কিজিং জিটি৭ এখন প্রি-অর্ডারের জন্য উপলব্ধ: মূল্য শুরু ২১৯,৯০০ ইউয়ান থেকে, যা ভেতরে ও বাইরে হুয়াওয়ের অসাধারণ সব ফিচারে সমৃদ্ধ।

কিজিং জিটি৭-এর প্রি-সেল লঞ্চ ইভেন্টটিতে মূলত আধিপত্য বিস্তার করেন জিন ইউঝি, যিনি হুয়াওয়ের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং হুয়াওয়ের ইন্টেলিজেন্ট অটোমোটিভ সলিউশনস বিইউ-এর সিইও।

এটি কিজিং জিটি৭ শুটিং ব্রেকের 'লাক্সারি কনটেন্ট'-এর একটি মোটামুটি চিত্র তুলে ধরে। বিগত কয়েক বছরে, চীনের নতুন জ্বালানি গাড়ির বাজারে নানা ধরনের 'কনটেন্ট' দেখা গেছে। 'স্ক্রিন কনটেন্ট' নির্ধারণ করে কেবিনটি যথেষ্ট স্মার্ট দেখাচ্ছে কি না; এছাড়াও আরও কিছু সূক্ষ্ম 'লাক্সারি কনটেন্ট' রয়েছে, যেমন 'রেফ্রিজারেটর, কালার টিভি, এবং বড় সোফা কনটেন্ট', যা নির্ধারণ করে গাড়িটি লঞ্চ প্রেজেন্টেশন স্লাইডে আকর্ষণীয় দেখাবে কি না।

একটি গাড়িতে 'চীনা সাংস্কৃতিক উপাদানের' মাত্রা, অনেকটা একটি সিনেমার 'নাটকীয় উপাদানের' মতোই, পণ্যটির আকর্ষণ নির্ধারণ করে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, কিজিং জিটি৭ নিঃসন্দেহে অত্যন্ত উচ্চ 'চীনা সাংস্কৃতিক উপাদান' সমৃদ্ধ একটি মডেল।

২৯শে মে, কিজিং অটো আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম মডেল, কিজিং জিটি৭-এর জন্য প্রি-অর্ডার নেওয়া শুরু করেছে। নতুন প্রজন্মের ইন্টেলিজেন্ট শুটিং ব্রেক হিসেবে পরিচিত এই নতুন গাড়িটি চারটি কনফিগারেশনে পাওয়া যাবে: স্ট্যান্ডার্ড, আল্ট্রা, আল্ট্রা লং রেঞ্জ এবং আল্ট্রা ট্রাই-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ। এর প্রি-সেল মূল্যসীমা ২১৯,৯০০ ইউয়ান থেকে ৩০৯,৯০০ ইউয়ানের মধ্যে।

একটি শুটিং ব্রেক যা সেডান এবং এসইউভি উভয় গাড়িতেই ব্যবহার করা যায়

ঐতিহাসিকভাবে শুটিং ব্রেক গাড়িতে প্রায়শই এক ধরনের সূক্ষ্ম 'আপস' জড়িত থাকে: সেডানের চেয়ে বেশি স্টাইলিশ, এসইউভির চেয়ে নিচু, কিন্তু এর ফলে প্রায়শই জায়গা বা ব্যবহারিকতার ক্ষেত্রে আপোস করতে হয়। এটা অনেকটা একটা সুন্দর ট্রেঞ্চ কোটের মতো—দেখতে দারুণ, কিন্তু আপনি আশা করতে পারেন না যে এটি একটি উইন্ডব্রেকারের মতো বহুমুখী হবে। তাই, শুটিং ব্রেক নিয়ে মানুষের প্রত্যাশা প্রায়শই কেবল এটাই থাকে যে "সবকিছুই দেখতে সুন্দর", এবং এর বাইরে অন্য যা কিছুই আসুক না কেন, তা অপ্রাসঙ্গিক।

কিজিং জিটি৭ এই ধারণাটি পরিবর্তন করার লক্ষ্য রাখে।

ডিজাইনের দিক থেকে এটি শুটিং ব্রেকের বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে: লম্বা কাঠামো, চওড়া গড়ন, ফ্রেমবিহীন দরজা, পাওয়ার লিফটগেট এবং ‘উইংস অফ দ্য স্কাই’ টেইললাইট ও ‘আই-ক্যাচিং হেডলাইট’-এর মতো স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। আনুষ্ঠানিকভাবে, জিটি৭ একটি ‘মার্জিত ও গতিশীল নান্দনিক’ ডিজাইন গ্রহণ করেছে এবং ইতালীয় এ' ডিজাইন অ্যাওয়ার্ড প্ল্যাটিনাম অ্যাওয়ার্ড জিতেছে।

হুয়াওয়ের প্রযুক্তি এটিকে অন্যান্য শুটিং ব্রেক থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি অনুভূতি দেয়।

প্রথমে, বাতিগুলো।

কিজিং জিটি৭-এ হুয়াওয়ে এক্সপিক্সেল ডুয়াল-মেগাপিক্সেল কালার ইন্টেলিজেন্ট প্রজেকশন হেডলাইট রয়েছে। এই হেডলাইটগুলো এখন আর শুধু "সামনের পথ আলোকিত করার" দায়িত্বে নেই, বরং এগুলো বাইরের জগতের সাথে গাড়ির যোগাযোগের একটি অংশ হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, রাতে অতিথিদের স্বাগত জানানোর সময় এটি ইন্টারেক্টিভ প্রজেকশন প্রদর্শন করতে পারে; ক্যাম্পিংয়ের ক্ষেত্রে এটি সিনেমা দেখার জন্য একটি আউটডোর জায়ান্ট স্ক্রিন হিসেবে কাজ করতে পারে; এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ইন্টারঅ্যাকশনের সময় এটি আরও সহজবোধ্য নির্দেশনামূলক ভাষায় পরিণত হতে পারে।

অতীতে আমরা বলতাম যে হেডলাইট হলো গাড়ির 'চোখ'। জিটি৭-এর চোখগুলো যে শুধু দেখার ক্ষেত্রেই ভালো তা নয়, বরং আবেগ প্রকাশেও বেশ পারদর্শী, তা স্পষ্ট। এক অর্থে, এগুলো একটি 'আলোর উপকরণ' থেকে একটি 'বাহ্যিক পর্দায়' রূপান্তরিত হয়েছে।

ভিতরে তাকালে আপনি হুয়াওয়ের কিয়ানকুন চ্যাসিস এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম দেখতে পাবেন।

জিটি৭ সম্পূর্ণ নতুন হুয়াওয়ে কিয়ানকুন চিতু প্ল্যাটফর্মে আত্মপ্রকাশ করেছে, যার পুরো রেঞ্জ জুড়েই রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড ক্লোজড ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, নিরবচ্ছিন্নভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ড্যাম্পিং শক অ্যাবজর্বার এবং উচ্চ-পারফরম্যান্সের ফোর-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার, এবং এটি হুয়াওয়ে এক্সএমসি কিয়ানকুন ডিজিটাল চ্যাসিস ইঞ্জিনে সজ্জিত। এর পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান বেশ সহজবোধ্য: তিন-মোটরের অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটি ২.৯৮ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে এবং ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি থেকে ৩৩ মিটারেরও কম দূরত্বে ব্রেক করে।

প্রায় ৫ মিটার লম্বা একটি শুটিং ব্রেকের জন্য, ট্রেঞ্চ কোটের উপমাটি ব্যবহার করে বলতে গেলে, এই পরিসংখ্যানগুলো অনেকটা ট্রেঞ্চ কোট পরা কাউকে হঠাৎ করে একজন স্প্রিন্টারের সার্টিফিকেট বের করতে বলার মতো। এটি নিঃসন্দেহে দ্রুতগতির, কিন্তু তার বাইরেও আপনাকে চ্যাসিস, শক্তি, ব্রেকিং এবং শরীরের ভঙ্গি আরও অনেক বেশি সূক্ষ্মভাবে সামলাতে হবে।

হুয়াওয়ে এক্সএমসি কিয়ানকুন ডিজিটাল চ্যাসিস ইঞ্জিন ছয়-ডোমেইন ফিউশন প্রযুক্তির মাধ্যমে মিলিসেকেন্ড-স্তরের ডিস্ট্রিবিউটেড টর্ক কন্ট্রোল এবং পূর্ণ-ডোমেইন সমন্বিত প্রতিক্রিয়া অর্জন করে। যখন আপনি একটি জিটি৭ নিয়ে কোনো বাঁকে প্রবেশ করেন বা বের হন, পিচ্ছিল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যান, অথবা ক্রমাগত উঁচু-নিচু রাস্তায় চলেন, তখন গাড়িটি কেবল অ্যাক্সিলারেটর, ব্রেক এবং স্টিয়ারিং হুইলের প্রতি যান্ত্রিকভাবে সাড়া দেয় না, বরং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিতে হুইল টর্ক, সাসপেনশন ড্যাম্পিং, বডি পসচার এবং রাস্তার অবস্থাকে সামগ্রিকভাবে বিচার করে।

ঐতিহ্যবাহী শুটিং ব্রেক গাড়িগুলোতে প্রায়শই সামগ্রিক অনুপাত, দেহভঙ্গি এবং চালনার আনন্দের উপর জোর দেওয়া হয়, কিন্তু জিটি৭ ব্যবহারিকতাকেও অগ্রাধিকার দেয়। এতে রয়েছে একটি ২১৫ লিটারের সামনের ট্রাঙ্ক এবং একটি ৬৪৭ লিটারের সাধারণ পিছনের ট্রাঙ্ক, যার মধ্যে একটি ৭৬ লিটারের ভাঁজযোগ্য কম্পার্টমেন্টও রয়েছে; দ্বিতীয় সারির আসনগুলো ভাঁজ করে দিলে এর সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা বেড়ে ১৬০৬ লিটার হয়। এছাড়াও এর অভ্যন্তরে ৩৭টি স্টোরেজ স্পেস রয়েছে।

এই চতুর নকশার কৌশলগুলো থেকে বোঝা যায় যে, কিজিং জিটি৭ শুধু তার সুন্দর চেহারা এবং স্পোর্টি স্টাইল দিয়েই মানুষকে আকৃষ্ট করতে চায় না; এর লক্ষ্য হলো একটি বহুমুখী যান হয়ে ওঠা।

সপ্তাহের কর্মদিবসে এটি যাতায়াতের বাহন হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর ৫.৪৫ মিটার টার্নিং রেডিয়াস, যা এই শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে ছোট, প্রায় ৫ মিটার লম্বা এই শুটিং ব্রেকটিকে শহরের সরু রাস্তায় চলাচল, ইউ-টার্ন নেওয়া বা শপিং মলের পার্কিং লটে গাড়ি ঘোরানোর সময় নৌকার মতো ভারী মনে হতে দেয় না। এর স্ট্যান্ডার্ড ক্লোজড-লুপ ডুয়াল-চেম্বার এয়ার স্প্রিং চার স্তরে উচ্চতা সমন্বয়ের সুবিধা দেয়, যা শহরের রাস্তায় আরামদায়ক ড্রাইভিং এবং ক্যাম্পসাইট ও কাঁচা রাস্তার মতো আরও কঠিন পরিবেশ—উভয়ের জন্যই উপযুক্ত।

সপ্তাহান্তে এটিকে একটি লাইফস্টাইল গাড়িতে রূপান্তরিত করা যায়। এর সামনের ট্রাঙ্কে ক্যাম্পিংয়ের সরঞ্জাম ও ফটোগ্রাফির যন্ত্রপাতি রাখা যায়, আর পেছনের ট্রাঙ্কে ভাঁজ করা টেবিল-চেয়ার, তাঁবু এবং স্যুটকেস রাখা সম্ভব। পেছনের সারির সিটগুলো ভাঁজ করে ১.৯ মিটার চওড়া একটি বিছানা তৈরি করা যায়, যা পিডিএলসি ইন্টেলিজেন্ট ডিমিং ক্যানোপির সাথে মিলে দুপুরের ঘুম, দীর্ঘ যাত্রার ঘুম বা রাতারাতি ক্যাম্পিং ট্রিপের জন্য এটিকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে।

এটি শুটিং ব্রেকের নান্দনিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার পাশাপাশি এসইউভি ব্যবহারকারীদের কাছে মূল্যবান স্থান এবং মালামাল বহনের ক্ষমতা উন্নত করার চেষ্টা করে।

বাকি অংশটি হলো সোফা। সামনের সারিতে রয়েছে মেঘের মতো নরম একটি ডুয়াল জিরো-গ্র্যাভিটি সিট, যা ১৩-স্তর বিশিষ্ট কাঠামো দিয়ে তৈরি। এটি ডুয়াল ১২৫° ট্রু জিরো-গ্র্যাভিটি ভঙ্গি এবং এই শ্রেণির মধ্যে সেরা ১১০ মিমি ম্যাসাজ ডেপথ প্রদান করে; এর ২.২ বর্গমিটারের প্যানোরামিক সানরুফে তিন স্তরের ন্যানো-সিলভার-প্লেটেড গ্লাস ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটি পিডিএলসি ৯-জোন ডিমিং সমর্থন করে; সমস্ত মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে রয়েছে চার-দরজার ডাবল-লেয়ার ল্যামিনেটেড গ্লাস এবং ২৪টি নয়েজ রিডাকশন ডিজাইন।

ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং, ককপিট এবং নিরাপত্তা – হুয়াওয়েই এই গাড়ির মূল ভিত্তি।

কিজিং জিটি৭-এ নতুন প্রজন্মের ডুয়াল-অপটিক্যাল-পাথ ইমেজ-লেভেল লাইডার রয়েছে এবং এতে নেটিভভাবে হুয়াওয়ে কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং এডিএস ৫ ইন্টিগ্রেট করা হয়েছে, যা বর্তমানে এই সেগমেন্টের অন্যতম উন্নত সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যার সিস্টেম।

GAC-এর একটি বিশাল বিদ্যমান গ্রাহক ভিত্তি রয়েছে, যাদের গ্রাহকরা প্রায়শই আপগ্রেড করার আগে ইন্টেলিজেন্ট ফিচারগুলোর সুবিধা বুঝতে পারেন না। উদাহরণস্বরূপ, বৃষ্টি বা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় চালকরা প্রায়শই গাড়ির গতি নিয়ে কম এবং লেনের চিহ্নগুলোর স্পষ্টতা, অন্য যানবাহন হঠাৎ লেন পরিবর্তন করবে কিনা এবং তাদের দৃষ্টিসীমার মধ্যে থাকা ঝাপসা দাগগুলোর অর্থ কী, তা নিয়ে বেশি চিন্তিত থাকেন। GT7-এর নতুন প্রজন্মের HUAWEI XHUD অগমেন্টেড রিয়েলিটি হেড-আপ ডিসপ্লে বৃষ্টি বা কুয়াশাচ্ছন্ন পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেনের চিহ্ন এবং সামনের যানবাহনগুলোর দৃশ্যমানতা বাড়িয়ে তোলে, যা চালকদের ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বা সেন্টার কনসোল স্ক্রিনের দিকে ঘন ঘন তাকানোর ঝামেলা থেকে মুক্তি দেয়।

কেবিনের ভেতরে, GT7-এ প্রথমবারের মতো নতুন প্রজন্মের HarmonyOS ইন্টেলিজেন্ট ককপিট অ্যাসিস্ট্যান্ট চালু করা হয়েছে, যা MoLA 2.0 লার্জ মডেল এবং সাতটি ইন্টেলিজেন্ট এজেন্ট দ্বারা সজ্জিত। এটি গাড়ির ভেতরের সিস্টেমের মাধ্যমে অস্পষ্ট অবস্থান অনুসন্ধান, মাল্টি-ওয়েপয়েন্ট নেভিগেশন এবং অনলাইন ফুড অর্ডারের মতো জটিল কাজগুলো সমর্থন করে।

এর মানে হলো, ব্যবহারকারীদের আর গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে নির্দেশ বলার মতো করে কথা বলতে হবে না। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি সপ্তাহান্তে বন্ধুদের সাথে বাইরে যান, তবে আপনি এটিকে সহজেই বলতে পারেন, "রাস্তায় পড়ে এমন একটি হট পট রেস্তোরাঁ খুঁজে দাও, যার রেটিং ভালো এবং পার্কিংয়ের ব্যবস্থা আছে, তারপর সেখানে যাওয়ার জন্য নেভিগেট করো এবং পথে একটি বাবল টি-এর দোকানও যোগ করে নাও।" আগে, এই ধরনের অনুরোধের জন্য প্রায়শই আপনার ফোনের ম্যাপ, রিভিউ, ফুড ডেলিভারি এবং চ্যাট অ্যাপের মধ্যে বারবার পরিবর্তন করতে হতো; এখন, গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অন্তত এটিকে একটিমাত্র বাক্যে পরিণত করার চেষ্টা করছে।

কিজিং জিটি৭-এ রয়েছে একটি "ইন্টারস্টেলার স্পেস ককপিট", যা একক ব্যবহার, একক ড্রাইভিং এবং একক যাতায়াতের জন্য বিশেষ মোড প্রদান করে। এতে প্রথমবারের মতো যুক্ত হয়েছে হুয়াওয়ে সাউন্ড এআই ইন্টারেক্টিভ স্টার রিং স্ক্যাটারার, যার নামটি কোনো সায়েন্স ফিকশন সিনেমার জিনিসের মতো শোনায় এবং এর আসল কার্যকারিতায় সত্যিই কিছুটা মানবসদৃশতার ছোঁয়া রয়েছে: এটি প্রতিক্রিয়ায় সক্রিয়ভাবে ঘুরতে ও মাথা নাড়তে পারে, যা ককপিটের মিথস্ক্রিয়াকে কেবল স্ক্রিনের অ্যানিমেশনের চেয়ে বেশি কিছু, বরং একটি আরও বাস্তব প্রতিক্রিয়ায় পরিণত করে।

একটি প্রচলিত গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে যদি পর্দার আড়ালে লুকিয়ে থাকা কোনো সহকারীর সাথে তুলনা করা হয়, তবে জিটি৭-এর স্টার-রিং ডিফিউজারটি হলো সেই সহকারীকে সামনে নিয়ে আসা। এটি আসলে আপনার সাথে কাজে যাবে না, কিন্তু অন্তত আপনি কথা বললে মাথা ঘোরাবে, যা এমন এক স্তরের সৌজন্য প্রদর্শন করে যা অনেক অফিসকর্মীর সোমবার সকালকেও ছাড়িয়ে যায়।

অডিওর ক্ষেত্রে, GT7-এ রয়েছে ২১-স্পিকারের HUAWEI SOUND অল-সিন ইমারসিভ সাউন্ড ফিল্ড, যা মাইক্রোফোন-বিহীন কারাওকে, একটি টিউনিং কিউব এবং পরিবেশ-বান্ধব নব, মাইক্রোফোন ও আফটারমার্কেট ফ্র্যাগরেন্সের মতো পেরিফেরাল সাপোর্ট করে। অন্য কথায়, এই গাড়িটি শুধু আপনাকে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পৌঁছে দিতে চায় না; এটি সেই ৪০ মিনিটের যাত্রাপথকেও কম একঘেয়ে করে তুলতে চায়।

নিরাপত্তার দিক থেকে, নতুন গাড়িটিতে CAS 5.0 ষড়মাত্রিক সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে, যা সক্রিয় সুরক্ষা, নিষ্ক্রিয় সুরক্ষা এবং চালনার পরিবেশের মতো একাধিক দিককে অন্তর্ভুক্ত করে। এর অভ্যন্তরে শিশুদের জন্য নিরাপদ ও পরিবেশবান্ধব উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটি একটি AQS রিয়েল-টাইম পরিশোধন ব্যবস্থা দ্বারা সজ্জিত।

বিক্রয়ের ক্ষেত্রে, কিজিং "হুয়াওয়ে কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অনুমোদিত অভিজ্ঞতা কেন্দ্র + কিজিং ব্যবহারকারী কেন্দ্র" নামক একটি দ্বৈত-চ্যানেল সহযোগিতামূলক মডেল গ্রহণ করবে। প্রথমটি শহরের প্রধান বাণিজ্যিক এলাকায় অবস্থিত, যা হুয়াওয়ে কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং-এর মতো প্রযুক্তির প্রদর্শনী এবং অভিজ্ঞতার উপর মনোযোগ দেবে; দ্বিতীয়টি যানবাহন বিক্রয়, ডেলিভারি এবং বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণের মতো ওয়ান-স্টপ পরিষেবার জন্য দায়ী থাকবে। আশা করা হচ্ছে, জুন মাসের শেষ নাগাদ এই সংশ্লিষ্ট নেটওয়ার্কটি দেশব্যাপী ৭০টি শহর এবং ৩০০টি স্টোরকে অন্তর্ভুক্ত করবে।

এর অর্থ হলো, কিজিং-এর ‘চীনা উপাদান’ শুধু প্রযুক্তিগত স্তরেই নয়, বরং এর বিস্তারের স্তরেও প্রতিফলিত হয়।

জিটি৭-এর প্রি-অর্ডার শুরু হওয়ার পাশাপাশি কিজিং তাদের দ্বিতীয় মডেলের নামও আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে – কিজিং জিএক্স৭।

আনুষ্ঠানিক ব্যাখ্যা অনুসারে, GX7-এর 'G' অক্ষরটি 'Grand'-এর সংক্ষিপ্ত রূপ, যা GT7 থেকে GX7 পর্যন্ত পারিবারিক নামকরণের ধারাকে অব্যাহত রাখে; 'X' অক্ষরটি eXploration, eXtreme, এবং eXpansion-এর মতো একাধিক অর্থ প্রকাশ করে; এবং '7' সংখ্যাটি নির্দেশ করে যে এটি GT7-এর মতোই 7 সিরিজের পণ্য সারির অন্তর্গত।

জিটি৭-এর তুলনায়, যা আধুনিক স্বকীয়তা এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর জোর দেয়, জিএক্স৭ আরও মূলধারার বড় পাঁচ-আসনের এসইউভি বাজারে প্রবেশ করবে। এটি তাদের লক্ষ্য করে তৈরি, যাদেরকে কোম্পানিটি "লাইফস্টাইল এনথুসিয়াস্ট" বা জীবনশৈলী অনুরাগী বলে অভিহিত করে: অর্থাৎ, যাদের ব্যক্তিগত শখ আছে, যারা পারিবারিক সময়কে মূল্য দেন এবং ডিজাইনের সাথে আপোস না করে প্রশস্ত জায়গা চান।

বর্তমান তথ্য অনুযায়ী, কিজিং GX7 "বড় ও সুন্দর" এই ধারণার উপর জোর দেবে। এটি কিজিং ফ্যামিলি ডিজাইন অনুসরণ করবে এবং এর ৩-মিটার হুইলবেসের কারণে আরও প্রশস্ত একটি ইন্টেরিয়র প্রদান করবে। এটি GT7-এর পরিপূরক: GT7 স্বকীয়তা, পারফরম্যান্স এবং একটি শুটিং ব্রেক স্ট্যান্স প্রকাশ করে, অন্যদিকে GX7 বড় পাঁচ-সিটের SUV-এর ব্যাপক ও ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ করে।

যেহেতু নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির বাজার আরও তীব্র প্রতিযোগিতার পর্যায়ে প্রবেশ করছে, তাই শুধুমাত্র একটিমাত্র বিক্রয় কৌশলের উপর নির্ভর করে নতুন ব্র্যান্ডগুলোর পক্ষে সাফল্য পাওয়া ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়ছে। কিজিং-কে এখন যা প্রমাণ করতে হবে তা হলো, তাদের ‘চাইনিজ কন্টেন্ট’ একটি শুটিং ব্রেকের প্রযুক্তিগত লেবেল থেকে এমন একটি ব্র্যান্ড পরিচিতিতে রূপান্তরিত হতে পারে কি না, যা কুপে শুটিং ব্রেক, বড় পাঁচ-আসনের এসইউভি এবং এমনকি আরও অনেক মডেলকে অন্তর্ভুক্ত করবে।

iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।