যদি পোর্শে প্রাণ থাকতো, তাহলে এখনই স্টুটগার্টের অফিসে তাদের মেরুদণ্ডে শীতলতা অনুভব করতো। গত ২৪ ঘন্টায়, এই সম্মানিত নির্মাতা চীনা ইন্টারনেটে একটি ক্ষুদ্র-স্মৃতি পরিষেবা উপভোগ করেছেন—
কিছু বিক্রয় কর্মী তাদের WeChat Moments-এ তিনটি গাড়ির ছবি সমানভাবে পোস্ট করেছেন: একটি Xiaomi SU7, একটি Changan Z7, এবং একটি Porsche Taycan, ক্যাপশন সহ:
মৃত ব্যক্তির (পোর্শ) অবস্থা স্থিতিশীল ছিল।
এই বাগাড়ম্বরপূর্ণ বক্তব্য, অহংকার, উপহাস এবং "বিজয়ের" এক অদ্ভুত অনুভূতির মিশ্রণ, বর্তমান চীনা অটো বাজারে একটি রোগগত অবস্থা প্রকাশ করে: যখন আমরা ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির উপর আমাদের সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব ঘোষণা করি, তখন আমরা নম্রভাবে নান্দনিকতা এবং নকশার দিক থেকে তাদের পুরানো নীলনকশার সামনে নতজানু হই।
চৌর্যবৃত্তি ভয়াবহ নয়; ভয়াবহ হলো চৌর্যবৃত্তি নিয়ে গর্ব করা।
"উচ্চমানের কুপ" হিসেবে অবস্থান করা সাংহাই Z7-এর একটি টিজার পোস্টারে তীব্র তাৎপর্যপূর্ণ অনুভূতি রয়েছে – "পরবর্তী প্রজন্মের চেয়ে বেশি প্রত্যাশিত।" "পরবর্তী প্রজন্ম" কে? এটা সবার কাছে স্পষ্ট।
গতকাল সকালে, নতুন প্রজন্মের Xiaomi SU7 এর প্রাক-বিক্রয় মূল্য ঘোষণা করা হয়েছে। Lei Jun যখন অনলাইন ট্র্যাফিকের সুবিধা গ্রহণ করছিলেন, তখন Shangjie একটি সাইড সিলুয়েট প্রকাশ করেছিলেন যা সেই বিকেলে SU7 এবং Porsche Taycan এর সাথে আকর্ষণীয় সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল। Shangjie এর অফিসিয়াল লাইভস্ট্রিম এমনকি দর্শকদের কাছে খোলাখুলিভাবে পরামর্শ দিয়েছিল যে Z7 এর চেহারা "ইউরোপের একটি নির্দিষ্ট মিলিয়ন ডলারের পারফরম্যান্স গাড়ির সাথে তুলনীয়" হতে পারে। কোন গাড়ির জন্য, সবাই উত্তরটি জানে।
হাস্যকরভাবে, পোর্শে চীনা নতুন এনার্জি স্পোর্টস সেডানের জন্য একটি অপরিহার্য মডেল হয়ে উঠেছে বলে মনে হচ্ছে। আমার মনে হয় আমি কখনই "বড় চোখের, ছোট পোর্শে" লেবেলটি ভুলব না যা Aion RT লঞ্চের সময় এর সাথে এসেছিল।
Shangjie Z7 এর পার্শ্ব প্রোফাইল, এর ঢালু পিছনের বক্ররেখা থেকে শুরু করে আইকনিক এয়ার ইনটেক পর্যন্ত, একটি পরিচিত পোর্শ অনুভূতি প্রকাশ করে, যা একটি মনোরম বিস্ময় হওয়া উচিত ছিল তা "কে এটিকে আরও ভালভাবে অনুকরণ করেছে" এই নিয়ে একটি বিশ্রী বিতর্কে পরিণত করে।
ডিজাইনে শর্টকাট নেওয়া এবং মার্কেটিংয়ে দড়ি দিয়ে হেঁটে চলা এতদিন ধরে চলে আসছে যে কিছু লোকের মধ্যে একটি ভুল ধারণা তৈরি হয়েছে: মনে হচ্ছে যদি এটি পোর্শের মতো না দেখায়, তবে এটিকে উচ্চমানের স্পোর্টস সেডান বলা উচিত নয়; মনে হচ্ছে যতক্ষণ পর্যন্ত এটির যথেষ্ট উচ্চমানের কনফিগারেশন থাকে, ততক্ষণ এই ধরণের নকশা "ধার নেওয়া" ক্লাসিকের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি হিসেবে সুন্দর করা যেতে পারে।
যা সত্যিই মিশ্র অনুভূতি জাগায় তা হল SAIC।
Shangjie ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল, Shangjie H5, লঞ্চের ৭৮ দিনের মধ্যে ২০,০০০ এরও বেশি ইউনিট সরবরাহ করেছে, যা কিছুটা হলেও এই ব্যবসায়িক মডেলের সক্ষমতা প্রদর্শন করে। যুক্তিসঙ্গতভাবে, Shangjie এর নিজস্ব মূল নান্দনিক নকশা সংজ্ঞায়িত করতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম হওয়া উচিত।
Shangjie Z7 সত্যিকার অর্থে একটি শীর্ষস্থানীয় প্রযুক্তি স্ট্যাক প্রদর্শন করে, যার মধ্যে রয়েছে Huawei-এর সর্বশেষ ADS 4.0 উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা এবং HUAWEI XMOTION ডিজিটাল চ্যাসিস – সমস্ত শক্তিশালী প্রযুক্তি।
তবে, SAIC এই শক্তিশালী এবং আধুনিক "আত্মা" কে এমন একটি "ত্বক" দিয়েছে যার মৌলিকত্বের অভাব রয়েছে।
সমৃদ্ধ ইতিহাসের অধিকারী একটি বৃহৎ গোষ্ঠী হিসেবে এবং বিভিন্ন যৌথ উদ্যোগ এবং স্বাধীন ব্র্যান্ডের মাধ্যমে চীনের মোটরগাড়ি শিল্পের দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করেছে, SAIC Shangjie Z7 এর নকশা অধিকারের ক্ষেত্রে একটি বিভ্রান্তিকর নিষ্ক্রিয়তা দেখিয়েছে।
যে যুগে ট্র্যাফিক সর্বাগ্রে, সেখানে SAIC ব্লকবাস্টার পণ্য তৈরির সূত্রেও বিশ্বাস করতে শুরু করেছে বলে মনে হচ্ছে—যেহেতু Xiaomi "Porsche Mi" এর ভিজ্যুয়াল সুবিধা দিয়ে জিতেছে, আসুন এই সূত্রটি গ্রহণ করি এবং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সহায়তা যোগ করি, এবং আমরা নিশ্চিতভাবে জয়ী হব, ভাই।
▲ Z7 এর একটি শিকার সংস্করণও আছে বলে মনে হচ্ছে, যাকে আমি "Z7 ক্রস টুরিসমো" বলব।
সুতরাং, আমরা একটি হাস্যকর দৃশ্যের সাক্ষী হলাম:
গাড়ি তৈরিতে দশকের পর দশক ধরে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন একটি প্রধান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান তাদের বিপণন কৌশলে এমন রুচিহীনতা প্রদর্শন করেছে। যখন বিক্রেতারা সোশ্যাল মিডিয়ায় "মৃত ব্যক্তি স্থিতিশীল অবস্থায় আছেন" এই ক্লান্তিকর কথাটি শেয়ার করছিল, তখন তারা কেবল পোর্শের ব্র্যান্ড মূল্যকেই ক্ষুন্ন করছিল না, বরং SAIC-এর সহজাত মর্যাদাকেও ক্ষতিগ্রস্ত করছিল – এটিকে একটি মোটরগাড়ি জায়ান্ট থেকে ট্র্যাফিকের আড়ালে লুকিয়ে থাকা একজন ফটকাবাজে রূপান্তরিত করছিল, আনাড়ি অনুকরণের মাধ্যমে পাইয়ের একটি অংশ দখল করার চেষ্টা করছিল।
নান্দনিকতার উপর এই নির্ভরতা চীনের উচ্চমানের বৈদ্যুতিক যানবাহনের ঊর্ধ্বমুখী উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি দুর্বলতা হয়ে উঠছে।
যদি Xiaomi-এর SU7-এর ভাইরাল সংবেদন তৈরির প্রাথমিক সাফল্য কিছুটা বেপরোয়া এবং তাড়নাপূর্ণ ছিল, তাহলে 2026 সালে Shangjie Z7 লঞ্চ করার প্রস্তুতি নেওয়ার সময় Taycan-এর ছায়ায় থাকার SAIC-এর সিদ্ধান্তটি সচেতনভাবে পতনের মতো মনে হচ্ছে।
যদি সবাই স্টুটগার্টের একই চেহারা ভাগ করে নেয়, তাহলে নতুন শক্তির যানবাহনে চীনের তথাকথিত "দ্বিতীয়ার্ধের নেতৃত্ব" শেষ পর্যন্ত কেবল একটি সস্তা সাজসজ্জা প্রতিযোগিতায় পরিণত হবে।
আমরা SAIC-এর বাণিজ্যিক উদ্বেগ বুঝতে পারি। ২০২৬ সালের তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বছরে, মৌলিকত্ব মানে ঝুঁকি, আর অনুকরণ মানে ট্র্যাফিক। Xiaomi SU7-এর প্রাক-বিক্রয় সাফল্য একটি উজ্জ্বল উদাহরণ, এবং এটা বোধগম্য যে Shangjie Z7 "পরবর্তী প্রজন্মের চেয়ে বেশি প্রত্যাশিত" স্লোগান নিয়ে দ্রুত বাজারে প্রবেশ করতে চায়। কিন্তু দয়া করে ভুলে যাবেন না যে "অন্য কারো সাথে সাদৃশ্য" দিয়ে একটি ব্র্যান্ড কখনই প্রতিষ্ঠিত হয় না।
তাই দয়া করে পোর্শেকে একা থাকতে দিন। বিক্রেতাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় এই আত্ম-ধার্মিক রসিকতা পোস্ট করতে দেওয়া বন্ধ করুন। চুরির উপর ভিত্তি করে তৈরি এই উদযাপন কেবল অনুকরণ করা ব্যক্তিদের জন্যই অপরাধ নয়, বরং চীনা গাড়ি ডিজাইনার এবং দিনরাত অক্লান্ত পরিশ্রমকারী প্রকৌশলীদেরও অপমান।
যদি আমাদের উচ্চমানের ব্র্যান্ডগুলি কেবল অন্যদের অনুকরণ করেই মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে, তাহলে এই ধরণের "নেতৃত্ব" ভঙ্গুর হবে। তাই দয়া করে সেই "গর্বের সাথে অনুকরণ" মনোভাব ত্যাগ করুন এবং "মেড ইন চায়না"-কে মৌলিকত্বের মর্যাদা ফিরিয়ে দিন।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।