বৈদ্যুতিক যানবাহনের যুগে BMW-এর কৌশল সর্বদা মানুষকে "বুদ্ধিমত্তার যুগে ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণে অসঙ্গতি" হওয়ার অনুভূতি দেয়।
যখন অন্যান্য কোম্পানি বুদ্ধিমান আরামের বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে গবেষণা করছে যেমন সহায়ক ড্রাইভিং, জিরো-গ্রাভিটি আসন এবং হালকা কম্বল হেডলাইট, বিএমডব্লিউ এর প্রচারমূলক ফোকাস "শুদ্ধ ড্রাইভিং আনন্দ" এর উপর।
যখন BMW iX3 পরীক্ষামূলক যানটি ট্র্যাকের দীর্ঘ বাঁকটি পূর্ণ গতিতে অতিক্রম করে, তখন গাড়ির বডিটি সঠিকভাবে আদর্শ লাইন অনুসরণ করে এবং গাড়ির পিছনের প্রান্তটি স্থিতিশীল এবং চটপটে থাকে… যখন গাড়িটি একটি পিচ্ছিল বাঁকের মধ্য দিয়ে যায়, তখন সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিতে পাওয়ার আউটপুট এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধার হয়, যানবাহনের ঘর্ষণ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিতরণ করা হয়। রেলগাড়ির মত।
আপনি লাইনের মধ্যে বিএমডব্লিউ মানুষের উত্সাহ অনুভব করতে পারেন. তারা সত্যিই এই ধারণার সাথে একমত যে "গাড়িগুলি চালিত করার জন্য" এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে আপনাকে কিছু "ড্রাইভিং আনন্দ" আনতে আশা করে।
কি উত্তেজনাপূর্ণ যে আমরা শীঘ্রই BMW আঁকা "কেক" খেতে সক্ষম হবে.
Neue Klasse প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে নতুন প্রজন্মের iX3 সেপ্টেম্বরে মিউনিখ অটো শোতে উন্মোচন করা হবে। এর অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত সংস্করণটি চরম ঠান্ডা পরীক্ষাও সম্পন্ন করেছে এবং 26 বছরের প্রথম দিকে শেনিয়াং প্ল্যান্টে আনুষ্ঠানিকভাবে উৎপাদন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনেও BMW এর স্পিরিট রয়েছে
নতুন যুগে "বিশুদ্ধ ড্রাইভিং আনন্দ" এ লেগে থাকার আত্মবিশ্বাস BMW কে দেয় তা হল Neue Klasse প্ল্যাটফর্ম।
এই প্ল্যাটফর্মের কনসেপ্ট কারটি একবার সাংহাই অটো শোতে একটি ছোট আত্মপ্রকাশ করেছিল – চার-মোটর সিস্টেম এবং 18,000 Nm পর্যন্ত টর্ক গাড়িটিকে সহজেই 54° খাড়া ঢালে উঠতে দেয়।
যদিও iX3 একটি গণ-উত্পাদিত মডেল হিসাবে এতটা ভয়ঙ্কর হতে পারে না, তবে এর ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ 402 হর্সপাওয়ার এবং 600 Nm টর্ক আউটপুট করতে সক্ষম হবে এবং 5 সেকেন্ডেরও কম সময়ে শূন্য থেকে শত ত্বরণ সম্পূর্ণ করবে।
এই গতিকে সমর্থন করে BMW এর ষষ্ঠ-প্রজন্মের বৈদ্যুতিক প্রচলিত সিস্টেম, যা একটি 800V বৈদ্যুতিক স্থাপত্য ব্যবহার করে এবং কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনায় উন্নতি করেছে। এটি চারটি ড্রাইভিং মোড সহ নতুন iX3 প্রদান করে: ব্যক্তিত্ব, খেলাধুলা, দক্ষতা এবং শান্ত। ব্যক্তিত্ব মোডে, ড্রাইভার গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেম, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধার সেটিংস কাস্টমাইজ করতে পারে।
এই সমস্ত সিস্টেমগুলি BMW এর নতুন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রক "হার্ট অফ জয়" দ্বারা পরিচালিত হয়। ইউনিফাইড ম্যানেজমেন্ট মোডের অধীনে, সিস্টেমের মধ্যে যোগাযোগ বিলম্ব মিলিসেকেন্ড স্তরে নিয়ন্ত্রিত হয়।
একজন সিনিয়র BMW প্রকৌশলী ব্যাখ্যা করেছেন যে "হার্ট অফ জয়" বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তিশালী শক্তি এবং টর্ক, গাড়ির গতি কমানোর এবং ব্রেক করার ক্ষমতা এবং পরিবর্তনশীল শক্তির উত্সকে একত্রিত করে। ব্রেকিং ফোর্সের 98% শক্তি পুনরুদ্ধার দ্বারা সরবরাহ করা হবে, এবং শারীরিক ব্রেকিং শুধুমাত্র জরুরী স্টপেজ প্রয়োজন। BMW এটির জন্য একটি "B গিয়ার" মোড প্রদান করে, যা একটি শক্তিশালী হ্রাস প্রভাব প্রদান করবে এবং ড্রাইভারকে একক-পেডেল ড্রাইভিং অর্জন করতে সক্ষম করবে।
নতুন iX3-তে গার্হস্থ্য অনলাইন রাইড-হেলিং গাড়িগুলিতে "শক্তিশালী গতিশক্তি পুনরুদ্ধার" এর কারণে আপনি মোশন সিকনেস অনুভব করবেন বলে চিন্তা করার দরকার নেই। বিএমডব্লিউ গাড়ি থামার এবং শুরু করার সময় গাড়ির "ড্র্যাগ অনুভূতি" বিশেষভাবে অপ্টিমাইজ করেছে। অত্যন্ত সমন্বিত চ্যাসিস, পাওয়ার সিস্টেম এবং বডি কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের সম্পূর্ণ সেটের সহযোগিতায়, গাড়িটি 1 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে চালকের অভিপ্রায় বুঝতে পারে, যা কেবল শক্তির ক্ষয় এবং ব্রেক পরিধান কমায় না, তবে যাত্রীদের "নডিং-স্টাইলের বিপত্তি"কে সম্পূর্ণরূপে বিদায় জানাতে দেয়।
একই সময়ে, উচ্চ-গতির পরিস্থিতিতে, নতুন BMW iX3 সামনে এবং পিছনে এবং "হার্ট অফ জয়" এর মধ্যে 50:50 ইউনিফর্ম অ্যাক্সেল লোড অনুপাতের সহযোগিতায় আরও ভাল শরীর নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা অর্জন করতে পারে। যখন গাড়িটি পিচ্ছিল বক্ররেখা এবং অন্যান্য পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে যায়, তখন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে টায়ারের ঘর্ষণ অনুসারে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলিতে পাওয়ার আউটপুট এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধার বিতরণ করতে পারে, যা পুরো শরীরকে স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার একটি শক্তিশালী অনুভূতি বজায় রাখতে দেয়।
BMW iX3-এর নতুন প্রজন্মের ব্যাটারি লাইফ এবং এনার্জি রিপ্লিনিশমেন্ট দক্ষতাও উন্নত হয়েছে। নতুন গাড়িটি একটি 800V বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার গ্রহণ করে এবং একটি নতুন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি একটি নলাকার ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে৷ BMW দাবি করে যে WLTP শর্তে নতুন গাড়ির রেঞ্জ প্রায় 800 কিলোমিটার, এবং চার্জিং গতিও 400kW-তে বাড়ানো হয়েছে, যা 10 মিনিটে প্রায় 350 কিলোমিটার রেঞ্জ বাড়াতে পারে৷
BMW "স্কাইলাইন স্ক্রিন" ব্যবহার করে
নতুন প্যানোরামিক iDRIVE মানব-মেশিন মিথস্ক্রিয়াটিও প্রথম iX3 এ ইনস্টল করা নিশ্চিত করা হয়েছে।
এটি একটি মানব-কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন সমাধান যাতে প্রচুর পরিমাণে ergonomics এবং মানব উপাদান গবেষণা রয়েছে। এর মূল ধারণাটি সঠিক ইন্টারফেসের সাথে সঠিক তথ্য সঠিক সময়ে উপস্থিত হওয়ার অনুমতি দেওয়া এবং ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ হ্রাস করা।
এটি চারটি অংশ নিয়ে গঠিত:
– BMW প্যানোরামিক ভিউ ব্রিজ
– কেন্দ্রীয় তথ্য প্রদর্শন
– 3D ভিউ ফোরগ্রাউন্ড ডিসপ্লে
– নতুন মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
এটিকে আরও জনপ্রিয় এবং সহজে বোঝার উপায়ে ব্যাখ্যা করার জন্য এটি হল "স্কাইলাইট স্ক্রিন", "সেন্ট্রাল কন্ট্রোল লার্জ স্ক্রিন", "এআর-এইচইউডি" এবং "মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল"।
সবচেয়ে নজরকাড়া একটি অনিয়মিত "কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা"।
বিএমডব্লিউ পূর্বে এই কেন্দ্রীয় তথ্য প্রদর্শনের নকশা ধারণা চালু করেছিল:
– এটি একটি সমান্তরাল বৃত্তের আকারে এবং অনিয়মিত কাট সহ চালকের পাশে আসে।
– স্ক্রিনটি ড্রাইভারের পাশের দিকে 17.5° কাত হয়ে আছে, ড্রাইভারের দৃষ্টিরেখাকে অপ্টিমাইজ করে এবং স্টিয়ারিং হুইল থেকে ডিসপ্লে পর্যন্ত দূরত্ব কমিয়ে দেয়।
– কেন্দ্রীয় তথ্য প্রদর্শনে একটি ম্যাট্রিক্স ব্যাকলাইট রয়েছে, যে কোনো আলোর অবস্থায় পর্দার বিষয়বস্তুর দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে।
সংক্ষেপে, BMW প্রধানত চালককে যতটা সম্ভব কম বিভ্রান্ত করতে চায় ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে।
এই মুহুর্তে বাকি অভ্যন্তরীণ সম্পর্কে খুব বেশি তথ্য নেই, তবে যেহেতু নতুন iX3 একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং ফ্লোরের মাঝখানে কোনও স্ফীতি নেই, তাই নতুন গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং ট্রাঙ্কের স্থান বর্তমান জ্বালানী সংস্করণের চেয়ে বড় হবে।
3 সিরিজ সবসময়ই BMW-এর বিক্রয়ের মূল ভিত্তি ছিল, কিন্তু বর্তমান প্রজন্মের BMW-এর X3 চেহারা ডিজাইনের দিক থেকে এতটা আনন্দদায়ক বলে মনে হয় না, যার মাসিক বিক্রি প্রায় 4,000 ইউনিট, মার্সিডিজ-বেঞ্জ GLC এবং অডি Q5 থেকে অনেক পিছনে।
কিছু স্পাই ফটো এবং ফাঁস অনুসারে, নতুন iX3 বর্তমান X3 এর বিশাল এবং স্বতন্ত্র উল্লম্ব "ডাবল কিডনি" গ্রিল পরিত্যাগ করবে এবং গত শতাব্দীর BMW 2000 সেডানের মতো একটি ছোট গ্রিল ডিজাইনে ফিরে আসবে। এর বডি সাইড বর্তমান X3-এর মতোই হবে, একটি বৃহত্তর বাঁকযুক্ত উইন্ডশীল্ড, ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডেল এবং আইকনিক "হফমিস্টার কর্নার" সহ।
▲BMW 2000CS
সুন্দর চেহারা, চূড়ান্ত হ্যান্ডলিং, একেবারে নতুন অভ্যন্তর এবং অতি-দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ সহ একটি নতুন iX3 কি BMW কে "জেনেরিক ইলেকট্রিক গাড়ি" লেবেল থেকে মুক্তি পেতে সাহায্য করতে পারে?
এটা অবশ্যই উন্মুখ মূল্য.
▲বর্তমান BMW X3 দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণ
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।