নিসান আনুষ্ঠানিকভাবে N6 এর লঞ্চ মূল্য ঘোষণা করেছে:
১৮০ এয়ার, ৯১,৯০০ ইউয়ান;
১৮০ প্রো: ১০১,৯০০ ইউয়ান;
১৮০ সর্বোচ্চ: ১০৬,৯০০ ইউয়ান;
১৮০ সর্বোচ্চ+ ১১৩,৯০০ ইউয়ান;
১৭০ ম্যাক্স+ ফ্ল্যাগশিপ মডেলটির দাম ১২১,৯০০ ইউয়ান।
পূর্ববর্তী বিক্রয়-পূর্ব পর্বের তুলনায়, N6 আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হওয়ার সময় দুটি নতুন কনফিগারেশন, এন্ট্রি-লেভেল এয়ার ভার্সন এবং টপ-অফ-দ্য-লাইন ম্যাক্স+ ফ্ল্যাগশিপ ভার্সন যুক্ত করেছে এবং বাকি মডেলগুলির দাম ৮,০০০ ইউয়ান কমিয়েছে, যার ফলে এর খরচ-কার্যকারিতা আরও বৃদ্ধি পেয়েছে।
ডংফেং নিসান N6 এর তিনটি মূল বৈশিষ্ট্য তুলে ধরেছে: "অতি-দীর্ঘ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর", "উচ্চতর আরামের অভিজ্ঞতা", এবং "সমগ্র জীবনচক্র জুড়ে নিরাপত্তা প্রতিশ্রুতি"।
N6 নিসানের স্ব-উন্নত "AI ক্লাউড হাইব্রিড সিস্টেম" দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে একটি 1.5L 75kW ডেডিকেটেড ইঞ্জিন এবং একটি 155kW ড্রাইভ মোটর।
দুটি Max+ মডেল 20.3kWh CATL লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, অন্য তিনটি মডেল 21.1kWh রুইপু লাঞ্জুন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। CLTC এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা যথাক্রমে 170 কিমি এবং 180 কিমি, যা BYD Qin PLUS (120 কিমি) এবং Geely Galaxy L6 (137 কিমি) এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো এবং বেশিরভাগ শহুরে ব্যবহারকারীদের যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট যাদের সপ্তাহে একবার চার্জ করতে হয়।
নতুন গাড়িটি ৪২ কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং সমর্থন করে, প্রায় ১৭ মিনিটে ৩০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ হয়, ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে মোট জ্বালানি খরচ ২.৭৯ লিটার/১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত কম।
পারিবারিক ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে যারা কম দামের বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং পেট্রোল যানবাহনের সুবিধা উভয়ই চান, নিসান N6 লঞ্চ ইভেন্টে "চারটি 2 মান" প্রস্তাব করেছিল। এই মানগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে 2 লিটার/100 কিলোমিটার জ্বালানি খরচ, 20 kWh এর বেশি ব্যাটারি ক্ষমতা, 20 মিনিটের দ্রুত চার্জিং সমর্থন এবং বার্ষিক ভ্রমণ খরচ NT$2,000 এর বেশি নয়।
যদি শক্তিই মূল ভিত্তি হয়, তাহলে আরামই হল N6-এর তুরুপের তাস। নিসান স্পষ্টতই তার পণ্যগুলিতে "মোবাইল সোফা" লেবেলটি দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করতে চায়।
N7 এর যাত্রী আসনকে অফিস চেয়ারে রূপান্তরিত করার পর, তারা এখন N6 এর পিছনের আসনগুলিকে দুই আসনের সোফায় রূপান্তরিত করেছে যা বসার ঘরে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা পুরো লঞ্চ ইভেন্ট ভেন্যুটি পূর্ণ করে তোলে।
ভেতরে পা রাখার মুহূর্তেই আমি একটু দিশেহারা হয়ে গেলাম, ভাবলাম আমি একটা আসবাবপত্র প্রদর্শনীতে ঢুকে পড়েছি।
N6 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা ৪৮৩১×১৮৮৫×১৪৯১ মিমি, যার হুইলবেস ২৮১৫ মিমি। এটি N7 এর তুলনায় সামান্য ছোট, তবে এটি এখনও একই দামের পরিসরে পারিবারিক সেডানগুলির মধ্যে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়, যার ব্যবহারযোগ্য ফ্লোর এরিয়া অনুপাত ৮৭%।
সামনের সিটগুলিতে N7-এর অত্যন্ত প্রশংসিত "AI জিরো-প্রেশার ক্লাউড সিট" রয়েছে, যেখানে 49টি সেন্সরের সমন্বয়ে তৈরি একটি "ইলেকট্রনিক স্কিন সিস্টেম" রয়েছে যা রিয়েল টাইমে শরীরের ভঙ্গি বুঝতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমর্থন সামঞ্জস্য করতে পারে। পিছনের সিটগুলিতে একটি চার-স্তরের কম্পোজিট কাঠামো "জিরো-প্রেশার ক্লাউড কার্পেট সোফা" ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে নিসান এমনকি আত্মবিশ্বাসের সাথে দাবি করেছে যে এর আরামের স্তর "মেবাখের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে।"
N6 এর চ্যাসিস টিউনিং আরামের উপরও জোর দেয়। নিসান N6 একটি সামনের ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন এবং একটি পিছনের টর্শন বিম নন-ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন গ্রহণ করে। এটি অল-ডোমেন ইন্টেলিজেন্ট অ্যান্টি-মোশন সিকনেস প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত, যা সান ইয়াত-সেন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রথম অ্যাফিলিয়েটড হাসপাতালের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে। চ্যাসিস, পাওয়ার এবং ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার মাধ্যমে, এটি সক্রিয় এবং প্যাসিভ ব্যাপক অ্যান্টি-মোশন সিকনেস প্রদানের জন্য বুদ্ধিমান ক্রল, আরামদায়ক ব্রেকিং, হিল-স্টার্ট সহায়তা, বুদ্ধিমান টর্ক ক্ষতিপূরণ এবং কোণায় বুদ্ধিমান ডিসেলারেশন নিয়ন্ত্রণের মতো ফাংশনগুলির সাথে একসাথে কাজ করে। একই সাথে, এটি ত্বরণ মসৃণতা এবং কম্পন ফিল্টারিং কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে তার প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে।
ক্রমাগত নিরাপত্তা উদ্বেগের প্রতিক্রিয়ায়, বিশেষ করে উচ্চ-গতির স্টল এবং ব্যাটারিতে আগুন লাগার মতো ঘটনা থেকে উদ্ভূত অবিশ্বাসের কারণে, নিসান একটি ব্যাপক "নিরাপত্তা গ্যারান্টি" চালু করেছে –
যদি তিন-বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মানের সমস্যার কারণে আগুন লাগে, তাহলে গাড়ির মালিক প্রথম মালিক কিনা বা গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে আছে কিনা তা নির্বিশেষে, একই কনফিগারেশনের একটি নতুন গাড়ি দিয়ে গাড়িটিকে জীবনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।
এই "নিরাপত্তা জালের" প্রতিশ্রুতির পিছনে রয়েছে একটি ব্যাপক এবং কঠোর নিরাপত্তা ব্যবস্থা। সরকারী প্রকাশ অনুসারে, N6 তার উন্নয়নের সময় 7,400 টিরও বেশি গবেষণা ও উন্নয়ন যাচাইকরণ এবং 5,500 টিরও বেশি প্রোটোটাইপ মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে গেছে।
শরীরের গঠনের দিক থেকে, N6 একটি পাঁচ-অনুভূমিক এবং দশ-অনুদৈর্ঘ্য খাঁচা-ধরণের বডি গ্রহণ করে যার টর্সনাল স্টিফনেস 35,738 N·m/deg, যা তার শ্রেণীতে শীর্ষস্থানীয়। এর "ক্লাউড শিল্ড" ব্যাটারি সিস্টেমটি কাঠামো, কোষ এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সহ ছয় মাত্রায় সুরক্ষার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি 600,000 কিলোমিটার কম্পন স্থায়িত্ব পরীক্ষা এবং ছয়-সুই পাংচার পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে। প্রাসঙ্গিক মানগুলি কেবল বর্তমান জাতীয় মানকে ছাড়িয়ে যায় না, বরং নির্ধারিত সময়ের আগে 2026 সালে বাস্তবায়িত নতুন নিয়মের প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে।
ড্রাইভিং নিরাপত্তার দিক থেকে, N6 হল এই শিল্পের প্রথম মডেল যা চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টার থেকে "প্লাগ-ইন হাইব্রিড নন-স্টল" সার্টিফিকেশন পাস করেছে এবং ESA জরুরী স্টিয়ারিং সহায়তা সহ 16টি সক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।
যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির স্থানীয়করণের জন্য একটি মানদণ্ড অটোমেকার হিসেবে, নিসানের N6 বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে N7-এর বাস্তববাদী কৌশল অব্যাহত রেখেছে।
হাই-এন্ড N6 মডেলটিতে রয়েছে একটি ১৫.৬-ইঞ্চি ২.৫K স্ক্রিন, একটি কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮৭৭৫ চিপ (মাঝারি থেকে নিম্ন-স্তরের মডেলগুলি ৮১৫৫ ব্যবহার করে), স্ব-উন্নত NISSAN OS সিস্টেম চালায় এবং এর ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেমটি iFlytek Spark এবং DeepSeek বৃহৎ মডেলগুলিকে একীভূত করে, যা উপভাষা স্বীকৃতি এবং ক্রমাগত সংলাপ সমর্থন করে।
এছাড়াও, N6 রকিডের সাথে অংশীদারিত্ব করে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত এআই স্মার্ট চশমা চালু করেছে যা নেভিগেশন এবং গাড়ির গতির মতো গুরুত্বপূর্ণ তথ্য লেন্সে প্রজেক্ট করতে পারে, যা ড্রাইভিং নিমজ্জনের অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি করে।
তবে, চিপ সরবরাহের সমস্যার কারণে, ৮৭৭৫ চিপ সংস্করণটি ২০২৫ সালের বসন্ত উৎসব পর্যন্ত বিলম্বিত হবে।
যদিও নেটিজেনরা নিসান এন৬ কে মজা করে "মিনি এন৭" বলে ডাকে, আসলে দুটি গাড়িই খুব ভিন্ন প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে কাজ করে।
N7, তার স্বতন্ত্র পণ্য বৈচিত্র্যের সাথে, একসময় মাসে ১০,০০০ ইউনিটের বেশি বিক্রি অর্জন করেছিল, যা প্রমাণ করে যে গ্রাহকরা এখনও যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক, যতক্ষণ না অভিজ্ঞতা যথেষ্ট অনন্য। যাইহোক, গত দুই মাসে, প্রতিযোগী পণ্যগুলির তীব্র লঞ্চের সাথে সাথে, এর বিক্রয় প্রায় ৬,০০০ ইউনিটে নেমে এসেছে। ডংফেং নিসানের জরুরিভাবে এমন একটি পণ্যের প্রয়োজন যা একটি বিস্তৃত ব্যবহারকারী বেসকে কভার করে এবং তার নতুন শক্তি যানবাহন বাজারকে স্থিতিশীল করার জন্য অর্থের জন্য আরও ভাল মূল্য প্রদান করে।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি একটি ভালো অগ্রগতি বলে মনে হচ্ছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের তুলনায়, প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি পরিসরের উদ্বেগ দূর করে এবং চীনা পরিবারের বিভিন্ন ভ্রমণ পরিস্থিতির জন্য আরও উপযুক্ত। পেট্রোল গাড়ির তুলনায়, নীতি এবং পরিচালনা খরচের দিক থেকেও তাদের সুবিধা রয়েছে।
তবে বাস্তবতা হলো প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডান বাজারে BYD এবং Geely এর আধিপত্য দৃঢ়ভাবে বিদ্যমান। এই দুটি ব্র্যান্ড বিক্রয়ের শীর্ষ ১০টির মধ্যে ৮টি স্থান দখল করে আছে, যার ফলে অন্যান্য খেলোয়াড়দের টিকে থাকার জন্য লড়াই করতে হচ্ছে।
অতএব, নিসান এন৬ স্পষ্টতই BYD বা Geely-এর বাজার অবস্থানকে নাড়া দেওয়ার লক্ষ্যে নয়। এর লক্ষ্য আরও বাস্তবসম্মত – প্লাগ-ইন হাইব্রিড বাজারে লক্ষ লক্ষ গাড়ি বিক্রি করে হাজার হাজার ইউনিট দখল করা এবং নতুন শক্তির যুগে ডংফেং নিসানের ব্যবহারকারীর সংখ্যা স্থিতিশীল করা।
অত্যন্ত পরিশীলিত এবং প্রতিক্রিয়াশীল স্থানীয় প্রতিযোগীদের মুখোমুখি হয়ে, যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির রূপান্তরের জন্য কেবল প্রযুক্তিগত সঞ্চয়ই নয়, বরং সাংগঠনিক দক্ষতা এবং বাজার সংবেদনশীলতাও প্রয়োজন।
N6 হয়তো ব্লকবাস্টার নাও হতে পারে, কিন্তু অন্তত এটি দেখায় যে নিসান এখনও একটি বাস্তববাদী পদ্ধতিতে অটল রয়েছে – বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্য এবং স্পেসিফিকেশনের উপর প্রতিযোগিতা করার পাশাপাশি মৌলিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে আরও দৃঢ় করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করাও একটি কার্যকর কৌশল।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।