিটি প্রজন্মের নিজস্ব মার্সিডিজ থাকে। এই ব্র্যান্ডের মূল ভিত্তি কখনোই সময় দ্বারা নির্ধারিত হয়নি। এর উৎস হলো প্রতিটি যুগের, প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে একই দিকে এগিয়ে চলা মানুষেরা।
এই বক্তব্যটি শুনতে বিমূর্ত মনে হতে পারে, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, লি দেসি পরবর্তীকালে আবির্ভূত হতে যাওয়া চীনা স্থানীয় গবেষণা ও উন্নয়ন দলের জন্য ভিত্তি স্থাপন করছিলেন।
নতুন শক্তি ও বুদ্ধিমান প্রযুক্তির প্রতিযোগিতামূলক চক্রে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার মূল প্রযুক্তিগুলোকে স্থানীয়করণ করার গুরুত্বপূর্ণ কাজটি স্থানীয় প্রকৌশলীদের ওপর অর্পণ করেছে। আজ উন্মোচিত দুটি প্রধান নতুন মডেল হলো স্থানীয় চীনা প্রযুক্তিগত বাস্তুতন্ত্রকে কাজে লাগিয়ে তৈরি তাদের সর্বশেষ পণ্য সমাধান।
সম্পূর্ণ নতুন অল-ইলেকট্রিক জিএলসি: একটি মূলধারার অল-ইলেকট্রিক যান যা দৈনন্দিন ব্যবহারিকতায় ফিরে এসেছে।
চলুন প্রথমে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক GLC SUV-টি দেখে নেওয়া যাক, যেটি এর প্রধান বিক্রির জন্য দায়ী।
মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য জিএলসি একটি অত্যন্ত অপরিহার্য বিক্রয় চালিকাশক্তি। গত বছর চীনে গাড়িটির প্রায় দেড় লক্ষ ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা দেশটিতে মার্সিডিজ-বেঞ্জের মোট বিক্রয়ের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ। দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, বর্তমানে চীনা বাজারে ১৫ লক্ষেরও বেশি জিএলসি মালিক রয়েছেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এই মূল মডেলটিকে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিণত করার ব্যাপারে অত্যন্ত দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।
সম্পূর্ণ নতুন অল-ইলেকট্রিক GLC গাড়িটি এর পূর্ববর্তী মডেলগুলোর অন্তর্নিহিত বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির ঘাটতিগুলো পূরণ করেছে। এটি বিশেষভাবে নির্মিত অল-ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্ম MB.EA-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি, এর সম্পূর্ণ রেঞ্জ জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ৮০০ ভোল্টের বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার রয়েছে এবং এর সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা ৩২০ কিলোওয়াট।
১০ মিনিটের ফাস্ট চার্জিং সেশনে গাড়িটি প্রায় ৩০০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। ৮৫.৫ kWh ব্যাটারির সাথে মিলিত হয়ে CLTC মডেলটি ৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ চলতে সক্ষম।
এই প্যারামিটারগুলো একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক SUV-এর অভিজ্ঞতার জন্য একটি মজবুত ভিত্তি প্রদান করে।
আকার এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের দিক থেকে, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক GLC গাড়িটি পারিবারিক ভ্রমণের কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে। বিশেষ করে চীনের বাজারের জন্য এর হুইলবেস বাড়িয়ে ৩০২৭ মিমি করা হয়েছে। এর জন্য বিশেষভাবে তৈরি বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের স্থান ব্যবহারের সুবাদে, এতে প্রথমবারের মতো ৬-আসনের ব্যবস্থা রয়েছে। এছাড়াও এতে একটি বিশাল ১২৮-লিটারের সামনের ট্রাঙ্ক যুক্ত করা হয়েছে।
গাড়ির ভেতরে প্রবেশ করলে সবচেয়ে নজরকাড়া বৈশিষ্ট্যটি হলো সেন্টার কনসোল জুড়ে থাকা ৩৯.১-ইঞ্চি MBUX ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনটি। তবে, আজকের লঞ্চ অনুষ্ঠানের সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয়টি আসলে স্টিয়ারিং হুইল থেকেই এসেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার ব্যবহারকারীদের দীর্ঘদিনের দাবি শুনে স্টিয়ারিং হুইলে ফিজিক্যাল বাটনগুলো ফিরিয়ে এনেছে।
প্রোডাক্ট ম্যানেজার ট্যাং চেংচেং মঞ্চে বিশেষভাবে এই বিষয়টি উল্লেখ করেছিলেন:
স্টিয়ারিং হুইলে সেই ফিজিক্যাল বাটনগুলো, যার জন্য সবাই দীর্ঘদিন ধরে অনুরোধ করছিল, অবশেষে ফিরে এসেছে। এর ফলে ভবিষ্যতে ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফিচারগুলো ব্যবহার করা আরও অনেক বেশি সুবিধাজনক এবং সহজ হয়ে উঠবে।
স্ক্রল হুইল এবং লিভারগুলো চালকের হাতের মুঠোয় ফিরে এসেছে। বাটনগুলোর উপরিভাগে প্যারিসিয়ান স্টাড প্যাটার্নের সাথে ধাতব অনুভূতি বজায় রাখা হয়েছে। এর মানে হলো, গাড়ি চালানোর সময় না দেখে সহজে ব্যবহার এবং দৈনন্দিন কাজে নির্ভুলতার দিক থেকে এই গাড়িটি সবচেয়ে নিরাপদ ও সুবিধাজনক সমাধানটি বেছে নিয়েছে।
ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম নিয়ে আলোচনার সময়, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক GLC এগুলোর বাস্তবায়নের জন্য একটি সুস্পষ্ট সময়সীমা দিয়েছে।
একটি বৃহৎ রিইনফোর্সমেন্ট লার্নিং মডেল এবং উচ্চ-নিরাপত্তামানসম্পন্ন QNX অপারেটিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, দেশব্যাপী ব্যবহারযোগ্য সিটি নেভিগেশন অ্যাসিস্ট্যান্স এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হবে। এই বছরের শেষ নাগাদ, এন্ড-টু-এন্ড "এক পার্কিং স্পেস থেকে অন্য পার্কিং স্পেসে" যাওয়ার মতো সহায়ক ড্রাইভিং ফাংশনও ব্যবহারকারীদের জন্য নিয়ে আসা হবে।
ইঞ্জিনিয়ারিং দলটি চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন বিভাগের সাথে যৌথভাবে ত্রুটি সংশোধনের জন্য যথেষ্ট সময় ব্যয় করেছে। যখন অন্য যানবাহন হঠাৎ সামনে চলে আসে, তখন সিস্টেমটি সেগুলোকে এড়ানোর জন্য মসৃণভাবে গতি কমিয়ে দেয়। এছাড়াও, হঠাৎ সামনে চলে আসা কোনো দ্বি-চক্রযানের সম্মুখীন হলে এটি স্টিয়ারিং হুইলের আকস্মিক ও তীব্র নড়াচড়া প্রতিরোধ করে।
সহায়ক ড্রাইভিং গবেষণা ও উন্নয়নের দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী ইয়াং ডি মঞ্চে তাঁর উন্নয়ন মনোভাব স্পষ্ট করে তুলে ধরেন:
আমরা পাওয়ারপয়েন্ট প্রেজেন্টেশনের উপর ভিত্তি করে ফিচার প্রকাশ করি না; প্রতিটি সংস্করণকে অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খ বাস্তব পরীক্ষা এবং যাচাইকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হয়। আমরা বিশ্বাস করি যে, শুধুমাত্র যে ফিচারগুলো সর্বসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা যায়, সেগুলোই ফিচার হিসেবে অভিহিত হওয়ার যোগ্য; এর বাইরে যা কিছু আছে, তা কেবলই একটি ভবিষ্যৎ চুক্তি।
এই মসৃণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রথমবারের মতো তাদের সম্পূর্ণ-ইলেকট্রিক SUV প্ল্যাটফর্মে AIRMATIC এয়ার সাসপেনশন যুক্ত করেছে, যা S-Class-এ ব্যবহৃত একই সিস্টেম। এই সাসপেনশন, একটি ৪.৫-ডিগ্রি ডুয়াল-ডিরেকশন রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে, এই বড় ও দীর্ঘ-হুইলবেসযুক্ত গাড়িটিকে আশ্চর্যজনকভাবে ক্ষিপ্র করে তোলে।
কম গতিতে, পেছনের চাকাগুলো সামনের চাকার বিপরীত দিকে ঘোরে, ফলে মোড় নেওয়ার ব্যাসার্ধ কমে যায়। বেশি গতিতে, পেছনের চাকাগুলো সামনের চাকার একই দিকে ঘোরে, ফলে লেন পরিবর্তন আরও সুনিশ্চিত হয়।
পরবর্তী প্রজন্মের এস-ক্লাস: ফ্ল্যাগশিপ ককপিটে নিয়ে আসছে অত্যাধুনিক এআই প্রযুক্তি
চলুন আজ প্রকাশিত আরেকটি প্রধান মডেলের দিকে নজর দেওয়া যাক।
পূর্বে, এস-ক্লাস বিশ্বজুড়ে জার্মান অটোমোটিভ মান রপ্তানির জন্য পরিচিত ছিল; তবে নতুন প্রজন্মের এস-ক্লাস চীনের অত্যাধুনিক এআই প্রযুক্তি ইকোসিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণরূপে একীভূত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বৃহৎ বিলাসবহুল সেডান বিভাগে, এই গাড়িটি বুদ্ধিমান প্রযুক্তির মানকে এক সম্পূর্ণ নতুন স্তরে উন্নীত করেছে।
সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলো পেছনের সারিতে ঘটেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয় এবং ঝিপু-এর সহযোগিতায়, পরবর্তী প্রজন্মের এস-ক্লাসের পিছনের আসনের বিনোদন ব্যবস্থার জন্য একটি এন্ড-সাইড মাল্টিমোডাল লার্জ মডেল (ভিএলএম) তৈরি করেছে। এর মাধ্যমে মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রথম অটোমোটিভ ব্র্যান্ড হিসেবে পিছনের আসনে মাল্টিমোডাল লার্জ মডেল প্রয়োগ করল।
উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এজি-র পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ওলা ক্যালেনিয়াস বিশেষভাবে এই সিস্টেমটির প্রকৃত ব্যবহারিক অভিজ্ঞতার কথা উল্লেখ করেন:
সিস্টেমটি এমনকি পেছনের সিটে বসা ব্যক্তিটি প্রাপ্তবয়স্ক না শিশু, তা-ও শনাক্ত করতে পারে। এটি মুখের অভিব্যক্তি ও অঙ্গভঙ্গি বুঝতে পারে এবং সেই অনুযায়ী প্রতিক্রিয়া জানিয়ে যাত্রীদের প্রয়োজনীয় স্ক্রিন কন্টেন্ট প্রদর্শন করে।
একটি মাল্টিমোডাল বৃহৎ মডেল যুক্ত করার মাধ্যমে, যানবাহনের ভেতরের ক্যামেরা ও সেন্সর দ্বারা সংগৃহীত দৃশ্য ও বাচন সংকেতগুলোকে সমন্বিতভাবে প্রক্রিয়াজাত করা যেতে পারে।
যখন সিস্টেমটি শনাক্ত করে যে পেছনের যাত্রীরা ক্লান্তির লক্ষণ দেখাচ্ছেন, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পারিপার্শ্বিক আলো কমিয়ে দেবে, সানশেড বন্ধ করে দেবে এবং সিট ম্যাসাজ ফাংশনটি চালু করবে। গাড়ির কেবিনটি নিষ্ক্রিয়ভাবে নির্দেশ গ্রহণকারী একটি যন্ত্র থেকে এমন এক ব্যক্তিগত সহকারীতে রূপান্তরিত হয়, যা সক্রিয়ভাবে পরিষেবা প্রদানে সক্ষম।
সামনের সারির ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতাও উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা হয়েছে।
নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভার্চুয়াল অ্যাসিস্ট্যান্টটি বাইটড্যান্সের ডৌবাও বিগ ডেটা মডেলের সাথে সমন্বিত, যা গাড়ির ভেতরের ভয়েস সিস্টেমটিকে একটি শক্তিশালী স্বাভাবিক ভাষা বোঝার ক্ষমতা প্রদান করে। এমনকি যখন ব্যবহারকারীরা খুব স্বাভাবিক কথোপকথনের ভঙ্গিতে একাধিক উদ্দেশ্য সম্বলিত জটিল নির্দেশ দেন, তখনও ভার্চুয়াল অ্যাসিস্ট্যান্টটি সেগুলো নির্ভুলভাবে সম্পাদন করতে পারে এবং বাস্তব কথোপকথনের মতোই সাবলীলভাবে যোগাযোগ করতে সক্ষম হয়।
সক্রিয়ভাবে এআই প্রযুক্তি গ্রহণ করার পাশাপাশি, এই ফ্ল্যাগশিপ সেডানটি তার যান্ত্রিক গুণমান এবং পরোক্ষ সুরক্ষার গভীর ঐতিহ্য বজায় রেখেছে।
নতুন প্রজন্মের এস-ক্লাসে আগের মতোই একটি ইনলাইন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি ৪৮ভি আইএসজি ইন্টেলিজেন্ট ইলেকট্রিক মোটরের পাওয়ারট্রেন সমন্বয় রয়েছে। এই অপ্টিমাইজড পাওয়ারট্রেন রেটেড টর্ক বাড়িয়ে ৫৬০ এনএম করে, যা এই বড় সেডানটিকে স্টার্ট-আপ এবং অ্যাক্সিলারেশনের সময় মসৃণতা ও স্থিরতা নিশ্চিত করে।
এর নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলোও শীর্ষস্থানীয়। গাড়িটিতে ১৫টি পর্যন্ত এয়ারব্যাগ রয়েছে, যার মধ্যে এই শিল্পে সর্বপ্রথম রিয়ার ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ এবং নতুন সংযোজিত রিয়ার সিটবেল্ট এয়ারব্যাগ অন্তর্ভুক্ত, যা পিছনের যাত্রীদের জন্য আরও ব্যাপক শারীরিক সুরক্ষা প্রদান করে।
প্রথমবারের মতো সামনের আসনগুলোতেও হিটেড সিট বেল্ট যুক্ত করা হয়েছে, যার ভেতরে থাকা একটি বিশেষ ৬-মিটার-লম্বা তাপ-পরিবাহী তার খুব অল্প সময়ে ৪৪° সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম হতে পারে, যা শীতকালীন ভ্রমণের আরাম বৃদ্ধি করে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ আরও জানিয়েছে যে, গাড়িটি ৫.৩ মিটারের বেশি লম্বা হওয়া সত্ত্বেও, এটি চালাতে মোটেই ভারী বা বিশাল মনে হয় না। এর রিয়ার-হুইল অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সিস্টেম, যা ১০° পর্যন্ত সমর্থন করে, এক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যার ফলে বেইজিংয়ের হুটংগুলোর মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময়েও গাড়িটি সহজে চালনা করা যায়।
১৪০ বছর বয়সী মার্সিডিজ-বেঞ্জ চীনের প্রযুক্তিগত বাস্তুতন্ত্রকে গ্রহণ করেছে।
নতুন দুটি গাড়ির মূল তথ্য পর্যালোচনা করে আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রযুক্তি বাস্তবায়নের পেছনের বর্তমান যুক্তিটি অনুধাবন করতে পেরেছি।
বহুজাতিক গাড়ি নির্মাতারা ঐতিহ্যগতভাবে তাদের ইউরোপীয় সদর দফতরে গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) এবং বিশ্বব্যাপী বিতরণের একটি মডেল গ্রহণ করেছে। এখন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার মূল বুদ্ধিমান প্রযুক্তির গবেষণা ও উন্নয়নের কাজটি একটি স্থানীয় চীনা দলের ওপর অর্পণ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের মাল্টিমোডাল মডেল (VLM), বাইটড্যান্সের ডৌবাও দ্বারা চালিত ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট এবং স্টার্টআপ মোমেন্টার অংশগ্রহণে তৈরি সিটি নেভিগেশন সহায়তা ব্যবস্থা।
এই শিল্প-নেতৃত্বস্থানীয় প্রযুক্তিগত সমাধানগুলোই বুদ্ধিমান যুগের দ্বিতীয়ার্ধে মার্সিডিজ-বেঞ্জের মূল সম্পদ।
প্রধানত চীনা দল কর্তৃক তৈরি সফটওয়্যার এবং অ্যালগরিদমগুলো অবশেষে বিশ্বব্যাপী একীভূত মানদণ্ডের ওপর ভিত্তি করে নির্মিত গাড়ির হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্মে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এই সহযোগিতামূলক মডেলে মার্সিডিজ-বেঞ্জের ভূমিকা হলো, গাড়ি উৎপাদনে তাদের শতবর্ষব্যাপী অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে এই অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগুলোর চূড়ান্ত উপস্থাপনাকে মানসম্মত ও পরিমার্জিত করা।
সংবাদ সম্মেলনে, ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমে বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী ইয়াং ডি তাঁর দলের কর্মদর্শন তুলে ধরেন:
আমাদের অভ্যন্তরীণভাবে প্রায়ই একটি কথা প্রচলিত আছে: "বুদ্ধিমান হও, কিন্তু অহংকারী হয়ো না।" এর অর্থ হলো, যদিও সিস্টেমটি অত্যন্ত সক্ষম, আমরা কখনোই ব্যবহারকারীর হয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি হাতে নেওয়ার চেষ্টা করব না।
এই বিবৃতিটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতাদের বুদ্ধিমান উৎপাদন ব্যবস্থায় প্রবেশের পেছনের মূল নীতিকে তুলে ধরে।
সংবাদ সম্মেলনে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য তুলে ধরতে অতিরঞ্জিত বর্ণনা ব্যবহারের পরিবর্তে, তারা বাস্তব রাস্তায় সিস্টেমটির মসৃণতা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে বেশি গুরুত্ব দেয়। স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং মোডেও গাড়িটি যেন মার্সিডিজ-বেঞ্জের অনন্য ড্রাইভিং অনুভূতি ধরে রাখে, তা নিশ্চিত করতে চ্যাসিস, ইঞ্জিন এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স টিমকে একটিমাত্র পরীক্ষামূলক গাড়ির ওপর যৌথভাবে হাজার হাজার পরিমার্জন করতে হয়।
এই সূক্ষ্ম মনোযোগ নিশ্চিত করে যে ব্যবহারকারীকে দেওয়া প্রতিটি ফাংশনই ব্যবহারযোগ্য এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য।
তীব্র বাজার প্রতিযোগিতার মুখে মার্সিডিজ-বেঞ্জ দৃঢ় কৌশলগত সংকল্প প্রদর্শন করেছে।
তাদের চিরাচরিত শক্তিমত্তা—যান্ত্রিক গুণমান, চ্যাসিস টিউনিং এবং প্যাসিভ সেফটি—এর ক্ষেত্রে তারা তাদের বিদ্যমান উন্নয়ন সক্ষমতা বজায় রাখে এবং অত্যন্ত উচ্চ প্রকৌশলগত মান অক্ষুণ্ণ রাখে। যেসব ক্ষেত্রে দ্রুত পুনরাবৃত্তির প্রয়োজন হয়, যেমন থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেম (ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল), ইন্টেলিজেন্ট ককপিট এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম, সেসব ক্ষেত্রে তারা চীনের সেরা স্থানীয় প্রযুক্তি সংস্থা এবং সাপ্লাই চেইনের সাথে সম্পূর্ণরূপে উন্মুক্ত এবং গভীরভাবে সমন্বিত।
একটি শক্তিশালী হার্ডওয়্যার ভিত্তি প্রদান এবং সফটওয়্যারের কর্তৃত্ব অর্পণের এই সহযোগিতামূলক কৌশলটি সম্পূর্ণ নতুন অল-ইলেকট্রিক GLC এবং পরবর্তী প্রজন্মের S-Class সেডানকে অত্যন্ত শক্তিশালী পণ্য সক্ষমতা প্রদান করে।
২০২৭ সালের মধ্যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ৪০টিরও বেশি নতুন মডেল বাজারে আনবে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বিশেষভাবে চীনা বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই দুটি নতুন গাড়ি হলো এই বিশাল পণ্য অভিযানের সূচনা মাত্র।
১৪০ বছরের ব্র্যান্ডের ইতিহাস নিঃসন্দেহে একটি মূল্যবান সম্পদ, যা যানবাহনগুলোকে এক গভীর সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য দান করে। তবে, আজকের দ্রুত পরিবর্তনশীল প্রযুক্তিগত পরিমণ্ডলে, রেঞ্জ, ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং এবং কেবিন অভিজ্ঞতার মতো ক্ষেত্রগুলিতে গাড়ির শক্তিশালী সক্ষমতাই ভোক্তাদের গাড়ি কিনতে প্রকৃত অর্থে উৎসাহিত করে।
আজকের সংবাদ সম্মেলন থেকে বোঝা যাচ্ছে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্থানীয় প্রযুক্তির মাধ্যমে বাজারের পরবর্তী পর্যায়ের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে প্রস্তুত।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।