আমি সাইকেল বন্ধ করে দিয়েছিলাম, যতক্ষণ না ই-বাইক আমার জন্য একটি সমগ্র বিশ্বকে আনলক করে

হিমিওয়ে C5
ডিজিটাল ট্রেন্ডস

প্রথাগত সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে আমার বিরুদ্ধে অনেক কাজ করতে হয়: ধসে পড়া পায়ের খিলান, খারাপ হাঁটু, এবং স্নায়ুর সমস্যা যা আমার পেলভিক ফ্লোর পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেলের সিটে যেকোনও বর্ধিত সময়ের জন্য বসা আমার জন্য চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। এই সমস্ত কারণে, আমি প্রাপ্তবয়স্ক হিসাবে আরামদায়ক সাইকেল চালানোর যে কোনও সুযোগ ছেড়ে দিয়েছি।

কিন্তু যখন হিমিওয়ে আমাকে তার নতুন C5 ই-বাইক ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়, যেটিতে একটি মোটরসাইকেল-স্টাইলের স্যাডল রয়েছে যা সাইকেলের গড় আসনের চেয়ে চওড়া এবং দীর্ঘ উভয়ই, আমি পুনর্বিবেচনা করি। আমি সতর্কতার সাথে আশা করেছিলাম যে এটি আমার বাইক চালানো উপভোগ করার ক্ষমতা উন্নত করতে পারে। যাইহোক, আমি আশা করিনি যে এটি আমার জীবনকে আরও ভালোভাবে পরিবর্তন করবে।

একটি ই-বাইক লোক তৈরি

Engwe M20 থেকে Ride1up Revv1 পর্যন্ত, ই-বাইকগুলি মোটরসাইকেলের নান্দনিকতাকে আলিঙ্গন করেছে, এবং তাদের সাথে যায় এমন বড় আসনগুলি। বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য, এটি কেবল একটি দুর্দান্ত চেহারা। আমার জন্য, এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন বিশ্ব খুলেছে।

প্রথমবার যখন আমি হিমিওয়ে C5 একটি স্পিন করার জন্য নিয়েছিলাম, আমি তাত্ক্ষণিকভাবে লক্ষ্য করেছি যে নরম এবং বর্ধিত স্যাডল দুর্দান্ত সমর্থন প্রদান করেছে। নিজেকে পুনঃস্থাপন করার অতিরিক্ত স্থান চাপের একটি কঠোর হ্রাস বোঝায়। যেখানে যেকোন সাধারণ সাইকেলে কয়েক মিনিট আমাকে অস্বস্তিতে ফেলে দিতে পারত, আমি এই নতুন ই-বাইকে আমার আশেপাশের এলাকা ঘুরে আধা ঘণ্টারও বেশি অবসরে কাটিয়েছি, থ্রোটল ব্যবহার করার দীর্ঘ সময় সহ সহায়ক প্যাডেলিংয়ের সংক্ষিপ্ত সময়ের মিশ্রিত করেছি। শুধু চারপাশে হাওয়া এবং দৃশ্য উপভোগ.

নতুন আত্মবিশ্বাসে পূর্ণ, আমি আমার আশেপাশের ঠিক বাইরে ট্রেইলহেডে চড়ে পাকা ট্রেইল ধরে রওনা দিলাম, থ্রোটল চেপে রাখা থেকে আসা হালকা অ্যাড্রেনালিন বুস্টে আনন্দিত হলাম এবং আমার মুখ জুড়ে শীতল বাতাস দ্রুত প্রবাহিত হচ্ছে। 80 মাইল পরিসরের সাথে, আমি এটিকে অন্য কাউন্টিতে তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিলাম এবং এক ঘন্টার মধ্যে ফিরে যেতে পেরেছিলাম, ব্যাটারিতে কেবল একটি ডেন্ট তৈরি করে। সম্পূর্ণভাবে এই দ্রুত, কিন্তু ভ্রমণের স্থির পদ্ধতির প্রতি আকৃষ্ট হয়ে, আমি কেবল এটি আবার অন্য দিকে করতে চেয়েছিলাম। তাই আমি.

হিমিওয়ে C5 তে এই একটি ট্রিপটি আমার এবং বাইক চালানোর মধ্যে দাঁড়িয়ে থাকা অনেক সমস্যার তাৎক্ষণিক অবসান ঘটিয়েছে তা উপলব্ধি করার জন্য এটি ছিল। সেই প্রথম সন্ধ্যায় যখন আমি আবার আমার ড্রাইভওয়েতে পৌঁছলাম, তখন আমি ব্যথার অভাব এবং ব্যাটারি চার্জ করার এবং পরের দিন ট্রেইলে ফিরে যাওয়ার তাত্ক্ষণিক ইচ্ছা লক্ষ্য করেছি। আমি আমার মুখে হাসি নিয়ে ভিতরে চলে গেলাম, আমার স্ত্রীকে ফিরে হাসতে এবং জিজ্ঞাসা করতে অনুরোধ করলাম, "আমার ধারণা আপনি এখন একজন ই-বাইক লোক?" হ্যাঁ, আমি অনুমান করছি.

সব দিক থেকে ভাল

সেই সুবিধাগুলি কেবল পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাচ করতে পরিণত হয়েছিল। একজন অটিস্টিক ব্যক্তি হিসেবে, আমি দ্রুত খুঁজে পেয়েছি যে একটি ই-বাইক আমার জন্য অতিরিক্ত সমস্যার সমাধান করেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, রাইডের আগে এটির জন্য কম প্রস্তুতি এবং প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন, এবং এর ফলে শরীরের তাপমাত্রা ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

গ্রীষ্মের মাঝামাঝি সময়ে একটি স্ট্যান্ডার্ড সাইকেলে ক্রুজিং করা আমার ঘামে ভিজিয়ে দেওয়ার জন্য (আমার জন্য একটি সংবেদনশীল দুঃস্বপ্ন), আমার নতুন ই-বাইক আমাকে কেবল ততটুকুই নিজেকে পরিশ্রম করতে দেয় যতটা আমি আরামদায়ক। যেকোন সময়, আমি স্ট্রেন কমাতে প্যাডেল অ্যাসিস্টকে সর্বোচ্চ করে তুলতে পারি, অথবা সম্পূর্ণ স্ট্রেস-মুক্ত ক্রুজ উপভোগ করতে থ্রটল চেপে ধরে রাখতে পারি। ফলস্বরূপ, আমাকে অস্বস্তিকর ওয়ার্কআউট জামাকাপড় পরা বা স্নানের জন্য বাড়ি যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না।

আমি এটাও পছন্দ করি যে হিমিওয়ে C5 20 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে হিট করে যদি আমি কখনও সংবেদনশীল ওভারলোড অনুভব করি, বা ভ্রমণের অর্ধেক পথে জিনিসগুলি গুটিয়ে নিতে মরিয়া হয়ে উঠি তাহলে আমাকে দ্রুত বাড়ি ফিরিয়ে আনতে। এবং যখন আমার মন এবং শরীর একটি সংক্ষিপ্ত ওয়ার্কআউটের জন্য অনুভব করে , আমি যে কোনও সময় সমস্ত সহায়তা বন্ধ করতে পারি। দীর্ঘ গল্প, সংক্ষিপ্ত: আমি আমার শর্তাবলীতে রাইড উপভোগ করতে পারি, এবং এটি একটি স্বপ্ন সত্য।

গত দুই সপ্তাহে যে আমি হিমিওয়ে C5 তে ট্রেইল এবং এর বাইরেও মজা করে কাটিয়েছি, আমার মানসিক স্বাস্থ্য এবং সুস্থতার অনুভূতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এটি আমাকে আমার স্ত্রীর সাথে মানসম্পন্ন সময় কাটানোর একটি নতুন উপায় দিয়েছে, যে আমার সাথে তার ক্রুজারে চড়তে ভালোবাসে, আমাদের আকর্ষণীয় ল্যান্ডমার্কগুলি আবিষ্কার করতে বা প্রকৃতির শব্দে শান্তভাবে একসাথে বসার জন্য নিখুঁত এলাকা খুঁজে পেতে অনুমতি দেয়।

এমনকি আমি অস্থায়ী বিড়াল আশ্রয়কেন্দ্রে পরিনত ইনসুলেটেড বাক্সে ভরা একটি জায়গায় ঘন ঘন যেতে শুরু করেছি, যেখানে লোকেরা কিছু চতুর এবং লোমশ বন্ধুদের জন্য খাবার এবং জল রেখে যায়। এবং আমি এখন টিনজাত টুনাতে খুব বেশি অর্থ ব্যয় করতে পারি বা নাও করতে পারি।

দরজা খুলছে

Himiway C5 হল আমার প্রথম ই-বাইক, তাই আমি বলতে পারি না যে এটিই একমাত্র মডেল যা আমার অনন্য আসনের চাহিদা পূরণ করে ৷ কিন্তু আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আমি এখন ভবিষ্যতে আরও অনেক ই-বাইক দেখতে পেরে রোমাঞ্চিত। আমি মনে করি যে আমি একটি সম্পূর্ণ নতুন উপায় উন্মোচন করেছি আরও আরামদায়কভাবে বিশ্বের কি আছে তা দেখতে।

দিনের জন্য একটি বাইক নিয়ে যাওয়া অনেক লোকের জন্য বেশ সাধারণ ভাড়া। কিন্তু সত্য হল যে, যদি আমাকে একটি ঐতিহ্যবাহী সাইকেলে আমার শরীরের বিরুদ্ধে কাজ করার সংগ্রাম সহ্য করতে হয়, আমি মনে করি না যে আমি এই সমস্ত ছোট, কিন্তু অর্থপূর্ণ আনন্দগুলি খুঁজে পেতাম যা আমার জীবনকে এতটা অনুভব করেছে। পূর্ণ, এবং আমার মন অনেক পরিষ্কার।