ইলন মাস্ক প্রায় এক দশক ধরে একটি সম্পূর্ণ স্বচালিত টেসলার প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছেন । তাঁর কথা বিশ্বাস করলে, সেই ভবিষ্যৎ খুব কাছেই। কিন্তু রয়টার্সের একটি নতুন অনুসন্ধানে জানা গেছে, এই প্রযুক্তির সবচেয়ে কাছের মানুষেরা, যারা এটিকে বাস্তবে প্রশিক্ষণ দিচ্ছেন, তারা এর সাথে কোনো সম্পর্ক রাখতে চান না।
টেসলার শত শত কর্মী তাদের দিন কাটান ফুল সেলফ-ড্রাইভিং চালিত গাড়ির ধারণ করা ফুটেজ দেখে। তারা দেখেন, গাড়ি ব্রেক না করেই বিড়াল, কুকুর ও হরিণকে ধাক্কা দিচ্ছে, শিশুরা অল্পের জন্য দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পাচ্ছে, এবং টেসলা গাড়িগুলো ঘণ্টায় ২০ থেকে ৩০ মাইল বেশি গতিতে নির্ধারিত গতিসীমা অতিক্রম করছে। পরিস্থিতি ভয়াবহ মনে হলেও, ইলন মাস্ক বিশ্বকে বলেই চলেছেন যে এফএসডি (FSD) গাড়ি চালানোর জন্য প্রস্তুত।
এফএসডি কি আসলেই একজন মানুষের চালকের চেয়ে বেশি নিরাপদ?
টেসলা বারবার দাবি করেছে যে এফএসডি একজন সাধারণ মানুষের চালকের চেয়ে ১০ গুণ পর্যন্ত বেশি নিরাপদ, এবং এই দাবিটি শেয়ারহোল্ডারদের সভায় এর সিএফও, বোর্ড চেয়ারম্যান এবং স্বয়ং মাস্কও উল্লেখ করেছেন। সমস্যা হলো, এই সংখ্যাটির পেছনের পদ্ধতিটি মারাত্মকভাবে ত্রুটিপূর্ণ।
টেসলা শুধুমাত্র এয়ারব্যাগ খুলে যাওয়া ঘটনাগুলো গণনা করে তাদের দুর্ঘটনার হারকে ফেডারেল তথ্যের সাথে তুলনা করেছে, যে তথ্যে টো ট্রাকের প্রয়োজন হয় এমন অনেক কম গুরুতর দুর্ঘটনাও অন্তর্ভুক্ত। এই একটিমাত্র তুলনার ভুলের কারণে তাদের নিরাপত্তা সংক্রান্ত দাবি তিনগুণ বেড়ে গিয়েছিল।
এর পাশাপাশি, টেসলা তার অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়িবহরকে, যার গড় বয়স ৪.১ বছর, জাতীয় গড় ১২.৮ বছরের সাথে তুলনা করে। নতুন গাড়িগুলো নিঃসন্দেহে বেশি নিরাপদ। কার্নেগি মেলনের অধ্যাপক ফিল কুপম্যান যেমনটা বলেছেন, “এটা অনেকটা এরকম বলার মতো: ‘আমার জেট বিমান তোমার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বোমারু বিমানের চেয়ে দ্রুতগামী।’ হ্যাঁ, তো, এতে তোমার বক্তব্যটা কী?”
টেসলার রোবোট্যাক্সি চালু করা কি পুরোটাই লোকদেখানো ছিল?
২০২৪ সাইবারক্যাব উন্মোচন এবং অস্টিন রোবোট্যাক্সি চালুর আগে, টেসলার কর্মীরা মাসব্যাপী রুটের মানচিত্র তৈরি এবং ফুটেজে টীকা সংযোজনের কাজ করেছিল, যাতে গাড়িগুলো নির্দিষ্ট রাস্তায় নির্দিষ্ট পরিস্থিতি সামাল দিতে পারে।
প্রস্তুতিপর্বে ইউটাহ-র লেবেলিং টিমের কর্মী সংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে প্রায় ৩০০-তে দাঁড়িয়েছিল। প্রায় এক বছর পর, টেসলা অস্টিনে মাত্র ৫০টির মতো রোবোট্যাক্সি পরিচালনা করে, যা কেবল একটি সতর্কভাবে নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের মধ্যেই চলাচল করে।
প্রাক্তন লেবেলারদের মধ্যে সাতজন রয়টার্সকে বলেছেন যে, তারা তাদের গাড়ি চালানোর জন্য এফএসডি-কে বিশ্বাস করবেন না। একজন টেসলার নিরাপত্তা সংক্রান্ত দাবিগুলোকে “বাজে কথা” বলে অভিহিত করেছেন। যারা এই প্রযুক্তি সম্পর্কে সবচেয়ে ভালো জানেন, তাদের কাছ থেকে আসা এটি একটি কঠোর রায়।
টেসলার স্বচালিত গাড়ির দাবিগুলো কি বিশ্বাস করা উচিত?
রয়টার্সের অনুসন্ধানের বিষয়ে টেসলা কোনো প্রতিক্রিয়া জানায়নি এবং তাদের নিজস্ব এফএসডি ওয়েবসাইটের ছোট অক্ষরে লেখা অংশে এখনও সতর্ক করা আছে যে, এই ফিচারটির জন্য চালকের সক্রিয় তত্ত্বাবধান প্রয়োজন। এফএসডি-র বিপণন নিয়ে টেসলার বিরুদ্ধে তদন্ত করার জন্য ভোক্তা গোষ্ঠী এবং মার্কিন সিনেটরদের কাছ থেকে এফটিসি-কে আহ্বান জানানো হলেও, তারা এখন পর্যন্ত কোনো পদক্ষেপ নেয়নি।
মাস্ক একবার শেয়ারহোল্ডারদের বলেছিলেন যে এফএসডি শীঘ্রই গাড়ি চালানোর সময় টেক্সট করাকে কার্যত নিরাপদ করে তুলবে। ছয় মাস পরেও তেমনটা ঘটেনি। বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিটি দশ বছর ধরে যে প্রযুক্তির প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছেন, টেসলার নিজের স্বীকারোক্তি অনুযায়ী, সেটি এখনও আপনাকে একা কোথাও নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত নয়।