রয়টার্সের মিথ্যা তাদের পতনের দিকে চালিত করছে।
রয়টার্স আবার মিথ্যা বলছে, আর মরছে।
গতকাল, রয়টার্সের একচেটিয়া প্রতিবেদনকে খণ্ডন করতে মাস্ক সবচেয়ে শক্তিশালী শব্দ ব্যবহার করেছেন।
আমরা সকলেই জানি, জনমতের ক্ষেত্রে কস্তুরী সবসময়ই "কাঁটা" ছিলেন৷ তিনি শুধু জুকারবার্গ, বিল গেটস এবং অন্যান্যদের প্রকাশ্যে অপমান করেননি, তবে রয়টার্স, ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল, নিউ ইয়র্ক টাইমস, ব্লুমবার্গ এবং অন্যান্যদের সাথে তার সম্পর্ক রয়েছে৷ মূলধারার আমেরিকান মিডিয়াও এটি খারাপ হচ্ছে। এমনকি মাস্ক তার ইমেলে একটি স্বয়ংক্রিয় উত্তর সেট আপ করে। যতবারই মিডিয়া মন্তব্যের জন্য একটি ইমেল পাঠায়, তিনি কেবল একটি লোভনীয় অভিব্যক্তি পেতে পারেন।
এই বছরের শুরুতে, ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের উদ্ধৃত করে বলেছিল যে মাস্কের পদার্থের অপব্যবহারের আচরণ তার কোম্পানির নির্বাহী এবং বোর্ড সদস্যদের উদ্বিগ্ন করছে। মাস্ক পরে তার সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম X-এ ওয়াল স্ট্রিট জার্নালকে "টয়লেট পেপার হিসাবে পাখিদের রেশন না করার" জন্য তিরস্কার করেছিলেন।
এইবার রয়টার্সের বিরুদ্ধে মাস্কের "ক্রুসেড" শুধুমাত্র পরবর্তীদের দ্বারা প্রকাশিত সংবাদের কারণে, যা সমস্ত টেসলা শেয়ারহোল্ডার এবং ভক্তদের আস্থাকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিল:
বিষয়টির সাথে পরিচিত তিনজনের মতে, টেসলা এন্ট্রি-লেভেল মডেলের গবেষণা ও উন্নয়ন বাতিল করেছে এবং সম্পূর্ণভাবে তার চালকবিহীন ট্যাক্সি ব্যবসায় মনোযোগ দিচ্ছে।
এছাড়াও, টেসলার একজন নির্বাহী দ্বারা মিডিয়ার কাছে উপস্থাপিত অভ্যন্তরীণ তথ্যে দেখা গেছে যে একজন প্রকল্প ব্যবস্থাপক, প্রকৌশল বিভাগের কর্মচারীদের সাথে আলোচনার সময় 1 মার্চ, তাদেরকে আপাতত গবেষণা ও উন্নয়ন স্থগিত করার বিষয়ে সরবরাহকারীদের অবহিত না করার পরামর্শ দিয়েছিলেন।
জনসাধারণের মনে, মাস্ক এই প্রকল্পের জন্য যথেষ্ট প্রতিশ্রুতিবদ্ধ নয়। লেখক ওয়াল্টার ইসাকসন তার মাস্কের জীবনীতে লিখেছেন যা গত বছর প্রকাশিত হয়েছিল যে মাস্ক 2022 সালে এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলির বিকাশকে থামিয়ে দিয়েছিলেন এই কারণে যে টেসলার স্ব-চালিত ট্যাক্সিগুলি গাড়িগুলিকে অপ্রাসঙ্গিক করে তুলবে।
এটি রয়টার্স দ্বারা প্রকাশিত সংবাদটিকে অত্যন্ত বাস্তব বলে মনে করে।
▲টেসলা চালকবিহীন ট্যাক্সিগুলিকে "ইলন মাস্কের জীবনী"-তে চিত্রিত করা হয়েছে
রয়টার্সের প্রতিবেদন প্রকাশিত হওয়ার পর, টেসলার স্টক মূল্য 6% এরও বেশি কমে গেছে। যদিও টেসলা তার কিছু ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার পরে মাস্ক "গুজবকে প্রত্যাখ্যান করেছে," গত শুক্রবার ট্রেডিং বন্ধ হওয়ার পর, টেসলার স্টক মূল্য এখনও নিচে ছিল। 3.6% .
টেসলার কি হয়েছে?
এই এন্ট্রি-লেভেল গাড়িটিকে অবমূল্যায়ন করবেন না৷ বহির্বিশ্বের দৃষ্টিতে, এটি বর্তমানে টেসলার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধির পয়েন্ট৷ 2022 সালের অক্টোবরে, মাস্ক একটি উপার্জন কলের সময় প্রথমবারের মতো এই গাড়িটির উল্লেখ করেছিলেন।
মাস্ক বলেছিলেন যে যদিও লঞ্চের তারিখ এখনও অস্পষ্ট, উন্নয়ন কাজ ইতিমধ্যেই চলছে এবং এই মুহূর্তে এটি দলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ।
মুস্কের মতে, নতুন গাড়ির দাম মডেল 3-এর মাত্র অর্ধেক। $25,000 মূল্য এটিকে টেসলার সর্বাধিক বিক্রিত মডেলে পরিণত করবে এবং এর আউটপুট টেসলার বর্তমান গাড়ি পণ্যের সমষ্টির চেয়েও বেশি হবে। অতএব, এই গাড়িটিকে সর্বদা মার্কিন বাজারে টেসলার "নির্বাণ" হিসাবে গণ্য করা হয়েছে।
▲ টেসলার এন্ট্রি-লেভেল মডেলের কাল্পনিক ছবি
যদিও "আমেরিকান জনগণ ভয়ানক স্ট্রেটে বসবাস করছে" একটি কৌতুক, উচ্চ মূল্য সর্বদা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ছিল কেন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলগুলি মার্কিন বাজারে জনপ্রিয় হওয়া কঠিন। কেলি ব্লু বুক দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন দেখায় যে এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় বিক্রয় মূল্য ছিল US$52,314, যা সাধারণ পরিবারের জন্য এটিকে অসহনীয় করে তুলেছে। এই কারণে, টেসলার কম দামের এন্ট্রি-লেভেল মডেলটি "পুরো গ্রামের আশা" হয়ে উঠেছে।
যাইহোক, BYD সিগালের সাথে বিশ্বকে একটু ধাক্কা দিয়েছে, যা $10,000 এর কম দামে বিক্রি হয়।
▲ BYD সিগাল ডলফিন মিনির সাথে দেখাচ্ছে
BYD এই A0-শ্রেণীর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িটি দেশীয় মূল্যের দ্বিগুণ মূল্যে বিদেশে রপ্তানি করার পরিকল্পনা করছে। তবে, এর দাম এখনও টেসলার এন্ট্রি-লেভেল মডেলের US$25,000 থেকে কম। অন্য একটি সূত্র প্রকাশ করেছে যে BYD "ডলফিন মিনি" মডেল তৈরি করতে মেক্সিকোর জালিস্কোতে একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানায় বিনিয়োগ করার কথা বিবেচনা করছে, যা দেশীয় সিগাল নামেও পরিচিত৷
এটি নিঃসন্দেহে আমেরিকান বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য একটি ভারী ধাক্কা——
যদি BYD সফলভাবে মেক্সিকোতে উত্পাদিত সীগালকে মার্কিন বাজারে রাখে, তবে এটিকে 27.5% পর্যন্ত শুল্ক দিতে হবে না, মার্কিন সরকার কর্তৃক নির্ধারিত বাণিজ্য বাধাগুলিকে বাইপাস করে এবং মার্কিন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানিগুলির উপর প্রভাব ফেলবে। আজ, লুসিড এবং রিভিয়ানের মতো জনপ্রিয় আমেরিকান গাড়ি তৈরির বাহিনী ইতিমধ্যেই বাতাস এবং বৃষ্টিতে ভেঙে পড়ছে এবং ফিসকার এমনকি দেউলিয়া হওয়ার পথে।
টেসলা, দুই বছর আগে এক ট্রিলিয়ন বাজার মূল্যের সাথে "সবচেয়ে বড়", এখন 54% কমে US$516.709 বিলিয়ন হয়েছে। যদিও এটি এখনও বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান গাড়ি কোম্পানি, দ্বিতীয় স্থানে থাকা Toyota-এর US$397 ছাড়িয়ে গেছে। বিলিয়ন ডলার।
টেসলা টেক্সাস গিগাফ্যাক্টরি
স্টক দামের পতন অবশ্যই বিক্রয়ের পতনের সাথে সম্পর্কিত হতে হবে। এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, টেসলা বিশ্বব্যাপী মোট 386,800টি নতুন গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা গত পাঁচ ত্রৈমাসিকে একটি নতুন নিম্ন, বছরে 8.5% এবং মাসে 20.2% কম৷
বিক্রয় এবং স্টক মূল্য উভয়ই হ্রাস পেয়েছে এবং টেসলা স্বাভাবিকভাবেই অনেক বিনিয়োগকারীর দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। তাদের মধ্যে, গারবার কাওয়াসাকি ওয়েলথ অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্টের সিইও রস গারবার মাস্কের দিকে আঙুল তুলেছিলেন, বিশ্বাস করেন যে মাস্কের সমস্ত দায় বহন করা উচিত। "অনুচিত আচরণ" বিক্রয় একটি পতন নেতৃত্বে. এই কথা শোনার পর মাস্ক সরাসরি এই ব্যক্তিকে "মূর্খ" বলে অভিহিত করেন।
ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, মাস্কের ব্যক্তিগত আচরণ এত বড় প্রভাব ফেলতে যথেষ্ট নয়, তবে টেসলার বর্তমান পণ্যের অসুবিধাগুলি প্রকৃতপক্ষে এর ভুল সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত। চীনের ক্রমবর্ধমান নতুন জ্বালানি শিল্পের মুখোমুখি, এমনকি মাস্ক নিজেও দীর্ঘশ্বাস ছাড়া সাহায্য করতে পারে না: চীন ইতিমধ্যে এত শক্তিশালী যে এটি আর আমাদের মতো একই স্তরে নেই।
চীনের বাজারের দিকে আমাদের দৃষ্টি ফেরানো, মডেল 3 লঞ্চ হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই ভিড়ের দ্বারা বেষ্টিত ছিল৷ 2024 সালে বিপুল সংখ্যক নতুন গাড়ির মুখোমুখি হওয়া, এটি স্পষ্টতই প্রতিযোগিতামূলক নয়; মডেল Y, যা 4 বছর ধরে বাজারে রয়েছে৷ বছর, এখনও প্রতিস্থাপন করা হয়নি, এবং বার্ষিক ছোটখাট ফেসলিফ্ট দ্রুত চালু করা হয়েছে৷ কিছু মনে করবেন না; আসন্ন মডেল 3 উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণটি একটি গণ-উত্পাদিত মডেল নয়৷
▲আসন্ন মডেল 3 হাস্যকর
টেসলা যদি পরিকল্পনা অনুযায়ী এন্ট্রি-লেভেল মডেল নিয়ে এগিয়ে যায়, তাহলে নতুন গাড়িটি 2025 সালের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত পাওয়া যাবে না, বাজারের গতি থেকে অনেক পিছিয়ে।
টেসলার দেরি হওয়ার কারণটির একটি কারণ ছিল মাস্কের একটি মূল সিদ্ধান্ত। 2020 সালে, জনপ্রিয় মডেল Y প্রকাশের পর, Musk একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গণ-বাজার মডেলের পরিবর্তে সাইবারট্রাকের উপর R&D সংস্থান ফোকাস করতে বেছে নেয়।
মূলত 2019 সালে উন্মোচিত, কৌণিক স্টেইনলেস স্টিল পিকআপের দাম $40,000 থেকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। শেষ পর্যন্ত, এই ট্রাকটি সফলভাবে 2023 সালে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয়েছিল, এবং মূল্য প্রায় US$61,000-এ পৌঁছেছে৷ নিম্ন-সম্পাদিত সংস্করণটি 2025 সাল পর্যন্ত উপলব্ধ হবে না৷
আমরা সাইবারট্রাক দিয়ে নিজেদের কবর খনন করছি।
সম্ভবত তিনি এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলির গুরুত্ব উপলব্ধি করার কারণে, মাস্ক এবার "গুজব খণ্ডন" করতে এতটাই উদ্বিগ্ন ছিলেন।
সামনের রাস্তা সহজ হবে না
যদিও মাস্ক রয়টার্সকে অভিশাপ দিয়েছেন, তবুও তিনি খবরের বাকি অর্ধেক সত্যতা নিশ্চিত করেছেন: টেসলার চালকবিহীন ট্যাক্সি এই বছরের 8 আগস্ট চালু হবে।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সর্বদা একটি ব্র্যান্ড তৈরি এবং বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার টেসলার প্রধান মাধ্যম। "টেসলা, বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান গাড়ি প্রস্তুতকারক, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং অর্জন করতে না পারলে 'অর্থহীন' হয়ে যাবে," মাস্ক বলেন।
গত মাসে, টেসলার অনুরাগী @WholeMarsBlog X প্ল্যাটফর্মে প্রথম একটি নিশ্চিত ইমেল প্রকাশ করেছে। ইমেলটি দেখিয়েছে যে গাড়ি সরবরাহ করার সময় Musk টেসলার কর্মীদের FSD এর সর্বশেষ সংস্করণ ইনস্টল এবং সক্রিয় করতে হবে। গ্রাহকদের একটি টেস্ট ড্রাইভ অভিজ্ঞতা প্রদান করা হয়, অন্যথায় খুব কম FSD এর অসামান্য ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করতে সক্ষম হবে,” মাস্ক বলেন।
মুস্ক তারপরে সমস্ত কর্মচারীদের কাছে একটি দ্বিতীয় চিঠি পাঠায়, টেসলা পরিষেবা কেন্দ্রগুলিকে অনুরোধ করে যাতে মেরামত শেষ করার পরে গাড়ির মালিকদের FSD টেস্ট ড্রাইভ অভিজ্ঞতা প্রদান করা হয়।
যেহেতু টেসলা FSD 1.7 মিলিয়ন গাড়ির মালিকদের কাছে ঠেলে দিতে শুরু করেছে, Google-এ "Tesla FSD"-এর সার্চ ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে৷ গাড়ির মালিকরা যারা জানতেন যে তারা এই কনফিগারেশনটি পেতে চলেছেন তারা FSD-এর ক্ষমতার সীমানা বোঝার উদ্যোগ নিতে শুরু করেছেন৷
পরবর্তীকালে, একটি সাধারণ পরিবর্তন সফলভাবে টেসলা অনুরাগীদের প্রজ্বলিত করে – সংস্করণ 2024.3.10 (12.3.3) এর আপডেটের সাথে, FSD অবশেষে "বিটা (পরীক্ষা সংস্করণ)" লেবেলটি সরিয়ে নেয়।
2021 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত FSD বিটা, যখন এটি প্রথম প্রকাশ করা হয়েছিল তখন প্রচুর আক্রমণ হয়েছিল৷ অনেকে বিশ্বাস করেছিলেন যে নামকরণটি কঠোর ছিল না৷ এখন পরীক্ষা শেষ হয়ে গেছে, টেসলা প্রত্যয়টি অন্য শব্দে পরিবর্তন করেছে – সুপারভাইজড।
সুপারভাইজড মানে "তত্ত্বাবধান।" অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে, চালকের তত্ত্বাবধানে, FSD সুপারভাইজড প্রায় যেকোনো জায়গায় টেসলা চালাতে পারে। এটি সক্রিয়ভাবে লেন পরিবর্তন করতে পারে, স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাঁটা বেছে নিতে পারে এবং অন্য ট্রাফিক জড়িত থাকলে কাজ করতে পারে। বাম দিকে সম্পূর্ণ করুন। এবং ব্যক্তির ক্ষেত্রে ডান বাঁক.
যদিও FSD সুপারভাইজড এখনও L2 স্তরের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং যা ড্রাইভারের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন, "বিটা" লোগো অপসারণের অর্থ হল টেসলা তার পূর্বে নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি পূরণ করেছে৷
2016 সালে প্রকাশিত "টেসলার সিক্রেট গ্র্যান্ড প্ল্যান পার্ট টু" এর প্রথম দিকে, টেসলা স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে একবার অটোপাইলট মার্কিন গাড়ির গড় নিরাপত্তা স্তরের 10 গুণে পৌঁছে গেলে, "বিটা" লোগোটি সরানো যেতে পারে।
টেসলার পাবলিক সেফটি ডেটা দেখায় যে FSD ফাংশন চালু করার পরে, টেসলার যানবাহনগুলির প্রতি 5.39 মিলিয়ন মাইল চালিত দুর্ঘটনার সম্ভাবনা রয়েছে, যা প্রতি 670,000 মাইল চালিত শুধুমাত্র একটি দুর্ঘটনার জাতীয় গড় থেকে অনেক কম।
টেসলা বলেছেন যে FSD-এর সর্বশেষ v12 সংস্করণ হল বিশ্বের প্রথম এন্ড-টু-এন্ড স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম যা সম্পূর্ণরূপে নিউরাল নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে। অন্য কথায়, এটি সত্যিই "AI দ্বারা চালিত।"
তথাকথিত এন্ড-টু-এন্ড সমাধান একটি ইউনিফাইড সিস্টেম ফ্রেমওয়ার্কের মধ্যে "উপলব্ধি-সিদ্ধান্ত-নিয়ন্ত্রণ" এর সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াকে বোঝায় এবং প্রথাগত পদ্ধতিতে এটিকে পচন না করে গভীর শিক্ষা পদ্ধতির মাধ্যমে প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করা হয়। একাধিক মডিউলে একত্রিত করা হয়। যেমন উপলব্ধি, অবস্থান, পথ পরিকল্পনা, এবং নিয়ন্ত্রণ।
যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে বর্তমান FSD এখনও সত্যিকারের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং নয়। যেহেতু সিস্টেমের সমস্ত ক্রিয়াকলাপ অবশ্যই ড্রাইভারের তত্ত্বাবধানে সম্পন্ন করতে হবে, FSD এখনও L2 স্তরে রয়েছে।
যাইহোক, চালকবিহীন ট্যাক্সিগুলি L4-স্তরের চালকবিহীন, এর মানে হল যে টেসলা 8ই আগস্ট চালকবিহীন ট্যাক্সি প্রকাশ করার সময় FSD-কে L4-তে আপগ্রেড করতে পারে। ততক্ষণে, এমনকি যদি সত্যিই কোনো এন্ট্রি-লেভেল মডেল না থাকে, টেসলা তার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ফাংশন দিয়ে উত্তর আমেরিকার বাজার জিততে সক্ষম হবে।
যাইহোক, এই রাস্তাটি এত মসৃণ হবে না। মাস্কের "88 ঘোষণা" সম্পর্কে, ডিপ ওয়াটার অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের অংশীদার জিন মুনস্টার বলেছেন:
চালকবিহীন ট্যাক্সির রোলআউটের সময়কে প্রভাবিত করার সবচেয়ে বড় কারণ হল রাজ্য সরকারের অনুমোদন, যা টেসলার নিয়ন্ত্রণের বাইরে।
গত বছরের শেষের দিকে, জেনারেল মোটরসের স্ব-চালনা সংস্থা ক্রুজের একটি স্ব-চালিত ট্যাক্সি সান ফ্রান্সিসকোতে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল, যার ফলে একজন গুরুতর আহত হয়েছিল।
নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ তদন্তে হস্তক্ষেপ করার পরে, ক্রুজ ঘোষণা করেছে যে এটি সমস্ত চালকবিহীন ট্যাক্সি চালানো বন্ধ করবে এবং প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ঝুঁকি মূল্যায়ন করবে। তারপর মাত্র তিন মাসের মধ্যে ক্রুজ বন্ধ করে ছাটাই করা হয়।
এমন উত্তেজনাপূর্ণ পরিবেশে স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি ব্যবসার প্রচারে, তার লক্ষ্যগুলি সফলভাবে অর্জন করা যায় কিনা তা নিশ্চিত করা মুস্কের পক্ষে কঠিন।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।