বছরের পর বছর ধরে ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তায় এক নীরব দ্বৈত নীতি চলে আসছিল: কোনো মানুষ চালক অবৈধ ইউ-টার্ন করতে গিয়ে ধরা পড়লে তাকে জরিমানা করা হতো, কিন্তু একটি চালকবিহীন গাড়ি একই কাজ করলেও হয়তো প্রস্তুতকারক সংস্থাকে ফোন করেই পার পেয়ে যেত। এখন সেই অবস্থার পরিবর্তন হচ্ছে।
ক্যালিফোর্নিয়া ডিএমভি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্বচালিত যানবাহন বিধিমালা ঘোষণা করেছে। প্রথমবারের মতো, ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের জন্য স্বচালিত গাড়িগুলোকে এখন আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযুক্ত করা যাবে (সূত্র: ফিউচারিজম )।
কর্তৃপক্ষ এখন ঠিক কী করতে পারে?
আসলে, এর পরিমাণটা বেশ বড়। নতুন নিয়ম অনুযায়ী, যখনই কোনো স্বচালিত যানবাহন (AV) চলাচলে কোনো নিয়ম লঙ্ঘন করে, কর্তৃপক্ষ সরাসরি প্রস্তুতকারকদের কাছে একটি “স্বচালিত যানবাহন নিয়ম লঙ্ঘনের বিজ্ঞপ্তি” (Notice of AV Noncompliance) জারি করতে পারে। এই সমস্ত বিজ্ঞপ্তিগুলো একত্রিত হয়ে একটি আনুষ্ঠানিক লিখিত নথি তৈরি করে, যা ডিএমভি-র (DMV) অনুমতি পর্যালোচনা প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত হয়।
ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের জরিমানা ছাড়াও, স্বচালিত যানবাহন কোম্পানিগুলো জরুরি সেবা প্রদানকারীর কলে ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে সাড়া দিতে, ম্যানুয়াল ওভাররাইড সিস্টেমে প্রবেশাধিকার দিতে এবং জরুরি জিওফেন্সিং নির্দেশাবলী মেনে চলতে (বিজ্ঞপ্তি পাওয়ার দুই মিনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ এলাকা খালি করা) বাধ্য।
স্বচালিত গাড়ি নির্মাতারা যদি এই নিয়মগুলো মেনে চলতে ব্যর্থ হয়, তবে তাদের পারমিট স্থগিত, গাড়ির সংখ্যা সীমিতকরণ, গতিসীমা আরোপ এবং ভৌগোলিক চলাচল সীমাবদ্ধতার মতো ঝুঁকির সম্মুখীন হতে হবে, যার সবগুলোই কোম্পানিগুলোর কার্যক্রম ও আয়ের ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।
এটা কি স্বচালিত ট্রাককেও প্রভাবিত করে?
একই বিধিমালা প্রথমবারের মতো ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তাগুলোকে ভারী স্বচালিত যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করে দিয়েছে এবং এখন ১০,০০০ পাউন্ডের বেশি ওজনের ট্রাকের জন্য নতুন পারমিট পাওয়া যাচ্ছে। টেক্সাসে স্বচালিত মালবাহী ট্রাক পরিচালনা করে আসা অরোরা এই অগ্রগতিকে স্বাগত জানিয়েছে।
ভালো ব্যাপার হলো যে, স্বচালিত যানবাহন কোম্পানিগুলো ২০২৬ সালের গ্রীষ্মকাল পর্যন্ত নতুন বিজ্ঞপ্তিটি মেনে চলার সময় পাবে, যার পরে ডিএমভি-র প্রয়োগ ব্যবস্থা কার্যকর হবে। যেহেতু আমেরিকায় রোবোট্যাক্সি পরিষেবা দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে, তাই অপারেটিং পারমিটের সাথে সরাসরি যুক্ত একটি জরিমানা ব্যবস্থা চালু করা হলে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে রাখা যেতে পারে।
সামগ্রিকভাবে, এই বিধিমালাগুলো আংশিকভাবে অনুপ্রাণিত হয়েছিল ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সান ব্রুনোতে ঘটে যাওয়া একটি ঘটনা থেকে, যেখানে একটি ওয়েমো গাড়ি কথিতভাবে অবৈধ ইউ-টার্ন নেওয়ায় পুলিশ তার সামনে অসহায় হয়ে পড়েছিল, এবং সান ফ্রান্সিসকো জুড়ে জরুরি পরিষেবা পথগুলোতে বারবার রোবোট্যাক্সি দ্বারা যানজট সৃষ্টির ঘটনা থেকেও।