চীনা গাড়ি নির্মাতা বিওয়াইডি তাদের নতুন ব্লেড ব্যাটারি ২.০ এবং ফ্ল্যাশ চার্জিং সিস্টেমের মাধ্যমে ইভি ফাস্ট চার্জিংয়ের মানদণ্ড স্থাপন করার মাত্র এক মাস পরেই, প্রতিদ্বন্দ্বী জিলি ইতোমধ্যেই সেই মানকে আরও উন্নত করেছে। কোম্পানিটির লিংক অ্যান্ড কো ব্র্যান্ড ঘোষণা করেছে যে তাদের নতুন ৯০০ভি এনার্জি গোল্ডেন ব্রিক ব্যাটারি আরও দ্রুত ফলাফল প্রদান করে।
চার্জিং গতিতে জিলি এগিয়ে গেল
লিঙ্ক অ্যান্ড কো তাদের ১০ এবং ১০+ ইলেকট্রিক সেডান উন্মোচন করেছে, যা তাদের সর্বশেষ ফাস্ট-চার্জিং প্রযুক্তি প্রদর্শনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। কারনিউজচায়না-এর তথ্য অনুযায়ী, কোম্পানিটির শেয়ার করা অফিসিয়াল পরীক্ষার তথ্য থেকে দেখা যায় যে, লিঙ্ক অ্যান্ড কো ১০ গাড়িটি ১০% থেকে ৭০% চার্জ হতে ৪ মিনিট ২২ সেকেন্ড এবং ১০% থেকে ৯৭% চার্জ হতে ৮ মিনিট ৪২ সেকেন্ড সময় নেয়। এর বিপরীতে, বিওয়াইডি-র ফ্ল্যাশ চার্জিং প্রযুক্তি একই ফলাফল অর্জন করতে যথাক্রমে ৫ মিনিট এবং ৯ মিনিট সময় নেয়। পার্থক্যটি সামান্য হলেও, অন্তত কাগজে-কলমে জিলি-কে এগিয়ে রাখার জন্য এটি যথেষ্ট।
গাড়িগুলোও মনোযোগ দেওয়ার মতো। স্ট্যান্ডার্ড লিংক অ্যান্ড কো ১০-এর প্রি-সেল মূল্য ২৯,০০০ থেকে ৩৩,০০০ ডলারের মধ্যে, যা এটিকে সরাসরি শাওমি এসইউ৭-এর সাথে প্রতিযোগিতায় নামিয়েছে এবং বিওয়াইডি-র জেড৯জিটি-র চেয়ে কম দামে পাওয়া যাচ্ছে। ১০+ হলো এর পারফরম্যান্স ভ্যারিয়েন্ট, যাতে রয়েছে ৯১২ হর্সপাওয়ার এবং এটি ৩.২ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে, যদিও জিলি এখনও এর মূল্য সম্পর্কে বিস্তারিত জানায়নি।
এর মধ্যে কোনো ফাঁকি আছে কি?
বেশিরভাগ প্রধান পরিসংখ্যানের মতোই, জিলির ফলাফলগুলোও জিকারের ভি৪ আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার মাধ্যমে পাওয়া গেছে, তাই বাস্তব ফলাফল ভিন্ন হতে পারে। জিলির পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কও বিওয়াইডি-র তুলনায় অনেক ছোট। বর্তমানে চীন জুড়ে কোম্পানিটির প্রায় ২,১০০টি স্টেশন রয়েছে, যেখানে বিওয়াইডি-র রয়েছে ৫,০০০টি স্টেশন এবং চলতি বছরের শেষ নাগাদ ২০,০০০টি স্টেশন স্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা নিয়েছে।
চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির এই দুই বৃহৎ সংস্থা দুটি ক্ষেত্রে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে: ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং চার্জিং পরিকাঠামো। আপাতত, গতির দিক থেকে জিলি এগিয়ে আছে, অন্যদিকে উৎপাদনের পরিধিতে এগিয়ে আছে বিওয়াইডি। জিলি যদি পরিকাঠামোগত ব্যবধানটি পূরণ করতে পারে, তবে বিওয়াইডি-র আধিপত্যের বিরুদ্ধে তাদের কাছে একটি সত্যিকারের জোরালো জবাব থাকতে পারে। তার আগ পর্যন্ত, দ্রুততম চার্জিং ব্যবস্থা থাকার কোনো অর্থই থাকে না, যদি সেই সুবিধা ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত চার্জার না থাকে।