সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, "সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে সবকিছু আপগ্রেড করা যায়" এর প্রবণতাটি কেবল গাড়িগুলিতেই ছড়িয়ে পড়েনি, বরং আরও বড় এবং বড় হয়ে উঠেছে।
সম্প্রতি, টেসলা চীনে তার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি "টার্ন সিগন্যাল লিভার পরিবর্তন" পরিষেবা চালু করেছে, যা বিশেষভাবে নতুন মডেল 3 এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর দাম 2,499 ইউয়ান।
এই লিভার, যা প্রায় সব গাড়িতে মানসম্মত, প্রথমে টেসলার "উদ্ভাবন" এর কারণে নির্মমভাবে অপসারণ করা হয়েছিল, এবং তারপর একটি ঐচ্ছিক অংশ হিসাবে উচ্চ মূল্যে ফিরে এসেছে।
একটি "উদ্ভাবনী আপগ্রেড" হওয়ার পরিবর্তে এটি এমন মৌলিক মানব-যানবাহন মিথস্ক্রিয়া ইন্টারফেসটি কেড়ে নেওয়ার মতো যা বিদ্যমান ছিল এবং এটি আবার আপনার কাছে বিক্রি করা উচিত।
যারা ইতিমধ্যেই স্টিয়ারিং ডালপালা ছাড়াই নতুন মডেল 3 তুলেছেন তাদের জন্য এটা কঠিন। তারা হয় বোতামগুলি ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে বা এটি সংশোধন করতে 2,499 ইউয়ান ব্যয় করতে পারে। iFanr একাধিক চ্যানেল থেকে শিখেছে যে টেসলা ভবিষ্যতে প্রদত্ত মডেল 3-এ স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং ডালপালা যুক্ত করবে।
আবারও প্রতারিত হলেন পুরনো গাড়ির মালিক।
স্টিয়ারিং হুইল লিভারের "সেখানে থাকা উচিত" এর কারণটি কেবল এই কারণেই নয় যে এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালকদের দ্বারা গঠিত অপারেটিং অভ্যাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, বরং বিভিন্ন দেশ এবং অঞ্চলের আইন এবং মান সর্বদা সাধারণ জ্ঞানের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছে যে গাড়ির মধ্যে নিয়ন্ত্রণগুলি অবশ্যই "স্বীকৃত এবং সহজে পৌঁছাতে হবে।"
স্টিয়ারিং প্যাডেল ব্যতীত, রাউন্ডঅবাউট এবং ক্রমাগত লেন পরিবর্তনের মতো জটিল রাস্তার পরিস্থিতি নেভিগেট করার সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় ড্রাইভারদের পক্ষে স্বজ্ঞাতভাবে এবং দ্রুত সঠিক বোতামটি খুঁজে পাওয়া কঠিন। স্টিয়ারিং হুইলটিকে অর্ধেক দিকে ঘুরিয়ে কল্পনা করুন, আপনি কি দ্রুত এবং সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন কোনটি বাম এবং কোনটি ডান?
এই নকশা, যা minimalism এবং উদ্ভাবনের জন্য নিরাপত্তা এবং সুবিধার বলিদান, নিজেই প্রশ্নবিদ্ধ. এবং এখন, টেসলা ভেবেচিন্তে একটি শিফট লিভার পরিবর্তন পরিষেবা চালু করেছে, যা পূর্ববর্তী ডিজাইনে সামগ্রিক বিবেচনার অভাব ছিল তা স্বীকার করার সমতুল্য।
কিন্তু এই "ত্রুটি" সংশোধনের খরচ গ্রাহকদের দ্বারা বহন করা হবে যারা ইতিমধ্যে পুরো গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করেছেন।
একটি অংশ যা একটি মৌলিক যানবাহন নিরাপত্তা উপাদান হিসাবে পাঠানো উচিত ছিল 2,499 ইউয়ান মূল্যের একটি "মান-সংযোজন পরিষেবা" তে রূপান্তরিত হয়েছে৷ এটি একটি প্রযুক্তিগত বিবর্তন নাকি একটি চতুর গণনা?
টেসলার পদক্ষেপ লোকেদের আরও দুটি অনুরূপ "অপারেশন" এর কথা মনে করিয়ে দিতে পারে না: BMW-এর "সিট হিটিং সাবস্ক্রিপশন পরিষেবা", এবং ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজের মতো ব্র্যান্ডগুলি অতিরিক্ত হর্স পাওয়ারের অর্থপ্রদানকারী আনলকিং অফার করে৷
BMW-এর "সিট হিটিং সাবস্ক্রিপশন সার্ভিস"-এর জন্য গাড়ির মালিকদের গাড়ি কেনার পরে এই ফাংশনটি সক্রিয় করার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে, যদিও আসল গাড়িটি হার্ডওয়্যার ফাংশন সহ আসে। জনগণের প্রতিক্রিয়ার পরে, এটি বাতিল করতে হয়েছিল।
এটি "প্রথমে হার্ডওয়্যার ইনস্টল করা এবং পরে আনলক করা সফ্টওয়্যার বিক্রি করার" রাজস্ব বৃদ্ধির কৌশলটি স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে৷
BMW সবেমাত্র সমালোচিত হয়েছে, এবং ভক্সওয়াগেন, যেটি পরিস্থিতি সম্পর্কে বিভ্রান্ত, সেও এটি অনুসরণ করেছে: ব্রিটিশ ID.3 মালিক যারা "সম্পূর্ণ শক্তি" চান তাদের প্রতি মাসে অতিরিক্ত 16.5 পাউন্ড বা 649 পাউন্ডের এককালীন অর্থপ্রদান করতে হবে গাড়ির 228 হর্স পাওয়ার সম্পূর্ণরূপে আনলক করতে।
আরও বিব্রতকর এখনও আসতে বাকি: নতুন ID.3-এর ফ্যাক্টরি-নিবন্ধিত শক্তি একটি সম্পূর্ণ 228 হর্সপাওয়ার, কিন্তু বীমা কোম্পানিগুলি প্রিমিয়াম মূল্যায়ন করার সময় মূল নিবন্ধিত হর্সপাওয়ার ব্যবহার করবে…
অন্য কথায়, গাড়ির মালিক ফাংশন আনলক করার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করুক না কেন, তারা একটি বড় শিকারে পরিণত হয়েছে:
আপনি যদি অর্থ প্রদান না করেন, আপনি কম কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ প্রিমিয়াম পাবেন;
টাকা দেওয়ার পর পাবলিক ফুঁস কেটে দিল…
এটি লোকেদের অনুভূতি দেয় যে সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্প একটি অস্থায়ী দল।
একটি গাড়ি কেনা একটি জটিল জিনিস হওয়া উচিত নয়, কিন্তু এখন আমি সবসময় অনুভব করি যে গাড়ি কোম্পানিগুলি গাড়ির মালিকদের প্রতারণা করার জন্য সমস্ত উপায় চেষ্টা করছে।
টেসলা যদি প্রথমে স্পেসিফিকেশন কমায় এবং তারপর দাম বাড়ায়, BMW এবং Volkswagen "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর জন্য নতুন ধারণা নিয়ে এসেছে।
অবশ্যই, আমাদের স্বীকার করা উচিত এবং স্বীকার করা উচিত যে সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়িগুলি একটি অপরিবর্তনীয় শিল্প প্রবণতা। OTA আপডেটের মাধ্যমে, মোবাইল ফোনের মতোই গাড়িগুলিকে আপ টু ডেট রাখা যায়৷ নিঃসন্দেহে এটি একটি বিশাল অগ্রগতি।
গাড়ি কোম্পানিগুলি সফ্টওয়্যার পরিষেবাগুলির মাধ্যমে নতুন লাভ বৃদ্ধির পয়েন্টগুলি খোলার আশা করছে, যা ব্যবসায়িক যুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে বোধগম্য।
কিন্তু সমস্যা হল যে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মূল উদ্দেশ্য হল গ্রাহকদের অধিকার এবং স্বার্থগুলিকে বিভক্ত এবং পুনঃবিক্রয় করার পরিবর্তে ব্যবহারকারীদের জন্য আরও ভাল অভিজ্ঞতা এবং উচ্চ মূল্য নিয়ে আসা উচিত।
এই ক্রিয়াকলাপগুলি উদ্ভাবনের চেয়ে "একটি গেম সেট আপ করার" অনেক বেশি প্রভাব ফেলে।
তারা তথ্যের অসামঞ্জস্যতা এবং নতুন ব্যবসায়িক মডেলের অন্বেষণের সুবিধা গ্রহণ করে, গ্রাহকদের কাছ থেকে প্রতিটি শেষ নগদ চুরি করার চেষ্টা করে।
এই আচরণ শুধুমাত্র ব্যবহারকারীদের মনে ব্র্যান্ডের বিশ্বাসযোগ্যতাই ক্ষুন্ন করবে না, বরং সমগ্র শিল্পের সুস্থ বিকাশের জন্য লুকানো বিপদ ডেকে আনতে পারে।
আসল উদ্ভাবন হওয়া উচিত বিদ্যমান ফাংশনগুলির বাইরে নতুন এবং মূল্যবান মূল্য সংযোজন পরিষেবাগুলি প্রদান করা, যেমন স্মার্ট অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং ফাংশন, একটি সমৃদ্ধ ইন-কার বিনোদন ইকোসিস্টেম ইত্যাদি।
সেই মৌলিক ফাংশনগুলি পরিবর্তন করার পরিবর্তে যা দীর্ঘদিন ধরে শিল্পের অনুশীলনে পরিণত হয়েছে এবং ব্যবহারকারীরা "মালিকানা" থেকে "সাবস্ক্রিপশন অধিকার" এ অভ্যস্ত।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।