টেসলার আয়ের আহ্বানে মাস্ক ঘোষণা করেছেন যে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে মডেল এস এবং মডেল এক্স উৎপাদন বন্ধ করে দেবে।
এই দুটি ফ্ল্যাগশিপ মডেল, যা একসময় বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি শিল্পের বিদ্যুতায়ন তরঙ্গের নেতৃত্ব দিয়েছিল, তাদের মুক্তির এক দশকেরও বেশি সময় পরে অবসর নিতে চলেছে।
মডেল এস প্রথম ২০১২ সালে উন্মোচিত হয়েছিল, তারপরে ২০১৫ সালে মডেল এক্স প্রকাশিত হয়েছিল।
যে যুগে পেট্রোলচালিত গাড়িগুলি এখনও নিরঙ্কুশ আধিপত্য বিস্তার করেছিল, সেই যুগে এই দুটি গাড়ি তাদের ভবিষ্যত নকশা এবং অসামান্য পারফরম্যান্স দিয়ে সমগ্র মোটরগাড়ি শিল্পকে চমকে দিয়েছে, যার ফলে মানুষ প্রথমবারের মতো সত্যিকার অর্থে বিশ্বাস করতে শুরু করেছে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনই বিলাসবহুল গাড়ির ভবিষ্যত হতে পারে।
তবে, সময় বদলেছে, এবং অতীতের পথিকৃৎরা এখন তাদের শেষ প্রান্তে পৌঁছেছেন।
গত দশকে টেসলা মডেল S/X-এর অভ্যন্তরীণ, পাওয়ারট্রেন এবং ব্যাটারি প্রযুক্তি একাধিকবার আপডেট করা সত্ত্বেও, গাড়ির মূল স্টাইলিং, গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং সাসপেনশন চ্যাসিসের মতো গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলি অপরিবর্তিত রয়ে গেছে।
টেসলার বর্তমান লাইনআপের সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেল হিসেবে, মডেল এস এবং মডেল এক্স, একাধিক আপডেট এবং ছোটখাটো সংস্কারের পরেও, এখনও 800V আর্কিটেকচার এবং অতি-দ্রুত চার্জিংয়ের মতো শিল্প-মানের বৈশিষ্ট্যগুলির অভাব রয়েছে। তাদের একসময়ের গর্বিত সাসপেনশন এবং চ্যাসিগুলিও ধীরে ধীরে পুরানো হয়ে উঠছে।
ফলস্বরূপ, বিশ্বব্যাপী প্রধান মোটরগাড়ি বাজারে উভয় মডেলের বিক্রি বছরের পর বছর হ্রাস পেয়েছে।
২০২৫ সালে, টেসলা ৫০,৮৫০টি "অন্যান্য মডেল" বিক্রি করেছে, যার মধ্যে মডেল এস, মডেল এক্স এবং সাইবারট্রাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সামগ্রিক বিক্রয়ে বছরের পর বছর ৪০.২% হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে।
মাস্ক বলেন যে গাড়ির প্রকল্প বাতিল করার কারণ হল টেসলার ফ্রেমন্ট কারখানায় তার অপ্টিমাস হিউম্যানয়েড রোবট উৎপাদনের জন্য জায়গা তৈরি করা।
মডেল এস এবং এক্স প্রকল্পগুলিকে একটি গৌরবময় উপায়ে অবসর নেওয়ার সময় এসেছে, কারণ আমরা সত্যিকার অর্থে স্বায়ত্তশাসনের উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, তাই যদি আপনি একটি মডেল এস বা এক্স কিনতে আগ্রহী হন, তাহলে এখনই আপনার অর্ডার দেওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত সময়।
টেসলার অফিসিয়াল চীনা ওয়েবসাইট এখনও তাৎক্ষণিকভাবে বিক্রির জন্য গাড়ি অফার করে, যেখানে মডেল এস এর দাম ৮৪২,৯০০ ইউয়ান থেকে শুরু এবং মডেল এক্স এর দাম ৮৮২,৯০০ ইউয়ান থেকে শুরু।
আর্থিক তথ্য থেকে বিচার করলে, টেসলা একটি কঠিন মোড়ের মধ্যে রয়েছে।
এই আর্থিক পারফরম্যান্স অবাক করার মতো কিছু নয়। টেসলার পুরনো গাড়ির নকশা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং চীনের ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতাদের সাথে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতা টেসলার চাহিদাকে মারাত্মকভাবে ব্যাহত করেছে।
যদিও টেসলা এই বছর "রিফ্রেশড মডেল ওয়াই", "মডেল ওয়াইএল/ওয়াইপি" এবং "রিডিউসড স্ট্যান্ডার্ড এডিশন" এর মতো ডেরিভেটিভ মডেল চালু করেছে, তবুও ২০২৪ সালের তুলনায় বিক্রি ৮.৫% কমেছে, যার মোট বিক্রির পরিমাণ প্রায় ১.৬ মিলিয়ন।
একই সময়ে, টেসলা বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানির খেতাবও হারিয়ে ফেলে, যা BYD দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।
প্রকৃতপক্ষে, মাস্কের আগ্রহ অনেক আগেই বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি থেকে সরে গেছে।
তার মতে, টেসলার ভবিষ্যৎ হার্ডওয়্যারে নয়, বরং FSD (পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং), রোবোট্যাক্সি (চালকবিহীন ট্যাক্সি) এবং অপ্টিমাস (মানবীয় রোবট) এর উপর নিহিত।
মাস্ক কোম্পানির বর্তমান দুর্বল পারফরম্যান্সের জন্য ভর্তুকি হ্রাস এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক কারণগুলিকে দায়ী করেছেন, স্বীকার করেছেন যে "কোম্পানিটি কয়েকটি কঠিন প্রান্তিকের মুখোমুখি হবে," তবে তিনি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে টেসলার কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হওয়ার সাথে সাথে কোম্পানিটি অবশেষে পুনরুজ্জীবিত হবে।
মাস্ক আশাবাদী ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, মার্কিন জনসংখ্যার ৫০% টেসলার রোবোট্যাক্সি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।
তবে, গতকাল আমরা যেমন আলোচনা করেছি, ওয়েমো, বাইদুর রোবোট্যাক্সি এবং পনি.এআই-এর মতো দীর্ঘমেয়াদী রোবোট্যাক্সি অপারেটরদের তুলনায়, টেসলার বর্তমান বহরের আকার তুলনামূলকভাবে ছোট এবং শুধুমাত্র সীমিত সংখ্যক মার্কিন শহরেই এটি পরিচালিত হয়। তদুপরি, এর প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি বৃহৎ পরিসরে পরিচালনার জন্য প্রস্তুত নয়।
এই দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের জন্য সম্ভবত যথেষ্ট সময় এবং অসংখ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রয়োজন হবে।
তবে, এটা সব খারাপ খবর নয়। টেসলার ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) সফটওয়্যারের ক্রয় ২০২৫ সালে বছরের পর বছর ৩৮% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বর্তমানে বিশ্বব্যাপী এর প্রায় ১.১ মিলিয়ন পেইড সাবস্ক্রাইবার রয়েছে।
ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) গ্রহণকে আরও উৎসাহিত করার জন্য, টেসলা ঘোষণা করেছে যে তারা ১৪ ফেব্রুয়ারি থেকে FSD বাই-আউট সংস্করণ বিক্রি বন্ধ করবে এবং সম্পূর্ণরূপে একটি মাসিক সাবস্ক্রিপশন মডেলে স্যুইচ করবে, যা নিঃসন্দেহে FSD ব্যবহারকারীর সংখ্যা প্রসারিত করতে সাহায্য করবে।
রোবট ছাড়াও, প্রথাগতভাবে, মাস্ক আবারও কিছু প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
২০২৬ সালের প্রথমার্ধে সেমি ইলেকট্রিক ট্রাকটির ব্যাপক উৎপাদন শুরু হওয়ার কথা রয়েছে এবং পরবর্তী প্রজন্মের রোডস্টার ২০২৬ সালের এপ্রিলে মুক্তি পাওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে। এছাড়াও, টেসলা সাইবারট্রাক চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যা একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অফ-রোড যান যা নগর ও আন্তঃনগর মাল পরিবহনে ভূমিকা রাখতে সক্ষম।
উপরের সবগুলোই ইঙ্গিত দেয় যে টেসলা ধীরে ধীরে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক থেকে একটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা কোম্পানিতে রূপান্তরিত হচ্ছে, যা তার ট্রিলিয়ন-ডলার বাজার মূল্যের জন্য একটি মূল সমর্থন।
উপার্জন কলের শেষে, মাস্ক আবারও ইন্টেলের প্রাক্তন সিইও অ্যান্ডি গ্রোভের বিখ্যাত উক্তিটি উদ্ধৃত করেছেন: "কেবলমাত্র প্যারানয়েডরাই বেঁচে থাকে।"
তিনি জোর দিয়ে বলেন যে টেসলা বর্তমানে যে ধারাবাহিক পরিবর্তনগুলি আনছে তা "প্রয়োজনীয়তার বাইরে, আমরা সেগুলি করতে চাই বলে নয়, বরং আমাদের অন্য কোনও বিকল্প নেই বলেই।"
এই কথাগুলো ছিল বাহ্যিক সন্দেহের জবাব এবং তার কৌশলগত পছন্দের প্রতিরক্ষা।
মডেল এস এবং মডেল এক্স-এর বিচ্ছিন্নতা কেবল পণ্যের জীবনচক্রের স্বাভাবিক সমাপ্তিই নয়, বরং "বিশুদ্ধ গাড়ি প্রস্তুতকারক" হিসেবে টেসলার পরিচয় থেকে সম্পূর্ণ বিদায়ের প্রতীকও।
মাস্ক আরেকটি উচ্চ-বাজির খেলা শুরু করেছেন, যদিও এর ফলাফল হয়তো কয়েক বছর ধরে জানা যাবে না।
কিন্তু একটা বিষয় নিশ্চিত: সাফল্য বা ব্যর্থতা যাই হোক না কেন, টেসলা আর সেই টেসলা নেই যে মডেল এস দিয়ে বিশ্বকে অবাক করে দিয়েছিল। টেসলা মডেল এস/এক্স উৎপাদন বন্ধ, ক্ষমতা রোবটদের হাতে হস্তান্তর; মাস্ক: কেবল প্যারানয়েডরাই টিকে থাকে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।