২০২৬ সালের বসন্তে, টেসলা আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়ি মালিকদের জন্য ঘুম ভাঙানো ছাড়াই 'হে গ্রক' ফিচারটি চালু করে, যা এই শীতল যন্ত্রটিতে একটি মজাদার প্রাণ সঞ্চার করে।
মাসিক ৯.৯৯ ডলার সাবস্ক্রিপশন ফি-এর বিনিময়ে গাড়ির মালিকরা এমন একটি কার অ্যাসিস্ট্যান্ট পান, যা অনায়াসে একাধিক মোড়ের কথোপকথন সামলাতে এবং নেভিগেশনের গন্তব্য ঠিক করতে সাহায্য করে। মাস্কের ভাষায়, এটি স্মার্ট এবং মজাদার।
গ্রককে কিছুটা হাস্যরস ও বিদ্রোহী মনোভাব নিয়ে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যদি হাস্যরস পছন্দ না করেন, তবে অনুগ্রহ করে এটি ব্যবহার করবেন না।
তবে, যখন আপনি সামনে কোনো ধীরগতির যানবাহনের সম্মুখীন হন এবং সেটিকে লেন পরিবর্তন করতে বা ওভারটেক করতে, কিংবা এয়ার কন্ডিশনিং-এর তাপমাত্রা ঠিক করতে বলার জন্য ভয়েস কমান্ড ব্যবহার করার চেষ্টা করেন, তখন সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিনে লক করা এই বড় ভয়েস মডেলটি সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে পড়ে।
এর কারণ হলো, টেসলার ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম AI4 চিপের ওপর নির্ভর করে, অন্যদিকে ককপিট সিস্টেমটি চলে একটি AMD চিপে। অন্তর্নিহিত হার্ডওয়্যার স্তরের এই ভৌত বিচ্ছিন্নতার কারণে Grok এবং FSD দুটি স্বাধীন সিস্টেম, যারা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে না এবং শুধুমাত্র API ইন্টারফেসের মাধ্যমে উপরিউপরিভাবে যোগাযোগ করে।
এই মেধাবী মস্তিষ্ক চাকাগুলো নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।
আজ বিকেলে হরাইজন রোবোটিক্সের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, প্রযুক্তি সংস্থাটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সমাধান উপস্থাপন করেছে: তারা বড় মডেলটিকে আসল 'অঙ্গপ্রত্যঙ্গ' দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মঞ্চে, হরাইজন রোবোটিক্সের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও ইউ কাই বর্তমান পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠার ব্যাপারে তাদের দৃঢ় সংকল্প ব্যক্ত করেন।
ভবিষ্যৎ কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠবে, যার কাঠামো হবে এজেন্ট, এবং যার উপর ভিত্তি করে অসীম সম্ভাবনার উন্মোচন ঘটবে। বিকেন্দ্রীভূত কম্পিউটিং এই পরিবর্ধনযোগ্যতা অর্জন করতে পারে না। শুধুমাত্র কেন্দ্রীভূত কম্পিউটিংয়ের দিকে অগ্রসর হয়েই আমরা আমাদের কাঙ্ক্ষিত বুদ্ধিমান বাহনটিকে চালনা করতে পারব। আমরা আর অপেক্ষা করতে পারি না; আমরা ভবিষ্যৎকে বর্তমানে নিয়ে আসতে চাই এবং তা এখনই শুরু করতে চাই।
বুদ্ধিমান যানবাহন ৩.০-এর যুগে প্রতিযোগিতা শুরু হয়ে গেছে, এবং খেলার দ্বিতীয়ার্ধের প্রথম টিকিটটি তারাই নিশ্চিত করেছে, যারা এর অন্তর্নিহিত ভৌত ভিত্তি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উন্মোচন করার সাহস রাখে।
ড্রাইভার-কেবিন সমন্বিত সিস্টেমের ধারণাটি এক দশকেরও বেশি সময় ধরে প্রচলিত আছে।
টেসলার মতো, বর্তমানে অনেক স্মার্ট গাড়ির ইলেকট্রনিক এবং ইলেকট্রিক্যাল স্থাপত্যে একটি সুস্পষ্ট বিভাজন রেখা রয়েছে।
অন্যদিকে, হরাইজন রোবোটিক্স হার্ডওয়্যার স্তর থেকেই সরলীকরণের পথ বেছে নিয়েছে। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, ইউ কাই একটি নতুন পণ্য তুলে ধরে বললেন:
আমরা চীনে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে সমন্বিত ককপিট ও ড্রাইভার সিস্টেম নিয়ে আলোচনা করে আসছি, এবং এখন আমরা সত্যিই তা বাস্তবে রূপ দিয়েছি। ৫ ন্যানোমিটার অটোমোটিভ-গ্রেড প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি একটিমাত্র চিপ।
ইউ কাইয়ের হাতে থাকা চিপটি বর্তমানে চীনে একমাত্র ৫ ন্যানোমিটার অটোমোটিভ-গ্রেড ফিউশন চিপ যা ব্যাপক উৎপাদনে পৌঁছেছে। কম্পিউটিং ক্ষমতার বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে, হরাইজন রোবোটিক্স একই সাথে দুটি মডেল চালু করেছে: স্টারি ৬পি এবং স্টারি ৬এইচ। স্টারি ৬পি-তে রয়েছে ৬৫০ টপস (TOPS) এআই কম্পিউটিং ক্ষমতা, যেখানে স্টারি ৬এইচ-এ ৫০০ টপস (TOPS) কম্পিউটিং ক্ষমতার বিকল্প রয়েছে।
এই চিপটি চারটি ঐতিহ্যগতভাবে পৃথক কম্পিউটিং ডোমেনকে সমন্বিত করে: ইন্সট্রুমেন্ট কন্ট্রোল, ককপিট এন্টারটেইনমেন্ট, বডি কন্ট্রোল এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স। বৃহৎ আকারের এজ মডেল এবং উন্নত ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমের বিপুল ডেটা থ্রুপুটের সম্মুখীন হয়ে, স্টারি স্কাই চিপটি ২৭৩ জিবি/সেকেন্ডের মেমরি ব্যান্ডউইথ অর্জন করে, যা বর্তমানে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত অটোমোটিভ-গ্রেড চিপগুলোর মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে।
অত্যন্ত সমন্বিত হার্ডওয়্যারের ক্ষেত্রে, এই শিল্পে প্রধান উদ্বেগের বিষয় হলো সিস্টেমের বিচ্ছিন্নতা এবং নিরাপত্তা। গাড়ির ভেতরের অ্যাপ্লিকেশনগুলোর ঘন ঘন ব্যবহারের কারণে যদি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের গতি কমে যায়, তবে তা ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমকে প্রভাবিত করবে কি না, তা একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
স্টারি স্কাই চিপ তার আর্কিটেকচার ডিজাইনে নিজস্ব উদ্ভাবিত একটি হার্ডওয়্যার ডাইনামিক আইসোলেশন মেকানিজম অন্তর্ভুক্ত করেছে, যা নিশ্চিত করে যে চারটি কম্পিউটিং ডোমেইন অন্তর্নিহিত ভৌত স্তরে স্বাধীন থাকে। এমনকি ককপিট সিস্টেম ক্র্যাশ করে রিস্টার্ট হলেও, ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং সিস্টেমের ক্রিটিক্যাল ড্রাইভিং টাস্ক চেইনটি ASIL-D লেভেলের ফাংশনাল সেফটি সার্টিফিকেশন অর্জন করেছে।
কম্পিউটিং রিসোর্স ব্যবহারের দক্ষতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ 3D SR রেন্ডারিং ফাংশনটির কথা বলা যায়, এই শিল্পের অন্যান্য কোম্পানির চিপগুলিতে প্রায় 1000 GFLOPS কম্পিউটিং পাওয়ারের প্রয়োজন হয়, যেখানে স্টারি স্কাই চিপটি এটি মসৃণভাবে চালানোর জন্য মাত্র প্রায় 600 GFLOPS ব্যবহার করে।
কম্পিউটিং ক্ষমতার বণ্টনও খুব নমনীয় হয়ে উঠেছে।
সাধারণ ড্রাইভিংয়ের সময়, বিপিইউ কম্পিউটিং পাওয়ার (ব্রেইন প্রসেসিং ইউনিট, যা হরাইজন রোবোটিক্সের নিজস্ব উদ্ভাবিত ইন্টেলিজেন্ট কম্পিউটিং এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য নিবেদিত প্রসেসর আর্কিটেকচার) প্রধানত জটিল রাস্তা শনাক্তকরণ প্রক্রিয়াকরণে ব্যবহৃত হয়। যখন গাড়িটি পার্ক করা থাকে, তখন এই কম্পিউটিং পাওয়ার সাধারণত নিষ্ক্রিয় থাকে। স্টারি স্কাই চিপটি সিস্টেম রিস্টার্ট না করেই সমস্ত নিষ্ক্রিয় বিপিইউ কম্পিউটিং পাওয়ার ককপিট ডোমেইনে বরাদ্দ করতে পারে।
এই ডাইনামিক অ্যালোকেশন মেকানিজমটি গাড়িতে স্থানীয়ভাবে চলমান ২৭ বাইট পর্যন্ত প্যারামিটার সাইজের বড় এন্ড-সাইড মডেলগুলোকে সমর্থন করে।
একটি সমন্বিত অন্তর্নিহিত হার্ডওয়্যারের ফলে, উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমগুলোর কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য আরও যথেষ্ট সুযোগ তৈরি হয়েছে।
বর্তমানে, বাজারে থাকা কিছু ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম চরম ও প্রতিকূল পরিস্থিতি মোকাবেলার উপর জোর দিয়ে বাজারজাত করা হয়। তবে, বাস্তব জীবনের দৈনন্দিন যাতায়াতে ব্যবহারকারীদের জন্য একটি মসৃণ ও স্বস্তিদায়ক অভিজ্ঞতাই বেশি প্রয়োজন হয়।
এইচএসডি হলো একটি একক, প্রান্ত থেকে প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত উন্নত চালক সহায়তা ব্যবস্থা, যা এই বাস্তব চাহিদার উপর ভিত্তি করে নির্মিত।
এটি প্রকৌশলীদের দ্বারা পূর্বলিখিত নির্দিষ্ট নিয়মাবলী থেকে বেরিয়ে আসে এবং বিপুল পরিমাণ ডেটার উপর প্রশিক্ষণের মাধ্যমে পরিবেশগত উপলব্ধি থেকে যানবাহন নিয়ন্ত্রণে সরাসরি একটি সংযোগ স্থাপন করে। ক্যামেরার মতো সেন্সরের ইনপুট থেকে শুরু করে চাকার গতিপথের আউটপুট পর্যন্ত, এই সিস্টেমটি জটিল পরবর্তী-প্রক্রিয়াকরণের ধাপগুলো দূর করে।
প্রতিক্রিয়ার গতি হলো সবচেয়ে সহজবোধ্য সূচক। তৃতীয় পক্ষের পেশাদার মূল্যায়ন তথ্য থেকে দেখা যায় যে, পরিবেশের পরিবর্তন শনাক্ত করা থেকে শুরু করে অবশেষে একটি নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা পর্যন্ত HSD-এর বিলম্বকাল মাত্র ৬০০ মিলিসেকেন্ড।
ডংচেহুই এর আগে গুয়াংঝৌ-এর একটি শহুরে গ্রামে হরাইজনের এইচএসডি সিস্টেমটি ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা লাভ করেছিল। বিশৃঙ্খল বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়ে, এইচএসডি মানুষের মতো চালনার সহজাত প্রবৃত্তি প্রদর্শন করেছিল। এটি নিখুঁতভাবে স্টিয়ারিং ঘোরানোর পাশাপাশি সূক্ষ্মভাবে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারতো, এবং লেন কাটার চেষ্টার মোকাবিলায় এর প্রতিরক্ষামূলক ভঙ্গি ছিল ঠিক একজন অভিজ্ঞ চালকের মতোই।
আসন্ন ভি১.৬ সংস্করণটি, যা পর্যায়ক্রমে চালু করা হবে, ড্রাইভিং এবং পার্কিং পরিস্থিতির জন্য সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলোকে আরও উন্নত করে এর সক্ষমতাকে আরও ব্যাপক করে তুলবে।
সাধারণ AEB ব্রেকিং ছাড়াও, নতুন সংস্করণে AES অ্যাক্টিভ অ্যাভয়ডেন্স এবং কন্টিনিউয়াস অ্যাভয়ডেন্স ফাংশন যুক্ত করা হয়েছে। সামনের গাড়ির হঠাৎ ব্রেক করা বা পেছন থেকে ধাক্কা লাগার ঝুঁকির সম্মুখীন হলে, সিস্টেমটি দ্রুত দুর্ঘটনা এড়ানোর ব্যবস্থা নিতে পারে।
দৈনন্দিন ঘন ঘন পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে, সংস্করণ V1.6-এ রিমোট পার্কিং এবং গাড়ি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পর পার্কিং করার সুবিধা যোগ করা হয়েছে; জটিল ভূগর্ভস্থ পার্কিং পরিবেশের জন্য, সিস্টেমটিতে ভাসমান বাধা শনাক্তকরণের সুবিধা যুক্ত করা হয়েছে এবং দরজা খোলার ফলে সিস্টেম বন্ধ হয়ে যাওয়া এড়ানোর জরুরি ব্যবস্থা রয়েছে।
বস্তুনিষ্ঠ তথ্য এই সিস্টেমের ব্যবহারকারী গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে। বর্তমানে গণ-উৎপাদিত যেসব যানবাহনে এইচএসডি সংস্করণ রয়েছে, সেগুলোর মধ্যে ৯৪% ব্যবহারকারী সক্রিয়ভাবে এই সিস্টেমটি বেছে নিয়েছেন এবং এর দৈনিক ব্যবহারের হার ৫০%-এর গুরুত্বপূর্ণ সীমারেখার কাছাকাছি পৌঁছে যাচ্ছে।
হার্ডওয়্যার স্থাপত্যের পরিবর্তন শেষ পর্যন্ত গাড়ি নির্মাতাদের উৎপাদন ব্যয় এবং গণ-উৎপাদন দক্ষতার উপর প্রতিফলিত হবে।
আগের দুটি পৃথক চিপকে একটি একক এসওসি (SoC) দ্বারা প্রতিস্থাপন করার ফলে সামগ্রিক চিপ ফুটপ্রিন্ট অর্ধেক কমে যায়। গাড়ির অভ্যন্তরে দুটি সিস্টেমের জন্য আর আলাদা ওয়্যারিং হারনেস এবং কুলিং মডিউলের প্রয়োজন হয় না। একীভূত মেমরি আর্কিটেকচারের কল্যাণে, উভয় সিস্টেমের জন্য আগের ৬৪ জিবি সম্মিলিত মেমরি এখন কমে মাত্র ২৪ জিবিতে দাঁড়িয়েছে।
সংবাদ সম্মেলনে ইউ কাই জিজ্ঞাসা করলেন, "২০২৬ সালে সবচেয়ে দামী জিনিস কী হবে?" উত্তরটি ছিল স্মৃতি। স্মৃতিই বর্তমানে কঠিন মুদ্রা।
মেমোরি ধারণক্ষমতার চাহিদা হ্রাস পাওয়ায় সরবরাহ শৃঙ্খলের ওপর চাপ সরাসরি কমে আসে। একই পরিমাণ মেমোরি মজুদ দিয়ে এখন দ্বিগুণেরও বেশি সংখ্যক নতুন গাড়ি উৎপাদন ও সরবরাহ করা সম্ভব। সরকারি তথ্য অনুযায়ী, এই ককপিট-ড্রাইভার ইন্টিগ্রেশন সলিউশনটি প্রতিটি গাড়ির উৎপাদন খরচ ১,৫০০ থেকে ৪,০০০ ইউয়ান পর্যন্ত কমাতে পারে।
উৎপাদন ব্যয়ের উল্লেখযোগ্য হ্রাস উন্নত বুদ্ধিমান প্রযুক্তির বাজার পরিধিকে প্রসারিত করেছে।
বেশ কয়েকটি সহযোগী যানবাহন এই সমাধানের ব্যাপক উৎপাদন ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। বিশ্বব্যাপী ব্যাপক উৎপাদনে আত্মপ্রকাশ করা iCar V27-কে ১,০০,০০০ থেকে ২,০০,০০০ ইউয়ান মূল্যের মূলধারার যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে স্থান দেওয়া হয়েছে। Exeed ET5, DeepBlue L06 এবং Fengyun T9L সহ আরও বেশ কয়েকটি মডেলেও যানবাহন-ব্যাপী বুদ্ধিমান সিস্টেম সমাধানটি গ্রহণ করার বিষয়টি নিশ্চিত করা হয়েছে।
একবার কর্মক্ষমতা ও খরচের সুবিধা সমন্বিত কোনো সমাধান বৃহৎ পরিসরে বাস্তবায়িত হলে, এখনও বিচ্ছিন্ন স্থাপত্য ব্যবহারকারী যানবাহনগুলো প্রচণ্ড প্রতিযোগিতামূলক চাপের সম্মুখীন হবে। বুদ্ধিমান যানবাহন শিল্পের উন্নয়নের পরবর্তী পর্যায় দ্রুত মূল অন্তর্নিহিত প্রযুক্তি এবং অত্যন্ত উচ্চ গণ-উৎপাদন দক্ষতার দিকে সরে যাচ্ছে।
বুদ্ধিমান যন্ত্রগুলো মানুষের ভাব প্রকাশের অভ্যাসের সাথে নিজেদের মানিয়ে নিতে শুরু করেছে।
হার্ডওয়্যারের কম্পিউটিং ক্ষমতা এবং স্থাপত্য ভৌত ভিত্তি স্থাপন করার পরেও, ককপিটের সফটওয়্যার ইন্টারঅ্যাকশন ইন্টারফেসটিই সাধারণ ব্যবহারকারীদের জন্য এখনও সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।
বর্তমানে, বেশিরভাগ প্রচলিত গাড়ির মডেলের ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট ফাংশনগুলো মূলত একই রকম। চালকরা ভয়েস কমান্ড ব্যবহার করে টেকআউট অর্ডার করতে, আবহাওয়া দেখতে বা নির্দিষ্ট শিল্পীর অ্যালবাম চালাতে পারেন। তবে, যখন অনুরোধটি গাড়ি চালানোর সাথে সম্পর্কিত হয়, তখন বেশিরভাগ ভয়েস সিস্টেমই জানিয়ে দেয় যে তারা কাজটি করতে পারবে না।
স্পষ্টতই, ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট এবং গাড়ির প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের মধ্যে এখনও একটি ব্যবধান রয়েছে।
হরাইজন রোবোটিক্স-এর কাকা-ক্ল (KaKaClaw) ইন্টেলিজেন্ট ভেহিকেল অপারেটিং সিস্টেম, যা তাদের চিপসেটের সাথে একত্রে প্রকাশিত হয়েছে, এই মিথস্ক্রিয়ার পদ্ধতিতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনেছে। এর স্টারি স্কাই (Starry Sky) চিপের অন্তর্নিহিত কানেক্টিভিটি সক্ষমতাকে কাজে লাগিয়ে, ককপিট এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ডোমেইনের নিয়ন্ত্রণের অনুমতিগুলো একটিমাত্র এন্ট্রি পয়েন্টে একীভূত করা হয়েছে। ব্যবহারকারীদের আর কোনো কঠোর মেশিন ইনস্ট্রাকশন ফরম্যাটের সাথে নিজেদের মানিয়ে নিতে হয় না।
সিস্টেমটি মাল্টিমোডাল ন্যাচারাল ল্যাঙ্গুয়েজ ভেহিকল কন্ট্রোল সমর্থন করে। চালকরা তাদের স্বাভাবিক কথা বলার ধরণ ব্যবহার করে অস্পষ্ট নির্দেশ দিতে পারেন এবং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজটি ছোট ছোট অংশে ভাগ করে দিতে পারে।
একটি দীর্ঘ বাক্যে একই সাথে একাধিক ক্রস-ডোমেইন অপারেশন থাকতে পারে, যেমন গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর তাপমাত্রা সমন্বয় করা, সিট ম্যাসাজ ফাংশন সক্রিয় করা, নেভিগেশনের গন্তব্য পরিবর্তন করা এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমকে গাড়ির গতি কমানোর জন্য অনুরোধ করা। উদ্দেশ্যটি বোঝার পর, সিস্টেমটি একই সাথে সংশ্লিষ্ট হার্ডওয়্যারকে সেটি সম্পাদনের জন্য সময়সূচী নির্ধারণ করে দেবে।
অন্য কথায়, যন্ত্রগুলো মানুষের ভাব প্রকাশের অভ্যাসের সাথে নিজেদের মানিয়ে নিতে শুরু করেছে।
KaKaClaw তিনটি মূল সক্ষমতা তৈরি করেছে যা ব্যবহারকারীরা স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করতে পারে।
প্রথমত, রয়েছে ‘স্কিল’, একটি সিস্টেম যার শক্তিশালী উপলব্ধি এবং সম্পাদন ক্ষমতা রয়েছে। এটি নির্দিষ্ট ট্রিগার শব্দ-ভিত্তিক প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি বর্জন করে, যার ফলে অস্পষ্ট এবং একটানা মৌখিক নির্দেশাবলীর রিয়েল-টাইম বিশ্লেষণ সম্ভব হয়। একজন চালক অনায়াসে খাওয়া, ছবি তোলা এবং সিনেমা দেখার মতো একটি জটিল ভ্রমণসূচী বর্ণনা করতে পারেন, এবং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজগুলোকে ভেঙে এক এক করে সম্পাদন করতে পারে।
ড্রাইভিং রুট পরিবর্তিত হলে, এটি বর্তমান ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে নেভিগেশন পুনরায় গণনা করতে পারে এবং সেই অনুযায়ী সহায়ক ড্রাইভিং প্রতিক্রিয়া কৌশলটি সামঞ্জস্য করতে পারে।
দ্বিতীয়ত, রয়েছে ‘মেমরি’, যা পারস্পরিক সম্পর্ক গড়ে তোলার ভিত্তি তৈরি করে। প্রচলিত অটোমোটিভ হার্ডওয়্যার ব্যবহারের ফলে ধীরে ধীরে পুরোনো হয়ে যায়, কিন্তু KaKaClaw-এর দীর্ঘমেয়াদী মেমরি ফাংশন সফটওয়্যারের অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করে। এই সিস্টেমটি মালিকের দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর অভ্যাস, ঘন ঘন যাতায়াত করা রাস্তা এবং গাড়ির ভেতরের পছন্দের তাপমাত্রা রেকর্ড করে রাখে, যার ফলে গাড়ির পারফরম্যান্স নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীর ব্যক্তিগত অভ্যাসের সাথে ক্রমশ সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে ওঠে।
সবশেষে রয়েছে "সোল"। কাকা-ক্ল-এর ইমোশন ইঞ্জিনে একটি আবেগ শনাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে। এই সিস্টেমটি গাড়ির ভেতরের সেন্সরের মাধ্যমে চালকের ক্লান্তি বা অধৈর্য্যের দীর্ঘশ্বাস শনাক্ত করতে পারে এবং বিভিন্ন রূপে নিজেকে পরিবর্তন করতে পারে। এটি একজন খুঁতখুঁতে ও বাস্তববাদী সহকারী, কিংবা একজন রসিক বা এমনকি বিদ্রূপাত্মক ভ্রমণসঙ্গী হতে পারে।
সাবলীল বহু-উপভাষা শনাক্তকরণ ক্ষমতার সাথে মিলিত হয়ে, ব্যবহারকারীরা সিচুয়ানিজ, ক্যান্টনিজ বা উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় উপভাষা—যে ভাষাতেই হোক না কেন, সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্যে যানটির সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
ব্যবহারকারীর সাথে এই সংযোগবোধ যানবাহনের বিভিন্ন কার্যাবলীর সংজ্ঞা ও অনুমতি প্রদান পর্যন্ত আরও বিস্তৃত।
অতীতে, গাড়ি প্রস্তুতকারকরা গাড়ি কারখানা থেকে বের হওয়ার আগেই বিভিন্ন সিনারিও মোড আগে থেকে সেট করে দিত এবং ব্যবহারকারীরা কেবল নির্দিষ্ট কিছু বিকল্প থেকে একক-পছন্দের প্রশ্ন করতে পারতেন। KaKaClaw এই সীমাবদ্ধতা তুলে নিয়েছে এবং গাড়ির মালিকদের সিনারিও তৈরি করার অধিকার দিয়েছে।
জিরো-কোড স্বাভাবিক ভাষা তৈরি করে এমন একটি স্কিল লাইব্রেরির সাহায্যে সাধারণ মানুষও গাড়ির জন্য নিজস্ব অপারেটিং লজিক লিখতে পারেন।
ভাবুন তো, একটি পরিবার তাদের সন্তানদের নিয়ে গাড়ি ব্যবহার করছে। গাড়ির মালিক একটিমাত্র কমান্ডের মাধ্যমেই ‘বাচ্চাদের আনতে যাও’ মোড চালু করতে পারেন। কমান্ডটি পাওয়ার সাথে সাথে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাচ্চাদের প্লেলিস্ট চালু করবে, পেছনের এয়ার কন্ডিশনিং সবচেয়ে আরামদায়ক ২৬ ডিগ্রি সেলসিয়াসে সেট করবে, দরজার চাইল্ড সেফটি লকগুলো খুলে দেবে, পেছনের যাত্রীদের সিটবেল্ট বাঁধার জন্য আগে থেকেই মনে করিয়ে দেবে এবং স্ক্রিনে কিন্ডারগার্টেনে যাওয়ার জন্য যানজট এড়ানোর একটি পথ পরিকল্পনা করে দেবে।
KaKaClaw ইতিমধ্যে ১২০টিরও বেশি ইকোসিস্টেম পার্টনারের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে এবং লক্ষ লক্ষ ইউনিট সরবরাহ করার পরিকল্পনা করছে। এটি Doubao এবং Qianwen-এর মতো মূলধারার মডেলগুলির সাথে নির্বিঘ্ন ইন্টিগ্রেশন সমর্থন করে, যার ফলে গাড়ির মালিকরা এটি বক্স থেকেই ব্যবহার করতে পারেন।
বুদ্ধিমান যানবাহনের উন্নয়নের জন্য ২০২৬ সাল একটি গুরুত্বপূর্ণ সন্ধিক্ষণ।
শিল্পখাতে প্রতিযোগিতার কেন্দ্রবিন্দু কেবল হার্ডওয়্যার জড়ো করা থেকে সরে এসে অন্তর্নিহিত স্থাপত্যের যৌক্তিকতার দিকে ঝুঁকেছে। দুটি স্বাধীন সিস্টেমকে খণ্ড খণ্ড করে একত্রিত করার পদ্ধতিটি ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা রিডানডেন্সির দিক থেকে অপর্যাপ্ত।
একটি সত্যিকারের বুদ্ধিমান গাড়ির জন্য ডিজিটাল মস্তিষ্ক এবং ভৌত ভিত্তির মধ্যে একটি নির্বিঘ্ন সংযোগ প্রয়োজন। KaKaClaw ব্যবহারকারীর অভিপ্রায় বোঝা এবং গাড়ির সমস্ত রিসোর্সের সময়সূচী নির্ধারণের জন্য দায়ী, অন্যদিকে HSD জটিল রাস্তা উপলব্ধি এবং ড্রাইভিং সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণের দায়িত্বে থাকে। এই দুটির সমন্বয়ে গাড়ির সক্ষমতার একটি সম্পূর্ণ সেট তৈরি হয়, যা বুঝতে, কাজ সম্পাদন করতে এবং ক্রমাগত বিকশিত হতে পারে।
যদিও টেসলার এফএসডি এবং গ্রক এখনও একটি শিথিল সহযোগিতামূলক সম্পর্ক বজায় রেখেছে, এমন একটি সিস্টেম যা স্বাভাবিক ভাষা ব্যবহার করে গাড়ির সমস্ত হার্ডওয়্যার সরাসরি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং ক্রমাগত বিকশিত হওয়ার ক্ষমতা রাখে, তা ইতিমধ্যেই ব্যাপক উৎপাদন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে।
চিপ থেকে শুরু করে অপারেটিং সিস্টেম ও ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স অ্যালগরিদম পর্যন্ত প্রযুক্তির এক পূর্ণাঙ্গ সম্ভার নিয়ে হরাইজন রোবোটিক্স নিজস্ব গতিতে পরবর্তী প্রজন্মের স্মার্ট গাড়ির জনপ্রিয়তাকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।
সংবাদ সম্মেলনের প্রায় শেষ দিকে ইউ কাই পর্দার পেছনের একটি হৃদয়স্পর্শী গল্প শোনান।
কয়েক বছর আগে, যখন হরাইজন রোবোটিক্স তার সপ্তম বার্ষিকী উদযাপন করছিল, তিনি সকল কর্মচারীর জন্য একটি ভাষণ প্রস্তুত করছিলেন, তখন হঠাৎ এক বন্ধু তাকে মনে করিয়ে দেন যে হরাইজন রোবোটিক্স-এর পণ্যগুলোর নাম আসলে "দ্য লর্ড অফ দ্য রিংস" সিনেমার থিম সং "মে ইট বি"-তে লেখা হয়েছিল।
সেই ক্লাসিক গানটির কথাগুলো চীনা ভাষায় অনুবাদ করলে, তা হরাইজন রোবোটিক্সের পণ্যগুলোর নামকরণের সাথে নিখুঁতভাবে মিলে যায়।
তোমার দীর্ঘ যাত্রা যেন তারকাময় আকাশকে প্রজ্বলিত করে, এবং যখন তুমি অন্ধকারকে জয় করবে, তখন উদীয়মান সূর্যের নিচে তোমার উদয় হবে।
মঞ্চে ইউ কাই স্মরণ করেন যে, সেই সময়ে হরাইজন রোবোটিক্সের কাছে ইতিমধ্যেই অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং-এর উপর কেন্দ্র করে তৈরি জার্নি সিরিজের চিপ এবং রোবোটিক্সের বৃহত্তর ক্ষেত্রকে লক্ষ্য করে তৈরি সানরাইজ সিরিজের চিপ ছিল। তিনি তখন তার উদ্ভাবিত ককপিট-ড্রাইভার সমন্বিত চিপটির জন্য একটি উপযুক্ত নাম খুঁজছিলেন।
যে মুহূর্তে সে তার বন্ধুকে ওই গানের কথাগুলো আবৃত্তি করতে শুনল, সে মনে মনে উত্তরটা জেনে গিয়েছিল।
সূর্যোদয় এবং তারপর তারাময় আকাশের দিকে যাত্রা—এটি কেবল নিয়তিপূর্ণ এক রোমান্টিক কাকতালীয় ঘটনাই নয়, বরং বুদ্ধিমান গতিশীলতার যুগে এই প্রযুক্তি সংস্থাটির রেখে যাওয়া সবচেয়ে সুস্পষ্ট দিকনির্দেশনাও বটে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।