ওয়েমোর রোবোট্যাক্সিগুলি কোনও মানুষ ছাড়াই শহরের রাস্তায় কাজ করতে পারে, কিন্তু তারা এখনও এমন মৌলিক সমস্যাগুলির উপর থেমে যেতে পারে যেগুলির সমাধান একজন ব্যক্তির প্রয়োজন, ওয়াশিংটন পোস্টের প্রতিবেদন অনুসারে । এই সহায়তা স্তর, দূরবর্তী কর্মী এবং স্থানীয় ঠিকাদাররা, পরিষেবাটি কীভাবে চলমান থাকে তার একটি অংশ।
ছোটখাটো ঝামেলা এবং শহরজুড়ে বিঘ্নের ক্ষেত্রেও একই দুর্বলতা দেখা দেয়। সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না করা দরজা গাড়ি চলাচলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। বড় ধরনের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময়, এত বেশি যানবাহন নির্দেশনা চাইতে পারে যে কিছু যানবাহন দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করে যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। গাড়ি চালানোর কাজ করে, কিন্তু মানুষের সাহায্য পুনরুদ্ধারের কাজ করে।
ছোটখাটো ব্যর্থতা গাড়ি আটকে দিতে পারে
কিছু স্টপেজ সহজ এবং সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধ করা কঠিন। যাত্রীরা দরজাটি পুরোপুরি বন্ধ না করে রেখে যেতে পারেন, অথবা সিট বেল্টটি পিছনের দরজায় আটকে যেতে পারে। গাড়িটি এটিকে অনিরাপদ বলে মনে করতে পারে এবং সমস্যাটি সমাধান না হওয়া পর্যন্ত চলতে অস্বীকৃতি জানাতে পারে। ব্যাটারি-সম্পর্কিত পুনরুদ্ধারও রয়েছে, যদিও ওয়েমো বলেছে বিরল।
ওয়েমো রুটগুলি হংক নামক একটি অ্যাপের মাধ্যমে সাহায্য করে, যাকে টোয়িং এবং সংশ্লিষ্ট সহায়তার জন্য একটি অন-ডিমান্ড ডিসপ্যাচ সিস্টেম হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। রিপোর্ট করা বেতনের হারের মধ্যে রয়েছে একটি দরজা বন্ধ করার জন্য $20 বা তার বেশি, কিছু ক্ষেত্রে প্রায় $22 থেকে $24 এবং একটি টোয়ের জন্য প্রায় $60 থেকে $80। প্রতিবেদনে উদ্ধৃত অপারেটররা বলেছেন যে এই সংখ্যাগুলি সর্বদা জ্বালানি, সময় এবং শ্রমকে অন্তর্ভুক্ত করে না, বিশেষ করে যখন আটকে থাকা গাড়িটি খুঁজে পেতে অতিরিক্ত সময় লাগে।
এরপর কী দেখতে হবে
আগামী বছর আরও বেশি শহরে সম্প্রসারণের সাথে সাথে ওয়েমো কি হস্তক্ষেপের প্রয়োজনের ঘনত্ব কমাতে পারবে কিনা তা এখনই প্রশ্ন। প্রতিটি উদ্ধারকাজ একটি পরিচালন খরচ, এবং যখন ব্যর্থতাগুলি একত্রিত হয়, তখন তা দ্রুত জনসাধারণের সমস্যা হয়ে ওঠে।
ওয়েমো বলছে যে দরজার সমস্যা খুব একটা সাধারণ নয় এবং তারা পিকআপ এবং প্রস্থানের উন্নতির জন্য কাজ করছে, যার মধ্যে রাইডার্সদের জন্য শিক্ষাও অন্তর্ভুক্ত। টোয়িং অপারেটররা অস্পষ্ট অবস্থানের তথ্য সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করার পর, তারা অপ্রয়োজনীয় জিপিএস ট্র্যাকিং ব্যবস্থা চালু করেছে বলেও জানিয়েছে।
হার্ডওয়্যার পরিবর্তনগুলি কিছু সহজ সমস্যা দূর করতে পারে। ওয়েমো Zeekr দিয়ে তৈরি পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহন পরীক্ষা করছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা এবং বন্ধ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা স্লাইডিং দরজা ব্যবহার করে। আরও বড় পরীক্ষা হল বড় ধরনের বিঘ্নের সময় রিমোট-সাপোর্ট লাইন জমা হওয়া রোধ করা, কারণ তখনই সতর্কতার সাথে বিরতি ট্র্যাফিক জ্যামে পরিণত হয়।
"আপনার ওয়েইমোর চালকবিহীন প্রতিশ্রুতি এখনও অ্যাকিলিসের মতোই কঠিন" পোস্টটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছে ডিজিটাল ট্রেন্ডসে ।